En
Page: 13 Кабмин ввел единый минимальный тариф для внутренних грузовых автоперевозок
Number of posts — 315
http://www.rbc.ua/rus/newsline/2009/02/27/510689.shtml
Принятые 26 февраля на заседании Кабмина решения о выполнении требований грузоперевозчиков требуют внесения изменений, - АсМАП.
РБК-Украина, 27.02.2009, Киев 13:05
Принятые 26 февраля на заседании Кабмина решения о выполнении требований грузоперевозчиков, бастующих на окружной автодороге Киева, требуют внесения изменений. Об этом сообщил президент Ассоциации международных автоперевозчиков Леонид Костюченко, передает корреспондент РБК-Украина.
"Решения принимались очень поспешно, подготовленные нормативные документы никто не вычитывал", - сказал он
В частности, по словам Л.Костюченко, внесение изменений в закон "Об автомобильном транспорте" в части усиления ответственности за каботаж со 170 до 17 тыс. грн обернулось для автоперевозчиков ужесточением санкций на указанную величину за другие виды нарушений. По его словам, указанные изменения вносятся в 3 статьи закона "Об автомобильном транспорте", при этом, только в 1 статье упоминается термин "каботаж".
Л.Костюченко также отметил, что АсМАП не согласен с требованиями бастующих автоперевозчиков о введении минимальных тарифов на грузоперевозки.
По его словам, необходимо учитывать, что неорганизованные автоперевозчики, бастующие на Окружной дороге, являются плательщиками единого налога в 200 грн, и, в отличие от международных автоперевозчиков, платящих налоги на общем основании, при введении минимального тарифа будут получать сверхприбыль.
Как отметил Л.Костюченко, в связи с этим сегодня в Минтранссвязи планируется создать совет различных ассоциаций автоперевозчиков, который смог бы подготовить согласованные предложения по изменениям в действующую законодательно-нормативную базу.
Мужик сначала пукнул,а потом оглянулся!
Сначала делают,а потом думают,а правильно ли сделали?
Галина
Галина
Мне очень понравилось про "сверхприбыль"
Что-то мне подсказывает,что для перевозчиков отменят единый налог при введении минимального тарифа.
Что-то мне подсказывает,что для перевозчиков отменят единый налог при введении минимального тарифа.
Единый налог не отменят, его просто повысят от 121 грн до 605 грн
Что-то мне подсказывает,что для перевозчиков отменят единый налог при введении минимального тарифа.
Несложные подсчеты (данные - из отчета по загрязнению) - и как минимум есть повод настойчиво предлагать перейти на общую систему
Ну это естественно подымут.Даже пчеловод в связи с тяжелым ,его семейным и финансовым положением, предложил отложить призидентские выборы,и дать ему возможность,без всяких выборов, порулить еще один срок.Так как все остальные кондидаты не в состоянии будут вывести страну из кризиса, в который он, сам же, и загнал эту страну.Так что таварищи коллеги давайте поддержим гаранта конституции и знаменитого пчеловода, у которого боченок меда стоит миллион долларов.Иначе нам удачи не видать.Что интересно двигаемся ускоренным шагом к полному краху Украины,как экономически независимого государства.Даздравствует пчеловод.
Сергей, через некоторое время об этих ассоциациях никто не вспомнит.
Это стихийное явление,толпа. Основным организующим фактором которой является страх потери имущества из-за невыполнения кредитных обязательств. Остальные факторы: стафки, налоги, каботаж и т.п. - вторичны и в принципе несущественны.
Не согласна. Или не совсем согласна. Или совсем не согласна по отдельным пунктам.
В частности, по основному организующему фактору.
Сильнее страха потери имущества только страх не смочь ни содержать это имущество, ни избавиться от него с минимальными потерями.
А возражение у меня одно. Откуда уверенность, что именно это было главное, а остальное - несущественное, даже то, что вовсе не освещалось почему-то
Рита
Сергей, через некоторое время об этих ассоциациях никто не вспомнит.
Это стихийное явление,толпа. Основным организующим фактором которой является страх потери имущества из-за невыполнения кредитных обязательств. Остальные факторы: стафки, налоги, каботаж и т.п. - вторичны и в принципе несущественны.
Не согласна. Или не совсем согласна. Или совсем не согласна по отдельным пунктам.
В частности, по основному организующему фактору.
Сильнее страха потери имущества только страх не смочь ни содержать это имущество, ни избавиться от него с минимальными потерями.
А возражение у меня одно. Откуда уверенность, что именно это было главное, а остальное - несущественное, даже то, что вовсе не освещалось почему-то
Цитата из блога киевского журналиста:
Я, если честно, уже практически запутался в акциях протеста, проводимых в столице с применением автотранспортных средств. Можете счесть за признание в журналистской некомпетенции, но все же.
Сначала, вроде, одни гудели в гуделки, ибо вроде как чего-то достали. Потом пассажирские перевозчики возмущались изменением условий конкурсов. Потом вроде как против транспортного сбора повышенного протестовали. И вот на прошлой неделе на Окружной выстроились новые протестанты - грузоперевозчики. Товарищи хотят минимальных тарифов на грузоперевозки по стране, усиление борьбы с иностранными компаниями на рынках внутренних перевозок, еще чего-то, и основное - шоб, значит, руководство страны,которому они безгранично преданы, как-то решило их проблему с кредитами коммерческих банков, взятых на покупку пресловутых транспортных средств в пресловутые времена "экономического роста". Ну типа там - реструктуризация, перевод валютных в гривневые, отсрочка выплаты то ли тела, то ли процентов, и, конечно, запрет на конфискацию залогового имущества.
Последних, как вы поняли, отслеживаю. На прессухи хожу - ими организованные, минтрансом, правительством. Хуйня, я вам скажу, редкостная.
На прошлой неделе, в УНИАНе (кста, интересно, за какое бабло пресс-центр арендован, они ж якобы обнищали совсем?) задаю кагбе вопрос:
- Мне более или менее понятны ваши требования, но скажите, пожалуйста, что вы предпримите если их не выполнят?
В ответ:
- А что бы вы сделали, если бы к вам пришли отнимать вашу квартиру, машину люди из банка? Поймите, у нас там есть люди доведенные до отчаяния, им ведь некуда возвращаться будет, если вопрос с кредитами не решат... Они жи бомжами станут!!!
Я:
- И все же, у вас есть какая то прогамма действий? Ну может быть центральные улицы перекрывать? По проспекту Победы проехаться?
- Да вы понимаете, у нас там сотня грузовиков!!! Да если мы хотя бы половину выпустим на проспект Победы, движение же в столице станет. Да мы людей успокаиваем. Мы же хотим в рамках правового поля держаться. Милиция нам не препятствует, мы же тоже законы не нарушаем.
Вот блядь, "в рамках правового поля". Вот скажите мне, до какого отчаяния надо довести людей, что бы они держались "в рамках правового поля", а?
Бомжами они боятся стать, с правительством переговоры. Ну ведь разве парочка протараненых грузовиками отделений банков не навели бы больше порядка, больше страху, если хотите, на вконец охуевших мудаков потерявших страх и совесть банкиров? А уж если въебаться в здание НБУ, так не перессались бы они там от удивления, не обратили бы внимание на резкую критику со стороны широких слоев населения?
Ведь если банк забирает у тебя последнюю лошадь машину, средство, блядь, производства, и ты не знаешь, что делать, не проще ли привезти ее прямо в операционный зал ближайшего отделения?
Мой блог:
http://forwarding-in-ua.blogspot.com/
Наша страница в сети Фейсбук: https://www.facebook.com/MaksimenCo
г. Максименко - провокатор!
Бейте его, товарищи! )))
Алексей.
P.S. Почему мне всё время кажется что сегодня пятница?
Бейте его, товарищи! )))
Алексей.
P.S. Почему мне всё время кажется что сегодня пятница?
Не уповайте на чудеса - чудите сами!
В телевизоре сказали, что бастующие на окружной Киева - разъезжаются...
Алексей.
P.S. Почему мне всё время кажется что сегодня пятница?
Алексей.
P.S. Почему мне всё время кажется что сегодня пятница?
Не уповайте на чудеса - чудите сами!
г. Максименко - провокатор!
Бейте его, товарищи! )))
Алексей.
