Page: 12 Асоціація Вантажних Перевізників Харківщини
Number of posts — 638
Что бы что то получилось надо учесть и интересы государства иначе ничего не получится.
Например можно согласиться с проэктом расчёта транспортного сбора из топлива - 12-14 копеек с литра пусть идёт на транспортный сбор,плотят его пускай заправки. Но при этом необходимо утвержление минимальных тарифов стоимости одного км в зависимости от стоимости того же топлива помноженого на коэфициэнт. При этом всём рост цены на топливо не будет отображаться на доходах перевозчика. Все могут сказать что подорожает перевозка - подорожают товары.
Так товары подорожали а стоимость перевозки упала. Во всём товаре забиты затраты на транспорт. Тендер который проводится на Славутиче даёт пример другим заказчикам понижать цены на перевозку. Если кто не в курсе как проводится тендер Славутича - в 9.00-9.30 на сайте в режиме он-лайн выкидываются маршруты без цены,перевозчики или експедиции заполняют специальную форму с указанием цены за маршрут и номерами авто иии к 14.00-15.00 тот кто указал МЕНЬШУЮ СТОИМОСТЬ ЗАПЕРЕВОЗКУ ПОЛУЧАЕТ ЗАГРУЗКУ.
Многие заказчики полезли в Ларди посмотреть цены ...и что они там видят ...гамно а не ставки но что самое интересное они говорят своим подчинённым - видишь почём выставляют груз - вот тебе и цена за нашу перевозку. Вот вам реально где пропадает стоимость перевозки и таких примеров куча.
Анатолий
Я не против Государства ,я за и всегда стою к нему лицом, потому что являюсь законопослушным гражданином и плачу большие налоги !
Но почему ко мне ОНО все время задом ?
Если у меня нет денег на покупку , значит я эту покупку откладываю , а если нет денег у государства то оно старается сразу залезть к населению в карман. Нонсенс !!!
Василий !
Не говорите, что мне нужно делать. И Я не буду говорить куда вам нужно идти...
Если у меня нет денег на покупку , значит я эту покупку откладываю , а если нет денег у государства то оно старается сразу залезть к населению в карман. Нонсенс !!!
Василий !
Не говорите, что мне нужно делать. И Я не буду говорить куда вам нужно идти...
Зачем откладывать - можно пойти взять кредит, что многие и сделали, и государство своими непопулярными мерами - кредитуется у населения.
Поэтому банки говорят, что перевозчики - "козлы", а мы говорим, что в правительстве - "уроды". И то, и другое - правда.
Олег
Олег
А что самое интересное все наверху знают что надо делать а что делают?
Олег ! Вы сейчас можете спорить и доказывать всем всё что угодно но на данном этапе при данной ситуации в стране есть два выхода и они должны приниматься оба сразу :
1.Понижение курса доллара, 2. Выдача долгосрочных кредитов под минимальные %ставки.
Конечно что еще можно добавить снижение налогов, не будет налогов не будет завоза импорта (который расстамаживается ) не будет поступлений в бюджет. Соответственно зарплаты бюджетников,соц.пильги и много другого тоже не будет.
Анатолий
Олег ! Вы сейчас можете спорить и доказывать всем всё что угодно но на данном этапе при данной ситуации в стране есть два выхода и они должны приниматься оба сразу :
1.Понижение курса доллара, 2. Выдача долгосрочных кредитов под минимальные %ставки.
Конечно что еще можно добавить снижение налогов, не будет налогов не будет завоза импорта (который расстамаживается ) не будет поступлений в бюджет. Соответственно зарплаты бюджетников,соц.пильги и много другого тоже не будет.
Анатолий
А что самое интересное все наверху знают что надо делать а что делают?
Олег ! Вы сейчас можете спорить и доказывать всем всё что угодно но на данном этапе при данной ситуации в стране есть два выхода и они должны приниматься оба сразу :
1.Понижение курса доллара, 2. Выдача долгосрочных кредитов под минимальные %ставки.
Конечно что еще можно добавить снижение налогов, не будет налогов не будет завоза импорта (который расстамаживается ) не будет поступлений в бюджет. Соответственно зарплаты бюджетников,соц.пильги и много другого тоже не будет.
