Сторінка: 20 Опять про ставки Что то надо делать

всё ещё впереди, мы грузим каждый день, одно я понял дела не в ставке, дело в количестве машин, а всё остальное просто высокие слова....
Знаете, мы ещё отправляем экспорт на Италию, такая же болтовня...[/quote]
Ну если вы действительно думаете, что дело не в деньгах, вы идеалист.

Да где то вы правы, Алексей, ну в общем мы здесь просто общаемся, лично я никогда не верил, что с помощью форума можно решить какие нибудь глобальные вопросы, ну типа поднять ставки или сделать мир во всем мире.

Мы тут в конторе у себя посовещались, и я решил...
Рынок автоперевозок на Украине уже сложился за годы самостийности. Врядли кто возразит, что Ларди-ведущий сайт. Сайт профессионалов. И коль мы, здесь присутствующие, "тут", и коль уж что-то обсуждаем и говорим, давайте делать это на профессиональном уровне. Честно говоря, мы здесь устроили причий рынок (читайте: базар). Читал много интересных сообщений, много лепета, сам какой-то бред писал, но конструктивных предложений единицы, и те глохнут в зародыше. Может, что-нибудь по теме обсудим? Потому-что ставки реально задолбали. Вчера поставил из своего парка три машины под одного заказчика. Сегодня уже начались проблемы (задержки на загрузках, отсутствие адресов и т.д.). А ставки не адаптированы под простои. Повышать не хотят, и так, дескать, дохрена платим...
Сделал для себя вывод: нужно стремиться к 2,7-3,0 грн за км с Киева на 5-титонник(+50 грн за каждую разгрузку, если в пределах часа), на Киев не ехать дешевле ...? Позавчера прислал одну свою "пятерку" с Луганска пустой. Денег потерял. Но за копейки не поехал. Господа коллеги, может, сконсолидируемся, и как-то будем за свое дело "воевать", а не трепаться попусту. Ну реально предлагаю, прежде всего, решить вопрос, как бороться со "штрейкбрейхерами" (не уверен, что написал транскрипцию правильно), ездюками, которые берут грузы за 60-70 коп/км за 3 т с регионов. А дальше будет видно.
С уважением Сергей

Вообще интересней ездить куда нибудь на Сумы туда 4,5 назад 4,5, а вокруг Одессы развели ажиотаж, из Одессы такие ставки и вот уже экспедиции режут ставки на Одессу как хотят, люди по большей части это все таки толпа, а толпа любит ажиотаж.

Сергей, подняться ставки должны везде, из Луганска и Донецка например вы никак не добьетесь 4,5 и 4 не добьетесь, это простите не возможно, поймите кто едет в эти регионы он знает зачем он туда едет, то есть оплата у него туда достойная и ему побарабану по чем вернуться хоть порожняка. Сейчас Донецк-Киев около 2000грн. Киев-Донецк 3500, итого круг 5500, а должен быть около 6500-6800. Вывод Донецк-Киев должен быть 4200 Киев-Донецк 2500. И говорите что хотите, я не верю, что в ближайшее время Донецк-Киев будет 3500

Интересно, а из каких побуждений и рассчётов Вы вышли на такую цифру как 2,7-3,00 ?
З.Ы. Лично мне непонятно, как можно сложить единую цену для всех перевозчиков. У каждого свои затраты + желание зарабатывать сумму N +. Как можно придумать единую для всех? Кому и 4 мало... Даже хлеб в магазинах различных ценой отличается...

Алексей.

Согласен с вами Алексей. Лично я когда попадаю на Донецк еду назад на Киев за 2000, сейчас уже 2300, я штрейкбрехер получаюсь, но простите я не один с моей машиной едет еще куча машин, но мне надо в Киев и я считаю свои деньги и если я буду стоять и ждать 4,5, лучше 5, ну вы понимаете что будет, ехать пустым, простите 2000-2300 это деньги. А ставки благодаря соляре подымутся это естественно. Но не возможно обьединиться и поднять ставки для всех, колхозы уже были. Хотя я уже где то писал перевозчикам надо выходить на прямых заказчиков.

Да что же Вы так всегда со мной согласны?... Что ни скажи - ЧП Захарова Ж.В. - всегда согласна... аж скучно... поругаться не с кем...
Прямые заказчики? Не вопрос! Обзаведитесь парком ... машин так 50 ... и выходите. В чём проблема?

Алексей.

Да нет обзавестись парком 50 машин пока не светит. А насчет прямых заказчиков, я имел в виду когда у каждого мелкого перевозчика в своем регионе будут свои заказчики и он другому мелкому перевозчику, будет отдавать их в своем регионе снимая при этом не более 100грн с фрахта, то же самое буду делать я у себя дома, когда не смогу перевезти эти грузы сам, тогда это будет дело. Для этого пожалуй можно и обьеденится, но не пролетарии всех стран, а скажем 10-20 мелких перевозчиков. А на счет всегда прав, скажите какую нибудь глупость, скажу Алексей не прав, а так радуйтесь, в моих глазах вы неглупый человек.

[quote name=’ЧП "Транзит-К"’ firm_id=’18245474175’ post=’19317’ date=’30.10.2007 21:02’]

Единую цену на грузоперевозки автомобильным транспортом по Украине

в сегодняшних условиях установить не удастся.

Сколько хозяйствующих субъектов - столько и цен !!!

А по мне, то - пускай цена ДТ будет 10грн /литр
налог с ТС -10 000грн/год
лицензия на грузоперевозки-100 000грн/год.

