En
Page: 42 Сплочение и солидарность участников процесса автогрузоперевозок!!!
Number of posts — 1416
Ну почему не прав. Давайте попробуем нарисовать портрет такого перевозчика. Он хозяин!!! У него три - четыри машины. Имеет небольшие долги, но только у знакомых и никаких кредитов. Ему от 40 до 55 лет. Его интересует черный нал. Он ненавидит бухгалтерию. У него небольшое количество друзей с которыми он может раз - два в месяц в кандейке попить водку и послушать ЧЕРНЫЙ ВОРОН. И его интересует топливо дешевле чем на заправке (например у знакомого машиниста) и запчасти на разборке, в крайнем случае новые за нал но потом отдам. Он хорошо умеет считать в пределах шести классов средней школы( устный счет без калькулятора и это его достоинство), но самое главное он враг кредитов. Потому что кредиты набрались машин накупили цены скинули и теперь честному перевозчику платят хрен знает как.... мне продолжить?????
Опохмелись колега многие кто с головой без долгов с бугалтерией с ндс и считает получьше некоторых чтоб на резину хватило тех осмотры и под новый год машинку освежить и семье на подарки было .А некоторыу ждут 14-15 число со страхом звонка з банка и шофера бамбук некурили .Как такой расклад.
Нет цены нет работы
Простите я почти не употребляю спиртного. Я и говорю, вам незнакомы понятия кредитов, соответственно развития собственного бизнеса. Вы не купите новый ТС, потому что это просто с вашей точки зрения глупо. И действительно лучше меньше но дороже. В то же время, когда садитесь в такси (наверняка это бывает очень редко) про себя ругаетесь почему так дорого.....хотя у них те же проблеммы, только на своем уровне. Может я и не прав поэтому заранее извеняюсь. С уважением Дмирийс.
Втакси не ежу предпочитаю свой мерс а чтоб 90тысячь евро по нашим прекрасным дорогам добивать до 15 такое даже в голову неприходило .Может мне с место построеного дома надобыло три новых фуры купить ? Сядьте дальше от монитора он на вас плохо действует
Кстати вы 410 посетитель моей странички буду в харькове с меня стакан пива Нет цены нет работы
Нет цены нет работы
Нащот кредитов Вы зараз езаите бесплатно зарабатываете гроши.
Отдадите кредиты а машины убете и нечем будит их ремонтировать все детали
дорогие.А если вы станите со всеми вместе постоите а тогда по нормальных ставках
будете зарабатывать и хватит дениг на кредиты и запчасти.
Сначала нужно подумать.
Все гораздо проще .Кто по мизерам гонял машины пожинают плоды своего ума -ну невозможно за 3.50 держать машину в порядке я о достойной зарплате уже молчю
Нет цены нет работы
Ну не гоняют по мизерам владельцы кредитов и большого количества машин. Им цена меньше 60% от стоимости ГСМ просто смерть.
Нащот кредитов Вы зараз езаите бесплатно зарабатываете гроши.
Отдадите кредиты а машины убете и нечем будит их ремонтировать все детали
дорогие.А если вы станите со всеми вместе постоите а тогда по нормальных ставках
будете зарабатывать и хватит дениг на кредиты и запчасти.
Сначала нужно подумать.
Все гораздо проще .Кто по мизерам гонял машины пожинают плоды своего ума -ну невозможно за 3.50 держать машину в порядке я о достойной зарплате уже молчю
Нет цены нет работы
Ну не гоняют по мизерам владельцы кредитов и большого количества машин. Им цена меньше 60% от стоимости ГСМ просто смерть.
что в практически и наблюдается в в компаниях где больше 10 машин купленных в кредит -просто смерть
Нет цены нет работы
Нет цены нет работы
тогда о чем мы спорим??????))))
