Отрицательный отзыв за перегруз на экспедитора - взгляд со со стороны закона.
Number of posts — 5
С 2012 на нас как на экспедиторе висит отрицательный отзыв за перегруз - у меня вопрос к модератору и юристу сайта ,законно ли разрешать давать подобные отзывы .
В ранней подаче нормативных документов по перегрузу экспедитор не отвечал за перегруз и в новой версии он также не прописан :
1. Для грузоотправителей за нарушения при внесении сведений в товарно-транспортные накладные или другие документы на груз — в размере 34 тыс. грн (ок. 1,2 тыс. евро).2. Для пользователей или владельцев транспортных средств за превышение габаритно-весовых норм в зависимости от величины перегрузки:– до 2 % включительно — в размере 1,7 тыс. грн (50 евро);– от 2 до 5 % — в размере 5,1 тыс. грн (152 евро);– от 5 до 10 % — в размере 8,5 тыс. грн (255 евро);– оставлен без изменений: от 10 до 20 % — в размере 17 тыс. грн (510 вро);– оставлен без изменений: от 20 до 30 % — в размере 34 тыс. грн (1 020 евро);– более 30 % — в размере 51 тыс. грн (1 527 евро).3. Штраф за отказ от прохождения ГВК — 51 тыс. грн (1527 евро).4. Штраф для должностных лиц субъектов хозяйствования, граждан-субъектов предпринимательской деятельности и водителей за невыполнение требований сотрудников госслужбы «Укртрансбезопасность» по проверке соблюдения требований — 51 тыс. грн.
Экспедитор как участник в этой цепи не прописан с чего напрашивается вопрос НА КАКОМ ОСНОВАНИИ ПОРТИТЬ РЕПУТАЦИЮ, если даже территориально экспедитор и отправитель находятся в разных городах,и за НЕДОБРОСОВЕСТНОГО отправителя который подал ложную информацию по весу груза, нести ответственность обязан экспедитор ?
В ранней подаче нормативных документов по перегрузу экспедитор не отвечал за перегруз и в новой версии он также не прописан :
1. Для грузоотправителей за нарушения при внесении сведений в товарно-транспортные накладные или другие документы на груз — в размере 34 тыс. грн (ок. 1,2 тыс. евро).2. Для пользователей или владельцев транспортных средств за превышение габаритно-весовых норм в зависимости от величины перегрузки:– до 2 % включительно — в размере 1,7 тыс. грн (50 евро);– от 2 до 5 % — в размере 5,1 тыс. грн (152 евро);– от 5 до 10 % — в размере 8,5 тыс. грн (255 евро);– оставлен без изменений: от 10 до 20 % — в размере 17 тыс. грн (510 вро);– оставлен без изменений: от 20 до 30 % — в размере 34 тыс. грн (1 020 евро);– более 30 % — в размере 51 тыс. грн (1 527 евро).3. Штраф за отказ от прохождения ГВК — 51 тыс. грн (1527 евро).4. Штраф для должностных лиц субъектов хозяйствования, граждан-субъектов предпринимательской деятельности и водителей за невыполнение требований сотрудников госслужбы «Укртрансбезопасность» по проверке соблюдения требований — 51 тыс. грн.
Экспедитор как участник в этой цепи не прописан с чего напрашивается вопрос НА КАКОМ ОСНОВАНИИ ПОРТИТЬ РЕПУТАЦИЮ, если даже территориально экспедитор и отправитель находятся в разных городах,и за НЕДОБРОСОВЕСТНОГО отправителя который подал ложную информацию по весу груза, нести ответственность обязан экспедитор ?
С 2012 на нас как на экспедиторе висит отрицательный отзыв за перегруз - у меня вопрос к модератору и юристу сайта ,законно ли разрешать давать подобные отзывы .
