En
Page: 20 Коллективное письмо.
Number of posts — 664
Давайте по существу , предложения , дополнения , изменение !
Один простой вопрос... Исходя из п.2, что или кто помешает дармовозам ездить меньше установленных цен? П1 и П2 дают чёткий ответ на проблему - переложить ответственность и отменить ответственность. А как будет с пунктом 2? Ведь ещё Тимошенко утвердила эти расценки... но их никто не держит... и в письме нет механизма.
Как вариант, у каждого перевозчика с собой должна быть копия договора-заявки, где есть сумма, километраж, цена грн/км. Отсутствие - штрафплощадка, если есть разница с мин ценой - штраф+разница в бюджет(на дороги).
Вариант привёл как пример, но механизм контроля должен быть. Даже если он будет давать повод коррупции, он по любому будет исполнять свою функцию.
механизм контроля очень прост: ТТН, акт выполненых работ с указанием пробега и суммы фрахта. Контролировать может ГНИ при очередной проверке. Фрахт/км=расчетной ставке. Если меньше - шраф 10хсумму фрахта.
А кто мне помешает написать одно а получать на руки другое?
Та без проблем. Только налоги заплатите с написанного
А ехать можете бесплатно.
Вот читаю все и понимаю наши люди привыкли, абы гирше не було! Та уважаемые коллеги по-моему хуже уже не куда, или может только мне так хреново? А по-поводу того, что бы ввести минимальный тариф с плавающей ставкой, и заказчикам будет пофиг на него скажу так, что бы налоговая не только перевозчивоа трухала, а и заказчиков. есть Акты, есть заявки. Создать службу доверия, где можно пожаловаться на не добросовестного перевозчика или грузоотправителя. Пуская устраивают проверки. А то что не умеют считать, когда оштрафуют за не соблюдение, думаю сразу научаться. почему у таксистов, если кто-то едит ниже тарифа -колеса прорезают? Почему у нас это все так легко происходит. Если нету нормального понимания у людей гривна -километр, можно будет пожаловаться в органы. Только еще раз повторюсь для Этого должен Работать этот орган который будет следить, а когда люди чуток так поездят, они быстро научаться и считать, и так далее. Я понимаю может это звучит как Утопия, и я понимаю что на это ни один день надо, но Москва не сразу строилась.
А Вам не приходило в голову, что заказчик не обязан считать Ваши расходы, да и откуда ему знать, какая у Вас себестоимость. У него своих подсчетов хватает.
Никто не заставляет заказчика считать наши расходы. Мин тариф нужен для того, чтобы не было таких заявок 5т Донецк - Львов 1200 грн. Бред. Понятно, что рассчитано на 20 у которой кругорейс. Набрал 4 загрузки с 10 выгрузками и попер. Так не должно быть
Все фишечки сдайте... и потом будете работать у Тягипка... или КостюченкоТранс!!!
Если мозга нет - вам не должно жить... но мы же вас терпим...
...терпите и вы когда опять начнётся экономический всплеск!!!
Україна понад усе!
Олександр
Вот читаю все и понимаю наши люди привыкли, абы гирше не було! Та уважаемые коллеги по-моему хуже уже не куда, или может только мне так хреново? А по-поводу того, что бы ввести минимальный тариф с плавающей ставкой, и заказчикам будет пофиг на него скажу так, что бы налоговая не только перевозчивоа трухала, а и заказчиков. есть Акты, есть заявки. Создать службу доверия, где можно пожаловаться на не добросовестного перевозчика или грузоотправителя. Пуская устраивают проверки. А то что не умеют считать, когда оштрафуют за не соблюдение, думаю сразу научаться. почему у таксистов, если кто-то едит ниже тарифа -колеса прорезают? Почему у нас это все так легко происходит. Если нету нормального понимания у людей гривна -километр, можно будет пожаловаться в органы. Только еще раз повторюсь для Этого должен Работать этот орган который будет следить, а когда люди чуток так поездят, они быстро научаться и считать, и так далее. Я понимаю может это звучит как Утопия, и я понимаю что на это ни один день надо, но Москва не сразу строилась.