И заметьте время раставляет все на свои места .Конечно при нащем менталитете очень тяжело чтото менять и доказывать но еслыбы хотябы 25 процентов перевозчиков просто ставили даже завышеные цены на транспорт с ращотом реального торга то оставшихся на плаву 35 жаба бы задавила.
Нет цены нет работы
Нет цены нет работы
Все ассоциации долхны обьединяться между собой.
И каждая ассоциация должна работать не посредствено с перевозчикамы а также сэкспедициюми тогда будет какойто прогрес.
И надо нам бороться с беспределом ГАИ особено касается Харьковской области
Больше беспридела нет ни во дной области корупции и взятночиства.
Объединение уже происходит.И самое главное что происходит на объединении идей,целей,задач.Объединяемся по простому принципу сколько областей -столько и представителей,без головы-царя,или царька.Речь идёт об Всеукраинском объединении областных ассоциаций,в котором решение будет приниматся голосованием всех представителей,а не одним за всех решать.Есть и противники,которые видят только единого главу(и как правило себя этим главой).Думаю время покажет что лучше.Самые активные трудятся.Некоторые просто выжидают со стороны.Есть и те кто палки в колёса тычет....всё как всегда у нас в стране.Подключайтесь.Кстати у вас в Крыму очень активные и хорошие ребята в ассоциации...помагайте!
И кто же головой хочет,не дедушка ли из Чернигова? без машин, без людей, да ещё и агитировать умеет..
Анатолий
Анатолий.
Да нет, как Вы не понимаете, больше половины перевозчиков НИКОГДА НЕ БЫВАЮТ НА ФОРУМЕ ЛАРДИ ИЛИ НА САЙТЕ. ОНИ РАБОТАЮТ СО СВОИМИ ЛОГИСТАМИ КОТОРЫМ ПЛАТЯТ СВОИ ПРОЦЕНТЫ.
Насчёт тех у кого кредиты уже писалось:
СПД Капанадзе Р. В.
Сообщений: 1045
Дата сообщения: 01.12.2009 20:28 #181259 | цитировать | |
Цитата (ЧП Гончаров А. А.; Дата: 01.12.2009 20:09)
Руслан, Вы простите я наверное слишком земной и увы надеюсь всегда только на себя. То что Вы опять начали эту тему, это правильно. Очень правильно. В данном форуме сотни людей и даже простой обмен идеями на самом деле никому не вредит. Каждый может от этого только выиграть. Просто слишком полярные взгляды на рынок. И тут просто надо понять людей. 70% перевозчиков не имеет кредитов и их просто не интересуют никакие проблеммы кроме фрахта и черного нала. Те кто хотят цивилизованного бизнеса тех раздирают амбиции. Поэтому все просто. Люди не верят никому, зачастую сами себе. А ветка правильная и нужная. с уважением к Вам Дмитрийс Широковс.
У меня есть кредиты,но это не проблема,и я не езжу из-за них(кредитов),за что попало,лишь-бы в банк отнести.Получилось-отнес,неполучилось-извините,будет позже.Но в голове у меня нет места для понимания тех людей,которые ездят за гроши.Запчасти они покупают,как и все,по космическим ценам(почему я о запчастях,да потому-что на данный момент-это самая расходная часть у любого перевозчика,у которого подвижной состав-иномарки).И причем здесь нал-безнал,стаФФки сейчас практически одинаковые,что в нале-что в безнале,единственное существенное отличие-одно сразу,другое потом,а возможно и никогда,всё зависит от совести заказчика.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Зачем обвинять только кредитчиков,:
------------------------
Дата сообщения: 24.11.2009 09:14 #178871 | цитировать | |
Цитата (ЧП Довгалюк С. А.; Дата: 24.11.2009 08:37)
Ребята предлагаю Всех у кого кредиты объединится иначе нас уничтожат по одиночке, пора громить банки правительство наих стороне,помощи ждать неоткуда.Может пора сделать революцию и доказать что МЫ не БЫДЛО!!!!!!!!!!!
ЧП Довгалюк С. А.
