Page: 5 Закон о тахографах при внутренних перевозках
Number of posts — 400
Пора соответствовать международным нормам...
Сначала пусть сделают дороги и приведут их к международным нормам. Затем карают законом за взятки. А самое главное узаконят для ВСЕХ этот закон. Посмотрю как будет продолжать ездить ЕвропаТранс, Транс Сервис!
Сначала пусть сделают дороги и приведут их к международным нормам. Затем карают законом за взятки. А самое главное узаконят для ВСЕХ этот закон. Посмотрю как будет продолжать ездить ЕвропаТранс, Транс Сервис!
Пора соответствовать международным нормам...
Сначала пусть сделают дороги и приведут их к международным нормам. Затем карают законом за взятки. А самое главное узаконят для ВСЕХ этот закон. Посмотрю как будет продолжать ездить ЕвропаТранс, Транс Сервис!
Сначала пусть сделают дороги и приведут их к международным нормам. Затем карают законом за взятки. А самое главное узаконят для ВСЕХ этот закон. Посмотрю как будет продолжать ездить ЕвропаТранс, Транс Сервис!
Вы правильно написали,Вы будете смотреть, а они будут ездить
Пора соответствовать международным нормам...
Сначала пусть сделают дороги и приведут их к международным нормам. Затем карают законом за взятки. А самое главное узаконят для ВСЕХ этот закон. Посмотрю как будет продолжать ездить ЕвропаТранс, Транс Сервис!
Сначала пусть сделают дороги и приведут их к международным нормам. Затем карают законом за взятки. А самое главное узаконят для ВСЕХ этот закон. Посмотрю как будет продолжать ездить ЕвропаТранс, Транс Сервис!
Вы правильно написали,Вы будете смотреть, а они будут ездить
Так кто же все таки расскажет как это все выглядит на дороге ??? Коллеги,кто с этим ,,перцем,, уже на сегодняшний день ,,сталкивался,,?
Пора соответствовать международным нормам...
Сначала пусть сделают дороги и приведут их к международным нормам. Затем карают законом за взятки. А самое главное узаконят для ВСЕХ этот закон. Посмотрю как будет продолжать ездить ЕвропаТранс, Транс Сервис!
Сначала пусть сделают дороги и приведут их к международным нормам. Затем карают законом за взятки. А самое главное узаконят для ВСЕХ этот закон. Посмотрю как будет продолжать ездить ЕвропаТранс, Транс Сервис!
Вы правильно написали,Вы будете смотреть, а они будут ездить
Так кто же все таки расскажет как это все выглядит на дороге ??? Коллеги,кто с этим ,,перцем,, уже на сегодняшний день ,,сталкивался,,?
Хотелось хотя бы вечером уже хоть что нибудь прочесть по данной ситуации...
Особенности организации труда водителей транспортных средств
Во исполнение норм ст. 18 Закон № 2344 с целью организации безопасного труда и эффективного контроля за работой водителей транспортных средств автомобильные перевозчики обязаны, в частности, организовывать работу водителей транспортных средств, режим их труда и отдыха в соответствии с требованиями законодательства Украины.
Контроль за работой водителей транспортных средств должен обеспечивать надлежащее выполнение возложенных на них обязанностей путем организации проверок режимов их труда и отдыха, а также выполнение водителями транспортных средств требований данного Закона и законодательства о труде.
Положение относительно режимов труда и отдыха водителей транспортных средств определяется законодательством, к которому относится Положение № 340, устанавливающее особенности регулирования рабочего времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств и порядок его учета.
Требования этого Положения распространяются на автомобильных перевозчиков и водителей, осуществляющих внутренние перевозки пассажиров или/и грузов колесными транспортными средствами. Напомним, что в ст. 1 Закона № 2344 автомобильный перевозчик определен как физическое или юридическое лицо, осуществляющее на коммерческой основе или за собственные средства перевозки пассажиров или (и) грузов транспортными средствами. При этом Положение № 340 не распространяется на перевозку пассажиров или/и грузов, которые осуществляются:
физическими лицами за собственный счет для собственных нужд без использования труда наемных водителей;
во время стихийных бедствий, аварий и других чрезвычайных ситуаций;
для нужд МВД, Минобороны, Генпрокуратуры, СБУ, а также МЧС и Минздрава;
сельхозпредприятиями или предприятиями лесного хозяйства, если эти перевозки выполняются тракторами либо другой техникой, предназначенной для местных сельхозработ или работ в отрасли лесного хозяйства исключительно для целей эксплуатации этих предприятий.http://www.hrliga.com/index.php?module=profession&op=view&id=1402
Во исполнение норм ст. 18 Закон № 2344 с целью организации безопасного труда и эффективного контроля за работой водителей транспортных средств автомобильные перевозчики обязаны, в частности, организовывать работу водителей транспортных средств, режим их труда и отдыха в соответствии с требованиями законодательства Украины.