Анна ваш азарт мне нравится- но послушайте людей которые не один десяток лет в перевозках.,я понимаю -хочется сделать лучше для всех и это ваше первое письмо.
-В экономике есть спрос и предложение(эти вещи связанные и пока чего то больше или меньше -никакие письма не помогут)
-все контролирующие органы приводят к коррупции.Наверно вас ни разу не проверяла налоговая по всей строгости закона-там без больших взяток не обойдетесь.
-вы даже не знаете кому писать письмо(тем более требовать от кого то)
-на ваше высказывания чтоб налоговая трахнула заказчика-не получится(как правило много юр и физ лиц принадлежащих одному чел.,и обойти один отдельный случай у него удастся без проблем)
максим
У меня сложилось впечатление, что больше половины, писавших это, случайные люди в грузоперевозках.
А знаете ли Вы последствия установления единого тарифа???
Диана, перед кем Вы здесЯ распинаетесь ,кому Вы хотите мозги вправить???
...Ведь ,Вы сами ответили на вопрос... Случайные люди....случайно попытались "извилины" напрячь...но вот не задача - извилина то - одна!П.С. "каждому по таксометру в кабину" с автоматическим электронным отчётом в налоговую
Александр , ну что Вы напали, дело не в минимальных ставках, а в том ,что надо кое-что менять,например в россии(не могу написать с большой)контейнер не может везти попутку(если только не экспорт),а у нас контейнер берёт с Харькова шкуры 30т на Одессу за 2000гривень, самосвалы берут 40-60тонн но по цене ниже (гораздо) чем даже две двадцатки, не говорю о трёх и т.д. Вы же с большим опытом, так помогите ,растолкуйте ,что писать, что нет, это общее дело, потому что сейчас на рынок перевозок выходит много тех которые просто легализуют свои деньги,думаю Вам объяснять не надо ,что они просто этот рынок убивают,и нам на нём места всё меньше. С ув. Иван
У меня сложилось впечатление, что больше половины, писавших это, случайные люди в грузоперевозках.
А знаете ли Вы последствия установления единого тарифа???
Диана, перед кем Вы здесЯ распинаетесь ,кому Вы хотите мозги вправить???
...Ведь ,Вы сами ответили на вопрос... Случайные люди....случайно попытались "извилины" напрячь...но вот не задача - извилина то - одна!П.С. "каждому по таксометру в кабину" с автоматическим электронным отчётом в налоговую
Александр , ну что Вы напали, дело не в минимальных ставках, а в том ,что надо кое-что менять,например в россии(не могу написать с большой)контейнер не может везти попутку(если только не экспорт),а у нас контейнер берёт с Харькова шкуры 30т на Одессу за 2000гривень, самосвалы берут 40-60тонн но по цене ниже (гораздо) чем даже две двадцатки, не говорю о трёх и т.д. Вы же с большим опытом, так помогите ,растолкуйте ,что писать, что нет, это общее дело, потому что сейчас на рынок перевозок выходит много тех которые просто легализуют свои деньги,думаю Вам объяснять не надо ,что они просто этот рынок убивают,и нам на нём места всё меньше. С ув. Иван
откуда у вас такая информация?