Анатолий
Анатолий, полностью с Вами согласен.
http://www.youtube.com/watch?v=mGvHL097ncE
Олег
А что самое интересное все наверху знают что надо делать а что делают?
Олег ! Вы сейчас можете спорить и доказывать всем всё что угодно но на данном этапе при данной ситуации в стране есть два выхода и они должны приниматься оба сразу :
1.Понижение курса доллара, 2. Выдача долгосрочных кредитов под минимальные %ставки.
Конечно что еще можно добавить снижение налогов, не будет налогов не будет завоза импорта (который расстамаживается ) не будет поступлений в бюджет. Соответственно зарплаты бюджетников,соц.пильги и много другого тоже не будет.
Анатолий
На наш взгляд выдача кредитов должна быть управляемая, те. кредитоваться должна та отрасель которая в этом нуждается, а не все подряд.
Наглядный пример перевозки.
На наш взгляд выдача кредитов должна быть управляемая, те. кредитоваться должна та отрасель которая в этом нуждается, а не все подряд.
Наглядный пример перевозки.
[/quote]
Кем управляема ?
Василий !
Не говорите, что мне нужно делать. И Я не буду говорить куда вам нужно идти...
Эй крутые пацаны:
...
создали ассоциацию, общую диспетчерскую службу, вошли в нее все перевозчики Украины, дали Вам кредитные каникулы, понизили кредитные ставки, подняли ставки до 8 грн./км.
Что дальше делать будем? Как будем делить рынок, которого нет?
Что Вы конкретно предлагаете?
Олег
Я точно не пацан, и, по-моему, не крутая. Но неворуженным взглядом видно, что Вы с оппонентами говорите про разные вещи. Им не понятно, чем вас так раздражает идея объединения, а Вы (кстати, пренебрегая правилами ведения споров) пытаетесь довести, что объединение не изменит экономические аспекты кризиса.
Так никто нигде и не утверждал, что цель объединения перевозчиков - вытащить мир из кризиса (не страну,заметьте, потому что кризис, вообще-то, мировой), поднятие ставок - вопрос тоже неподъемный, а вот вопрос не дать своему заказчику уйти на черный рынок - при правильном подходе...
Никто не проповедует построения рая на земле, скорее "..возьмемся за руки, друзья, чтоб не пропасть поодиночке..."
Многие нуждаются в простейших консультациях (где взять толковую недорогую бухгалтерскую программу, например, или с каким АТП договор лучше составить, страхование груза или ответственности перевозчика - именно сейчас работаю со страховой компанией, и, поверьте, даже при первичной оценке перспективы потрясающие)
И не надо делить шкуру неубитого медведя. Мы запускаем программы, по которым членам ассоциации хотя бы меньше придется тратить денег. Даже если не получится так, как мы предполагаем, то получится уж точно не хуже, чем и так есть.
Иногда притопываешь, прыгаешь или бегаешь, чтобы согреться, а не с целью установить олимпийский рекорд.
На наш взгляд выдача кредитов должна быть управляемая, те. кредитоваться должна та отрасель которая в этом нуждается, а не все подряд.
Наглядный пример перевозки.
Кем управляема ?
Василий !
Не говорите, что мне нужно делать. И Я не буду говорить куда вам нужно идти...
[/quote]
Тем кому не выгоден бардак в стране.
Эй крутые пацаны:
...
создали ассоциацию, общую диспетчерскую службу, вошли в нее все перевозчики Украины, дали Вам кредитные каникулы, понизили кредитные ставки, подняли ставки до 8 грн./км.
Что дальше делать будем? Как будем делить рынок, которого нет?
Что Вы конкретно предлагаете?
Олег
Я точно не пацан, и, по-моему, не крутая. Но неворуженным взглядом видно, что Вы с оппонентами говорите про разные вещи. Им не понятно, чем вас так раздражает идея объединения, а Вы (кстати, пренебрегая правилами ведения споров) пытаетесь довести, что объединение не изменит экономические аспекты кризиса.
Так никто нигде и не утверждал, что цель объединения перевозчиков - вытащить мир из кризиса (не страну,заметьте, потому что кризис, вообще-то, мировой), поднятие ставок - вопрос тоже неподъемный, а вот вопрос не дать своему заказчику уйти на черный рынок - при правильном подходе...
