Page: 6 Лицензирование ...или просто сбор бабла???

О ! Виявляється що я вже щось не вивчав.
З.І.
Невже ви після школи десь навчалися ?
)))

Единый центр в любом случае не сможет быть монополистом. Никто не отменял Ларди , Деллу, УТП, СТС, Попутку, да и в конце концов рекламные газеты. Конкуренция будет в любом случае. А вот аукционов можно немножко поубавить, т.к. должны будут выработаны общие расценки на транспортные услуги. И если грузовладелец будет искать транспорт сам, он будет знать сколько стоят разные машины, а если будет нанимать экспедитора- то должен оплатить его работу. Я же, как перевозчик, знаю, что с меня берут деньги экспедиторы, часто даже знаю какую сумму и сам решаю ехать мне или ждать более выгодную заявку. А вот когда я знаю , что эта заявка будет моя и уже собираюсь в дорогу- очень неприятно слышать отбой, да еще с обоснованием, что едет другая машина, да в 2(ДВА) раза дешевле, а я дескать просто крахобор.
Вот тут и задумаешься, кто дурак? И начинаешь жалеть, что мы каждый сам по себе и нет внутриотраслевого регулятора .
Да и толпой бороться с такими законами легче, чем в одиночку. На нашем рынке цены должны устанавливать мы сами, а не государство. Оно должно только контролировать нас, чтобы мы не загибали палку. А единый центр- тоже неплохо, нет нигде загрузок- стал в очередь и жди пока она до тебя дойдет. Зато уверен , что не уедешь даром.

Знаете я тут от господ перевозчиков только и слушаю что мы (экспедиции) нужны только для того что бы их обворовывать....а вы не думаете что нормальная экспедиция - вкладывает немало денег (или сил) для поиска заказчика и выполняет ту работу которые Вы перевозчики делать не хотите. Да и затратив энную сумму на рекламу вы просто не сможете эффективно воспользоваться ее результатами - в силу одной простой причины ну нет у нас перевозчиков которые смогут удовлетворить любой каприз заказчика - к нам часто приходят клиенты которые заказывают сегодня перевозку из Испании завтра из Польши, послезавтра авиаперевозку в Питер, а потом контейнер из Китая- ВЫ ЭТО СМОЖЕТЕ??? У Вас есть неограниченный парк автомобилей самолетов, контейнеровозов и кораблей???? Почему перевозчик так свято уверен что экспедиторы халявщики???? Не вопрос сядьте на место диспетчера и заработайте хоть тысячу гривен - УВЕРЕН ЧТО БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ НЕ СМОЖЕТ ЗАРАБОТАТЬ СЕБЕ ДАЖЕ 3000-4000 грн на зарплату..... Поэтому господа успокойтесь... у каждого свой бизнес...сегодня может быть "попадем" мы....а завтра это скажется на Вас....


П.С для тех перевозчиков которые считают что МЫ их обворовываем предлагаю закрыть свой бизнес и заняться экспедированием. или Вам не хватает денег на телефон, стол, стул, и компьютер????? А на машину хватило???? И еще один последний вопрос а ВЫ господа перевозчики на друг друге не зарабатываете кода отдаете чужие машины под наш рейс скромно прося сто баксов отката??? Или мне тут огласить список перевозчиков-экспедиторов что бы им стало стыдно????


Консультирую по таможне - форум экспедиторов http://expeditor.info

Те экспедиции, о которых рассказываете вы, нужны и полезны. Это действительно помощь мелкому перевозчику. Ругают не их, а тех которые тупо хватают заказ и режут его по чем зря, просто разместив на сайте и все, никакой работы, а хлеб с масло хотють есть, это паразиты. Многие из них не могут даже обьяснить характер груза и куда его везти, но с ходу кричат номерочки даете? А по теме, ежу понятно, что это просто отбор бабла, сейчас такое везде творят.

