Page: 26 Таблица расчета рентабельности грузоперевозок!!!

Но  в круг и наличными. с  с ндс сегодня 30 или на газели дешевле будет.

Но  в круг и наличными. с  с ндс сегодня 30 или на газели дешевле будет. свои заведдут или дармовозов наймут.

Хлопчики!
Дорогенькі!
Які ви ще маленькі і дурненькі!
Ця тема була актуальною задо-о-о-о-о-оо-о-о-о-о-о-о-о---вго до 2000-них років!
Не знаю, як раніше, але, приблизно, вже з кінця 70-их  списи ламалися у суперечках про ціну!
Для прикладу розповім,
був у мене один товариш, який у той час, коли ішов сезон цитрусових з Кавказу,
він будку герметизував (щось у нього там з воротами було...)
Ми його запрошували:  "Поїхали з нами!  Грошей заробиш, а навесні, у міжсезоння, доклеїш свою, бля! резинку на ворота!"
Так він тоді говорив: " Ви, дурні, їздіть, добивайте свої КаМАЗи, а потім, як ви їх "на кості" поставите, всі клієнти (тоді так називали, "клієнти") будуть мої! "

Хто-небуть береться з одного разу здогадатися, чого він досяг, і де зараз знаходиться?!...

Ото ж!..

P. S. Да! Доречі! А про ціну одного літра д/т і ціни одного кілометра для 20-ки, ось що:
КаМАЗ витрачає 50 л з 20-ма тоннами, а ДАФ 30... далі думайте самі!
Ну, звичайно, якщо є чим...

Евдомаха  Вы меня уже достали.Лови рыбу на здоровье. катайся на догрузах.   Хорощая техника только новая техника. Купите новую за  миниум  три лимона гривень с полуприцепом 

Хамить изволите, молодой человек?!.
Ну-ну!..

Рибку то я впіймаю! Як бачите, я вмію це робити!
І грошей зароблю!  Також не новичок, знаю, звідки ноги ростуть!
Але по 22 т. рі-і-і-і-і-ідко коли возив!
Хіба-що обманом колись клієнту вдавалося втулити! 
І техніку мою Ви бачите...
і то ще не вся!
І починав колись, також з ГАЗ-51; ЗиЛ; КаМАЗ!
І ціни для мене не були спеціальні, а такі, як для усіх!

А от ділития думками з такими, як Ви, чесно кажучи, не так, щоб і дуже багато сенсу.

Григорій Іванович,в червоній сорочці то Ви років 25-30 назад,чи помиляюсь?

Трохи помилився, Сергію це, приблизно, 1999 -2000 рік.
У червоній "рубашоночці", дійсно, я!
Але поряд хлопці, якими я можу пишатися.
В зеленій сорочці - син Андрій, на сьогодні став дуже класним логістом,
а свого часу працював декілька років водієм, також класним водієм!
Добре знає, де знаходитьс Гамбург, Париж, Копенгаген, Прага і т. д і т. п.
   Другий - племінник Максим, також був у нас водієм, яких пошукати!
Зараз механік по ремонту механічної частини будь-якого грузовика, будь-якої складності.
Дехто з учасників Ларді-форуму з ним знайомий не по слухам.  
Комбат (Микола Федорович), Мандрик Юрій Борисович, олег "Транзит-к" та інші самі скористувалися його допомогою у Дніпрі!

Так, Шо ми не тільки "рибку ловимо"!
Можемо і удачу за хвіст упіймати!
А шо-о-о-о-?......

*Дядю Сашу * не узнал,богатым будет

От купите з ним отого байка,
чи моцика американського (як там його? "Харлєй", чи як?)
тоді й будете вважатися багатими!

Григорій Іванович! Доброго вечора .Не котіть( бочку) на КАМАЗ...

...моя поїздка була КАМАЗОМ, хоча можна було і МАНОМ, я порахував, і прийняв рішення, що КАМАЗ візьме менше палива чим МАН, І я був правий...Питання, може таке бути?

А я на марке камаз с 1980 с. И сегодня знаю камаз может быть лучше конструктора. Я уверен что он меня на встречку никогда не вынесет и ножницы не сделает. в любую погоду.Один раз не правильно сыграть и на оставшиеся годы Вам хватит расхлебивать..И шрот миллион пробега меня не привлекает хотя бежит быстрей и расход топлива менше.Я просто по ценам газели не вожу 22 тонны. и все у меня преккрасно.

Та шо ти? Саша!
Я вважаю, що на КаМАЗі я  "у люди вийшов"!
Це дуже добра машина!
Вважаю, що тільки з КаМАЗа у нас почався час пристойних рейсових автомобілів!
Потужних.
Теплих.
Комфортних.
надійних.
До КаМАЗа жоден грузовик не вихажував 300000 км без капіталки,
а "татарин" - легко!
Так, що ні-ні-ні-ні...  КаМАЗ я поважаю, то ти мене неправильно зрозумів.

За перших 9 років = 1мільйон км, без( приписок). Скільки проходили, на той час СОВТРАНСАВТО ?... На цю годину,двигун з рами ще витягував...

Доречі, повертаючись до обговорюваної теми, на початку 2000-них якось легко склалася ціна за перевезення , і декілька років це питання навіть не обговорювалося!
$0.50 за кілометр, і розмову закінчено;
не більше 20 т. і розвантаження - не більше 2-ух годин.
Все, що ПЕРЕГРУЖЕНО  оплачується окремо, або ж розвантажується!
Плата посереднику -10%, все інше твоє.
Але...
Машини майже всі були однакові, КаМАЗи. Тому рахувати по єдиній формулі було легко.
Там тільки рефи (Алки) та термічки відрізнялися, але їх було не багато.
д/т - 100 доларів за тону.
Розрахунок тільки готівкою в день вигрузки, або, навіть передплата!
Чи добре це було?..
Чи правильно?..
Не беруся судити.  Багатьом зручно було - то да! Думати не треба - бери та вези!
А щоб сказати, що правильно, то думаю, що ні.

Зараз все набагато складніше, єдину формулу не застосуєш,
зараз більше думати треба, і єдиної таблиці, хлопці,
ніхто для вас не придумає,
а коли і придумає, то для себе, і це буде його комерційна таємниця!
І оце буде правильно!

Ото так, Анатолій Кучура!
І, до слова,
спілкувалися тісніше,
і рибу ловили,
і допомагали один одному,
і машини утримували та обслуговували, від колеса до двигуна, власними руками,
і "очі не кололи" один одному...

І старших, між іншим, поважали.

Самая правильная таблица - выставляйте за 1 км такую цену сколько стоит 1 литр солярки на заправке , и не ошибетесь в любых условиях !

Якщо у Вас Камаз бере 50л/100 км з 20-ти тонами , то думати нема чим точно у Вас ! Самий добитий Камаз бере максимум 40 літрів , і навіть з цим розходом палива , якщо ціна готівкою буде такою як ціна одного літра дт , перевезення буде рентабельним ! Ця ціна і виводилась саме тоді коли всі їздили на Камазах і Мазах , а якщо Даф економить , то заробляйте більше собі на здоровя !

Не вижу файла. ?