Сцепка и стандартный п/прицеп

Если мыслить логически то у паровоза два паруса за спиной,кубатура побольше.Специально не замерял.но на FHке с поворотным кругом по хорошим дорогам 34-36 было.ТГАшка 460, 120 ка-36,но Карпаты два раза были.
Много факторов влияет, но наипервейший состояние дороги и отношение водителя.