----------------------------------------
Не страшны кредиты когда есть работа и есть чем платить, а то что нет работы и за неё не платят так банк в этом не виноват.
Кто думал и брал кредиты для развития,(конечно ни кто не думал о таких размерах кризиса,тем более искуственного ) собирался их нормально платить и первопричина не возврата денег в банки - малое количество работы и падение цен за оплату проделанной работы. Курс валют искуственно завышенный год назад и его постоянные скачки опять же является одной из причин не возврата валютных кредитов. Была бы работа и что бы за неё нормально платили - кредиты бы возвращались. если же брался заведомо невозвратный кредит - так тут уж извините.
Все забыли ещё об интересной детали - за год все товары подорожали и одной из причин подорожания называют дороговизну доставки товара. По сравнению с прошлым годом стоимость перевозок упала при увеличении стоимости топлива,запчастей,обслуживания и все молчат.
..Если бы придурки за копейки не ездили то потихоньку можно было бы платить,а так ...Стоишь и ждёшь нормальной цены две - три недели отстоял - один рейс в месяц по нормальной цене поедешь так еле еле хватает на прокормить семью и что то в банк заплатить. А не сбивали бы цены так два рейса нормальных можно было бы делать и уже веселее...
Анатолий
---------------------------------------------------
СПД Такоев
Сообщений: 31
Дата сообщения: 24.11.2009 12:32 #178981 | цитировать | |
Проблемма валютных кредитов у украинских перевозчиков-больная тема,так почему же по-весне,когда бастовали и перекрывали движение среди требований так и оставили за бортом вопрос о переводе валютных платежей в гривневый по разумному курсу(игры НБУ напару с нашим президентом"А кто даст за $ больше?"поставили на колени не одно малое предприятие, которых валютные кредиты)?!Неужели вопрос запрета работы неукраинских машин или минимального фрахта более важны?Как собаке кость кинули перевозчикам эти законы(которые все равно не выполняются),только не требуйте от Верховной Рады законопроектов о регулировании валютного рынка(ведь чуть ли не каждый из них поиграл в эту увлекательную игру).И союз грузоперевозчиков Украины,сделав вид что добился большого успеха,удалился...(всегда удивляет-почему все революции и забастовки устраивают в холодную пору-то-ли люди в это время более злые,то-ли организаторы заранее думают о том чтобы долго не задерживать-пошумели и быстренько разбежались!Как будто летом все проблеммы грузоперевозчиков исчезли!)И почему-то уже никого не чешит-как выживать в условиях низких тарифов и высокого курса $,тем кто еще год-два назад брал эти валютные кредиты под развитие производства.Украина стоит на первом месте в Европе по падению нац.валюты(а может и в мире-эти данные не приводятся)Но кто ездит по миру и общается с др.странами прекрасно понимает насколько искусственно и неоправданно это падение.Нет такого падения ни производства ,ни потребления!Украина настолько самодостаточна,что многие страны нам завидуют.И эти политические истерики регионалов и прочих-не они ли большей частью создают кризис спокойной работы-да,работы стало меньше(меньше спроса на металл,машины и т.д.)все это можно пережить за 1-2года,не позволяя лишнего(не секрет что последние годы украинцы стали позволять себе больше тратить на отдых,бытовую технику и т.д.)Что ж ,можно это пока отложить... А с банками нужно настойчиво работать для того чтобы хотя бы реструкторизировать платежи-отказаться от своей прибыли не захочет ни один банк,но и возня с движемым или недвижемым имуществом им ни к чему.А объединение тех у кого валютные кредиты нужно было давно-еще в мае наш банк делал соцопрос о переводе валютных кредитов по курсу 6.87(далее опроса дело не пошло,но видно что какая-то программа правительства все-таки предполагалась!)
