Page: 492 Загрузка недели - хит парад :)

Хлопці, я от заглянув на цю тему, і дивуюся!
Ну скільки можна стогнати і скиглити з приводу того,
що хтось там пропонує ціну, яка вам не подобається, здається замалою, або ще щось?!
Або хтось там повіз якийсь вантаж за дешевше, ніж хотіли відвезти ви!
Бляха-муха!
495 сторінок на протязі років ниття і прокльонів у бік більш успішних,
більш грамотних,
більш досвідчених перевізників,
які, вибачайте на слові, у дупі мали оці тупі стенання у пустоту!
І, найголовніше, яка мета оцієї гнилої і тупої теми?!
Чого ви хочете досягти, якого хочете результату?
Роками!!!
Роками, курва, одне і те ж, одне і теж!
Можна подумати, що проблеми перевізників лише у рівні ціни!
Є дуже багато проблемних питань,
про які треба говорити!

Заходиш інколи на форум, щоб що-небуть нове, цікаве, або корисне прочитати,
а тут одне й те саме, і про те ж саме!
Ну дістало вже, правда!

За таких умов, ніколи не буває ні грошей, ні толку!

Григорій Іванович.

UA – UA
20:22
маршрут 31.01 Тент Днепр(Днепропетровская обл.) Львов(Львовская обл.) пеллеты в биг-бегах, 23т, загрузка боковая 6000 грн., на выгрузке
ТРАНС СФ, ООО отзывы:74/0
Татьяна
+380 (66) 017-88-69
+380 (96) 323-79-7 как вам такое

Я полностью согласен с вами,Но обидно когда наработаеш клиентов а потом влазят пару дармовозов и клиент  считает  что он уже платит мне много

Извините , это не стоны и не скыглення , да обидно , да в голове не укладывается и вроде хочется все бросить , но как???если ты работодатель , у тебя работают люди , у которых дети и не один и маленькие и большие , хочется что бы эти люди будучи водителем зарабатывали как в Европе , ну хотя бы где-то рядом как в Европе , а из-за таких ставок, к сожалению работодатель не может ни платить зарплату европейскую, ни обновлять парк

Олег, якщо відійти від емоцій, то мотиви дописувачів зрозумілі,
це низька ціна за перевезення.
Але ж у абсолютній більшості постів просто констатується факт низької ціни!
Справжні причини  і справжні наслідки мало хто шукає і характеризує!
Доречі,  Ви правильно вказали на один із наслідків, це низька з/п водіїв,
яку просто не можливо підвищити через дешеві фрахти.
Але це наслідок, а треба шукати і прибирати причини.
Саме причинИ, а не причинУ, бо їх багато,
а не тільки "дармовози" (доречі, вони мало впливають, на мою думку) і посередники,
от вони мають більший вплив на ситуацію.
Але ця розмова для іншої теми, а не для "Хіт-параду...". 

Так, Григорій Іванович , прекрасно розумію , що економіка ніяка , а транспорту багато 

UA – UA
10:28
Новая!
маршрут 03.02 Тент Куцуруб(Николаевская обл.) Киев(Киевская обл.) биг-бэги, 22т, загрузка верхняя 7000 грн., безнал.
УТН-ТРАНС, ТОВ отзывы:11/0
Инна
+380(98)6415224
UA – UA
10:12
Новая!
маршрут 03.02 Тент Куцуруб(Николаевская обл.) Киев(Киевская обл.) тнп, 22т, 86м3, загрузка боковая 8000 грн., безнал., с НДС
ЛТЭК-ТРАНС, ООО отзывы:1798/0
Инна
+380(94)4403025
+380(95)1229393
+380(50)6542223
UA – UA
10:03
Новая!
маршрут 03.02 Тент Куцуруб(Николаевская обл.) Киев(Киевская обл.) стройсмеси, 22т, 86м3, загрузка боковая, задняя 9000 грн., безнал., по оригиналам
Polimin отзывы:38/0
Валерий Поликарпович
+380(44)4960065
+380(50)3346398
Polimin это грузовладелец , а остальные пьявки хорошо рубают !!!!!!!

Я би доповнив, або ж підкоригував думку про занадто велику кількість транспорту наступним чином:
не лише і не аж так ТРАНСПОРТУ багато,
як присмоктавшихся до цієї галузі так званих "посередників-помічникив"!
І це саме їхній месидж такий є, про те, що ціна мала через велику кількість транспорту.
Насправді, значну,  і ДУЖЕ значну частину вартості перевезень зжирають, або зводять на нівець (і таке є) оці, так звані "організатори перевезень", "логісти", "експедитори" і т. ін.
І якщо розглянути по складових весь негатив, котрий іде від посередника, то це не допис на форумі, а підручник можна написати, у якому описати:
і умови та строки оплати,
і норми часу на заванраження\розвантаження,
і перегрузи,
і проведення грошей через посередницькі рахунки,
і "гачечки та заманухи", прописані дрібним шрифтом у заявках,
і строки доставки,
одні лише придуркуваті вимоги та перевірки до документації (рахунки та акти виконаних робіт) чого варті!
 і багато-багато чого іншого.
І годується вся оця брашка ні з чого іншого, як лишень з Вашого фрахту.

