Сторінка: 8 102 тысячи - кто решает судьбу экспедитора и перевозчика?

Адреса хотите дать???



Александр.

Их семья ещё не весь тальк израсходовала...




Александр.

Так точно. И кукукать перестали... )))

Читайте внимательно текст... Олег Валерьевич... у них и "перевізники" СВОИ...


...для Вас там место только младшим менагером, а для остальных зарплата водителя 800грн. со штрафами за плохо посмотрел на хозяина!!!

Так что не тщите себя надеждами... "профессионалы".



Александр.

Кэцэ?

Читаю-читаю...И хочется наковырять чего-то разумного, если уж не доброго и вечного, но не получается. Зато напрашивается неутешительный вывод.
Большинство, подавляющее, почти абсолютное, респондентов, умных, проницательных, грамотных и даже терпимых, в политических (я не только про выборы) вопросах без малейшей тени сомнения следуют принципу:

ЕСЛИ КТО-ТО ДУМАЕТ НЕ ТАК, КАК Я - ЗНАЧИТ, ОН ДУРАК.

Ну и далее:
Если он думает не так, как я, и приводит аргументы - он агрессивный дурак.
Если есть информация, то правильная трактовка - только моя.
Если есть другая трактовка, то или от недостатка информированности, или от недостатка проницательности.
Если он допускает ошибки, он неуч. И моя обязанность ткнуть его носом.Если я допускаю ошибку, то это по рассеянности. И указать мне на это - признак бессилия и трусости.
Моя ирония - мое оружие. Его ирония - оскорбление.
Я могу переходить на личности. Он - нет.
...
Можно продолжать дальше, но, к сожалению, все это тоже не изменит стандартного сценария споров на этом форуме.
А жаль. За этими пикировками мы теряем имеющийся шанс общаться, договариваться, решать ОБЩИЕ проблемы.

Да не обращайте внимания. Осенняя депрессия-обычное дело. ПройдётЪ.

Вот придёт весна... все такие станут...

Давайте договариваться и решать! Какая у Вас проблема?



Алексей.

Спасибо, Алексей, за такую готовность помочь! Пока, к счастью, помощь аблоката мне не нужна, но я буду знать, к кому бежать в случае чего (принародно пообещали!!!)

А проблемы-то у нас общие.
И почему, пока речь не зашла о этих пресловутых 102.000 (не, ну правда, тупо интересно, что, действительно есть здравомыслящие люди, искренне уверенные, что
1. Примут
2. Не отменят
3. Придется платить - в смысле не получится отвертеться???)

так вот, только когда нам кинули эту кость раздора:
1. Одни вспомнили, что проблемы у нас общие
2. Вторые на время злорадства забыли об этом
Я уже цитировала свою сотрудницу Аню: Пусть я умру завтра, но ты умри сегодня.

И разводя все новые ушаты одних и тех же соплей
"...монополизация, вытеснение, задавят, прижмут, разуют..."
все, даже самые продвинутые, избегают таких вопросов, как
1. Единому налогу вообще не место в грузоперевозках (в любой затратной сфере деятельности). А новые схемы налогообложения надо разработать (или вспомнить что-то старое, как ЧФ или ЧП старого образца, да хотя бы спереть у других стран, как некогда единый налог!)
2. В лицензировании или сертифицировании как в обеспечении определенного профессионального уровня нет ничего плохого. Другое дело, как не дать превратить лицензирование в очередную схему выкачивания бабла...

Так что все диспуты смахивают на сельские сборы, на которых народ постановляет: Пусть не будет мельницы - молоть зерно, пусть не будет дамбы и наличие воды зависит от капризов природы, пусть до ближайшего моста 10 верст - кому надо, вброд перейдет...Потому что а вдруг эта махина сломается, соскочит, подавит нас, несчастных...

Чем больше законов и инструкций, тем больше вероятность, что они в той или иной ситуации будут неконструктивны. То есть, пытаясь претендовать на универсальность, творцы законов и инструкций в иерархической системе управления, условно говоря, на один полезный случай применения инструкции, провоцируют ее вредное применение в двух случаях.

Это приводит к ситуации, когда, выполняя все законы и инструкции, попросту невозможно жить и делать любое дело. Известен в этой связи пример, т.н. «итальянской» или «гамбургской забастовки», названной так в честь крупнейшего в мире и сложнейшего по управлению аэропорта города Гамбурга.

Авиадиспетчеры Гамбурга, имея ограниченные права на забастовку, сорвали работу аэропорта, тем, что строжайше соблюдали все инструкции. Де юре это не было забастовкой, де факто, работа была прервана. Пересмотр инструкций был признан невозможным, ибо потребовалась бы их замена. Но никто не гарантировал, что новые не окажутся еще хуже старых.






Александр.

Люмпен-восстание

Директор Института трансформации общества Олег Соскин убежден, что в Украине назревает "люмпенская революция".

По словам эксперта, на сегодняшний день в Украине "есть экономическая составляющая революционной ситуации, но пока нет политической силы, которая бы использовала ее в своих интересах".

Соскин убежден, что в стране назревает "люмпенская революция, поскольку в Украине полностью сформировалось два полюса: 5% олигархов и 70% очень бедных". "Эта масса может взорваться, она уже на грани", - сказал эксперт.

Профессор Национальной академии управления Александр Кириченко добавил, что "сегодня происходит накопление экономических противоречий в обществе, достаточно только зажечь спичку".
http://www.seychas.com.ua/news/2009/10/29/15407.htm




Александр.

Согласна. И именно поэтому считаю целесообразным не стесняться и требовать разработки системы налогообложения именно для транспортных услуг.

Я за!Риту в президенты! Я скромно согласен быть премьером.
П.С.Ритуль,это просто шЮтка,без обид.

Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"

Да-да,уже скоро наше терпение лопнет.

Галина

Ага. СкидываемсО на общую предвыборную компанию. Скажем, по 102.000.
Как думаешь, хватит?

У нас плохо реагируют на женщин-кандидатов.

Ну почему же?Если кандидатка достойная,то почему и нет?

Галина

Я думаю,что изменилось:стало ещё больше бедных!

Галина

Шановні перевізники!

Комітет Верховної Ради України з питань європейської інтеграції на своєму засіданні розглянув законопроект «Про внесення змін до статті 4 Закону України «Про транспортно-експедиторську діяльність».

Народні депутати наголосили, що законопроект не суперечить відповідним положенням міжнародних документів, що належать до сфери транспорту (щодо встановлення гарантійного фонду для відшкодування витрат та шкоди, завданої як майну, так і життю, здоров´ю при використанні транспортних засобів), а також європейському праву в цілому.

Про подальше проходження цього законопроекту Асоціація інформуватиме перевізників додатково.

Департамент транспортної політики
АсМАП України

http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=60416&langid=1