В ранней подаче нормативных документов по перегрузу экспедитор не отвечал за перегруз и в новой версии он также не прописан :
1. Для грузоотправителей за нарушения при внесении сведений в товарно-транспортные накладные или другие документы на груз — в размере 34 тыс. грн (ок. 1,2 тыс. евро).2. Для пользователей или владельцев транспортных средств за превышение габаритно-весовых норм в зависимости от величины перегрузки:– до 2 % включительно — в размере 1,7 тыс. грн (50 евро);– от 2 до 5 % — в размере 5,1 тыс. грн (152 евро);– от 5 до 10 % — в размере 8,5 тыс. грн (255 евро);– оставлен без изменений: от 10 до 20 % — в размере 17 тыс. грн (510 вро);– оставлен без изменений: от 20 до 30 % — в размере 34 тыс. грн (1 020 евро);– более 30 % — в размере 51 тыс. грн (1 527 евро).3. Штраф за отказ от прохождения ГВК — 51 тыс. грн (1527 евро).4. Штраф для должностных лиц субъектов хозяйствования, граждан-субъектов предпринимательской деятельности и водителей за невыполнение требований сотрудников госслужбы «Укртрансбезопасность» по проверке соблюдения требований — 51 тыс. грн.
Экспедитор как участник в этой цепи не прописан с чего напрашивается вопрос НА КАКОМ ОСНОВАНИИ ПОРТИТЬ РЕПУТАЦИЮ, если даже территориально экспедитор и отправитель находятся в разных городах,и за НЕДОБРОСОВЕСТНОГО отправителя который подал ложную информацию по весу груза, нести ответственность обязан экспедитор ?
В ранней подаче нормативных документов по перегрузу экспедитор не отвечал за перегруз и в новой версии он также не прописан :
1. Для грузоотправителей за нарушения при внесении сведений в товарно-транспортные накладные или другие документы на груз — в размере 34 тыс. грн (ок. 1,2 тыс. евро).2. Для пользователей или владельцев транспортных средств за превышение габаритно-весовых норм в зависимости от величины перегрузки:– до 2 % включительно — в размере 1,7 тыс. грн (50 евро);– от 2 до 5 % — в размере 5,1 тыс. грн (152 евро);– от 5 до 10 % — в размере 8,5 тыс. грн (255 евро);– оставлен без изменений: от 10 до 20 % — в размере 17 тыс. грн (510 вро);– оставлен без изменений: от 20 до 30 % — в размере 34 тыс. грн (1 020 евро);– более 30 % — в размере 51 тыс. грн (1 527 евро).3. Штраф за отказ от прохождения ГВК — 51 тыс. грн (1527 евро).4. Штраф для должностных лиц субъектов хозяйствования, граждан-субъектов предпринимательской деятельности и водителей за невыполнение требований сотрудников госслужбы «Укртрансбезопасность» по проверке соблюдения требований — 51 тыс. грн.
Экспедитор как участник в этой цепи не прописан с чего напрашивается вопрос НА КАКОМ ОСНОВАНИИ ПОРТИТЬ РЕПУТАЦИЮ, если даже территориально экспедитор и отправитель находятся в разных городах,и за НЕДОБРОСОВЕСТНОГО отправителя который подал ложную информацию по весу груза, нести ответственность обязан экспедитор ?
С 2012 на нас как на экспедиторе висит отрицательный отзыв за перегруз - у меня вопрос к модератору и юристу сайта ,законно ли разрешать давать подобные отзывы .
В ранней подаче нормативных документов по перегрузу экспедитор не отвечал за перегруз и в новой версии он также не прописан :
1. Для грузоотправителей за нарушения при внесении сведений в товарно-транспортные накладные или другие документы на груз — в размере 34 тыс. грн (ок. 1,2 тыс. евро).2. Для пользователей или владельцев транспортных средств за превышение габаритно-весовых норм в зависимости от величины перегрузки:– до 2 % включительно — в размере 1,7 тыс. грн (50 евро);– от 2 до 5 % — в размере 5,1 тыс. грн (152 евро);– от 5 до 10 % — в размере 8,5 тыс. грн (255 евро);– оставлен без изменений: от 10 до 20 % — в размере 17 тыс. грн (510 вро);– оставлен без изменений: от 20 до 30 % — в размере 34 тыс. грн (1 020 евро);– более 30 % — в размере 51 тыс. грн (1 527 евро).3. Штраф за отказ от прохождения ГВК — 51 тыс. грн (1527 евро).4. Штраф для должностных лиц субъектов хозяйствования, граждан-субъектов предпринимательской деятельности и водителей за невыполнение требований сотрудников госслужбы «Укртрансбезопасность» по проверке соблюдения требований — 51 тыс. грн.