P.S. Почему мне всё время кажется что сегодня пятница?
Точно!!! Я да-а-авно за ним наблюдаю!!! Не наш он и посты у него не наши какие-то, пишет складно, без ошибок!!!
Александр.
Україна понад усе!
Олександр
Ты посмотри одни международники собрались, дружные вы ребята маладцы!
Извените что я говорю, когда вы перебиваете
Откуда в вас столько желчи?
Может имеет смысл начинать с себя?
Только честно постарайтесь ответить!!!
Вы работаете или стоите?
Если работаете, то по каким ставкам?
Как давно вы в этом бизнесе?
Какой у вас парк машин?
Есть ли транспорт взятый в кредит?
Если есть то чем вы руководствовались когда брали кредит?
К Вашему глубокому сожалению я не кредитчик, и согласен с теми кто говорит что кредит это дело кредитора и кредитуемого но никак не государства, если у кредитуемого не хватило ума посчитать рентабельность своего бизнеса, то кто же ему доктор.
Далее, машина у меня одна и два полуприцепа, купленные на честно сп,,,,ные деньги, в автоперевозках я недавно, 2 года.
На данный мамент стою, нормальных цен не вижу, привожу в порядок мат часть.
И по поводу желчи, это не желч а правда жизни, на рейсе Львов Днепр меня эксп нагрел на 1700 гр , и потом ещё два месяца забирал деньги, пока на ларди не написал объяву, и после этого должен любить диспетчеров, далее стою, жду нормальных денег из Луганска, а наши международники берут кирпичик и тянут за копейки и что я длжен к ним воспылать неземным чувством.
Или не так?
Извените что я говорю, когда вы перебиваете
А как долго нам стоять? Нормальных загрузок не дождешся.Начинаешь доказывать по телефону какому нибудь ЧП или ООО что с такими ставками не то что заработка а еще добавить денег надо чтобы груз доставить а в ответ- не хотите не берите а мы больше дать не можем.
В телевизоре сказали, что бастующие на окружной Киева - разъезжаются...
Алексей.
P.S. Почему мне всё время кажется что сегодня пятница?
Дырок в колоне все больше и больше.
P.S.Алексей,добрый вечер!С праздничком Вас!
Собака – единственное существо на свете, которое любит ТЕБЯ больше, чем себя (Джонс Биллингз)
Что то мало кто вспоминает контейнеровозов которые везя контейнер в порт на сдачу выгребают грузы из всех городов за копейки потому что ждать груз по хорошей цене у них времени нет, хотя им платят в два конца.
Ну все ,дошли и до контейнеровозов,
Это как раз мой профиль ,только когда я беру контейнер к перевозке ,то с экстедитором торгуюсь за каждфй цент,и выбиваю достойную ставку,а те кто берет обратную загрузку он не смог выторговать или выбить себе ставку ,
либо водитель плох либо хозяин лох,,,,
Лично я обратную загрузку на контейнера не беру и не ищу...
Просто надо свой труд уважать и знать ему цену.
Всем удачи.
Сергей, через некоторое время об этих ассоциациях никто не вспомнит.
Это стихийное явление,толпа. Основным организующим фактором которой является страх потери имущества из-за невыполнения кредитных обязательств. Остальные факторы: стафки, налоги, каботаж и т.п. - вторичны и в принципе несущественны.
Не согласна. Или не совсем согласна. Или совсем не согласна по отдельным пунктам.
В частности, по основному организующему фактору.
Сильнее страха потери имущества только страх не смочь ни содержать это имущество, ни избавиться от него с минимальными потерями.
А возражение у меня одно. Откуда уверенность, что именно это было главное, а остальное - несущественное, даже то, что вовсе не освещалось почему-то
Цитата из блога киевского журналиста:
Я, если честно, уже практически запутался в акциях протеста, проводимых в столице с применением автотранспортных средств. Можете счесть за признание в журналистской некомпетенции, но все же.
Сначала, вроде, одни гудели в гуделки, ибо вроде как чего-то достали. Потом пассажирские перевозчики возмущались изменением условий конкурсов. Потом вроде как против транспортного сбора повышенного протестовали. И вот на прошлой неделе на Окружной выстроились новые протестанты - грузоперевозчики. Товарищи хотят минимальных тарифов на грузоперевозки по стране, усиление борьбы с иностранными компаниями на рынках внутренних перевозок, еще чего-то, и основное - шоб, значит, руководство страны,которому они безгранично преданы, как-то решило их проблему с кредитами коммерческих банков, взятых на покупку пресловутых транспортных средств в пресловутые времена "экономического роста". Ну типа там - реструктуризация, перевод валютных в гривневые, отсрочка выплаты то ли тела, то ли процентов, и, конечно, запрет на конфискацию залогового имущества.
Последних, как вы поняли, отслеживаю. На прессухи хожу - ими организованные, минтрансом, правительством. Хуйня, я вам скажу, редкостная.
На прошлой неделе, в УНИАНе (кста, интересно, за какое бабло пресс-центр арендован, они ж якобы обнищали совсем?) задаю кагбе вопрос:
- Мне более или менее понятны ваши требования, но скажите, пожалуйста, что вы предпримите если их не выполнят?
В ответ:
- А что бы вы сделали, если бы к вам пришли отнимать вашу квартиру, машину люди из банка? Поймите, у нас там есть люди доведенные до отчаяния, им ведь некуда возвращаться будет, если вопрос с кредитами не решат... Они жи бомжами станут!!!
Я:
- И все же, у вас есть какая то прогамма действий? Ну может быть центральные улицы перекрывать? По проспекту Победы проехаться?
- Да вы понимаете, у нас там сотня грузовиков!!! Да если мы хотя бы половину выпустим на проспект Победы, движение же в столице станет. Да мы людей успокаиваем. Мы же хотим в рамках правового поля держаться. Милиция нам не препятствует, мы же тоже законы не нарушаем.
Вот блядь, "в рамках правового поля". Вот скажите мне, до какого отчаяния надо довести людей, что бы они держались "в рамках правового поля", а?
Бомжами они боятся стать, с правительством переговоры. Ну ведь разве парочка протараненых грузовиками отделений банков не навели бы больше порядка, больше страху, если хотите, на вконец охуевших мудаков потерявших страх и совесть банкиров? А уж если въебаться в здание НБУ, так не перессались бы они там от удивления, не обратили бы внимание на резкую критику со стороны широких слоев населения?
Ведь если банк забирает у тебя последнюю лошадь машину, средство, блядь, производства, и ты не знаешь, что делать, не проще ли привезти ее прямо в операционный зал ближайшего отделения?
Мой блог:
http://forwarding-in-ua.blogspot.com/
Заметьте,коллеги и просто и понятно-ну не влазит тягач в дверной проём,так я прицепчиков в окошко,что-бы лобовое не пострадало...
а если серйозно-то павда в этом есть-ещё видать не достали нас ,раз мы боимся да в правовом хотим....наверное мы с вами забыли или за работой не заметили,что в правовом только мы с вами и остались-они давно с этого правового вышли и возвращатся не планируют...Примером мог-бы напомнить про судью в суде которого миллионом зелёных засеяли...Интерестно,что-бы он вам в суде сказал,когда бы вы забыли заплатить транспортный или ПДВ...Законом и конституцией махал-бы,мол падлеци ,державу обидеть,не позволю...а мы ему как бараны в стойло-правовое...оно ведь только для нас и придумано...
И ещё напомню нам с вами-помните,когдато,когда ещё фракты настоящие были-мы с вами на референдуме сказали слугам нашим(депутатишкам)-что неприкосновенность с них снять-а воля народа(хозяина и работодателя) -для них(слуг наших)-ЗАКОН !!!!! И что ? Где они этот закон видели-правильно,в правовом,тоисть в ж..е ...А может их в след отправить ,всех и сразу,а главное на всегда!!!!!!!!!!
Я вижу только один выход: выдавать лицензии на перевозки только предприятиям (не физ. лицам СПД) с минимальным уставным фондом 1,5 млн. грн. (при сегодняшнем курсе дорала это гдето 5-6 машин).
Минимальные тарифы - это бред. Плачь по поводу кредитов - это проблемы личные каждого, они не должны решаться за счет налогоплательщиков.