Контроль за работой водителей транспортных средств должен обеспечивать надлежащее выполнение возложенных на них обязанностей путем организации проверок режимов их труда и отдыха, а также выполнение водителями транспортных средств требований данного Закона и законодательства о труде.
Положение относительно режимов труда и отдыха водителей транспортных средств определяется законодательством, к которому относится Положение № 340, устанавливающее особенности регулирования рабочего времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств и порядок его учета.
Требования этого Положения распространяются на автомобильных перевозчиков и водителей, осуществляющих внутренние перевозки пассажиров или/и грузов колесными транспортными средствами. Напомним, что в ст. 1 Закона № 2344 автомобильный перевозчик определен как физическое или юридическое лицо, осуществляющее на коммерческой основе или за собственные средства перевозки пассажиров или (и) грузов транспортными средствами. При этом Положение № 340 не распространяется на перевозку пассажиров или/и грузов, которые осуществляются:
физическими лицами за собственный счет для собственных нужд без использования труда наемных водителей;
во время стихийных бедствий, аварий и других чрезвычайных ситуаций;
для нужд МВД, Минобороны, Генпрокуратуры, СБУ, а также МЧС и Минздрава;
сельхозпредприятиями или предприятиями лесного хозяйства, если эти перевозки выполняются тракторами либо другой техникой, предназначенной для местных сельхозработ или работ в отрасли лесного хозяйства исключительно для целей эксплуатации этих предприятий.http://www.hrliga.com/index.php?module=profession&op=view&id=1402
Один из наших водителей слышал по рации, что до 1-го ноября то ли не будут проверять тахографы, то ли не будут штрафовать за подобные нарушения. Насколько это правда? В Интернете ничего подобного я не нашел. Подскажите, пожалуйста! Ссылку на документ по этому поводу приветствую вдвойне! Заранее благодарен!!!
[quote name=’Вадим (Катриченко, ЧП)’ firm_id=’19480113443’ post=’443677’ date=’03.06.2013 18:46’]Особенности организации труда водителей транспортных средств
Требования этого Положения распространяются на автомобильных перевозчиков и водителей, осуществляющих внутренние перевозки пассажиров или/и грузов колесными транспортными средствами. Напомним, что в ст. 1 Закона № 2344 автомобильный перевозчик определен как физическое или юридическое лицо, осуществляющее на коммерческой основе или за собственные средства перевозки пассажиров или (и) грузов транспортными средствами. При этом Положение № 340 не распространяется на перевозку пассажиров или/и грузов, которые осуществляются:
физическими лицами за собственный счет для собственных нужд без использования труда наемных водителей.
Если я еду пустой - все пошли в лес.
Правильно я понял?
Требования этого Положения распространяются на автомобильных перевозчиков и водителей, осуществляющих внутренние перевозки пассажиров или/и грузов колесными транспортными средствами. Напомним, что в ст. 1 Закона № 2344 автомобильный перевозчик определен как физическое или юридическое лицо, осуществляющее на коммерческой основе или за собственные средства перевозки пассажиров или (и) грузов транспортными средствами. При этом Положение № 340 не распространяется на перевозку пассажиров или/и грузов, которые осуществляются:
физическими лицами за собственный счет для собственных нужд без использования труда наемных водителей.
Если я еду пустой - все пошли в лес.
Правильно я понял?
Требования этого Положения распространяются на автомобильных перевозчиков и водителей, осуществляющих внутренние перевозки пассажиров или/и грузов колесными транспортными средствами. Напомним, что в ст. 1 Закона № 2344 автомобильный перевозчик определен как физическое или юридическое лицо, осуществляющее на коммерческой основе или за собственные средства перевозки пассажиров или (и) грузов транспортными средствами. При этом Положение № 340 не распространяется на перевозку пассажиров или/и грузов, которые осуществляются:
физическими лицами за собственный счет для собственных нужд без использования труда наемных водителей.
Если я еду пустой - все пошли в лес.
