Page: 3 Лицензирование ...или просто сбор бабла???

думаю к этим выборам закончу выпиливать напильником маховик к жигулю из канализ.люка.......

...а че так мало?я не ходил как минимум раз восемь

Ну тогда всего три тура было, и то третий уже незаконный.

панятненько
всем спокойной ночи,пусть в эту ночь приснится будущий президент(а завтра поделимся впечетлениями)наверное весело будет

Да новость эта ужасная… денег на выборы явно не хватает, но и в нас народ такой, что если один человек занимается чем-то прибыльным сразу нужно и другому. Диспетчеров больше чем перевозчиков однозначно. Я думаю, что не одна машина не останется без диспетчера. Кто-то уйдёт, а кто-то останется.

А что, Вы думаете обо мне или кто-то обо в этой стране думает?

Олег

А ведь Вы, Олег, задали сакраментальный вопрос!!!

А ведь, кроме нас с вами, о нас и обо всех подумать НЕКОМУ!!!

Может подумаем о всех нас вместе?

И придумаем что делать?


Александр.

Не скушной ночи всем,кто не спит!
Прочёл ,всё написаное выше и стало смешно...именно смешно.Смешно от того,что многие из експедиционных компаний так и не поняли,точнее не розглядели союзников.Всё метались,а кто лучше,заказчик-он груз даёт и деньги платит,или перевозчик,он весь этот хлам везёт,правда потом за деньги ноет,но везёт....Кто-же ближе,кто свой,с кем дружить????
Уважаемые экспедиторы!!!!
Давно пора понять,что мы с вами в одной лодке.И только от нас с вами зависит как будет плыть,или розкачивать...
Просто снимите амбиции,типа куда без нас,и давайте думать как с этим бардаком боротся.
Относительно страховки.А скажите на милость,что будет страховать экспедитор-груз(по какому праву и от чего),отвецтвенность перевозчика(так она по закону и конвенции уже есть)????? ЧТО СТРАХОВАТЬ??????.....У перевозчика(нормального) и так груз застрахован весь,что перевозится,у грузоотправителя-его дело,что с грузом делать.отдал перевозчику и тот отвечает за него до вигрузки(по закону)...
Если деньги вносить-то на какой-то щёт,которым будут пользоватся в случаи не уплаты перевозчику.Но этот щёт должен быть,что-то на подобии кассы взаимопомощи экспедиторов....Можно придумать.что-то мудрое...Стране конечно,давать деньги не стоит,она всё-равно ничего ,никому не отдаст и не мечтайте....
Не примите это как кому-то упрёк или обиду,но пора перестать выяснять отношения перевозчикам и экспедициям...пора становится мудрей...

ВОТ тихо бес пыли и правильно +100

Нет цены нет работы

О Вас я не думаю,впрочем как и Вы обо мне.А думаю я о людях,которые со мной работают.Думаю о перевозчиках,которые едут с моей загрузкой и стараюсь во всем помочь,чтобы им вовремя оплатить,чтобы не стояли сутками под погрузкой-разгрузкой и т.д.Думаю о своих близких,как одеть,обуть и прокормить.И любой нормальный человек ДУМАЕТ о ком-то,помимо себя любимого!

Галина

Хотелось дать ответ на вышеизложенный опус в том же духе, но передумал...

Уважаемый, напомнил депутата три часа уговаривающего аудиторию не делить страну, а в конце сказавшего: мы восточники этого не допустим!!!

Зачем мне "дружить" с недалёкими Овсюками???

Выполняйте договорные обязательства утверждённые законодательно и всё... у денег друзей нет.

Про страну... на царей учат с детства, а у нас надо правильно украсть...



Александр.

Галина, с таким же успехом я могу написать, что денно и ночно думаю о грузоотправителях и потребителях, что бы их груз доехал быстрее, в целости и сохранности, чтобы одни быстрее его продали, а другие могли купить долгожданный товар.
Что касается немощных бойцов нашего рынка, недавно в порту спрашиваю Киевского перевозчика как он считает ставку на рейс Киев-Одесса? Ответ был шокирующий! Он говорит вообще не считает, еду за столько сколько дает экспедиция!!! Дальше еще веселее, ставка по которой он уезжал из Одессы на 40% ниже сложившейся на эту перевозку! Теперь вопрос, он или экспедитор думает о том что многим другим ломает работу? Они думают обо мне и мне и коллегах? Так почему я должен его спасать теперь?
Дальше, когда перевозчиков ставили на колени, многие высказывали свои претензии к работе и отношению к этой проблеме экспедиторов, да многие высказывались коряво, не там видели причину, предлагали неверные решения этой проблемы, НО они кричали о своей беде! Что мы слышали в ответ кроме высокомерных издевок в различных интерпритациях (в основном про сопли и т.д.)? Где была помощь "образованных и грамотных" экспедиторов "бестолковым" перевозчикам выполняющих эту работу? Хотя во многом были правы, но тогда не надсмехаться нужно было, а ОБЬЕДИНЯТЬСЯ!А теперь назовите мне хоть одну причину, по которой я сейчас должен броситься на защиту экспедиторов? Я вижу только одну - солидарность, но где она была со стороны экспедиторов?
Хуже мне как сказала Ольга, поверьте не станет, спрос на мои услуги сохраниться, и если заказчик до сих пор работает со мной на прямую и платит не снижая ставки, никто это ему и дальше не запретит, эти страшилки про единный центр могут напугать только тех о ком писал выше.
Повторюсь в третий раз, я не одобряю это новшество, вы также имеете право на существование и должны и будете бороться, но я на баррикады не пойду, пока не увижу реальных шагов навстречу себе со стороны экспедиторов, а это из области фантастики. Не дальновидные вы оказались, не обижайтесь, но это правда (вы - это не конкретное лицо). Многие помнят 90-е, тогда тоже многим было хорошо за счет других, все помнят "зведный час" маклеров в недвижимости, где они сейчас? Товарищи, выводы нужно было делать своевременно!
Никого не хотел обидеть, просто анализ сложившейся ситуации и ничего более.
А теперь без нервов и амбиций подумайте и ответьте сами себе прав я или нет?

