Page: 16 Запрет передвижения по РФ украинских грузовиков

+ к этому пострадают и перевозчики которые тут радовались и ехидничали так как это было не их направление - теперь перевозчики с РФ переключатся на ихние направления начнут локтями толкатся. Ведь хороший конкурент - это сытый конкурент.

Интересное мнение...Судя с Вашей логики - должны тарифы упасть по внутреним перевозкам от избытка транспорта...Но уверяю...это иллюзия...Они и так ниже рентабельности, а вот повод задуматься по чем ездить, как раз на лицо...

внутрение, Европа - большим компаниям чхать на рентабильность лиш бы была оборотка и лизинг было чем закрыть . Они свою рентабельность получают кгда продают выплаченые авто

А Вы попробуйте сейчас прицеп продать или тягач...Продадите...если цену опустите за тягач Е3-4 до 8-5...Выше уже не дадут...Теперь подсчитайте выплаты по лизингу...И что имеем?!

это все детали ... помню год назад эксперты нефтяного рынка мамой клялись что ниже 50 долларов нефть не упадет

Ясень пень детали...Вот только покажите мне сейчас идиота, который выкупит у Вас машину при ставках ниже плинтуса...

Какая разница кто меньше или больше пострадает. Пострадают ВСЕ. Сначала производители с перевозчиками, затем их наёмные рабочие, затем розница (ибо у людей нет денег) затем аграрии так их продукты покупать будет не кому... А кто будет возмущаться, тот ватник.

Формирование колонн для транзита начнется утром 18 февраля.
Министерство транспорта РФ получило письмо министерства инфраструктуры Украины, в котором устанавливается порядок возврата транспортных средств российских перевозчиков транзитом через территорию Украины.
Как говорится в сообщении Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), украинская сторона рекомендует при возвращении из стран Европейского Союза российских автомобилей использовать для пересечения украинской границы следующие пункты пропуска:
- Ягодин либо Краковец (Польша);
- Ужгород (Словакия);
- Чоп (Венгрия);
- Порубное (Румыния);
- Могилев - Подольский (Молдова).
"После пересечения украинской границы украинская сторона будет формировать колонны, которые в сопровождении Национальной полиции будут двигаться кратчайшим путем в пункты пропуска на украинско-белорусской либо украинско-российской границах. По имеющейся информации, формирование колонн для транзита начнется утром 18 февраля", - отмечают в АСМАП.
http://korrespondent.net/ukraine/politics/3630952-ukrayna-utverdyla-poriadok-vozvrata-fur-rf

Вчера вечером водитель рискнул выйти из Украины в Россию, п/п Катериновка. Таможня оформила без проблем, выехал ночью, т.к. днём на выезде стоят транспортники. Сейчас на растаможке в Козино, проблем нет. Но Козино близко к границе, поэтому и рискнули. Назад планируем выходить тоже ночью.

Вчера авто заблокировали 5 километров до перехода Троебортное ,документы забрали. Пост круглосуточный.

Наша машина стоит на п/п Шебекино с 15.02.2016 везем груз с Украины в РФ, всем глубоко пофиг на те машины которые идут на РФ, все пекутся за транзит.... Звонили в асмап а там сидит стадо и скидывает с телефона на телефон, интересно за что мы платим этим глубоко не уважаемым теперь людям! Еще такой аспект звонили в министерство инфраструктуры там такие же приматы! Я так понимаю нас на произвол судьбы КИНУЛИ!

Главный редактор Интернет-портала «Центр транспортных стратегий» Игорь Гошовский говорит о том, что доля автомобильных перевозок за рубеж составляет около трех процентов в структуре российского экспорта.

«Российский автотранспорт за рубеж перевозит порядка девяти миллионов тонн, как отмечают российские СМИ, это немного, однако украинская инициатива способна повлиять на транзитный грузовой поток, который с первого февраля, минуя Польшу,переориентирован на транзит через Закарпатье, дальше в Венгрию или Словакию», – отмечает Игорь Гошовский в комментарии Русской службе «Голоса Америки».

По мнению Игоря Гошовского, российские перевозчики также могут использовать другой транзитный маршрут, через литовский порт Клайпеда.

«Дальше грузовики перевозят в Финляндию, потом на пароме в Германию. Такой маршрут возможен, но не рентабелен, поскольку увеличивает себестоимость перевозок в среднем на пять тысяч евро на один грузовик», – утверждает Игорь Гошовский.

Эксперт говорит, что лес, продукция металлургии и химической промышленности являются основной долей автомобильного российского экспорта.

Игорь Гошовский считает, что решение украинского правительства, приостановить транзитные перемещения российских грузовых автомобилей продиктовано не общественной инициативой, а ответными действиями на решение российской стороны заблокировать транзит украинских грузовиков.

«Нет, нельзя говорить, что это государственная поддержка, которая упорядочила гражданскую инициативу. Это украинский ответ на запрет с 1 января 2016 года для транзита украинского автотранспорта через территорию России в страны Центральной Азии и Китай», – утверждает Игорь Гошовский.

В районе Нальчика стоит 22 Украинских фуры. Водители сегодня утром пошли на пост узнать о ситуации, в ответ сказали что сейчас вызовут ОМОН.Сидят ждут с моря погоды...

Прошли Гоптовку/Нехотеевку, оформляются на укр. стороне. Под Воронежем отдали по 1000р транспортникам, в остальном все как обычно. Регистрация Харьков и Днепр. Со слов парней машины с регистрацией от Винницы до АО стоят мёртвым грузом "до особого распоряжения".

Наши с Луганскими номерами тоже стоят, так то...

Сеглдня в районе Брянска остановили и забрали учетный талон стоянка забита.

красавчик, не растерялся. Реклама двигатель прогресса

https://petition.president.gov.ua/petition/21190 Поставьте пожалуйста свои подписи.

На троєбортном почали відпускать!!