Правильно я понял?[/quote]
Правильно.Навіть якщо зі своїм грузом їдеш то норми П. №340 тоже не діють.Питання в іншому. Якщо я цілий місяць їжджу по своїх потребах і лише один або два рази по тахошайбі.При перевірці в мене не буде 28 шайб+1, а тільки 2.Писати якісь листи про відпустки чи ще щось нема потреб. бо в мене нема найманих працівників, я сам за кермом.І взагалі при ВНУТРІШНІХ перевезеннях по Україні не розписані норми скільки має бути шайб і що, де, писати, якщо не їздиш.Звідси висновок : Якщо я їду зі Львова в Одесу (не по власних потребах) по тахошайбі і по дорозі мене транспортники не зупинили , то при приїзді в Одесу я тахошайбу просто викидаю і надалі мотивуюсь тим, що рейс Львів -Одеса був за власний рахунок по власних потребах.Це все за умови якщо власник за кермом.Якщо в чомусь не прав , то поправте.
Если кто знает номера указов ( законов) напишите, если не трудно, с нашими "помощниками" на дорогах нужно разговаривать зная тему, а то они такого на рассказывают.
1. Закон України "Про дорожній рух" http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/3353-12
2. Закон України "Про автомобільний транспорт" http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/2344-14
3. Кодекс України про адміністративні правопорушення http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/80731-10
4. Правила дорожнього руху, затверджені постановою КМУ від 10.10.2001 р. № 1306 http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1306-2001-%D0%BF
5. Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затверджене наказом Мінтрансу від 07.06.2010 р. N 340 http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/z0811-10
6. Порядок здійснення державного контролю на автомобільному транспорті, затверджений постановою КМУ від 08.11.2006 р. N 1567 (зі змінами) http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1567-2006-%D0%BF.
7. Порядок зупинення транспортного засобу, що здійснює автомобільні перевезення пасажирів та вантажів, посадовими особами Державної інспекції з безпеки на наземному транспорті та її територіальних органів, затверджений постановою КМУ від 20.05.2013 р. № 422 (ще не вступив у силу) http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/KP130422.html
Це з основних. Є ще багато інших.
2. Закон України "Про автомобільний транспорт" http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/2344-14
3. Кодекс України про адміністративні правопорушення http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/80731-10
4. Правила дорожнього руху, затверджені постановою КМУ від 10.10.2001 р. № 1306 http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1306-2001-%D0%BF
5. Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затверджене наказом Мінтрансу від 07.06.2010 р. N 340 http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/z0811-10
6. Порядок здійснення державного контролю на автомобільному транспорті, затверджений постановою КМУ від 08.11.2006 р. N 1567 (зі змінами) http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1567-2006-%D0%BF.
7. Порядок зупинення транспортного засобу, що здійснює автомобільні перевезення пасажирів та вантажів, посадовими особами Державної інспекції з безпеки на наземному транспорті та її територіальних органів, затверджений постановою КМУ від 20.05.2013 р. № 422 (ще не вступив у силу) http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/KP130422.html
Це з основних. Є ще багато інших.
Слышал что с первого апреля вводят обязательное использование тахографов. Не в курсе, что будет с 20-тилетними КАМАЗами теперь?
Пост в Александровке два месяца назад останавливает транспортник "почему Вы ездите по Украине без тахографа" дай 600грн или 1800 официально сговорились на 300.Сегодня остановили тамже как фамилия инспектора непонятно допросится невозможно.опять пугает темже штрафом.Забрали у водителя последние деньги 1150грн так можно не работать ДАРМОЕДЫ. кто знает указ № 340 для внутренних перевозок действует илинет
Слышал что с первого апреля вводят обязательное использование тахографов. Не в курсе, что будет с 20-тилетними КАМАЗами теперь?
Пост в Александровке два месяца назад останавливает транспортник "почему Вы ездите по Украине без тахографа" дай 600грн или 1800 официально сговорились на 300.Сегодня остановили тамже как фамилия инспектора непонятно допросится невозможно.опять пугает темже штрафом.Забрали у водителя последние деньги 1150грн так можно не работать ДАРМОЕДЫ. кто знает указ № 340 для внутренних перевозок действует илинет
Штраф за это 1700 . а ваш водитель с легкостью отдает 1150 и при этом "...фамилию инспектора допроситься невозможно". бред. "...илинет".И возвращаясь к теме. по шайбам ездить таки надо.
С одной стороны это еще лучше, чем меньше движение тем больше грузов, а значит и ставки вырастут, еще бы за перегруз ужисточили что бы не 200 гривен в карман гайцу а 2000 официально, а за последущие нарушение в 10 раз больше.