максим
Вот читаю все и понимаю наши люди привыкли, абы гирше не було! Та уважаемые коллеги по-моему хуже уже не куда, или может только мне так хреново? А по-поводу того, что бы ввести минимальный тариф с плавающей ставкой, и заказчикам будет пофиг на него скажу так, что бы налоговая не только перевозчивоа трухала, а и заказчиков. есть Акты, есть заявки. Создать службу доверия, где можно пожаловаться на не добросовестного перевозчика или грузоотправителя. Пуская устраивают проверки. А то что не умеют считать, когда оштрафуют за не соблюдение, думаю сразу научаться. почему у таксистов, если кто-то едит ниже тарифа -колеса прорезают? Почему у нас это все так легко происходит. Если нету нормального понимания у людей гривна -километр, можно будет пожаловаться в органы. Только еще раз повторюсь для Этого должен Работать этот орган который будет следить, а когда люди чуток так поездят, они быстро научаться и считать, и так далее. Я понимаю может это звучит как Утопия, и я понимаю что на это ни один день надо, но Москва не сразу строилась.
Уважаемая Анна.
Подозреваю, что в перевозки вы пришли не так давно. А теперь вспомните как вы вели подсчёты, перед тем как купить машину (ы). Ведь считали же ? Или может всё таки нет ? Подозреваю, что ездили вы по ставкам из инета, да и сейчас ездите. Так вот вы для нас, старожилов, и есть тот дармовоз, с которым вы пытаетесь бороться. Но разница только в том, что на смену вам пришли другие, которые ещё больше занизили ставки и вам стало плохо.
Так, что начните с себя. Правда уже поздно, т.к. появились ещё более ранние птички.
Уважаемый Вадим. Я скажу так, мой муж в этом Бизнесе Больше 11 лет, начинал еще совсем зеленым водителем, потом не вылазил с поездок по Европы и заработал себе на автопарк. У него были постоянные клиенты и много, так как грузовиков было не столько как сейчас. То что Вы видите мою нынешнюю регистрацию, и считаете что я молодой воробушек, то тут Вы не совсем правы. ТО что я сейчас работаю по грузовым базам, это да, но на то есть свои причины. Мой муж знает как раньше работал и за что работал, так что сравнивать меня с дармовозом Вам права никто не давал. Я знаю цену километра, знаю цену труда. И мои водители знают что я стараюсь что бы им было комфортно работать и я не плачу по 10% так как большинство перевозчиков. Я не сбиваю ставки, не подбераю догрузы, я работаю честно. Я знаю себе цену. Так что как-то так.
У меня сложилось впечатление, что больше половины, писавших это, случайные люди в грузоперевозках.
А знаете ли Вы последствия установления единого тарифа???
Диана, перед кем Вы здесЯ распинаетесь ,кому Вы хотите мозги вправить???
...Ведь ,Вы сами ответили на вопрос... Случайные люди....случайно попытались "извилины" напрячь...но вот не задача - извилина то - одна!П.С. "каждому по таксометру в кабину" с автоматическим электронным отчётом в налоговую
Александр , ну что Вы напали, дело не в минимальных ставках, а в том ,что надо кое-что менять,например в россии(не могу написать с большой)контейнер не может везти попутку(если только не экспорт),а у нас контейнер берёт с Харькова шкуры 30т на Одессу за 2000гривень, самосвалы берут 40-60тонн но по цене ниже (гораздо) чем даже две двадцатки, не говорю о трёх и т.д. Вы же с большим опытом, так помогите ,растолкуйте ,что писать, что нет, это общее дело, потому что сейчас на рынок перевозок выходит много тех которые просто легализуют свои деньги,думаю Вам объяснять не надо ,что они просто этот рынок убивают,и нам на нём места всё меньше. С ув. Иван
откуда у вас такая информация?
максим
Максим,Вы о чём?
контейнер берёт с Харькова шкуры 30т на Одессу за 2000гривень, самосвалы берут 40-60тонн но по цене ниже (гораздо) чем даже две двадцатки, не говорю о трёх и т.д.