При цьому, я не стверджую, що посередники зовсім не потрібні, зовсім не стверджую!
Але вони повинні виконувати виключно ті послуги, які прописані за ними Законом, тобто виконувати:
"іншу допоміжну (НЕ ОСНОВНУ, ЯК ВОНИ ВВАЖАЮТЬ) а допоміжну діяльність у сфері автотранспортних перевезень".


Тому я, особисто, вважаю, що найбільш прийнятною формою такої "допоміжної діяльності" є , так звані "табуретки".
Оті табуретки насправді є найчеснішими і найпотрібнішими посередниками,
бо їхня діяльність і не дорога,
і в той же час найкорисніша для малого перевізника, тим більше, в наших "економічних" умовах:
зв'язала замовника з перевізником, отримала свої 200;300;500 грн. і все!
Все інше зробить перевізник із замовником самі........

Але досить для одного допису!
Бо розписався я щось!..

Григорій Іванович.

Перевізники самі собі яму риють їздячи по низьких ставках.

Да приехали. Типа так много высоких ставок. Перевозчик берет спецом низкие.Да как вы не поймете возить не чего грузов нет .Вопрос где Румынские дозвола? Ответ уже закончились .Польские очередь на ПВД Винники 1500 машин.Числа 15.02.2020.тоже закончится.Россия вся в запретах.Венгрия Д.З. Так куда ехать и что возить.? Украину запечатали а внутренний рынок пустой. На западе Моршинская. На востоке метал. На юге  арбузы. На севере картошка и дрова вот и весь рынок .

Смотрите какой парадокс, ставок нет, грузов нет, а дозвола закончились...Вы даже не заметили как рынок монополизировали...

Пик стагнации еще впереди...Тут в теме звучало мнение, что водителю уже платить не возможно из-за низких фрахтов,добавьте сюда повышенную амортизацию которая зависит от покрытия дорог...Но самое интересное, это то, что многие понять не хотят, бесполезно открывать бизнес там где низкая покупательная способность...

Шикарная загрузка от прямого заказчика.
Кривой Рог (UA) — Харьков (UA) ~ 367 км любой 5 т 10 м³ 2,32 грн/км
*
пластиковые изделия догруз 850 грн, нал., на выгрузке
изм. 04.02 10:22
разм. 16.05 14:28

чатФИКСАТОР-ПЛЮС

Ось вам краща загрузочка 

UA – UA
17:31
Новая!
маршрут 05.02 Тент Калиновка(Киевская обл.) Харьков(Харьковская обл.) тнп, 21т, 86м3, загрузка задняя, Васильківський р-н, на 09 год 7000 грн., безнал., с НДС
МАЛАНКА КЕПІТАЛ, ТОВ отзывы:45/0
Оля
+380(97)6389053

Это абзац ! Грузоперевозкам п....ц ! Думала, что такого не увижу никогда! Увидела!

Зачекайте, ще не вечір ....

Ще не вечір , а все ж....

Имеется ввиду 800грн/тонна. 

UA – UA,RU
12:26
маршрут 06.02 Тент Днепр(Днепропетровская обл.) Черновцы(Черновицкая обл.)
Иваново(Ивановская обл.) тнп на паллетах, 14т, дл.1.2м, шир.0.8м, 29 паллет , догруз СРОЧНО!!! 15000 грн., карта, на выгрузке
ЮГ - АГРО, ТОВ отзывы:236/0
Татьяна ☎️
+380(66)8869735
+380(67)8895709

на деллі була загрузка з івано-франківська на лиман 10 тон за 16000 від власника, за декілька хвилин заявка закрилась, за 2 години вона з'являється знову вже від іншого фопа, знаю, що брати не буду , але дзвоню запитати фрахт...роблять запит...пропоную 18 тис., сміються, бо за таку ціну їдуть 20ки ( розумію, бачу))), кажу за 10 тис не поїду, відповідь: "ну 10 ні, але десь 13-14 тис". тобто, 2-3 тис. на рівному місці і то навіть не маючи свого замовника, просто вкрасти заявку! от чому такі низькі ставки. якщо замовники і почали платити менше, то точно не наполовину, а от ескпедиторам щораз то більше подавай, всі стали заробляти менше, а їм з цим не змиритись,.