ПЕРЕВОЗЧИКАМ!!!!!!!!!!ЭКСПЕДИТОРАМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну перевізника ще спитати можна ,а експедиторам платити треба,вони інформацію безплатно не дають, мінімум - 100грн ,а вот максімум

Ну перевізника ще спитати можна ,а експедиторам платити треба,вони інформацію безплатно не дають, мінімум - 100грн ,а вот максімум
[/quote]

А информацию никто у вас бесплатно не просит, да и вобще это не выуживание информации...это мнение людей, которые тоже сталкиваются с такими проблемами!!!!

перевозчики,,,, экспедиторы ....строители и все остальные, связанные с перевозкой негабаритных грузов, неужели Вам нравиться быть в шкуре Страуса.
То есть. Эта птица очень напоминает или похожа на Вас или Вы ею и являетесь.

Хотите знать почему ???????

А ответ очень простой. Нормальный заказчик пусть возьмет три 20-ки и дешевле обойдется.

Дина.

Какие три 20ки? Груз может быть одним куском и весить 60 тонн! Или Вы предлагаете его порезать? :-)

Всё будет ХОРОШО! :-)

Тогда придется платить за разрешение. Дешевле будет дать на "лапу" ментам, за сопровождение.
Дина.

Не выдумывайте велосипед на квадратных колесах !!! В Украине существует много фирм занимающеся перевозкой негабаритов ,у них есть все- и разрешение и сопровождение ГАИ и утвержденные маршруты ,и соответствующий транспорт .У меня товарищ периодически пользуется услугами одной Киевской фирмы .Последняя ездка по маршруту Южноукраинск - Макеевка ,груз- бульдозер САТ вес груза с доп. оборудованием 65 тонн.Сумма фрахта составила около 35000 Грв.с НДС.Перевозил груз -Автомобиль ВОЛЬВО FM -16 ,площадка под перевозку негабаритных грузов имеет 8 (восемь)осей ,управляют этим чудом два водителя ,один в кабине тягача ,второй в кабинке на площадке сзади .Движутся по дорогам только в светлое время суток . Просто есть виды перевозок которые требуют спец. транспорта .И ваш груз весом
77(семдесят семь) тонн ,из этой оперы!!!

цена за разрешения это отдельная оплата и перевозчику нет до нее ни какого дела,сколько бы ни стоило соглосование все равно его оплачивает грузоотправитель, а вы выставляете свою сумму отдельно за фрахт. Перевозка негабаритов это отдельная категория грузов и цену тут диктует сам перевозчик,а экспедиция вообще не должна путаться под ногами если она не имеет представления о перевозки негаборита и вообще нужно знать как перевозить эти грузы.Пример: Сумма фрахта Ильичевск- Белгород(Россия) в 2006г составляла 100000тыс долл, помимо разрешений и везли это оборудование три недели 1000 км. Емкость 24м длинна, 5.1 высота, вес90 тн.А за разрешения заказчик платит без проблем т.к.его эта сумма 100 000гр не пугает,если учесть стоимость оборудования и монтажных работ по его установке,то это не очень большая сумма 100000гр

А еще проще 12авто по 5тн, они совсем за дешево поедут

я отвечу потому что уроды,рак вопить на всех сайтах про взаимопомощ,обьединение и тд а как задали вопрос то ШО? я таким не занимался и заниматса не буду но для себя интересно(просто так)

может для россиян это в порядке вещей да вот только для украинских строителей эта сумма недосягаема .где же набрать таких украинских заказчиков которые за разрешение перевозки МКГ ,РДК или экскаватора ГОТОВЫ ПЛАТИТЬ ПО 5000эвро в одну сторону, вот и выходит этими законами
толкают на раздавание взяток на дороге, ставя многих перевозчиков негабарита вне закона,


спл-украина

может для россиян это в порядке вещей да вот только для украинских строителей эта сумма недосягаема .где же набрать таких украинских заказчиков которые за разрешение перевозки МКГ ,РДК или экскаватора ГОТОВЫ ПЛАТИТЬ ПО 5000эвро в одну сторону, вот и выходит этими законами
толкают на раздавание взяток на дороге, ставя многих перевозчиков негабарита вне закона,


спл-украина

Уважаемые перевозчики негабаритных грузов ,
Строительные фирмы и другие, которым
небезразлична цена за разрешения которую
установил (укравтодор) .
Может хватит нам молчать или Моя хата с краю
Нечого не знаю, или становиться в позу страуса.
Всего то нужно отстоять наши права,
Вежливо попросить вернуть прежние цены на место
Еще вежливее забастовка в несколько сотен негабарита
Груженных кранами и бульдозерами.
А впрочем ждем предложений !