Дорогой товарищ!Даже если это все отменить, Вам эта работа не перепадет.Докупятся самосвалы и будут они возить по 22т.А на счет контейнеровозов,есть тысячу путей обьехать ваши писюльки(если на них вообще кто то обратит внимание,к крайнем случае, удобная вещь при подтирании одного места в кабинете с буквами М и Ж)
Вот читаю все и понимаю наши люди привыкли, абы гирше не було! Та уважаемые коллеги по-моему хуже уже не куда, или может только мне так хреново? А по-поводу того, что бы ввести минимальный тариф с плавающей ставкой, и заказчикам будет пофиг на него скажу так, что бы налоговая не только перевозчивоа трухала, а и заказчиков. есть Акты, есть заявки. Создать службу доверия, где можно пожаловаться на не добросовестного перевозчика или грузоотправителя. Пуская устраивают проверки. А то что не умеют считать, когда оштрафуют за не соблюдение, думаю сразу научаться. почему у таксистов, если кто-то едит ниже тарифа -колеса прорезают? Почему у нас это все так легко происходит. Если нету нормального понимания у людей гривна -километр, можно будет пожаловаться в органы. Только еще раз повторюсь для Этого должен Работать этот орган который будет следить, а когда люди чуток так поездят, они быстро научаться и считать, и так далее. Я понимаю может это звучит как Утопия, и я понимаю что на это ни один день надо, но Москва не сразу строилась.
Уважаемая Анна.
Подозреваю, что в перевозки вы пришли не так давно. А теперь вспомните как вы вели подсчёты, перед тем как купить машину (ы). Ведь считали же ? Или может всё таки нет ? Подозреваю, что ездили вы по ставкам из инета, да и сейчас ездите. Так вот вы для нас, старожилов, и есть тот дармовоз, с которым вы пытаетесь бороться. Но разница только в том, что на смену вам пришли другие, которые ещё больше занизили ставки и вам стало плохо.
Так, что начните с себя. Правда уже поздно, т.к. появились ещё более ранние птички.
Уважаемый Вадим. Я скажу так, мой муж в этом Бизнесе Больше 11 лет, начинал еще совсем зеленым водителем, потом не вылазил с поездок по Европы и заработал себе на автопарк. У него были постоянные клиенты и много, так как грузовиков было не столько как сейчас. То что Вы видите мою нынешнюю регистрацию, и считаете что я молодой воробушек, то тут Вы не совсем правы. ТО что я сейчас работаю по грузовым базам, это да, но на то есть свои причины. Мой муж знает как раньше работал и за что работал, так что сравнивать меня с дармовозом Вам права никто не давал. Я знаю цену километра, знаю цену труда. И мои водители знают что я стараюсь что бы им было комфортно работать и я не плачу по 10% так как большинство перевозчиков. Я не сбиваю ставки, не подбераю догрузы, я работаю честно. Я знаю себе цену. Так что как-то так.
Тогда к чему эта затея ??? Если у вас всё в шоколаде.
Работать водителем, не значит вести бизнес. И куда же разбежались эти "много клиентов" ??? Догадываюсь. Они все сбежали к дармовозам, точно так же как когда-то сбежали к вам.
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно
http://www.rcxtrack.com.ua/
http://www.rcxtrack.com.ua/
Вот читаю все и понимаю наши люди привыкли, абы гирше не було! Та уважаемые коллеги по-моему хуже уже не куда, или может только мне так хреново? А по-поводу того, что бы ввести минимальный тариф с плавающей ставкой, и заказчикам будет пофиг на него скажу так, что бы налоговая не только перевозчивоа трухала, а и заказчиков. есть Акты, есть заявки. Создать службу доверия, где можно пожаловаться на не добросовестного перевозчика или грузоотправителя. Пуская устраивают проверки. А то что не умеют считать, когда оштрафуют за не соблюдение, думаю сразу научаться. почему у таксистов, если кто-то едит ниже тарифа -колеса прорезают? Почему у нас это все так легко происходит. Если нету нормального понимания у людей гривна -километр, можно будет пожаловаться в органы. Только еще раз повторюсь для Этого должен Работать этот орган который будет следить, а когда люди чуток так поездят, они быстро научаться и считать, и так далее. Я понимаю может это звучит как Утопия, и я понимаю что на это ни один день надо, но Москва не сразу строилась.