Никто не проповедует построения рая на земле, скорее "..возьмемся за руки, друзья, чтоб не пропасть поодиночке..."
Многие нуждаются в простейших консультациях (где взять толковую недорогую бухгалтерскую программу, например, или с каким АТП договор лучше составить, страхование груза или ответственности перевозчика - именно сейчас работаю со страховой компанией, и, поверьте, даже при первичной оценке перспективы потрясающие)
И не надо делить шкуру неубитого медведя. Мы запускаем программы, по которым членам ассоциации хотя бы меньше придется тратить денег. Даже если не получится так, как мы предполагаем, то получится уж точно не хуже, чем и так есть.
Иногда притопываешь, прыгаешь или бегаешь, чтобы согреться, а не с целью установить олимпийский рекорд.
Марго, ты кинешь круг утопающему конкуренту?
А может путь тонет?
Меньше народа - больше кислорода
Мой блог:
http://forwarding-in-ua.blogspot.com/
А что самое интересное все наверху знают что надо делать а что делают?
Олег ! Вы сейчас можете спорить и доказывать всем всё что угодно но на данном этапе при данной ситуации в стране есть два выхода и они должны приниматься оба сразу :
1.Понижение курса доллара, 2. Выдача долгосрочных кредитов под минимальные %ставки.
Конечно что еще можно добавить снижение налогов, не будет налогов не будет завоза импорта (который расстамаживается ) не будет поступлений в бюджет. Соответственно зарплаты бюджетников,соц.пильги и много другого тоже не будет.
Анатолий
Цитата (ЧП "АртТрансСпед"; Дата: 06.02.2009 06:56)
Что бы что то получилось надо учесть и интересы государства иначе ничего не получится.
Например можно согласиться с проэктом расчёта транспортного сбора из топлива - 12-14 копеек с литра пусть идёт на транспортный сбор,плотят его пускай заправки. Но при этом необходимо утвержление минимальных тарифов стоимости одного км в зависимости от стоимости того же топлива помноженого на коэфициэнт. При этом всём рост цены на топливо не будет отображаться на доходах перевозчика. Все могут сказать что подорожает перевозка - подорожают товары.
Так товары подорожали а стоимость перевозки упала. Во всём товаре забиты затраты на транспорт. Тендер который проводится на Славутиче даёт пример другим заказчикам понижать цены на перевозку. Если кто не в курсе как проводится тендер Славутича - в 9.00-9.30 на сайте в режиме он-лайн выкидываются маршруты без цены,перевозчики или експедиции заполняют специальную форму с указанием цены за маршрут и номерами авто иии к 14.00-15.00 тот кто указал МЕНЬШУЮ СТОИМОСТЬ ЗАПЕРЕВОЗКУ ПОЛУЧАЕТ ЗАГРУЗКУ.
Это гнездо расплода дармовозов.
Анатолий
Наконец-то прочитал умные вещи- УЧЕТ ИНТЕРЕСОВ ГОСУДАРСТВА!
Вот отсюда, ребята, и надо плясать. ТОЛЬКО С ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТЬЮ ГОСУДАРСТВА МОЖНО ЧТО_ТО ПОМЕНЯТЬ ! Наше правительство сейчас на мели и , если им подсказать, что на перевозках они теряют КУЧУ денег- то ставка вырастет однозначно. Я вижу это так: грузовладельцы своими машинами развозят товар, а в обратку подгребают за НАЛ все подряд и перевозчикам просто не хватает грузов. Перевозчики стоят, уходят из безнеса, перестают платить налоги- потеря денег! В то же время вышеуказанные грузы идут без налогообложения- опять потеря денег! Если налоговая посадит на постах ГАИ по одному человеку с компьютером и будет вести учет всех перевозимых грузов , а также перевозчиков, перевозящих эти грузы, я больше, чем уверен, что ситуация начнет улучшаться. ТОЛЬКО НА НДСниках можно собрать столько денег! Да и потому что, как оказалось, еще многие не знают сколько стоит лицензия, а вот грузы перевозят лихо. Готовы ли перевозчики к этому? Готовы ли работать в белую?