Единый центр в любом случае не сможет быть монополистом. Никто не отменял Ларди , Деллу, УТП, СТС, Попутку, да и в конце концов рекламные газеты. Конкуренция будет в любом случае. А вот аукционов можно немножко поубавить, т.к. должны будут выработаны общие расценки на транспортные услуги. И если грузовладелец будет искать транспорт сам, он будет знать сколько стоят разные машины, а если будет нанимать экспедитора- то должен оплатить его работу. Я же, как перевозчик, знаю, что с меня берут деньги экспедиторы, часто даже знаю какую сумму и сам решаю ехать мне или ждать более выгодную заявку. А вот когда я знаю , что эта заявка будет моя и уже собираюсь в дорогу- очень неприятно слышать отбой, да еще с обоснованием, что едет другая машина, да в 2(ДВА) раза дешевле, а я дескать просто крахобор.
Вот тут и задумаешься, кто дурак? И начинаешь жалеть, что мы каждый сам по себе и нет внутриотраслевого регулятора .
Да и толпой бороться с такими законами легче, чем в одиночку. На нашем рынке цены должны устанавливать мы сами, а не государство. Оно должно только контролировать нас, чтобы мы не загибали палку. А единый центр- тоже неплохо, нет нигде загрузок- стал в очередь и жди пока она до тебя дойдет. Зато уверен , что не уедешь даром.

PS Должен Вас разочаровать, такие чудо экспедиции которые приводились в пример, С МЕЛКИМ ПЕРЕВОЗЧИКОМ НЕ РАБОТАЮТ!!!
А если и работают, то опять же через посредника!!!


Не согласен с Вами Николай Федорович, работают, все зависит от первых бесед с ними, если видят что перевозчик хоть и мелкий, но соображающий в этой работе, то никаких проблем. Другое дело что и некоторые из них начинают игру на понижение (не без помощи самих же перевозчиков).

Олег.

Моя думка що оператор який покладе на блокований депозит ці 102 тис. грн. -буде вимушений дотримуватись цивілізованих правил гри в своїй діяльності.
Йому буде що втрачати ... І ринок перейде на якісно новий етап розвитку ...

и я тебя тоже люблю...

С ув
Александр

...убрать Ваш пост?!!
С УВ.
Комбат.
PS Или Вы сами передумали??!!!

-???
Это вы о чём ?
Какая такая характеристика ?
Что за пост ?

Ладно
1:0
В Вашу пользу !
))) ))) )))

Единый центр в любом случае не сможет быть монополистом. Никто не отменял Ларди , Деллу, УТП, СТС, Попутку, да и в конце концов рекламные газеты. Конкуренция будет в любом случае. А вот аукционов можно немножко поубавить, т.к. должны будут выработаны общие расценки на транспортные услуги. И если грузовладелец будет искать транспорт сам, он будет знать сколько стоят разные машины, а если будет нанимать экспедитора- то должен оплатить его работу. Я же, как перевозчик, знаю, что с меня берут деньги экспедиторы, часто даже знаю какую сумму и сам решаю ехать мне или ждать более выгодную заявку. А вот когда я знаю , что эта заявка будет моя и уже собираюсь в дорогу- очень неприятно слышать отбой, да еще с обоснованием, что едет другая машина, да в 2(ДВА) раза дешевле, а я дескать просто крахобор.
Вот тут и задумаешься, кто дурак? И начинаешь жалеть, что мы каждый сам по себе и нет внутриотраслевого регулятора .
Да и толпой бороться с такими законами легче, чем в одиночку. На нашем рынке цены должны устанавливать мы сами, а не государство. Оно должно только контролировать нас, чтобы мы не загибали палку. А единый центр- тоже неплохо, нет нигде загрузок- стал в очередь и жди пока она до тебя дойдет. Зато уверен , что не уедешь даром.

...во первых:- это высоко квалифицированный персонал логистов...

Виталий.

Добавим сюда ещё водителя с двумя высшими образованиями (техническое и юридическое) и список полный...

Вы сами в это верите или пытаетесь убедить других???




Александр.