СПД Такоев
------------------------------------------------------
Из кредитчиков сбивают цены те кто просчитался (или вообще сбивали и сбивают цены потому как вообще считать не могут)
Есть ещё категория перевозчиков - сам хозяин - сам за рулём - половина из них работали водителями увидели доход хозяина,взяли машину и вперёд "косить" бабло - а считать умели еле еле и не учитывая всех расходов считают примерно так : "..поеду на 10% дешевле, ведь у меня нет водителя и зарплату платить не надо " А то что сьехдив в рейс,принёс какой то доход, не думает что доход то есть но на 10% меньше и работал он,что бы заработать этот доход безплатно.
Есть категория перевозчиков которые едут возвращаются домой и берут лишь бы на топливо хватило.
Есть ряд крупных компаний , где просто жучат хозяина.
Перечислять можно долго, но их обьединяет две вещи :
1. Они не умеют считать
2. Сбивают цены на перевозку
Так что Всех не нужно равнять под одну гребёнку.
Цель создания данного обьединения ? ...Все забыли что при нормальном рынке
все участники рынка грузоперевозок , будь он международный,будь он внутренний делают одно дело - поставляют услуги для перевозки грузов. Что бы механизм часов работал,часовщик все детали подгоняет друг к другу, и потом детали вместе делают работу для которой они созданы и собраны в единое целое - показывают время.ТОже самое можно сказать и про двигатель. Может быть примеры не правильный немного, но мы все делаем одну работу, у всех цель одна - перевезти груз,оказать услугу и заработать денег.
Необходимо просто всё привести в порядок и нормально работать.
Одним перевозчикам можно поднять цену на перевозку , но тяжело.
Будет больше зарабатывать перевозчик - экспедитор,логист,диспетчер тоже будут больше зарабатывать.
Так и давайте для достижения общих целей и обьединим усилия.
Цены на топливо немного опустили - но ведь все прекрасно понимают , что сейчас может быть опять скачок цен на топливо вверх, работы осталось дней 20-25 потом праздники и куча выходных, думаете работа будет?
Потом выборы,потом второй тур выборов ...никому нет до нас дела , так давайте сами себе помогать,не для того же начинали бизнес,развивали , работали,вкладывали материальные и моральные ценности что бы это всё взять и угробить.
По одному выжить будет тяжело, вот и надо обьединять усилия.
Это всё уже писали.
А насчёт Камазов и Мазов , думаю следущее : ДАРМОВОЗ ездит и на Мерсах,и на Дафах, и на Камазах вообщем на всех марках машин - их (дармовозов) обьединяет то что они ездят за копейки,не умеют считать, и наверно у них вавка в голове...
Ещё мне нравится когда маякнут и бросят трубку,типа у тебя деньги есть а свои я экономлю, бо их и так мало..
Анатолий
СПД Капанадзе Р. В.
Сообщений: 1045
Дата сообщения: 01.12.2009 20:28 #181259 | цитировать | |
Цитата (ЧП Гончаров А. А.; Дата: 01.12.2009 20:09)
Руслан, Вы простите я наверное слишком земной и увы надеюсь всегда только на себя. То что Вы опять начали эту тему, это правильно. Очень правильно. В данном форуме сотни людей и даже простой обмен идеями на самом деле никому не вредит. Каждый может от этого только выиграть. Просто слишком полярные взгляды на рынок. И тут просто надо понять людей. 70% перевозчиков не имеет кредитов и их просто не интересуют никакие проблеммы кроме фрахта и черного нала. Те кто хотят цивилизованного бизнеса тех раздирают амбиции. Поэтому все просто. Люди не верят никому, зачастую сами себе. А ветка правильная и нужная. с уважением к Вам Дмитрийс Широковс.