Ставки вырастут когда перестанем ездить за копейки. Лучше постоять день другой чем ехать за деньги которые не перекрывают затраты. Наш брат это ещё не понял.
никто не может быть обязан выполнять то что не предусмотрено законом. Приказ министерства транспорта не является законом и не обязателен для исполнения гражданами. Он призван упорядочить выполнение требований закона ... которых нет !
Возможно я не прав .
Возможно я не прав .
Приказ N 340 и упорядочил выпонение закона, т.к. в нем идет ссылка (согласно чего его вдруг сочинили) :
В соответствии с Конвенцией Международной организации труда 1979 года N 153 о длительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте, статьей 18 Закона Украины "Об автомобильном транспорте" и с целью организации безопасного труда и эффективного контроля за работой водителей колесных транспортных средств ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей...........
"Стаття 18. Особливості організації праці та контролю за
роботою водіїв транспортних засобів
З метою організації безпечної праці та ефективного контролю
за роботою водіїв транспортних засобів автомобільні перевізники
зобов'язані:
організовувати роботу водіїв транспортних засобів, режими їх
праці та відпочинку відповідно до вимог законодавства України;
здійснювати заходи, спрямовані на забезпечення безпеки
дорожнього руху;
забезпечувати виконання вимог законодавства з питань охорони
праці;
здійснювати організацію та контроль за своєчасним
проходженням водіями медичного огляду, забезпечувати їх
санітарно-побутовими приміщеннями й обладнанням. { Абзац п'ятий
частини першої статті 18 в редакції Закону N 586-VI ( 586-17 ) від
24.09.2008 }
Контроль за роботою водіїв транспортних засобів має
забезпечувати належне виконання покладених на них обов'язків і
включає організацію перевірок режимів їх праці та відпочинку, а
також виконання водіями транспортних засобів вимог цього Закону та
законодавства про працю.
Положення щодо режимів праці та відпочинку водіїв
транспортних засобів визначається законодавством. "
Слышал что с первого апреля вводят обязательное использование тахографов. Не в курсе, что будет с 20-тилетними КАМАЗами теперь?
Пост в Александровке два месяца назад останавливает транспортник "почему Вы ездите по Украине без тахографа" дай 600грн или 1800 официально сговорились на 300.Сегодня остановили тамже как фамилия инспектора непонятно допросится невозможно.опять пугает темже штрафом.Забрали у водителя последние деньги 1150грн так можно не работать ДАРМОЕДЫ. кто знает указ № 340 для внутренних перевозок действует илинет
Штраф за это 1700 . а ваш водитель с легкостью отдает 1150 и при этом "...фамилию инспектора допроситься невозможно". бред. "...илинет".И возвращаясь к теме. по шайбам ездить таки надо.
Статья 20 закона Украины об автомобильном транспорте ( http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/2344-14/page2 ) ,читайте всю(последний абзац внимательно !! )
Стаття 20. Вимоги до транспортних засобів і частин до них
Конструкція та технічний стан транспортних засобів, а також
їх частини мають відповідати вимогам, порядок визначення яких
установлює Кабінет Міністрів України ( 1166-2010-п ), та
забезпечувати:
безпеку людей, які користуються транспортними засобами чи
беруть участь у дорожньому русі;
відповідність нормам стосовно викидів забруднювальних
речовин, парникових газів, електромагнітних завад, рівню шуму та
інших чинників негативного впливу на людину та довкілля;
запобігання пошкодженню транспортними засобами доріг та їх
облаштування;
ефективне використання енергетичних ресурсів, частин і
експлуатаційних матеріалів;
захист від незаконного використання транспортних засобів та
запобігання пошкодженню вантажів;
збереження властивостей безпеки від моменту виготовлення
транспортного засобу до його утилізації;
відповідність іншим вимогам законодавства.
Транспортні засоби та частини до них повинні відповідати
вимогам нормативної і конструкторської документації та мати
маркування для їх ідентифікації.
Технічні вимоги до обладнання, що встановлюється на таксі,
визначає центральний орган виконавчої влади, що забезпечує
формування та реалізує державну політику у сфері транспорту.
До перевезень пасажирів автобусами у нічний час (з двадцять
другої до шостої години), крім тих, що використовуються на
маршрутах загального користування в режимі регулярних пасажирських
перевезень, допускаються автобуси, обладнані контрольними
приладами (тахографами) реєстрації режимів праці та відпочинку
водіїв.