Экспедитор как участник в этой цепи не прописан с чего напрашивается вопрос НА КАКОМ ОСНОВАНИИ ПОРТИТЬ РЕПУТАЦИЮ, если даже территориально экспедитор и отправитель находятся в разных городах,и за НЕДОБРОСОВЕСТНОГО отправителя который подал ложную информацию по весу груза, нести ответственность обязан экспедитор ?
В ранней подаче нормативных документов по перегрузу экспедитор не отвечал за перегруз и в новой версии он также не прописан :
1. Для грузоотправителей за нарушения при внесении сведений в товарно-транспортные накладные или другие документы на груз — в размере 34 тыс. грн (ок. 1,2 тыс. евро).2. Для пользователей или владельцев транспортных средств за превышение габаритно-весовых норм в зависимости от величины перегрузки:– до 2 % включительно — в размере 1,7 тыс. грн (50 евро);– от 2 до 5 % — в размере 5,1 тыс. грн (152 евро);– от 5 до 10 % — в размере 8,5 тыс. грн (255 евро);– оставлен без изменений: от 10 до 20 % — в размере 17 тыс. грн (510 вро);– оставлен без изменений: от 20 до 30 % — в размере 34 тыс. грн (1 020 евро);– более 30 % — в размере 51 тыс. грн (1 527 евро).3. Штраф за отказ от прохождения ГВК — 51 тыс. грн (1527 евро).4. Штраф для должностных лиц субъектов хозяйствования, граждан-субъектов предпринимательской деятельности и водителей за невыполнение требований сотрудников госслужбы «Укртрансбезопасность» по проверке соблюдения требований — 51 тыс. грн.
Экспедитор как участник в этой цепи не прописан с чего напрашивается вопрос НА КАКОМ ОСНОВАНИИ ПОРТИТЬ РЕПУТАЦИЮ, если даже территориально экспедитор и отправитель находятся в разных городах,и за НЕДОБРОСОВЕСТНОГО отправителя который подал ложную информацию по весу груза, нести ответственность обязан экспедитор ?
Согласно Правилам размещения отзывов на сайте а именно пункту 6. "Исходя из принципиальной невозможности проверять достоверность и правдивость информации в отзыве, модератор оценивает отзывы, по критериям добросовестности, соответствия требованиям действующего законодательства Украины и наличия или отсутствия нарушений действующего законодательства Украины, Пользовательского соглашения Ларди-Транс и Правил размещения отзывов Ларди-Транс."
Действующим законодательством Украины предусмотрено что экспедитор не несет ответственности за перегруз транспортного средства, из этого следует что отзыв написан не законно и не справедливо .Из этого следует что отзыв написанный не соответствует нарушению закона Украины о весогабаритном контроле и ответственным за нарушение является перевозчик выполнявший заявку .Поэтому просим пересмотреть и удалить с нас а так же с оппонента наш отзыв данный ему.
С 2012 на нас как на экспедиторе висит отрицательный отзыв за перегруз - у меня вопрос к модератору и юристу сайта ,законно ли разрешать давать подобные отзывы .