Олег.

Олег, на дату сообщения обратите внимание...




Александр.

Вот в этом, Олег, и беда наша. Сначала перевозчики нашли виноватых- экспедиции и диспетчеров. А потом решили, что надо объединиться- и объединиться против своих же коллег. Сегодня данный закон ,опять же с подачи перевозчиков, бьет по экспедициям. Вот тут и надо забыть все обиды и недоразумения и выступить единым, сплоченным обществом участников рынка перевозок против тех, кто навязывает нам мерзкие законы, кто живет по принципу "разделяй и властвуй" , а потом над нами же и смеется и не дает нам нормально работать.

Так вот как мы теперь заговорили?

Интересно где вы раньше были?

З.Ы. Вот и видно это Ваше "сплоченное общество", когда личные интересы затронуты...



Игорь.

Как раз мне этот закон до одного места, мне не надо собирать деньги. Я - перевозчик. А вот , когда зимой обвиняли диспетчеров и экспедиторов в проблемах перевозчиков, я выступал против. Поэтому и в ассоциациях не состою. ПОКА! Как только перевозчики и экспедиторы перестанут быть "лебедем, раком и щукой",и тянуть каждый в свою сторону, как только найдут точки соприкосновения и поймут, что только вместе они сила, вот тогда и я буду в коллективе. А сейчас, когда все заняты только своими делами и не думают о будущем, и говорить не о чем.

Вы привели пример Киевского перевозчика,ответ которого,поверьте,поверг в шок не только Вас.Но речь сейчас не об этом.Это скорее нужно обсуждать в ветке "дармовозы".Поэтому сейчас давайте о них говорить не будем.
А вот когда перевозчики бастовали в Киеве,многие диспетчера были на их стороне,но когда услышали,что они выступают с требованием обязать диспетчеров создать гарантийный фонд и лицензировать экспедиторскую деятельность,то естественно,стали недоумевать:зачем перевозчики это делают?Ведь они говорили,что будут требовать решить проблемы с кредитами,с подорожанием топлива и т.д.Действительно было странным "такая подстава" со стороны перевозчиков.Ведь если кто-то из них попал на деньги,то почему все диспетчера должны пострадать?Вот именно здесь,горсточка перевозчиков(или заинтересованных лиц), вхожая в "кабинеты" и вроде бы решая проблемы всех перевозчиков Украины,продвинули чью-то меркантильную идею по монополизации рынка автоперевозок.Чем,Вам лично, помогла эта забастовка?Топливо подешевело?Ставки выросли?А может правительство помогло кому-то закрыть кредиты?
Все "хорошее",что "вылезло" из требований забастовщиков - это Закон о минимальных тарифах,а вот теперь еще законопроект о гарантийном фонде экспедиторов!
Неужели до сих пор не понятно,что многих забастовщиков просто использовали для воплощения в жизнь чьих-то меркантильных интересов?

Еще хочу добавить,никто и никогда не заставлял перевозчика под дулом пистолета ехать по низким ставкам.Ни заказчик,ни экспедитор!Решения всегда принимает перевозчик,ехать или нет,считать или тупо ехать за сколько предложили.Я уже когда-то писала:остановитесь на недельку,не берите грузы,но кто послушал?Один,два,в лучшем случае десять человек!А ведь такой способ был бы очень действенный.
Я не хочу никого винить,каждый человек вправе сам принимать решения и отвечать за свои действия.
И обвинять в недальновидности тоже никого не хочу!После драки-кулаками не машут!
Галина

Это "типа" когда перестанем делиться на "свой-чужой", когда при просмотре информации, цена за перевозку буде колебаться в пределах 5-10%, а не кто поедет ЕЩЕ дешевле, это когда бюрократы будут что-нибудь за нас решать, а потом плохо будут спать и сниться им будут кошмары с городами , заблокированными грузовиками.И еще много,много когда...

Я никогда не работал с экспедициями о которых первый раз слышал. А те с кем работал были мною уважаемы и работали как часы. А "табуреток" этими законами не извести. Как у нас исполняются законы- здесь все знают.
По -моему надо искать пути для решения общих задач, а не в очередной раз устраивать говорильню и склоки.
А на эти 102 тыс. кто-нибудь опять купит зелени, а Вам скажет, что инфляция съела денежки. Вместо того , чтобы эти деньги принесли пользу именно Вам.