Юридическое обслуживание LARDI-TRANS.COM

Отлично! Давайте разберем основных игроков на транспортном рынке и нормы закона по которым ведут свою деятельность.

Выделю три основных. Перевозчик, экспедитор, заказчик.

Для всех общим будет Гражданский Кодекс и Хозяйственный, там описаны все основные условия для этих частников.
Так же есть и другие акты, на основании которых ведут свою деятельность эти участники.
Можем каждого разобрать в отдельности.

К этим нормативно-правовым документам я бы еще добавил:
1)  Конвенцию о договоре международной автомобильной перевозке грузов.
Эта Конвенция, в соответствии с положениями статьи 9 Конституции Украины, является частью национального законодательства Украины, а в соответствии с положениями статьи 10 Гражданского кодекса Украины  и положениями статей 39, 50, 72, 400 Хозяйственного кодекса Украины нормы этой Конвенции превалируют над нормами национального законодательства Украины.
2) Правила дорожного движения (утвержденные Постановлением Кабинета министров Украины № 1306 от 10 октября 2001 года) с изменениями и дополнениями
3) Закон Украины «О дорожном движении» № 3353-XII от 20 июня 1993 года, также с изменениями и дополнениями.

Кроме того, на сайте Logist.today размешены статьи: Документы, регламентирующие перевозку опасных грузов и Законодательство Украины в сфере морских перевозок, где я вкратце описывал нормативные документы (в том числе и Украины), регулирующие данные перевозки.

Это нормативно-правовые документы украинского законодательства, однако я уверен, что многим пользователям LARDI-TRANS.COM будет интересен анализ законодательства Республики Беларусь и Российской Федерации.

Добавлю к этому посту Закон Украины "Про транспортно-експедиторську діяльність"

Про транзит вантажів
Верховна Рада України; Закон від 20.10.1999 № 1172-XIVhttp://zakon0.rada.gov.ua/laws/show/1172-14
Про зовнішньоекономічну діяльність
Верховна Рада УРСР; Закон від 16.04.1991 № 959-XII

Про транспорт
Верховна Рада України; Закон від 10.11.1994 № 232/94-ВР

Мог бы выложить всю инфу по габаритно-весовому контролю, але нормами закона мало кто интересуется. Наверное все все знают...А ведь там столько дыр, о которых многие не знают

думаю что это очень актуальная инфа, с удовольствием почитаю, и не только я. а то веса хитро стоят, с воздуха перегрузы появляются. если не трудно,пожалуста.

А зачем в принципе ее вылаживать, научить народ как на ГВК не заезджать?!  Тогда вообще обнаглеют... Могу часть выложить, если в этом будет интерес.

В продолжение темы, думаю будет актуален Кодекс законів про працю України

гвк нужен, а то 3 тонны дргрузом для газели.. это слишком. но когда лишний вес вылазит на ровном месте это мягко говоря не порядок. как с этим бороться? 

Ок. Для пытливых умов дам подсказку. 
1. Прочитайте внимательно пункт правил 2.4 прим один., сделаю поправку в книгах (печатных изданиях) нет того, что есть на сайте ВР.
2. Принят с изменениями ЗУ "про стандартизацию"...

Кто не ленивый тот найдет ответы

спасибо счас будем смотреть.

Кстати может кого то интересует порядок наложения штрафов?! По мимо админ кодекса есть еще ряд законов которые регламентирую рассмотрение дела?! Причем наша "новая полиция" о них не знает...Этими фишками забивал голы при вынесении постановы, а так же дает возможность ее отменить.

ликбез не помешает. а в п.2.4 на сайте вр. все то что и в пдд. 

Не внимательно читали...

 б) надати транспортний засіб та причіп (за наявності) для вагового та/або габаритного контролю відповідно до встановленої процедури.  {Правила доповнено пунктом 2.4-1 згідно з Постановою КМ № 879 від 27.06.2007}

Читайте постанову №879...Когда ее прочитаете, в ней есть другая постанова "Вимоги", ее тоже прочитайте потом сложите прочитанное с ЗУ о Стандартизации...И у Вас останется один вопрос "где инфа по встановленой процедуре"... Наш законодатель так закрутил, что с ходу не поймешь

Уверен если головоломку сложите на ГВК заезджать не будете.

спасибо  

Дам еще подсказку "установленная процедура" регламентируется ISO 9001, и подтверждена органом выконавчои влады. 

Боюсь, что Кодекс законов о труде для перевозчиков не столь актуален, поскольку большинство работает в режиме ФЛП или юридического лица, а с другими субъектами хозяйственной деятельности - по гражданско-правовым договорам.

Многим пользователям LARDI-TRANS.COM будут интересны: ЛІЦЕНЗІЙНІ УМОВИ провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних відходів автомобільним транспортом, міжнародних перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом

С новыми новшествами уктрансбезпеки и проверкой режиа труда, это в самы раз. Поверьте скоро и за это начнут наказывать...

На форуме часто спрашивают, как оформить водителя, а шраф как раз выписывают за нарушение законодательства о труде.

Тогда типовая форма трудового договора точно должна пригодиться Про затвердження Форми трудового договору між працівником і фізичною особою, яка використовує найману працю, та Порядку реєстрації трудового договору між працівником і фізичною особою, яка використовує найману працю.
Обратите внимание, что это типовая форма трудового договора касается ФЛП, который используют наёмный труд.