По поводу паники- паникуют пусть властьимущие. На сегодня народ ждет Ленина, как только появится - повеселимся!!!
А что самое интересное все наверху знают что надо делать а что делают?
Олег ! Вы сейчас можете спорить и доказывать всем всё что угодно но на данном этапе при данной ситуации в стране есть два выхода и они должны приниматься оба сразу :
1.Понижение курса доллара, 2. Выдача долгосрочных кредитов под минимальные %ставки.
Конечно что еще можно добавить снижение налогов, не будет налогов не будет завоза импорта (который расстамаживается ) не будет поступлений в бюджет. Соответственно зарплаты бюджетников,соц.пильги и много другого тоже не будет.
Анатолий
Цитата (ЧП "АртТрансСпед"; Дата: 06.02.2009 06:56)
Что бы что то получилось надо учесть и интересы государства иначе ничего не получится.
Например можно согласиться с проэктом расчёта транспортного сбора из топлива - 12-14 копеек с литра пусть идёт на транспортный сбор,плотят его пускай заправки. Но при этом необходимо утвержление минимальных тарифов стоимости одного км в зависимости от стоимости того же топлива помноженого на коэфициэнт. При этом всём рост цены на топливо не будет отображаться на доходах перевозчика. Все могут сказать что подорожает перевозка - подорожают товары.
Так товары подорожали а стоимость перевозки упала. Во всём товаре забиты затраты на транспорт. Тендер который проводится на Славутиче даёт пример другим заказчикам понижать цены на перевозку. Если кто не в курсе как проводится тендер Славутича - в 9.00-9.30 на сайте в режиме он-лайн выкидываются маршруты без цены,перевозчики или експедиции заполняют специальную форму с указанием цены за маршрут и номерами авто иии к 14.00-15.00 тот кто указал МЕНЬШУЮ СТОИМОСТЬ ЗАПЕРЕВОЗКУ ПОЛУЧАЕТ ЗАГРУЗКУ.
Это гнездо расплода дармовозов.
Анатолий
Наконец-то прочитал умные вещи- УЧЕТ ИНТЕРЕСОВ ГОСУДАРСТВА!
Вот отсюда, ребята, и надо плясать. ТОЛЬКО С ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТЬЮ ГОСУДАРСТВА МОЖНО ЧТО_ТО ПОМЕНЯТЬ ! Наше правительство сейчас на мели и , если им подсказать, что на перевозках они теряют КУЧУ денег- то ставка вырастет однозначно. Я вижу это так: грузовладельцы своими машинами развозят товар, а в обратку подгребают за НАЛ все подряд и перевозчикам просто не хватает грузов. Перевозчики стоят, уходят из безнеса, перестают платить налоги- потеря денег! В то же время вышеуказанные грузы идут без налогообложения- опять потеря денег! Если налоговая посадит на постах ГАИ по одному человеку с компьютером и будет вести учет всех перевозимых грузов , а также перевозчиков, перевозящих эти грузы, я больше, чем уверен, что ситуация начнет улучшаться. ТОЛЬКО НА НДСниках можно собрать столько денег! Да и потому что, как оказалось, еще многие не знают сколько стоит лицензия, а вот грузы перевозят лихо. Готовы ли перевозчики к этому? Готовы ли работать в белую?
По поводу паники- паникуют пусть властьимущие. На сегодня народ ждет Ленина, как только появится - повеселимся!!!
Что бы что то получилось надо учесть и интересы государства иначе ничего не получится.
Например можно согласиться с проэктом расчёта транспортного сбора из топлива - 12-14 копеек с литра пусть идёт на транспортный сбор,плотят его пускай заправки. Но при этом необходимо утвержление минимальных тарифов стоимости одного км в зависимости от стоимости того же топлива помноженого на коэфициэнт. При этом всём рост цены на топливо не будет отображаться на доходах перевозчика. Все могут сказать что подорожает перевозка - подорожают товары.