У меня есть кредиты,но это не проблема,и я не езжу из-за них(кредитов),за что попало,лишь-бы в банк отнести.Получилось-отнес,неполучилось-извините,будет позже.Но в голове у меня нет места для понимания тех людей,которые ездят за гроши.Запчасти они покупают,как и все,по космическим ценам(почему я о запчастях,да потому-что на данный момент-это самая расходная часть у любого перевозчика,у которого подвижной состав-иномарки).И причем здесь нал-безнал,стаФФки сейчас практически одинаковые,что в нале-что в безнале,единственное существенное отличие-одно сразу,другое потом,а возможно и никогда,всё зависит от совести заказчика.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Зачем обвинять только кредитчиков,:
------------------------
Дата сообщения: 24.11.2009 09:14 #178871 | цитировать | |
Цитата (ЧП Довгалюк С. А.; Дата: 24.11.2009 08:37)
Ребята предлагаю Всех у кого кредиты объединится иначе нас уничтожат по одиночке, пора громить банки правительство наих стороне,помощи ждать неоткуда.Может пора сделать революцию и доказать что МЫ не БЫДЛО!!!!!!!!!!!
ЧП Довгалюк С. А.
----------------------------------------
Не страшны кредиты когда есть работа и есть чем платить, а то что нет работы и за неё не платят так банк в этом не виноват.
Кто думал и брал кредиты для развития,(конечно ни кто не думал о таких размерах кризиса,тем более искуственного ) собирался их нормально платить и первопричина не возврата денег в банки - малое количество работы и падение цен за оплату проделанной работы. Курс валют искуственно завышенный год назад и его постоянные скачки опять же является одной из причин не возврата валютных кредитов. Была бы работа и что бы за неё нормально платили - кредиты бы возвращались. если же брался заведомо невозвратный кредит - так тут уж извините.
Все забыли ещё об интересной детали - за год все товары подорожали и одной из причин подорожания называют дороговизну доставки товара. По сравнению с прошлым годом стоимость перевозок упала при увеличении стоимости топлива,запчастей,обслуживания и все молчат.
..Если бы придурки за копейки не ездили то потихоньку можно было бы платить,а так ...Стоишь и ждёшь нормальной цены две - три недели отстоял - один рейс в месяц по нормальной цене поедешь так еле еле хватает на прокормить семью и что то в банк заплатить. А не сбивали бы цены так два рейса нормальных можно было бы делать и уже веселее...
Анатолий
---------------------------------------------------
СПД Такоев
Сообщений: 31
Дата сообщения: 24.11.2009 12:32 #178981 | цитировать | |
Проблемма валютных кредитов у украинских перевозчиков-больная тема,так почему же по-весне,когда бастовали и перекрывали движение среди требований так и оставили за бортом вопрос о переводе валютных платежей в гривневый по разумному курсу(игры НБУ напару с нашим президентом"А кто даст за $ больше?"поставили на колени не одно малое предприятие, которых валютные кредиты)?!Неужели вопрос запрета работы неукраинских машин или минимального фрахта более важны?Как собаке кость кинули перевозчикам эти законы(которые все равно не выполняются),только не требуйте от Верховной Рады законопроектов о регулировании валютного рынка(ведь чуть ли не каждый из них поиграл в эту увлекательную игру).И союз грузоперевозчиков Украины,сделав вид что добился большого успеха,удалился...(всегда удивляет-почему все революции и забастовки устраивают в холодную пору-то-ли люди в это время более злые,то-ли организаторы заранее думают о том чтобы долго не задерживать-пошумели и быстренько разбежались!Как будто летом все проблеммы грузоперевозчиков исчезли!)И почему-то уже никого не чешит-как выживать в условиях низких тарифов и высокого курса $,тем кто еще год-два назад брал эти валютные кредиты под развитие производства.Украина стоит на первом месте в Европе по падению нац.валюты(а может и в мире-эти данные не приводятся)Но кто ездит по миру и общается с др.странами прекрасно понимает насколько искусственно и неоправданно это падение.Нет такого падения ни производства ,ни потребления!Украина настолько самодостаточна,что многие страны нам завидуют.И эти политические истерики регионалов и прочих-не они ли большей частью создают кризис спокойной работы-да,работы стало меньше(меньше спроса на металл,машины и т.д.)все это можно пережить за 1-2года,не позволяя лишнего(не секрет что последние годы украинцы стали позволять себе больше тратить на отдых,бытовую технику и т.д.)Что ж ,можно это пока отложить... А с банками нужно настойчиво работать для того чтобы хотя бы реструкторизировать платежи-отказаться от своей прибыли не захочет ни один банк,но и возня с движемым или недвижемым имуществом им ни к чему.А объединение тех у кого валютные кредиты нужно было давно-еще в мае наш банк делал соцопрос о переводе валютных кредитов по курсу 6.87(далее опроса дело не пошло,но видно что какая-то программа правительства все-таки предполагалась!)