спл-украина

Уважаемые перевозчики негабаритных грузов ,
Строительные фирмы и другие, которым
небезразлична цена за разрешения которую
установил (укравтодор) .
Может хватит нам молчать или Моя хата с краю
Нечого не знаю, или становиться в позу страуса.
Всего то нужно отстоять наши права,
Вежливо попросить вернуть прежние цены на место
Еще вежливее забастовка в несколько сотен негабарита
Груженных кранами и бульдозерами.
А впрочем ждем предложений !

спл-украина

Я так думаю,она состоится. И не только перевозчиков негабаритных грузов. А терпение у народа лопнет в феврале-марте 2009г.

Вы только к диспетчерам не обращайтесь, ато они этот груз догрузиком отправят.

Извените что я говорю, когда вы перебиваете

Я конечно понимаю ваше возмущение по поводу ставок "УКРАВТОДОРА" . Но с другой стороны состояние дорог - это просто ужас !!! Как их востановить или построить новые ??? Посмотрите что сотворили с дорогой на КРЫМ !!! А ее ремонтировали в течении 2004-2008 годов. Мы сами во всем виноваты ,зерновозы которые грузят на КАМАЗЫ 30-35 тонн ,перевозчики камня ,щебня и других стоительных материалов что мы сотворили с дорог ???
А ремонтировать дороги надо и с этим ни кто спорить не будет ,а за счет чего ,где финансирование, от государства ??? Так у нас нет правительства ,нет президента - если в общем говорить то ВЛАСТИ НЕТ ,собрались там в РАДЕ ,В КАБИНЕТЕ МИНИСТРОВ ,на БАНКОВОЙ одни (МИШУГИ) - воровайки . И на мой взгляд нужно не возмущаться ставками УКРАВТОДОРА ,а спросить у всех этих "вороваек" где бабки которые они собирают с перевозчиков ,куда они идут ,почему нет контроля (должного) на дорогах за перегруз !!! К примеру если КАМАЗ по тех.характеристиках с прицепом должен вести 16-18 тонн ,а он везет 35 то кто ответит что будет с дорожным покрытием ,а ведь это почти груз на два автомобиля и дополнительный обьем перевозок .А щебень по 40 тонн,а ЖБИ плиты по 36 тонн.Вот этим надо возмущаться ,на мой взгляд ,вот где работа наша. Такое хамское отношение к дорогам безконтрольное использовании того что досталось нам от СССР (Имею ввиду дороги) .И С таким положением дел в Украине скоро будем рады что вообще ,хоть как то ездим - переваливаясь из ямки в ямку .

[/quote]
Я конечно понимаю ваше возмущение по поводу ставок "УКРАВТОДОРА" . Но с другой стороны состояние дорог - это просто ужас !!! Как их востановить или построить новые ??? Посмотрите что сотворили с дорогой на КРЫМ !!! А ее ремонтировали в течении 2004-2008 годов. Мы сами во всем виноваты ,зерновозы которые грузят на КАМАЗЫ 30-35 тонн ,перевозчики камня ,щебня и других стоительных материалов что мы сотворили с дорог ???
А ремонтировать дороги надо и с этим ни кто спорить не будет ,а за счет чего ,где финансирование, от государства ??? Так у нас нет правительства ,нет президента - если в общем говорить то ВЛАСТИ НЕТ ,собрались там в РАДЕ ,В КАБИНЕТЕ МИНИСТРОВ ,на БАНКОВОЙ одни (МИШУГИ) - воровайки . И на мой взгляд нужно не возмущаться ставками УКРАВТОДОРА ,а спросить у всех этих "вороваек" где бабки которые они собирают с перевозчиков ,куда они идут ,почему нет контроля (должного) на дорогах за перегруз !!! К примеру если КАМАЗ по тех.характеристиках с прицепом должен вести 16-18 тонн ,а он везет 35 то кто ответит что будет с дорожным покрытием ,а ведь это почти груз на два автомобиля и дополнительный обьем перевозок .А щебень по 40 тонн,а ЖБИ плиты по 36 тонн.Вот этим надо возмущаться ,на мой взгляд ,вот где работа наша. Такое хамское отношение к дорогам безконтрольное использовании того что досталось нам от СССР (Имею ввиду дороги) .И С таким положением дел в Украине скоро будем рады что вообще ,хоть как то ездим - переваливаясь из ямки в ямку .
[/quote]


ваши предложения?