{ Статтю 20 доповнено новою частиною згідно із Законом № 4950-VI
( 4950-17 ) від 07.06.2012 }
До міжнародних перевезень пасажирів та вантажів допускаються
транспортні засоби, на які є документи, що підтверджують їх
відповідність вимогам щодо безпеки руху та екологічної безпеки
країн, на територію яких передбачено в'їзд, ліцензійна картка на
транспортні засоби для перевезення пасажирів і транспортні засоби
для перевезення небезпечних вантажів (тільки для транспортних
засобів перевізників-резидентів), а також національні реєстраційні
документи, документи стосовно страхування, номерні та
розпізнавальні знаки.
{ Частина статті 20 в редакції Закону N 4621-VI ( 4621-17 ) від
22.03.2012 }
Причепи та напівпричепи, які використовуються для міжнародних
перевезень вантажів, можуть мати реєстраційні документи, номерні
та розпізнавальні знаки іншої держави, у якій вони зареєстровані.
Конструкція та технічний стан транспортних засобів, які
використовуються при виконанні міжнародних перевезень, мають
відповідати вимогам законодавства України та іноземної держави,
дозвіл на проїзд територією якої одержав власник транспортного
засобу.
У транспортному засобі, призначеному для міжнародних
перевезень небезпечних вантажів, крім документів, що підтверджують
їх відповідність вимогам, визначеним цією статтею, мають бути
документи про допущення до перевезень таких вантажів, які
видаються в порядку, встановленому уповноваженим органом.
У транспортному засобі, призначеному для міжнародних
перевезень швидкопсувних вантажів, крім документів, що
підтверджують їх відповідність вимогам, визначеним цією статтею,
мають бути документи про допущення до перевезень таких вантажів,
які видаються в порядку, встановленому уповноваженим органом.
На території України повинні виконуватися вимоги встановлення
та використання на транспортних засобах, які призначаються для
міжнародних перевезень, контрольних приладів (тахографів)
реєстрації режимів праці та відпочинку водіїв, передбачені
законодавством країн, на території яких виконуються перевезення.
Указ министерства транспорта определяет режим труда и отдыха для траспортных средств которые участвуют в международном движении.
Если вы никогда не выезжали и не собираетесь выезжать за територию Украины он вас не касается.
А водитель, в следующий раз, когда транспортник будет его пугать, пусть настаивает на составлении протокола но предупредит что напишет в пояснениях о том что он не участвует в международном движении . А если не предупреждать гайца но настаивать на составлении протокола то он будет вас убалтывать составить протокол за , допустим , то что вы не пропустили пешехода , типа штраф меньше но за это есть штраф реально . Ведь водила поверил на слово гайцу что штраф 1700 или 1800 грн. не важно.
Слышал что с первого апреля вводят обязательное использование тахографов. Не в курсе, что будет с 20-тилетними КАМАЗами теперь?
Пост в Александровке два месяца назад останавливает транспортник "почему Вы ездите по Украине без тахографа" дай 600грн или 1800 официально сговорились на 300.Сегодня остановили тамже как фамилия инспектора непонятно допросится невозможно.опять пугает темже штрафом.Забрали у водителя последние деньги 1150грн так можно не работать ДАРМОЕДЫ. кто знает указ № 340 для внутренних перевозок действует илинет
Штраф за это 1700 . а ваш водитель с легкостью отдает 1150 и при этом "...фамилию инспектора допроситься невозможно". бред. "...илинет".И возвращаясь к теме. по шайбам ездить таки надо.
Статья 20 закона Украины об автомобильном транспорте ( http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/2344-14/page2 ) ,читайте всю(последний абзац внимательно !! )
" Стаття 20. Вимоги до транспортних засобів і частин до них
Конструкція та технічний стан транспортних засобів, а також
їх частини мають відповідати вимогам, порядок визначення яких
установлює Кабінет Міністрів України ( 1166-2010-п ), та
забезпечувати:
безпеку людей, які користуються транспортними засобами чи
беруть участь у дорожньому русі;
відповідність нормам стосовно викидів забруднювальних
речовин, парникових газів, електромагнітних завад, рівню шуму та
інших чинників негативного впливу на людину та довкілля;
запобігання пошкодженню транспортними засобами доріг та їх
облаштування;
ефективне використання енергетичних ресурсів, частин і
експлуатаційних матеріалів;
захист від незаконного використання транспортних засобів та
запобігання пошкодженню вантажів;
збереження властивостей безпеки від моменту виготовлення
транспортного засобу до його утилізації;
відповідність іншим вимогам законодавства.
