Page: 3 Транзит и обратная загрузка с России.

Вот именно в трактовке и проблема.
Вчера машина пришла из Грузии. Во Владикавказе сказали, что талон не дают и он не нужен.
В Ростовской области, транспортники сразу требуют талон или дозвол. И они говорят, что загрузка из РФ в Украину, нужен талон.
Водитель сказал, что видел несколько машин, которым оформили протоколы и держат до оплаты.
При заезде в Воронежскую область, ситуация опять обратная. Талон не нужен...

+74992315471 Алексей Сергеевич Сергеев

по его словам
1. Закон принят и действует по всей территории Российской Федерации
2. Возможна поездка исключительно либо по транзитному дозволу, либо по учетному талону. То есть грубо говоря погрузка в России возможна только если Вы выгрузились в России.
3. Все автомобили который грузятся нарушая вишеуказанные нормы будут оштрафованы от 100000 до 150000 рублей

0674300357 Татьяна

+74992315471 Алексей Сергеевич Сергеев


2. Возможна поездка исключительно либо по транзитному дозволу, либо по учетному талону. То есть грубо говоря погрузка в России возможна только если Вы выгрузились в России.

Вы пишите что можно грузится по транзитному дозволу и тут же делаете высновки что с России можно грузится только если в ней выгружался))))
откуда тогда у Вас возмется транзитный дозвол?

Никто толком так ничего и не сказал. В этом топике две недели обсуждают проблему реальную,
но всё из области - ГДЕ ТО БАБКА ЗА ЗАБОРОМ.... На телефоны, российские, здесь представленные - ни один не
отвечает. Пробовали дозвонится.
На таможенных переходах с 24-го числа и по сей день
никто точно ничего не знает.
Кроме не приятно "попавшей" Татьяны , из САМТРАНС"АГРОСВІТЛО ПЛЮС" , никто никого в пример
не привёл. Скажите кого остановили конкретно? Где? Чем мотивировали? Когда? Куда звонили?

Пока что, это всё похоже на какой-то "развод". Даже сама Татьяна обещала выложить доки, но
их нет почему-то.
Будьте любезны, выложите сюда любые достоверные факты, с фамилиями и телефонами людей,
тех кто пострадал в этой ситуации, и не пользоваться слухами....

документы выложены на моей странице (об этом я писала выше)
также указан мой номер телефона (по которому очень многие перевозчики мне дозвонились и я постаралась дать максимум информации)

по всем телефонам которые указаны в теме дозвониться реально, главное иметь терпение)))

я выкладываю информацию не для того что бы что-то доказывать другим перевозчикам, а для того что бы люди владели информацией о существовании проблемы.

все остальные вопросы по достоверности и т.д. рекомендую Вам решать с нашей Ассоциацей

прошу прощенье...но на странице документов невидно... может выложите, если нетрудно их сюда в тему?

Насколько я изучал данный вопрос, хотелось бы подитожить:

В принципе, позиция россиян понятна: при поездке обратно через Россию на Украину и загрузке в России они трактуют такую загрузку, как двустороннюю перевозку и транзитный дозвол тут не срабатывает - нужен учетный талон, как при двусторонней перевозке. Согласен - логика есть (пусть и спорная). Ну тогда, при выезде из Казахстана, Грузии, Азербайжана, Монголии, Таджикисатна, Кыргызстана в Россию транспортник обязан выдать украинской машине учетный талон, если у машины есть подтверждение (к примеру, заявка), что она заезжает не для транзита, а для загрузки Россия-Украина. Ведь транзитный дозвол не обязателен к использованию "туда-обратно", а дает только ПРАВО проезда "туда-обратно". Не факт, что авто доставляя груз в Казахстан через Россию, буде возвращаться тем же путем. А если у нее потом маршрут пойдет через Афганистан, Иран и т.д. ? или наоборот поедем в Казахстан через Турцию, Иран, Туркмению (ну вот такой сложный логистический путь доставки груза ), а потом я заеду в Россию для загрузки домой на Украину. Пусть выдают учетный талон, я не против - поскольку я заезжаю в Россию не для транзита, а для перевозки груза Россия-Украина.

Только вот боюсь, что вся эта логика не сработает. Поскольку закон этот, по моим ощущениям, (и то, как его трактуют рос.транспортники) направлен не на оптимизацию процесса перевозки, его контроль и пр., а имеет политическую окраску. Такой себе скрытый ответ на санкции против РФ. Ведь эти изменения касаются не только украинских перевозчиков, но и коллег из Европы также. Им ведь тоже по этому закону обратная загрузка из России по транзитному дозволу закрыта.

Остается только ждать официального ответа России АсМАПу Украины с разъяснениями и надеяться, что "здоровий глузд" победит. Иначе с этими изменениями, о таком бизнесе (пусть и очень малоприбыльном), как перевозки по странам СНГ можно забыть.

Если у кого есть комментарии, готов выслушать и обсуждать.

Насколько я изучал данный вопрос, хотелось бы подитожить:

В принципе, позиция россиян понятна: при поездке обратно через Россию на Украину и загрузке в России они трактуют такую загрузку, как двустороннюю перевозку и транзитный дозвол тут не срабатывает - нужен учетный талон, как при двусторонней перевозке. Согласен - логика есть (пусть и спорная). Ну тогда, при выезде из Казахстана, Грузии, Азербайжана, Монголии, Таджикисатна, Кыргызстана в Россию транспортник обязан выдать украинской машине учетный талон, если у машины есть подтверждение (к примеру, заявка), что она заезжает не для транзита, а для загрузки Россия-Украина. Ведь транзитный дозвол не обязателен к использованию "туда-обратно", а дает только ПРАВО проезда "туда-обратно". Не факт, что авто доставляя груз в Казахстан через Россию, буде возвращаться тем же путем. А если у нее потом маршрут пойдет через Афганистан, Иран и т.д. ? или наоборот поедем в Казахстан через Турцию, Иран, Туркмению (ну вот такой сложный логистический путь доставки груза ), а потом я заеду в Россию для загрузки домой на Украину. Пусть выдают учетный талон, я не против - поскольку я заезжаю в Россию не для транзита, а для перевозки груза Россия-Украина.

Только вот боюсь, что вся эта логика не сработает. Поскольку закон этот, по моим ощущениям, (и то, как его трактуют рос.транспортники) направлен не на оптимизацию процесса перевозки, его контроль и пр., а имеет политическую окраску. Такой себе скрытый ответ на санкции против РФ. Ведь эти изменения касаются не только украинских перевозчиков, но и коллег из Европы также. Им ведь тоже по этому закону обратная загрузка из России по транзитному дозволу закрыта.

Остается только ждать официального ответа России АсМАПу Украины с разъяснениями и надеятся, что "здоровий глузд" победит. Иначе с этими изменениями, о таком бизнесе (пусть и очень малоприбыльном), как перевозки по странам СНГ можно забыть.

Если у кого есть комментарии, готов выслушать и обсуждать.