Уважаемая Анна.
Подозреваю, что в перевозки вы пришли не так давно. А теперь вспомните как вы вели подсчёты, перед тем как купить машину (ы). Ведь считали же ? Или может всё таки нет ? Подозреваю, что ездили вы по ставкам из инета, да и сейчас ездите. Так вот вы для нас, старожилов, и есть тот дармовоз, с которым вы пытаетесь бороться. Но разница только в том, что на смену вам пришли другие, которые ещё больше занизили ставки и вам стало плохо.
Так, что начните с себя. Правда уже поздно, т.к. появились ещё более ранние птички.
Уважаемый Вадим. Я скажу так, мой муж в этом Бизнесе Больше 11 лет, начинал еще совсем зеленым водителем, потом не вылазил с поездок по Европы и заработал себе на автопарк. У него были постоянные клиенты и много, так как грузовиков было не столько как сейчас. То что Вы видите мою нынешнюю регистрацию, и считаете что я молодой воробушек, то тут Вы не совсем правы. ТО что я сейчас работаю по грузовым базам, это да, но на то есть свои причины. Мой муж знает как раньше работал и за что работал, так что сравнивать меня с дармовозом Вам права никто не давал. Я знаю цену километра, знаю цену труда. И мои водители знают что я стараюсь что бы им было комфортно работать и я не плачу по 10% так как большинство перевозчиков. Я не сбиваю ставки, не подбераю догрузы, я работаю честно. Я знаю себе цену. Так что как-то так.
Тогда к чему эта затея ??? Если у вас всё в шоколаде.
Работать водителем, не значит вести бизнес. И куда же разбежались эти "много клиентов" ??? Догадываюсь. Они все сбежали к дармовозам, точно так же как когда-то сбежали к вам.
Вы читать не умеете. Я не в шоколаде. А насчет Ваших догадок, я не знаю или к дармовозам или нет, но объяснять сложности своей жизни я Вам тоже не обязана. Так что думайте что хотите. Мой муж начинал с Водителя. А это даже плюс чем минус. Поскольку он помимо как вести бизнес, еще в нужный момент может сам сесть за руль.
контейнер берёт с Харькова шкуры 30т на Одессу за 2000гривень, самосвалы берут 40-60тонн но по цене ниже (гораздо) чем даже две двадцатки, не говорю о трёх и т.д.
Дорогой товарищ!Даже если это все отменить, Вам эта работа не перепадет.Докупятся самосвалы и будут они возить по 22т.А на счет контейнеровозов,есть тысячу путей обьехать ваши писюльки(если на них вообще кто то обратит внимание,к крайнем случае, удобная вещь при подтирании одного места в кабинете с буквами М и Ж)
Если Вас всё устраивает, я за Вас рад,а меня многое не устраивает , перегрузы,дороги,коррупция (везде),обесценивания моего труда,и т.д. Но я Вас уверяю что скоро и контейнеровозов и самосвалов эта проблема коснётся.
письма надо писать после консультаций с профессионалами, а не после третьей бутылки(спорный момент).
Прочитал текст примерного письма и не понял ничего. Точнее не понял третий пункт. Как его расшифровать?
Прочитал текст примерного письма и не понял ничего. Точнее не понял третий пункт. Как его расшифровать?
С уважением,
Сергей
--------------------
Мы просто обязаны оберегать и защищать самое ценное, что подарил нам Всевышний
Блог о тахографах для людей!
Сергей
--------------------
Мы просто обязаны оберегать и защищать самое ценное, что подарил нам Всевышний
Блог о тахографах для людей!
.....,а меня многое не устраивает ,обесценивания моего труда
А кто это Вам обязан гарантировать "устраивание "Вашего бесценного труда?
контейнер берёт с Харькова шкуры 30т на Одессу за 2000гривень, самосвалы берут 40-60тонн но по цене ниже (гораздо) чем даже две двадцатки, не говорю о трёх и т.д.
