Нужен ли АсВАП?

Ваши предложения?

Закон о антидемпинговых ценах!

Что будет в этом законе? Кто и как будет контролировать выполнение закона?

Цена-ниже которой не должны оказываться услуги!О том ,кто будет контролировать выполнение Закона- давайте подумаем вместе!

Для того чтобы принять закон в верховной раде нужно как минимум пять миллионов баксов раздать депутатам от коалиции.
И где мы их возьмем ???

А удерживать АсВАП за свои деньги, от которой не будет ни какой пользы,будет лучше и дешевле? Сегодня собирают с каждого учасника сьезда по 100 грн., а дальше запросы возрастут! Так , как в АсМАПе.!На плечи перевозчиков нахлебников хватает(Государственная авто.инсп.,Главная авто.инспекция,Налоговая,Управление Транспорта,Страховые компании(деньги собирают , а большенство ущерба не возмещают)

Толку для перевозчиков от АсВАП никакого.Сначала заплати чл.взнос потом заплати за информ. обслуживание экспедиции АсВАП это только сейчас а потом придумают какой-нибудь фонд защиты перевозчиков - вы только платите а с вашими деньгами мы разберемся. А теперь объясните кто-нибудь куда денутся уже существующие диспетчера и экспедиции(те, кто не прошел в экспедицию АсВАП) Куркчи говорил о конкурсе, они же будут работать дальше.Прибавьте сюда еще перевозчиков не членов АсВАП. В итоге имеем АсВАП с хорошей экспедицией, большим количеством транспорта, с отличной ставкой для перевозчика с одной стороны и много самостоятельных экспедиций, большое количество транспорта и более низкие ставки с другой стороны.Где будет больше заявок наверое ясно.

Ситуация безвыходная.Пройдет время,остануться "выжившие"-транспорта станет меньше,тогда цены нормализуются.

Опаньки, если я правильно поняла, с присутствующих на сьезде уже собрали "взносы членов" - по 100 грн?
Тогда логичный вопрос - куда их будут тратить?

Cогласен.Думаю надо не усложнять схемы а упрощать.Моё предложение проработать страховку грузов и не надо ни каких экспедиций и разных надстроек над перевозчиками.

Это как - "...страховку грузов"? Какое это может иметь отношение к низким ставкам?

Перевозчик работает на прямую с заказчиком а чтобы заказчик не переживал за груз у перевозчика должна быть страховка и не надо посредников достаточно зайти на сайт посмотреть заявки позвонить заказчику и на прямую договариваться.

А кто будет выставлять грузы в рассылках?Заказчик?Да никогда в жизни! А знаете почему? Заказчику просто нет времени сидеть в офисе,принимать по факсу подтверждающие документы,заявки!Ему легче нанять человека и платить !

Не понятно а зачем подтверждающие документы если есть страховка

Бумажек и нечатей можно сделать какие угодно а от страховой конторы не убежищь разве что умереть и родиться заново

А если и есть когда, то ставки ещё позорнее чем в экспедициях, на личном опыте в этом постоянно убеждаюсь.

Я с вами не согласна!Да подделать можно всякие бумажки,но лицензию,свидетельство регистрации ЧП,единый налог-эти бумаги не подделаешь!
Страховка,то страховкой,но лично я работаю с перевозчиком только по подтверждающим документам (кто есть кто)!И я знаю большая часть так работает!А то не дай бог и где искать потом...

Мы не приехали и не жалеем.
Желаем удачи этому предприятию, воглаве с Куркчи!

СКОЛЬКО И НА ЧТО В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ НУЖНО БУДЕТ ВЗНОСОВ?
И где будет президенствовать президент - в Мариуполе?
Или на деньги первозчиков перебираться в Киев?

И,вообще,перед встречей я разговаривала с Гатаулиным Юрием,из разговора я поняла,что при общении Юры с Куркчи до съезда ,тот слышал уже только СЕБЯ!

Я изначально спрашивала :зачем диспечеру,извените уже насколько поняла - президенту,ассоциация?Мне не ответили.
И по-моему просто запороли все!

Это общие документы.Просто мы ещё к этому не пришли но это будет.Нельзяже до безконечности всё усложнять.А от страховиков не убежишь у них сеть на весь мир.