Так товары подорожали а стоимость перевозки упала. Во всём товаре забиты затраты на транспорт. Тендер который проводится на Славутиче даёт пример другим заказчикам понижать цены на перевозку. Если кто не в курсе как проводится тендер Славутича - в 9.00-9.30 на сайте в режиме он-лайн выкидываются маршруты без цены,перевозчики или експедиции заполняют специальную форму с указанием цены за маршрут и номерами авто иии к 14.00-15.00 тот кто указал МЕНЬШУЮ СТОИМОСТЬ ЗАПЕРЕВОЗКУ ПОЛУЧАЕТ ЗАГРУЗКУ.
Многие заказчики полезли в Ларди посмотреть цены ...и что они там видят ...гамно а не ставки но что самое интересное они говорят своим подчинённым - видишь почём выставляют груз - вот тебе и цена за нашу перевозку. Вот вам реально где пропадает стоимость перевозки и таких примеров куча.
Анатолий
Я не против Государства ,я за и всегда стою к нему лицом, потому что являюсь законопослушным гражданином и плачу большие налоги !
Но почему ко мне ОНО все время задом ?
Если у меня нет денег на покупку , значит я эту покупку откладываю , а если нет денег у государства то оно старается сразу залезть к населению в карман. Нонсенс !!!
Василий !
Не говорите, что мне нужно делать. И Я не буду говорить куда вам нужно идти...
Это не ОНО к нам задом, это мы всегда не стой стороны государства стоим. Или у него, как у солдата везде зад.
На наш взгляд выдача кредитов должна быть управляемая, те. кредитоваться должна та отрасель которая в этом нуждается, а не все подряд.
Наглядный пример перевозки.
Кем управляема ?
Василий !
Не говорите, что мне нужно делать. И Я не буду говорить куда вам нужно идти...
Тем кому не выгоден бардак в стране.
[/quote]
Таких много ! И вот возьмет этот миллион недовольных и начнет управлять!
В итоге получится все по одноименному сценарию как в басне Крылова....
...До тех пор пока не появится человек который сможет объеденить все политические силы страны, до тех пор и будет бардак !
Василий !
Не говорите, что мне нужно делать. И Я не буду говорить куда вам нужно идти...
Наконец-то прочитал умные вещи- УЧЕТ ИНТЕРЕСОВ ГОСУДАРСТВА!
Вот отсюда, ребята, и надо плясать. ТОЛЬКО С ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТЬЮ ГОСУДАРСТВА МОЖНО ЧТО_ТО ПОМЕНЯТЬ ! Наше правительство сейчас на мели и , если им подсказать, что на перевозках они теряют КУЧУ денег- то ставка вырастет однозначно. Я вижу это так: грузовладельцы своими машинами развозят товар, а в обратку подгребают за НАЛ все подряд и перевозчикам просто не хватает грузов. Перевозчики стоят, уходят из безнеса, перестают платить налоги- потеря денег! В то же время вышеуказанные грузы идут без налогообложения- опять потеря денег! Если налоговая посадит на постах ГАИ по одному человеку с компьютером и будет вести учет всех перевозимых грузов , а также перевозчиков, перевозящих эти грузы, я больше, чем уверен, что ситуация начнет улучшаться. ТОЛЬКО НА НДСниках можно собрать столько денег! Да и потому что, как оказалось, еще многие не знают сколько стоит лицензия, а вот грузы перевозят лихо. Готовы ли перевозчики к этому? Готовы ли работать в белую?
По поводу паники- паникуют пусть властьимущие. На сегодня народ ждет Ленина, как только появится - повеселимся!!!
[/quote]
В "белую " и работаем, и налоги платим исправно -20% НДС и 25 % налога на прибыль ,и зарплата белая,и пенсионный фонд доволен,и затраты стараемся сводить к нолю ! Вот только одна проблема;- на развитие ничего не остается,
так что пусть сажают по 2 человека на каждом километре и сразу все станут богатыми и счастливыми и люди и государство !
Так что давайте научим ГНАУ работать !
Василий !
Не говорите, что мне нужно делать. И Я не буду говорить куда вам нужно идти...
Наконец-то прочитал умные вещи- УЧЕТ ИНТЕРЕСОВ ГОСУДАРСТВА!