Дорогой товарищ!Даже если это все отменить, Вам эта работа не перепадет.Докупятся самосвалы и будут они возить по 22т.А на счет контейнеровозов,есть тысячу путей обьехать ваши писюльки(если на них вообще кто то обратит внимание,к крайнем случае, удобная вещь при подтирании одного места в кабинете с буквами М и Ж)
Дорогой товарищ! Даже если эта работа никому здесь не перепадет,но нам всем будет гораздо легче,если мы все будем ездить не по убитым теперешними самосвалами дорогам.А по поводу контейнеровозов-в других странах решили этот вопрос,так почему у нас не могут? И вообще-человек который хочет чего либо-ищет возможность,а кто не хочет-ищет причину.
контейнер берёт с Харькова шкуры 30т на Одессу за 2000гривень, самосвалы берут 40-60тонн но по цене ниже (гораздо) чем даже две двадцатки, не говорю о трёх и т.д.
Дорогой товарищ!Даже если это все отменить, Вам эта работа не перепадет.Докупятся самосвалы и будут они возить по 22т.А на счет контейнеровозов,есть тысячу путей обьехать ваши писюльки(если на них вообще кто то обратит внимание,к крайнем случае, удобная вещь при подтирании одного места в кабинете с буквами М и Ж)
Дорогой товарищ! Даже если эта работа никому здесь не перепадет,но нам всем будет гораздо легче,если мы все будем ездить не по убитым теперешними самосвалами дорогам.А по поводу контейнеровозов-в других странах решили этот вопрос,так почему у нас не могут? И вообще-человек который хочет чего либо-ищет возможность,а кто не хочет-ищет причину.
Это по принципу."Ничего так не радует в жизни, как горе соседа."
А того что перестанут ездить самосвалы,выровняются дороги.Бред.Запретить ездить негабаритам,перестанут рваться телефонные провода.
Вот читаю все и понимаю наши люди привыкли, абы гирше не було! Та уважаемые коллеги по-моему хуже уже не куда, или может только мне так хреново? А по-поводу того, что бы ввести минимальный тариф с плавающей ставкой, и заказчикам будет пофиг на него скажу так, что бы налоговая не только перевозчивоа трухала, а и заказчиков. есть Акты, есть заявки. Создать службу доверия, где можно пожаловаться на не добросовестного перевозчика или грузоотправителя. Пуская устраивают проверки. А то что не умеют считать, когда оштрафуют за не соблюдение, думаю сразу научаться. почему у таксистов, если кто-то едит ниже тарифа -колеса прорезают? Почему у нас это все так легко происходит. Если нету нормального понимания у людей гривна -километр, можно будет пожаловаться в органы. Только еще раз повторюсь для Этого должен Работать этот орган который будет следить, а когда люди чуток так поездят, они быстро научаться и считать, и так далее. Я понимаю может это звучит как Утопия, и я понимаю что на это ни один день надо, но Москва не сразу строилась.
Уважаемая Анна.
Подозреваю, что в перевозки вы пришли не так давно. А теперь вспомните как вы вели подсчёты, перед тем как купить машину (ы). Ведь считали же ? Или может всё таки нет ? Подозреваю, что ездили вы по ставкам из инета, да и сейчас ездите. Так вот вы для нас, старожилов, и есть тот дармовоз, с которым вы пытаетесь бороться. Но разница только в том, что на смену вам пришли другие, которые ещё больше занизили ставки и вам стало плохо.
Так, что начните с себя. Правда уже поздно, т.к. появились ещё более ранние птички.
