Page: 2 экономия топлива " в Аренду" (только для владельцев MAN, Renault, Volvo ...

Касательно протокола,
Что Вы хотите чтоб я прокомментировал? 
У нас не зарегистрирован такой протокол. Кто конкретно занимался прибором в 2013 году я не знаю.

Касательно гарантии, 
Мы сразу всех предупреждаем, что ставить можем только на пост-гарантийные авто.
Вот только мы ничего не режим, а снимаем родную трубку и ставим свою, с прибором. Потом всегда можно вернуть в исходное состояние.

Касательно "официалов",
Вам нужно не меня спрашивать, а их самих.
Если у вас есть контакты и желание это проверить, то можем спросить вместе. 
Возможно у Вас уже есть опыт получения "Рекомендационного письма" и вы готовы им поделиться, то дайте знать.

Мы всегда открыты для диалога и для теста с участием официалов.

По нашему опыту,
эти люди делают только то, что им говорят с выше. Не больше, не меньше.
(Особенно в Украине и особенно MAN).
Единственное, что они рекомендуют сделать - это написать письмо на info@.... (на info, Карл!) Вот оно желание развиваться, развивать страну, вот она помощь.

Мы считаем, что когда у нас будет база партнёров и машин, тогда они нас услышат.
Вы знаете другой путь, напишите!

( P.S.: с момента создания микроволновки до реализации в магазинах прошло 40 лет. А сейчас она у всех)

Вы делали ссылку на завод им. В.А. Малышева там есть этот акт с подробной информацией о проведенных испытаниях, поинтересуйтесь как проводится измерение задымления на автомобиле с дизельным двигателем................

Касательно гарантии,
Мы сразу всех предупреждаем, что ставить можем только на пост-гарантийные авто. ЗДЕСЬ ЭТО ГДЕ НАПИСАНО (предупреждение)

И?  На какого типа дизеле ( с какой топливной системой  НОРМА ЕВРО ) проводились испытания,  а на какие двигателя и с какой ( топливной системой, системой выпуска отработанных газов  ) Вы  ПРЕДЛАГАЕТЕ их монтировать да еще делаете ссылку  на процент ЗАДЫМЛЕНИЯ ?????????????

Благодарю за внимательность. Исправляемся


ВНИМАНИЕ: 

Мы не ставим прибор на гарантийную технику!

(Установка возможна, только по желанию партнёра или после получения нами рекомендационного письма от производителя)

В чём основная суть вопроса?

Постарайтесь пожалуйста объяснить проще. Извините, но я не могу уловить вашу мысль.

Сравните тех. характеристики двигателя из описанного опыта на заводе Малышева и ДВС стоящего на Renault T430 2016г. EURO 6 автомобиля из парка KTS ( КамазТрансСервис ). Их топливные системы и системы выпуска отработанных газов.

Диалог плавно превратился в МОНОЛОГ...........

Действительно, на Renault T430 2015-16г. стоит система датчиков по мониторингу количества отработанных газов.

Проанализировав эти данные, мы видим:  

- УМЕНЬШЕНИЕ выбросов СО2;
- УМЕНЬШЕНИЕ расхода AdBLUE;

Как известно, система AdBLUE сама регулирует расход мочевины, на основе количества газов которые туда попадают.
А поскольку топливо (в нашем случае) сгорает в более полном объёме, то и выбросов становиться меньше.

Проанализировав эти данные, мы видим... Кто анализировал, каким прибором проводились замеры, где? Какую ученую степень имеют те кто выполнял эти работы, вычисления.

Это данные с приборов автомобиля, которые установлены производителем РЕНО.

Дополнительных тестов не проводили.

Кому интересно, могу показать все документы при встрече.

Для партнёров мы даём, в первую очередь, реально сэкономить топливо, а во вторых, проводим топливный анализ, и даём реальную методику подсчёта расхода топлива на предприятии.

22 часа назад







ЦитатаЦитата (Кочерга О.В., ФЛ-П, 08.04.2019 13:00):

Проанализировав эти данные, мы видим... Кто анализировал, каким прибором проводились замеры, где? Какую ученую степень имеют те кто выполнял эти работы, вычисления.
Это данные с приборов автомобиля, которые установлены производителем РЕНО.

Дополнительных тестов не проводили.

Кому интересно, могу показать все документы при встрече.

Для партнёров мы даём, в первую очередь, реально сэкономить топливо, а во вторых, проводим топливный анализ, и даём реальную методику подсчёта расхода топлива на предприятии.





Автомобиль Renault T430 показывает - УМЕНЬШЕНИЕ выбросов СО2;


- УМЕНЬШЕНИЕ расхода AdBLUE;
каким прибором Вы читали эти показания. Проводили топливный анализ НА ПРЕДМЕТ ЧЕГО???????????? Вы считаете,
что на ТРАНСПОРТНОМ предприятии которое осуществляет свою деятельность( оказание услуг в сфере грузоперевозок) нет спеца могущего подсчитать реальный расход ГСМ?

1) Речь идёт о фактическом расходе топлива в целом автопарке в определённый промежуток времени.

Объяснение: 
"Есть ожидания владельцев, чтоб все их машины укладывались в условную норму,
а есть реальная картина (пережёги / недоборы / простои / ... )"
Практика показывает, что эти 2 фактора часто отличаются.

Наша задача показать продолжительный эффект от прибора, что это не совпадение, и не случайность.
Для этого нужна система, методика, которую мы проводим с вами, используя ваши данные.


2) Касательно спеца,
конечно такой человек есть. Только всё зависит от того, какая перед ним стоит задача.
Защитить свою норму, одну для всех. Или показать процент водителей с пережёгом и каким.

(P.S: любой онлайн мониторинг вам показывает фактический расход, и у всех только одна проблема - объяснить, почему он такой)

Кочерга О.В. - а вы можете безошибочно спрогнозировать расход на каждый рейс, хотя бы до литра?

Кочерга О.В. - а вы можете безошибочно спрогнозировать расход на каждый рейс, хотя бы до литра?


Да. Могу!!!!!!!!!! На авто нет ни одного лишнего девайса. Только то, что поставил производитель.

Вы можете показать результат по последним 5 рейсам?

И, вы пробовали на одном или на 10-100 авто, с разными маршрутами и когда ещё водители меняются по пути?

А в KTS они меняются по пути?

Во время рейса - нет.
А в течении месяца на одной машине - три раза могут поменяться.