Транспортні засоби та частини до них повинні відповідати
вимогам нормативної і конструкторської документації та мати
маркування для їх ідентифікації.
Технічні вимоги до обладнання, що встановлюється на таксі,
визначає центральний орган виконавчої влади, що забезпечує
формування та реалізує державну політику у сфері транспорту.
До перевезень пасажирів автобусами у нічний час (з двадцять
другої до шостої години), крім тих, що використовуються на
маршрутах загального користування в режимі регулярних пасажирських
перевезень, допускаються автобуси, обладнані контрольними
приладами (тахографами) реєстрації режимів праці та відпочинку
водіїв.
{ Статтю 20 доповнено новою частиною згідно із Законом № 4950-VI
( 4950-17 ) від 07.06.2012 }
До міжнародних перевезень пасажирів та вантажів допускаються
транспортні засоби, на які є документи, що підтверджують їх
відповідність вимогам щодо безпеки руху та екологічної безпеки
країн, на територію яких передбачено в'їзд, ліцензійна картка на
транспортні засоби для перевезення пасажирів і транспортні засоби
для перевезення небезпечних вантажів (тільки для транспортних
засобів перевізників-резидентів), а також національні реєстраційні
документи, документи стосовно страхування, номерні та
розпізнавальні знаки.
{ Частина статті 20 в редакції Закону N 4621-VI ( 4621-17 ) від
22.03.2012 }
Причепи та напівпричепи, які використовуються для міжнародних
перевезень вантажів, можуть мати реєстраційні документи, номерні
та розпізнавальні знаки іншої держави, у якій вони зареєстровані.
Конструкція та технічний стан транспортних засобів, які
використовуються при виконанні міжнародних перевезень, мають
відповідати вимогам законодавства України та іноземної держави,
дозвіл на проїзд територією якої одержав власник транспортного
засобу.
У транспортному засобі, призначеному для міжнародних
перевезень небезпечних вантажів, крім документів, що підтверджують
їх відповідність вимогам, визначеним цією статтею, мають бути
документи про допущення до перевезень таких вантажів, які
видаються в порядку, встановленому уповноваженим органом.
У транспортному засобі, призначеному для міжнародних
перевезень швидкопсувних вантажів, крім документів, що
підтверджують їх відповідність вимогам, визначеним цією статтею,
мають бути документи про допущення до перевезень таких вантажів,
які видаються в порядку, встановленому уповноваженим органом.
На території України повинні виконуватися вимоги встановлення
та використання на транспортних засобах, які призначаються для
міжнародних перевезень, контрольних приладів (тахографів)
реєстрації режимів праці та відпочинку водіїв, передбачені
законодавством країн, на території яких виконуються перевезення."
Указ министерства транспорта определяет режим труда и отдыха для траспортных средств которые участвуют в международном движении.
Если вы никогда не выезжали и не собираетесь выезжать за територию Украины он вас не касается.
А водитель, в следующий раз, когда транспортник будет его пугать, пусть настаивает на составлении протокола но предупредит что напишет в пояснениях о том что он не участвует в международном движении . А если не предупреждать гайца но настаивать на составлении протокола то он будет вас убалтывать составить протокол за , допустим , то что вы не пропустили пешехода , типа штраф меньше но за это есть штраф реально . Ведь водила поверил на слово гайцу что штраф 1700 или 1800 грн. не важно.
Те кто постоянно ездят за границу между выездами тоже делают по територии Украины рейсы и они ездят по шайбам т.к. когда они выедут за бугор у них должно быть 28 шайб или писмо если был перерыв . И в Берлине тебя дрюкнут если ты неделю назад не доотдохнул 1 час внаходясь в Киеве и наоборот.
Один из наших водителей слышал по рации, что до 1-го ноября то ли не будут проверять тахографы, то ли не будут штрафовать за подобные нарушения. Насколько это правда? В Интернете ничего подобного я не нашел. Подскажите, пожалуйста! Ссылку на документ по этому поводу приветствую вдвойне! Заранее благодарен!!!
Не обольщайтесь , будут штрафовать .Украина присоеденилась к конвенции о международном движении(она приняла статус закона на територии Украины) И должна заставить водителей и других ее участников выполнять ее требования . Но еще не придумали способа заставить не нарушать закон кроме как с помощью штрафов , лишения свободы и тп.
Log in to your account to send messages
New topics
Related topics