В ранней подаче нормативных документов по перегрузу экспедитор не отвечал за перегруз и в новой версии он также не прописан :
1. Для грузоотправителей за нарушения при внесении сведений в товарно-транспортные накладные или другие документы на груз — в размере 34 тыс. грн (ок. 1,2 тыс. евро).2. Для пользователей или владельцев транспортных средств за превышение габаритно-весовых норм в зависимости от величины перегрузки:– до 2 % включительно — в размере 1,7 тыс. грн (50 евро);– от 2 до 5 % — в размере 5,1 тыс. грн (152 евро);– от 5 до 10 % — в размере 8,5 тыс. грн (255 евро);– оставлен без изменений: от 10 до 20 % — в размере 17 тыс. грн (510 вро);– оставлен без изменений: от 20 до 30 % — в размере 34 тыс. грн (1 020 евро);– более 30 % — в размере 51 тыс. грн (1 527 евро).3. Штраф за отказ от прохождения ГВК — 51 тыс. грн (1527 евро).4. Штраф для должностных лиц субъектов хозяйствования, граждан-субъектов предпринимательской деятельности и водителей за невыполнение требований сотрудников госслужбы «Укртрансбезопасность» по проверке соблюдения требований — 51 тыс. грн.
Экспедитор как участник в этой цепи не прописан с чего напрашивается вопрос НА КАКОМ ОСНОВАНИИ ПОРТИТЬ РЕПУТАЦИЮ, если даже территориально экспедитор и отправитель находятся в разных городах,и за НЕДОБРОСОВЕСТНОГО отправителя который подал ложную информацию по весу груза, нести ответственность обязан экспедитор ?
В ранней подаче нормативных документов по перегрузу экспедитор не отвечал за перегруз и в новой версии он также не прописан :
1. Для грузоотправителей за нарушения при внесении сведений в товарно-транспортные накладные или другие документы на груз — в размере 34 тыс. грн (ок. 1,2 тыс. евро).2. Для пользователей или владельцев транспортных средств за превышение габаритно-весовых норм в зависимости от величины перегрузки:– до 2 % включительно — в размере 1,7 тыс. грн (50 евро);– от 2 до 5 % — в размере 5,1 тыс. грн (152 евро);– от 5 до 10 % — в размере 8,5 тыс. грн (255 евро);– оставлен без изменений: от 10 до 20 % — в размере 17 тыс. грн (510 вро);– оставлен без изменений: от 20 до 30 % — в размере 34 тыс. грн (1 020 евро);– более 30 % — в размере 51 тыс. грн (1 527 евро).3. Штраф за отказ от прохождения ГВК — 51 тыс. грн (1527 евро).4. Штраф для должностных лиц субъектов хозяйствования, граждан-субъектов предпринимательской деятельности и водителей за невыполнение требований сотрудников госслужбы «Укртрансбезопасность» по проверке соблюдения требований — 51 тыс. грн.
Экспедитор как участник в этой цепи не прописан с чего напрашивается вопрос НА КАКОМ ОСНОВАНИИ ПОРТИТЬ РЕПУТАЦИЮ, если даже территориально экспедитор и отправитель находятся в разных городах,и за НЕДОБРОСОВЕСТНОГО отправителя который подал ложную информацию по весу груза, нести ответственность обязан экспедитор ?
Согласно Правилам размещения отзывов на сайте а именно пункту 6. "Исходя из принципиальной невозможности проверять достоверность и правдивость информации в отзыве, модератор оценивает отзывы, по критериям добросовестности, соответствия требованиям действующего законодательства Украины и наличия или отсутствия нарушений действующего законодательства Украины, Пользовательского соглашения Ларди-Транс и Правил размещения отзывов Ларди-Транс."
Действующим законодательством Украины предусмотрено что экспедитор не несет ответственности за перегруз транспортного средства, из этого следует что отзыв написан не законно и не справедливо .Из этого следует что отзыв написанный не соответствует нарушению закона Украины о весогабаритном контроле и ответственным за нарушение является перевозчик выполнявший заявку .Поэтому просим пересмотреть и удалить с нас а так же с оппонента наш отзыв данный ему.
Мошенник!!! Представляется Заказчику- Перевозчиком, а перевозчику заказчиком! и ведет груз на лево! По данным полиции за последний месяц менял 53 раза сим карту в телефоне!!! Страница куплена!!! меняет последнюю цифру на странице в Ларди, что-бы страницу не нашли в нашем случае 80969908448 и 80969908449 представляется Евгений , Звонит по выходным ! Работает в связке с мошенниками на приемке хранилища!Будьте бдительны!!!
Log in to your account to send messages
New topics
Related topics