СПД Такоев
------------------------------------------------------
Из кредитчиков сбивают цены те кто просчитался (или вообще сбивали и сбивают цены потому как вообще считать не могут)
Есть ещё категория перевозчиков - сам хозяин - сам за рулём - половина из них работали водителями увидели доход хозяина,взяли машину и вперёд "косить" бабло - а считать умели еле еле и не учитывая всех расходов считают примерно так : "..поеду на 10% дешевле, ведь у меня нет водителя и зарплату платить не надо " А то что сьехдив в рейс,принёс какой то доход, не думает что доход то есть но на 10% меньше и работал он,что бы заработать этот доход безплатно.
Есть категория перевозчиков которые едут возвращаются домой и берут лишь бы на топливо хватило.
Есть ряд крупных компаний , где просто жучат хозяина.
Перечислять можно долго, но их обьединяет две вещи :
1. Они не умеют считать
2. Сбивают цены на перевозку
Так что Всех не нужно равнять под одну гребёнку.
Цель создания данного обьединения ? ...Все забыли что при нормальном рынке
все участники рынка грузоперевозок , будь он международный,будь он внутренний делают одно дело - поставляют услуги для перевозки грузов. Что бы механизм часов работал,часовщик все детали подгоняет друг к другу, и потом детали вместе делают работу для которой они созданы и собраны в единое целое - показывают время.ТОже самое можно сказать и про двигатель. Может быть примеры не правильный немного, но мы все делаем одну работу, у всех цель одна - перевезти груз,оказать услугу и заработать денег.
Необходимо просто всё привести в порядок и нормально работать.
Одним перевозчикам можно поднять цену на перевозку , но тяжело.
Будет больше зарабатывать перевозчик - экспедитор,логист,диспетчер тоже будут больше зарабатывать.
Так и давайте для достижения общих целей и обьединим усилия.
Цены на топливо немного опустили - но ведь все прекрасно понимают , что сейчас может быть опять скачок цен на топливо вверх, работы осталось дней 20-25 потом праздники и куча выходных, думаете работа будет?
Потом выборы,потом второй тур выборов ...никому нет до нас дела , так давайте сами себе помогать,не для того же начинали бизнес,развивали , работали,вкладывали материальные и моральные ценности что бы это всё взять и угробить.
По одному выжить будет тяжело, вот и надо обьединять усилия.
Это всё уже писали.
А насчёт Камазов и Мазов , думаю следущее : ДАРМОВОЗ ездит и на Мерсах,и на Дафах, и на Камазах вообщем на всех марках машин - их (дармовозов) обьединяет то что они ездят за копейки,не умеют считать, и наверно у них вавка в голове...
Ещё мне нравится когда маякнут и бросят трубку,типа у тебя деньги есть а свои я экономлю, бо их и так мало..
Анатолий
Анатолий.
Анатолий, те кто трубу бросают, то не перевозчики, то жлобы и вот они и портят рынок. так как жлоб думает только о СЕБЕ. И только ДЛЯ СЕБЯ И ЕМУ ПЛЕВАТЬ он и будет предлагать себя как шлюха. Дмитрийс
У меня нет еридитов но я за копейки не езжу.И стараюсь ездить за нал.
Так как меня кинули "букет"с Новояровска на 5.5т и с Луганска на 1.6.
Так что безнал сараюсь не брать.
Так как меня кинули "букет"с Новояровска на 5.5т и с Луганска на 1.6.
Так что безнал сараюсь не брать.
У меня нет еридитов но я за копейки не езжу.И стараюсь ездить за нал.
Так как меня кинули "букет"с Новояровска на 5.5т и с Луганска на 1.6.
Так что безнал сараюсь не брать.
Господа, но мы же тут не выясняем кто кому Робинович, тема: сплочение и солидарность участников процесса автогрузоперевозок. Мы говорим об идеи вокруг которой необходимо сплотиться и солидарить. Так как деньги - это презренный метал и не идея. Соответственно необходимо сплотиться вокруг чего то вечного, но близкого всем. Так давайте и сплотимся. Александр дал Устав, его обсудили, все сказали ЗА. Я не помню кто то сказал давайте сделаем теперь по этому Уставу клуб в виде касты избранных. так как я со своими взглядами в число светлоликих избранных вряд ли подхожу. Я умиленно спрашиваю не подскажут вокруг какой же ИДЕИ необходимо сплотиться и солидарить, чтобы лично моему делу теперь было СЧАСТЬЕ????? С уважением Дмитрийс
Я ещо предоагаю тому экспедитору что берет халявные заявки и не хочет писать
отзыв на халявных перевозчиков писать на них и тогда посмотрим
отзыв на халявных перевозчиков писать на них и тогда посмотрим
У меня нет еридитов но я за копейки не езжу.И стараюсь ездить за нал.
Так как меня кинули "букет"с Новояровска на 5.5т и с Луганска на 1.6.
Так что безнал сараюсь не брать.
Господа, но мы же тут не выясняем кто кому Робинович, тема: сплочение и солидарность участников процесса автогрузоперевозок. Мы говорим об идеи вокруг которой необходимо сплотиться и солидарить. Так как деньги - это презренный метал и не идея. Соответственно необходимо сплотиться вокруг чего то вечного, но близкого всем. Так давайте и сплотимся. Александр дал Устав, его обсудили, все сказали ЗА. Я не помню кто то сказал давайте сделаем теперь по этому Уставу клуб в виде касты избранных. так как я со своими взглядами в число светлоликих избранных вряд ли подхожу. Я умиленно спрашиваю не подскажут вокруг какой же ИДЕИ необходимо сплотиться и солидарить, чтобы лично моему делу теперь было СЧАСТЬЕ????? С уважением Дмитрийс
Завязуйте с пивом переходите на водку
Нет цены нет работы
Нет цены нет работы
Я ещо предоагаю тому экспедитору что берет халявные заявки и не хочет писать
отзыв на халявных перевозчиков писать на них и тогда посмотрим
А смотреть будите для чего????? Опять убивать????
Ещо я преллагаю всем перевозчикам сделать сьезд и делать чащще это нас обьединит
Я ещо предоагаю тому экспедитору что берет халявные заявки и не хочет писать
отзыв на халявных перевозчиков писать на них и тогда посмотрим
А смотреть будите для чего????? Опять убивать????
ДА ЧТОВЫ ПРОСТО НА ВСЕХ НАПИСАТЬ
Нет цены нет работы
Нет цены нет работы
....................................................
....................................................
осталось только две буквы: Ь и Ъ.
И отгадайте почему?
Анатолий
....................................................
осталось только две буквы: Ь и Ъ.
И отгадайте почему?
Анатолий
Анатолий.
Простите господа и все таки возвращаясь к теме, может хоть кто то сказать что нибудь конкретное о теме.... Дмитрийс Широковс
Ь Ъ
Анатолий
Анатолий
Анатолий.
Думаете поможет ?
Нет цены нет работы
Нет цены нет работы
Нет цены нет работы
Log in to your account to send messages
New topics
Related topics