Уважаемый Вадим. Я скажу так, мой муж в этом Бизнесе Больше 11 лет, начинал еще совсем зеленым водителем, потом не вылазил с поездок по Европы и заработал себе на автопарк. У него были постоянные клиенты и много, так как грузовиков было не столько как сейчас. То что Вы видите мою нынешнюю регистрацию, и считаете что я молодой воробушек, то тут Вы не совсем правы. ТО что я сейчас работаю по грузовым базам, это да, но на то есть свои причины. Мой муж знает как раньше работал и за что работал, так что сравнивать меня с дармовозом Вам права никто не давал. Я знаю цену километра, знаю цену труда. И мои водители знают что я стараюсь что бы им было комфортно работать и я не плачу по 10% так как большинство перевозчиков. Я не сбиваю ставки, не подбераю догрузы, я работаю честно. Я знаю себе цену. Так что как-то так.
Тогда к чему эта затея ??? Если у вас всё в шоколаде.
Работать водителем, не значит вести бизнес. И куда же разбежались эти "много клиентов" ??? Догадываюсь. Они все сбежали к дармовозам, точно так же как когда-то сбежали к вам.
Вы читать не умеете. Я не в шоколаде. А насчет Ваших догадок, я не знаю или к дармовозам или нет, но объяснять сложности своей жизни я Вам тоже не обязана. Так что думайте что хотите. Мой муж начинал с Водителя. А это даже плюс чем минус. Поскольку он помимо как вести бизнес, еще в нужный момент может сам сесть за руль.
Так я и думал.
Так, что успокойтесь и думайте мозгами сами. И не ждите, что примут законы и вам ничего не останется, как только считать деньги.
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно
http://www.rcxtrack.com.ua/
http://www.rcxtrack.com.ua/
контейнер берёт с Харькова шкуры 30т на Одессу за 2000гривень, самосвалы берут 40-60тонн но по цене ниже (гораздо) чем даже две двадцатки, не говорю о трёх и т.д.
Дорогой товарищ!Даже если это все отменить, Вам эта работа не перепадет.Докупятся самосвалы и будут они возить по 22т.А на счет контейнеровозов,есть тысячу путей обьехать ваши писюльки(если на них вообще кто то обратит внимание,к крайнем случае, удобная вещь при подтирании одного места в кабинете с буквами М и Ж)
Дорогой товарищ! Даже если эта работа никому здесь не перепадет,но нам всем будет гораздо легче,если мы все будем ездить не по убитым теперешними самосвалами дорогам.А по поводу контейнеровозов-в других странах решили этот вопрос,так почему у нас не могут? И вообще-человек который хочет чего либо-ищет возможность,а кто не хочет-ищет причину.
Это по принципу."Ничего так не радует в жизни, как горе соседа."
А того что перестанут ездить самосвалы,выровняются дороги.Бред.
Выровняються со временем, но не убьються дальше,и работы станет больше. Негабариты должны покупать разрешения.А не башлять мзду.
Давайте по существу , предложения , дополнения , изменение !
Один простой вопрос... Исходя из п.2, что или кто помешает дармовозам ездить меньше установленных цен? П1 и П2 дают чёткий ответ на проблему - переложить ответственность и отменить ответственность. А как будет с пунктом 2? Ведь ещё Тимошенко утвердила эти расценки... но их никто не держит... и в письме нет механизма.
Как вариант, у каждого перевозчика с собой должна быть копия договора-заявки, где есть сумма, километраж, цена грн/км. Отсутствие - штрафплощадка, если есть разница с мин ценой - штраф+разница в бюджет(на дороги).
Вариант привёл как пример, но механизм контроля должен быть. Даже если он будет давать повод коррупции, он по любому будет исполнять свою функцию.