И еще хочется что-нибудь такого напридумывать. Ну чтобы в миллионах и не каждому, а мне, и чтобы только Я Я Я.
Что сегодня торжествует?
Чудеса да и только. Лошади сами себе ярмо мастерить стали. Да так, чтобы сосед удавился. Думают горемыки, я мол выдержу, а сосед сдохнет. Вот мне весь овес и достанется.
А теперь серьезно. Лицензии на внутренние грузовые перевозки нужно заменить простой регистрацией в транспортной инспекции. Потому как непонятно зачем они нужны, кроме поборов конечно с граждан. Ведь вся деятельность в этой области и так контролируется массой органов и регламентирована законами. Если свои грузы можно возить без лицензии, то тогда почему же нельзя возить чужие? Просто почему? Может кто-то хочет овса побольше и не чувствует бидолаха что его самого плеткой по спине отхаживают.
Так вот господа хорошие. Бороться надо за свободу а не за ярмо. Не придумывать себе новые ограничения, а наоборот избавляться от того что не нужно и мешает работе. Тогда я тоже поеду и не на Окружную.
А теперь серьезно. Лицензии на внутренние грузовые перевозки нужно заменить простой регистрацией в транспортной инспекции. Потому как непонятно зачем они нужны, кроме поборов конечно с граждан. Ведь вся деятельность в этой области и так контролируется массой органов и регламентирована законами. Если свои грузы можно возить без лицензии, то тогда почему же нельзя возить чужие? Просто почему? Может кто-то хочет овса побольше и не чувствует бидолаха что его самого плеткой по спине отхаживают.
Так вот господа хорошие. Бороться надо за свободу а не за ярмо. Не придумывать себе новые ограничения, а наоборот избавляться от того что не нужно и мешает работе. Тогда я тоже поеду и не на Окружную.
Чудеса да и только. Лошади сами себе ярмо мастерить стали. Да так, чтобы сосед удавился. Думают горемыки, я мол выдержу, а сосед сдохнет. Вот мне весь овес и достанется.
А теперь серьезно. Лицензии на внутренние грузовые перевозки нужно заменить простой регистрацией в транспортной инспекции. Потому как непонятно зачем они нужны, кроме поборов конечно с граждан. Ведь вся деятельность в этой области и так контролируется массой органов и регламентирована законами. Если свои грузы можно возить без лицензии, то тогда почему же нельзя возить чужие? Просто почему? Может кто-то хочет овса побольше и не чувствует бидолаха что его самого плеткой по спине отхаживают.
Так вот господа хорошие. Бороться надо за свободу а не за ярмо. Не придумывать себе новые ограничения, а наоборот избавляться от того что не нужно и мешает работе. Тогда я тоже поеду и не на Окружную.
Становитесь рядом, вместе будем избавляться!
Александр.
Україна понад усе!
Олександр
Согласен. Можно даже без регистрации у транспортников. Написал заявление в налоговой и получил разрешение с помесячной оплатой через сберкассу.
Чудеса да и только. Лошади сами себе ярмо мастерить стали. Да так, чтобы сосед удавился. Думают горемыки, я мол выдержу, а сосед сдохнет. Вот мне весь овес и достанется.
А теперь серьезно. Лицензии на внутренние грузовые перевозки нужно заменить простой регистрацией в транспортной инспекции. Потому как непонятно зачем они нужны, кроме поборов конечно с граждан. Ведь вся деятельность в этой области и так контролируется массой органов и регламентирована законами. Если свои грузы можно возить без лицензии, то тогда почему же нельзя возить чужие? Просто почему? Может кто-то хочет овса побольше и не чувствует бидолаха что его самого плеткой по спине отхаживают.
Так вот господа хорошие. Бороться надо за свободу а не за ярмо. Не придумывать себе новые ограничения, а наоборот избавляться от того что не нужно и мешает работе. Тогда я тоже поеду и не на Окружную.
Наконец-то хоть кто-то возмутился тому количеству поборов которое собирается с предпринимателей! Я уже давно думаю, почему как только заработал (причем всего лишь на хлеб, пока еще без масла) так сражу уже должен государству - хорошо ребята устроились.
Анна
Log in to your account to send messages
New topics
Related topics