Укр
Зчитування тахографа що 28 днів
Кількість постів — 2
Доброго дня.Працюємо на перевезеннях , і регулярно(що 25-28 днів) проводимо зчитування показів даних водія з його карти (чіпа євро 5) з тахографа так званим ключем ( типу флешка).Виникло питання на основі чого ми це зобов’язанні робити( про ЄУТР вкурсі , там конкретно це не вказано , скажем так лиш наводять на таку потребу) .І чи маємо отриманні данні зберігати в себе , та протягом якого часу.Про водія так є чітко вказано.Хто дасть силку на статтю, закон підпункт буду вдячний.Бо вроді інспектор бачить , вроді не бачить що ми це робимо.І ще одне питання по тому ж чіпу, але вже підприємства , там тоже зчитуємо що 90 днів.Чи є це на 100 % обов’язкове? Дякую
Перевозки бывают разные. Если у Вас каботаж по Европе, то перевозка выполняется в соответствии с 581 положением, там прописано что карта водителя должна считываться не реже чем раз в 28 дней, контрольное устройство(тахограф) не реже одного раза в 90 дней. Но это каботаж.
Если брать конкретно международные перевозки, то транспортное предприятие руководствуется статьей 11 пункт 2, подпункт b.
Цитата:
Украина, как Договаривающаяся сторона, не предусмотрела(пока что, до внедрения 561/581 положений на своей территории в соответствии с евроинтеграцией) сроки загрузки, поэтому остается только понятие "более частая загрузка". А она означает следующее: транспортное средство и карта водителя(вместе с водителем) уходят в рейс считанным и по возвращению необходимо считываться вновь.
А дальше написано,
Помимо этого хочу отметить, что очень редкий ключ загрузки при считывании карты проставляет на ней текущую дату. В основной массе ключи пропускают этот пункт и это уже может быть рассмотрено как нарушение. Обычно такие считыватели стоят до 300 евро. В этом случае карту водителя лучше считывать ключем ЧЕРЕЗ тахограф. Долго, но точно все будет хорошо.
Если брать конкретно международные перевозки, то транспортное предприятие руководствуется статьей 11 пункт 2, подпункт b.
Цитата:
Предприятие, использующее транспортные средства, которые оснащены контрольным устройством, соответствующим добавлению 1В
настоящего приложения, и которые подпадают под действие данного Соглашения:
i) обеспечивает регулярную загрузку данных с прибора транспортного средства и карточки водителя, как это предусмотрено Договаривающейся стороной, и более частую
загрузку соответствующих данных, с тем чтобы обеспечить наличие всех данных о деятельности, выполняемой этим предприятием или для этого предприятия;
настоящего приложения, и которые подпадают под действие данного Соглашения:
i) обеспечивает регулярную загрузку данных с прибора транспортного средства и карточки водителя, как это предусмотрено Договаривающейся стороной, и более частую
загрузку соответствующих данных, с тем чтобы обеспечить наличие всех данных о деятельности, выполняемой этим предприятием или для этого предприятия;
Украина, как Договаривающаяся сторона, не предусмотрела(пока что, до внедрения 561/581 положений на своей территории в соответствии с евроинтеграцией) сроки загрузки, поэтому остается только понятие "более частая загрузка". А она означает следующее: транспортное средство и карта водителя(вместе с водителем) уходят в рейс считанным и по возвращению необходимо считываться вновь.
А дальше написано,
обеспечивает хранение всех данных, загружаемых как с прибора транспортного средства, так и с карточки водителя, в течение не менее 12 месяцев с момента регистрации и доступность таких данных в случае соответствующего требования инспектирующего лица либо непосредственно, либо дистанционно, с территории предприятия.
Помимо этого хочу отметить, что очень редкий ключ загрузки при считывании карты проставляет на ней текущую дату. В основной массе ключи пропускают этот пункт и это уже может быть рассмотрено как нарушение. Обычно такие считыватели стоят до 300 евро. В этом случае карту водителя лучше считывать ключем ЧЕРЕЗ тахограф. Долго, но точно все будет хорошо.
Авторизуйтесь для можливості надсилати повідомлення
Нові теми
Схожі теми