Вот отсюда, ребята, и надо плясать. ТОЛЬКО С ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТЬЮ ГОСУДАРСТВА МОЖНО ЧТО_ТО ПОМЕНЯТЬ ! Наше правительство сейчас на мели и , если им подсказать, что на перевозках они теряют КУЧУ денег- то ставка вырастет однозначно. Я вижу это так: грузовладельцы своими машинами развозят товар, а в обратку подгребают за НАЛ все подряд и перевозчикам просто не хватает грузов. Перевозчики стоят, уходят из безнеса, перестают платить налоги- потеря денег! В то же время вышеуказанные грузы идут без налогообложения- опять потеря денег! Если налоговая посадит на постах ГАИ по одному человеку с компьютером и будет вести учет всех перевозимых грузов , а также перевозчиков, перевозящих эти грузы, я больше, чем уверен, что ситуация начнет улучшаться. ТОЛЬКО НА НДСниках можно собрать столько денег! Да и потому что, как оказалось, еще многие не знают сколько стоит лицензия, а вот грузы перевозят лихо. Готовы ли перевозчики к этому? Готовы ли работать в белую?
По поводу паники- паникуют пусть властьимущие. На сегодня народ ждет Ленина, как только появится - повеселимся!!!
В "белую " и работаем, и налоги платим исправно -20% НДС и 25 % налога на прибыль ,и зарплата белая,и пенсионный фонд доволен,и затраты стараемся сводить к нолю ! Вот только одна проблема;- на развитие ничего не остается,
так что пусть сажают по 2 человека на каждом километре и сразу все станут богатыми и счастливыми и люди и государство !
Так что давайте научим ГНАУ работать !
Василий !
Не говорите, что мне нужно делать. И Я не буду говорить куда вам нужно идти...
[/quote]
Интересный баннер на офсайте ГНАУ
Кризис? Какой кризис?
Мой блог:
http://forwarding-in-ua.blogspot.com/
Если не ошибаюсь, одно из требований ассоциации это-
• - принять закон, запрещающий субъектам предпринимательской деятельности, основным видом деятельности которых не является оказание услуг по перевозке грузов, и которые имеют грузовой транспорт, купленный для своих внутренних потребностей, использовать его не по назначению путем перевозки чужих «попутных» грузов. Каждый должен заниматься своим делом
Так пусть Ассоциация и напишет письма в ГНАУ , кабмин и т.д. и предложит один из методов наполнения бюджета, а заодно и поможет навести порядок в тарифах на перевозки. Пусть государство и себе поможет и нам, и законов дополнительных не надо. Обоюдная выгода(правда не для всех)
• - принять закон, запрещающий субъектам предпринимательской деятельности, основным видом деятельности которых не является оказание услуг по перевозке грузов, и которые имеют грузовой транспорт, купленный для своих внутренних потребностей, использовать его не по назначению путем перевозки чужих «попутных» грузов. Каждый должен заниматься своим делом
Так пусть Ассоциация и напишет письма в ГНАУ , кабмин и т.д. и предложит один из методов наполнения бюджета, а заодно и поможет навести порядок в тарифах на перевозки. Пусть государство и себе поможет и нам, и законов дополнительных не надо. Обоюдная выгода(правда не для всех)
Что затихли, господа? Или считаете, сколько денег мимо кармана пройдет?
............ Все-равно без государства, как союзника, перевозчикам не обойтись.
............ Все-равно без государства, как союзника, перевозчикам не обойтись.
Что затихли, господа? Или считаете, сколько денег мимо кармана пройдет?
............ Все-равно без государства, как союзника, перевозчикам не обойтись.
У меня слов нет...Простите,можно поинтересоваться: сколько лет или месяцев Вы являетесь налогоплательщиком?
Что затихли, господа? Или считаете, сколько денег мимо кармана пройдет?
............ Все-равно без государства, как союзника, перевозчикам не обойтись.
У меня слов нет...Простите,можно поинтересоваться: сколько лет или месяцев Вы являетесь налогоплательщиком?