Ну так вот и я о том же что документ как бы есть, но за него никто не отвечает. То есть налоги они вроде пытались тогда стянуть по таким тарифам, но урегулировать все так не получилось. Сам механизм да, надо думать как заставить всех ездить или так, или вообще тогда лучше идти на пана работать, поскольку с нынешними ценами, работаешь еще и в убыток. Мне многие говорят, мол много транспорта, мало производства и так далее. Ребят Но если взять 2012 год и сравнить с 2013 это неба и земля. И в эти года вроде ниче так стремительно не росло(ДТ,доллар), и я не думаю что за год прям появилась тысяча новых фур, но цены упали до безобразия..... я поднимаю свои старые заявки, и смотрю на сегодня....я не могу понять что случилось. Ну я не именно о Майдане и так далее, а до всего этого. Вот до майдана, люди и строили, и кушали и пили и так далее. Так почему с каждым днем цена падала и падала.
Я тоже смотрел свои старые записи при цене топлива 3.2 и стоимости колеса (нового) не Китая 2000, из Днепра на Киев давали 1700 , а сегодня при цене топлива 14 и выше и стоимости колеса GT 5000 дают 2200-2800.
Так и я вот об этом, когда все кругом поднималось, у нас опускалось. Вот у меня сейчас очень интересная ситуация. По поводу что банки до давливают, что если честно не знаю чем уже налоги буду платить, а их НАДО платить, за семью вообще молчу, я стою!!! Поскольку не хочу и не буду убивать свой транспорт, я в него очень много вложила, что бы сейчас зарабатывать по 2 ком на 1 км. (Лучше спалю, хоть погреюсь =)))) и детишкам в радость=))) )А с последнего рейса вообще приехали в -300 грн. + поломка на 900 грн. Так что логику людей я не понимаю...хоть убейте меня. И самое обидно что не первый день на этом рынке, муж уже более 11 лет этим занимается, но такого он еще не видел, просто руки опускаются. Люди надо ездить, писать, угрожать, стучать во все двери.... Ведь скоро наши фуры -стану никому не нужным металоломом, а на новые ни денег не будет ни возможностей. Мы должны сами вырывать наше право на жизнь!!! Не думать про то что заказчик не может доплатить больше за фрахт, поскольку ему не выгодно и он будет работать в минус, а то что мы за спасибо ему возим груз, то это нормально. Хватит думать о ком-то, о нас никто не думает. Как относятся к водителям??? Если он обломался где-то??? Орут как полоумные, угрожают что не рассчитаться, выставляют притензии.....а зато как перевезти по тихушке 26 тонн по 6 рублей, так у них больше денег нету, а сами ездят на поршиках каенчиках, и их дети едят мясо каждый день, а не как наши раз в месяц. (сорри если утрирую)
правдиво сказано, торгаши могут красиво плакать, как им тяжело, а почему молчите за логистов, которые оставляют себе по 300- 500 грн с фрахта на рейсе в 300 км, на пример, тендер "Славутича"... если на международке- 100 долларов- то это так себе, то дома- это многовато...
контейнер берёт с Харькова шкуры 30т на Одессу за 2000гривень, самосвалы берут 40-60тонн но по цене ниже (гораздо) чем даже две двадцатки, не говорю о трёх и т.д.
Дорогой товарищ!Даже если это все отменить, Вам эта работа не перепадет.Докупятся самосвалы и будут они возить по 22т.А на счет контейнеровозов,есть тысячу путей обьехать ваши писюльки(если на них вообще кто то обратит внимание,к крайнем случае, удобная вещь при подтирании одного места в кабинете с буквами М и Ж)
Дорогой товарищ! Даже если эта работа никому здесь не перепадет,но нам всем будет гораздо легче,если мы все будем ездить не по убитым теперешними самосвалами дорогам.А по поводу контейнеровозов-в других странах решили этот вопрос,так почему у нас не могут? И вообще-человек который хочет чего либо-ищет возможность,а кто не хочет-ищет причину.
Это по принципу."Ничего так не радует в жизни, как горе соседа."
А того что перестанут ездить самосвалы,выровняются дороги.Бред.Запретить ездить негабаритам,перестанут рваться телефонные провода.
Не прикидывайтесь идиотом. Не перестать ездить должны самосвалы,а возить по 40 тонн.
Log in to your account to send messages
New topics
Related topics