спл-украина

Я конечно понимаю ваше возмущение по поводу ставок "УКРАВТОДОРА" . Но с другой стороны состояние дорог - это просто ужас !!! Как их востановить или построить новые ??? Посмотрите что сотворили с дорогой на КРЫМ !!! А ее ремонтировали в течении 2004-2008 годов. Мы сами во всем виноваты ,зерновозы которые грузят на КАМАЗЫ 30-35 тонн ,перевозчики камня ,щебня и других стоительных материалов что мы сотворили с дорог ???
А ремонтировать дороги надо и с этим ни кто спорить не будет ,а за счет чего ,где финансирование, от государства ??? Так у нас нет правительства ,нет президента - если в общем говорить то ВЛАСТИ НЕТ ,собрались там в РАДЕ ,В КАБИНЕТЕ МИНИСТРОВ ,на БАНКОВОЙ одни (МИШУГИ) - воровайки . И на мой взгляд нужно не возмущаться ставками УКРАВТОДОРА ,а спросить у всех этих "вороваек" где бабки которые они собирают с перевозчиков ,куда они идут ,почему нет контроля (должного) на дорогах за перегруз !!! К примеру если КАМАЗ по тех.характеристиках с прицепом должен вести 16-18 тонн ,а он везет 35 то кто ответит что будет с дорожным покрытием ,а ведь это почти груз на два автомобиля и дополнительный обьем перевозок .А щебень по 40 тонн,а ЖБИ плиты по 36 тонн.Вот этим надо возмущаться ,на мой взгляд ,вот где работа наша. Такое хамское отношение к дорогам безконтрольное использовании того что досталось нам от СССР (Имею ввиду дороги) .И С таким положением дел в Украине скоро будем рады что вообще ,хоть как то ездим - переваливаясь из ямки в ямку .
[/quote]


ваши предложения?

спл-украина
[/quote]
Предложения: Каждый перевозчик использует свои транспортные средства строго по назначению ,и в пределах технических характеристик ТС.
Контейнеровозы - возят контейнера общим весом не более 25 тонн .Контейнеровозы предназначенные для перевозки крупно-габаритных контейнеров перевозят контейнера весом более 25 тонн ,если нужно то и с оформлением перегруза в в "УКРАВТОДОРЕ".Зерновозы - МАЗы,КАМАЗы перевозят по 16-22 тонны (предложения по работе увеличится,потому что из каждых загруженных двух авто сегодня, появится груз на еще один автомобиль).Автомобили -ПУЛЬМАНЫ (оборудованные под перевозку кругряка) возят лес и платить за их услуги должны в два конца .А то на сегодняшний день ,понаставляют на открытые КАМАЗовские полуприцепы рогов и движется это чудо по дороге с горой леса ,а он торчит во все стороны что иголки у ежиков.Услуги по перевозке негабаритных и крупно тонажных грузов, вообще должны оказывать только автопредприятия имеющие не только специализированный автотранспорт ,но и специально обученный персонал ,умеющий правильно загрузить ,закрепить,и в дальнейшем правильно и без приключений довести груз (удостоверения стропальщика,такелажника,освидетельствованный крепеж - цепи,стропы,ремни).
Грузы ADR должны перевозить тоже спец.авто - на которых работает только обученный персонал .А то на сегодняшний день в рефе-изотерме ,вчера возили гербицыды ,пестицыды и прочую дрянь типа шкур КРУПНОГО РОГАТОГО СКОТА ,а сегодня подмылись, побрызгали одеколончиком - кто то на форуме какао разсыпать предлагал и бегом под продукты питания - мясо,егурты,масло и тд.
А была бы надпись на пол-борта ,заказчик увидя такое ,наверно не грузил бы продукты в это авто.
И примеров таких я могу приводить много ,да что я вас учить должен -все и так все понимают и знают.
А контроль за правильностью нашей работы лежит на ГОСУДАРСТВЕ - УКРАИНА .В лице ГАИ,"УКРАВТОДОРА" ,Санитарно - ветеринарных службах и прочее и так далее .Но пока весь контроль сводится к банальным "ВЗЯТКАМ" - дал полтиник,соточку и в перед .А то что позади контейнеровоза,зерновоза ,щебневоза - образуется колея на асфальте ,что от КАМАЗа лесовоза надо тикать чуть не по встречной полосе,что негабариты движутся ночью без сопровождения (а этот гармыдер занимает не только свою полосу движения, но и половину встречной),что жрем мы не только курочку но и остатки от всякого рода химий - НАШЕМУ ГОСУДАРСТВУ насрать (не хочу просто выражаться в более грубой форме).
Вот из этого и нужно искать выход .