И тогда посмотрим кто и за сколько будет перевозить грузы!


2.7-3.0 обоснованная ценна для 5-ти тонника!!! Рассчеты я приводил еще 1.5 года назад (тогда это было около 2.4) но никто не обратил внимание на это, кому интиресно могу предоставить еще раз.

P.S. лишь бы толк был от этого.

А не плохая идея объединится с мелкими перевозчиками, что бы было машин 50, тогда и договора легче заключить с прямыми заказчиками и расценки установить ау, кто за.

Да я и не предлагаю создавать ассоциацию, а про деятельность Куркчи слыхал, обьеденить всех это идея бредовая, а допустим человек 20 в разных регионах, это реально, мелкому перевозчику одному сложно найти серьезных заказчиков, а если это будет несколько десятков машин то намного легче.
С ув. Александр

Интересно получается , судя по форуму одна половина стоит, другая просто от нечего делать пишет всякую ......., а реально что - то делать с подьёмом ставок на перевозки ......
Для того кому лень считать себестоимость 1 км:
с нанятым водителем з/п 4000 грн в месяц , стоимость автомобиля 50000 евро, стоимость 1 л д/т 4.00 грн , при оплате всех страховок , в том числе и каско,пробеге машины в месяц 13000-14000 км,замене колес и т.д. 3,85 грн 1 км
вот и считайте заплатили ВАМ 3,60 за 1км значит или колёса не купите через 1,5 года,или водитель бесплатно ездит, или ..... - 0,15 грн 1 км из кармана.
Насчёт обьединения.
Классная идея ,но... есть большое НО,есть фирмы которые это уже сделали ,в основном это международные перевозчики для того что бы получить книжки ЕКМТ. Появиться в компании один интересный "перевозчик",насрёт реально всем,начиная от того что кто то будет демпинговать,кто от что-то учудит а если все под одной лицензией,сами понимаете что может быть.
Вот если ещё кроме цены на соляру введут "шайбы" по Украине ,где нет дорог,нет стоянок и при этих ставках ездить по шайбам,тогда действителльно можно будет сушить вёсла.

Спасибо ЧП "АртТрансСпед"наконец-то появились цифры, можно хоть, как-то кроме матов и ДТ, объяснить чего цены поднимаются.
Один вопрос у меня остался к перевозчикам: приятно конечно такое почтительное отношение к Заказчику, но не понятно кого Вы имеете ввиду?
Фабрика - Заказчик? Брокер растамаживающий контейнера в порту - Заказчик?
СПД закупивший фанеру для магазина - Заказчик?
кто? может трубный завод - Заказчик? я уже не пишу про инотерриторию там кто из Вас работает все работают только через экспедицию, в лучшем случае экспедиция находится на территории загрузки, толку с того, что я подписываю договор с хозяином автоколоны, работаю-то я с диспетчером=экспедитором, который при отсутствии своего транспорта обязательно поставит мне не хужехи=хи и как в общем всё это называется?
а у Вас уважаемые Заказчик-Перевозчик, очень высокие отношения!!!

UA–UA
тент
08:38:31 31.10 Стороженец – Одесса
Черновиц. обл. – Одесская обл.
маршрут пм 20т 82м3 верхняя и боковая 800грн нал. на загр. ПП Павзюк О.В.
Елена
80506757803
80503740821
Ставка просто зае...сь. Интересно откуда такая ставка

поправьте меня, чего я идеалист? разве я не прав? по моему формула: спрос-предложение, работает и без забастовок, 1)нет машин, кто может предложить высокую ставку уехал., 2) есть машины, уехали все, только некоторые могут похвастаться, что раздели заказчика на дополнительные бабки. в обоих случаях ни как не страдает экспедитор, только в первом пострадал Заказчик.
Меня всегда удивлял подход, когда водители на выгрузке после общения узнают, что один и тот же груз, от одного и того же Заказчика и одному и тому же получателю, они привезли по разной ставке.
Скажете украл экспедитор, нет, это та цена за которую Вы поехали, Ваша-цена.
Или я не прав?

Это всё тра-та-та, ля-ля-ля. ПОКА БУДУТ ЖИТЬ УРОДЫ, КОТОРЫЕ ДЕМПИНГУЮТ - порядка в ценообразовании не будет. Готовы вы экспедиции выдать тех, кто сбивает ставки7 Я думаю, что таких она будет держать под самой страшной коммерческой тайной, потому что они им нужны как воздух. Давайте создадим чёрный список перевозчиков, которые ездят по бросовым ценам и будем им упорно звонить и предлагать поехать еще дешевле. Я лично другого выходе не вижу. Вычислять и бить морду. Кто-то решит что я сморозила глупость, но, по-моему, это САМОЕ КОНКРЕТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ из всех опубликованных на этой ветке (ну кроме как стать и бастовать). Елена.

Да не надо всех под одну лицензию и обьеденится, я имел в виду не документально, каждый работает на себя, но каждый находит в своем регионе нормальных заказчиков и допустим попала моя машина в его регион, он мне помогает с загрузкой по нормальной цене, тоже самое делаю я.

Послушайте, определить таких перевозчиков особой проблемы не составляет... вопрос в том, что вы будете делать если их окажется больше, чем тех кто не сбивает ставки? И тогда уже вопрос кто кому чего набъет. И кому будете "бить морду"? Водителю? Он может быть ни при чем. Да и вообще неужели вы всеръез полагаете, что таким образом можно на кого-то повлиять (например на армию международных перевозчиков). Не скрою очень хочется иногда таки кому-то врезать, но результата это не даст.