Какое это имеет отношение к сегодняшнему положению вещей? Определитесь наконец! Одни требуют от государства установки тарифов на грузоперевозки, другие еще какую-нибудь чушь, третьи молятся на транспортные сайты, а четвертые на принятие каких-то законов. В этом государстве всех от кого это зависит, интересуют только деньги и большие деньги. Если их заинтересовать- они начнут шевелиться, если нет - возите и дальше даром, деритесь за грузы и участвуйте в аукционах "повезу даром или я доплачу". Посмотрите на форуме- одна говорильня или еще хуже разборки какие- то. А ведь все поодиночке-нормальные люди, большинство говорят или возмущаются правильно, а конкретных предложений- НОЛЬ, одни призывы типа "не ездите даром". Я же предложил жесткое решение проблемы. Отчего же у Вас сразу слов не хватает?
Мне лично все-равно, кому платить 10%- диспетчеру или государству, главное БЫЛО БЫ С ЧЕГО ПЛАТИТЬ. А когда тебя вымотают несколько дней в чужом городе и ты уже едешь , чтобы уехать, а на выгрузке узнаешь , что ты за перевозку получил 30% от фрахта и еще 10% ты должен своему благодетелю. ТАК ЛУЧШЕ ПУСТЬ на каждом посту меня проверяют и контролируют, чтобы убрались с этого рынка те, кто его превратил в гнилой базар.
[
У меня слов нет...Простите,можно поинтересоваться: сколько лет или месяцев Вы являетесь налогоплательщиком?
[/quote]
Мне лично все-равно, кому платить 10%- диспетчеру или государству, главное БЫЛО БЫ С ЧЕГО ПЛАТИТЬ. А когда тебя вымотают несколько дней в чужом городе и ты уже едешь , чтобы уехать, а на выгрузке узнаешь , что ты за перевозку получил 30% от фрахта и еще 10% ты должен своему благодетелю. ТАК ЛУЧШЕ ПУСТЬ на каждом посту меня проверяют и контролируют, чтобы убрались с этого рынка те, кто его превратил в гнилой базар.
[/quote]
1)Мне Не все равно кому платить!
2)Прежде чем заплатить Я сначала должен заработать!
3)Я не еду за 30% от фрахта,а стараюсь просчитывать(если могу)!
4)Если Я становлюсь богаче,то богаче становится и государство(Ему Я плачу налоги)!
5)Я не хочу что бы Мой транспорт проверяли на всех постах (если так будет, то маршрут Харьков -Киев будет длинною в жизнь)!
6)Я хочу что бы наконец то Меня государство научилось уважать и перестало обманывать (ведь плачу ему Я,(правда не знаю за что,ведь все и везде платное)
И т.д. можно продолжать в том же духе,но меня одного не услышат!
Если у народа нет веры к чиновникам это очень плохо!
Василий !
Не говорите, что мне нужно делать. И Я не буду говорить куда вам нужно идти...
У меня слов нет...Простите,можно поинтересоваться: сколько лет или месяцев Вы являетесь налогоплательщиком?
[/quote]
Мне лично все-равно, кому платить 10%- диспетчеру или государству, главное БЫЛО БЫ С ЧЕГО ПЛАТИТЬ. А когда тебя вымотают несколько дней в чужом городе и ты уже едешь , чтобы уехать, а на выгрузке узнаешь , что ты за перевозку получил 30% от фрахта и еще 10% ты должен своему благодетелю. ТАК ЛУЧШЕ ПУСТЬ на каждом посту меня проверяют и контролируют, чтобы убрались с этого рынка те, кто его превратил в гнилой базар.
[/quote]
1)Мне Не все равно кому платить!
2)Прежде чем заплатить Я сначала должен заработать!
3)Я не еду за 30% от фрахта,а стараюсь просчитывать(если могу)!
4)Если Я становлюсь богаче,то богаче становится и государство(Ему Я плачу налоги)!
5)Я не хочу что бы Мой транспорт проверяли на всех постах (если так будет, то маршрут Харьков -Киев будет длинною в жизнь)!
6)Я хочу что бы наконец то Меня государство научилось уважать и перестало обманывать (ведь плачу ему Я,(правда не знаю за что,ведь все и везде платное)
И т.д. можно продолжать в том же духе,но меня одного не услышат!
Если у народа нет веры к чиновникам это очень плохо!
Василий !
Не говорите, что мне нужно делать. И Я не буду говорить куда вам нужно идти...
Log in to your account to send messages
New topics
Related topics