Страница: 2 Дизель в масле.
Количество постов — 26
Утром отвёз т.насос в Черкассы. Как мне объяснили-при заклиненой форсунке в замкнутом состоянии насос из под плунжера выдавливает дизель(типо из-за большого давления). Так же говорят, что не много, но всё-таки через кольца из-за перелива может просачиваться(как говорилось-кольца не дают 100% герметичности). Самая частая проблема-это мех. насос подкачки топлива(треугольный такой)-при выработке на штоке этого насоса-дизель просачиваеться к маслу т.к. этот насосик этим же маслом смазывается. Диагноз-90 % насос. Плунжера в ужасном состоянии( до сих пор в шоке, что машина еще и двигалась при этом раскладе ). Ман с 2002 года у нас. Радует только то, что у нас насос еще никто не смотрел. Готовимся к ремонту. Как замеряю компрессию-отвечу.
Сотрите фото машинок в личке моя бабушка сказала бы вас кто то сглазил.У нас все круто???????? провидение.....
Что за бред?
Что за бред?
Наверное вечерний перебор )))
Хотелось бы теперь подытожить - кто, всё же, шарит, а кто - не, кто кому умный, кто танкист, а кто подводник на подводе
Насос будет на руках во вторник. В среду компрессию померяю. Тогда и подытожим.
Пару дней подумав, долго не мог поверить, что так быстро устал автомобиль. Буквально несколько недель назад лично проехал кружок на этом автомобиле. Всё было в порядке. Решил разрезать топливные фильтра. На первый взгляд-всё красиво. Перелил в пластиковую туру, а там мелкая пыльца. Топливщики говорят, что она дала выработку на плунжера(они в свою очередь пропустили дизель) и заклинило форсунку(в закрытом состоянии оно даёт вообще паршивые результаты т.к. весь дизель идёт под плунжер. В масло соответственно. Так же была выработка на штоке подкачивающего насоса. Вчера бак сняли. Слышно, вроде перегородка оборвана. Завтра бак аргонщику повезу. Неприятно конечно...
Пару дней подумав, долго не мог поверить, что так быстро устал автомобиль. Буквально несколько недель назад лично проехал кружок на этом автомобиле. Всё было в порядке. Решил разрезать топливные фильтра. На первый взгляд-всё красиво. Перелил в пластиковую туру, а там мелкая пыльца. Топливщики говорят, что она дала выработку на плунжера(они в свою очередь пропустили дизель) и заклинило форсунку(в закрытом состоянии оно даёт вообще паршивые результаты т.к. весь дизель идёт под плунжер. В масло соответственно. Так же была выработка на штоке подкачивающего насоса. Вчера бак сняли. Слышно, вроде перегородка оборвана. Завтра бак аргонщику повезу. Неприятно конечно...
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы