Сторінка: 4 ВАЖЛИВО!!!!

Ну почему-же? У кого-то появится возможность за копейки "обновить" свой парк, ведь этот закон касается и наших зарубежных коллег! Приедет пан поляк на машине, а уйдет с котомкой и в лаптях домой .

Даю рупь за сто поляков как и других европейцев не тронут. Они ж могут и сдачи дать.

Так и я о том же ... Им главное бабла срубить, но продать конфискат не так легко, да и времени уйдет много ... а вот за "благодарность", могут и глаза

закрыть на цвет носков ...

Ну а для особо несговорчивых - штрафплощадка, оценка, аукцион ...

[quote name=’П Р А Й М’ firm_id=’14943413961’ post=’340317’ date=’12.01.2012 18:38’]


Еще как тронут.

Лично видел, как чеха выгружали на склад, лишь за то, что декларант на входе в Украину "забыл" вбить чайники (или что то из мелкой бытовой техники,

не помню). За два часа выгрузили все чайники, а ему - 12 часов на выезд из Украины. Он там так матюкался, говорил, что хозяин груза завтра приедет,

будет "решать" вопрос ... На что таможенники только посмеялись, поставили пломбу и сказали - у тебя время пошло, не выедешь, конфискуем и все

остальное ...

Так что наплевать им на Европу и на всех...

Не то что бабки будут брать... однозначно. Другой вопрос в том что делать тем, кто под "галачку в статистике" попал. Им что? Бери шинель иди домой?

А ведь показатели должны быть показателями.

[quote name=’П Р А Й М’ firm_id=’14943413961’ post=’340321’ date=’12.01.2012 18:49’]


Показатель у них один - наполнение бюджета. Им конфискованная техника нафиг не нужна. Все в реализацию и выручка в бюджет. Так что опять же бабки ... А для тех, кто попал под галочку, тоже есть вариант - принимает участие в аукционе и за ... сумму покупает свой же автомобиль ... А если хочет, чтобы кроме него больше никто не "учавствовал" в аукционе. то опять же дяде начальнику "большое спасибо" и цена по аукциону не большая и машина вернулась ...

[quote name=’ОПеКС, ООО’ firm_id=’10789145458’ post=’340319’ date=’12.01.2012 18:48’]


Та не скажи одно дело чайники выгрузили и пусть декларант сам себе локти кусает. А другое дело собственность принадлежащую гражданину Евросоюза а значит

находящуюся под защитой конвенции о правах человека отобрали. Такое Украине не простят.

Не думаю что европейцам что-то грозит.

[quote name=’ОПеКС, ООО’ firm_id=’10789145458’ post=’340322’ date=’12.01.2012 18:53’]


Та где он бабок столько возьмет если на него штраф в 100% стоимости груза повесят?

[quote name=’П Р А Й М’ firm_id=’14943413961’ post=’340323’ date=’12.01.2012 18:54’][quote name=’ОПеКС, ООО’ firm_id=’10789145458’ post=’340319’ date=’12.01.2012 18:48’]


А чайники чьи были? Ехал чех из своей Чехии или откуда то в Европу, через ... Украину, в Россию, декларант на входе про чайники забыл, водитель не проверил, на выходе таможня смотрит, в СМРе чайники есть, в декларации нет. Чайники уходят в пользу государства, чеху пинок под зад, вон в Россию и доказывай потом, что не верблюд ...

У нас хотели 20т. чая выгрузить, в пользу государства. Чай тоже не украинский был, из Индонезии в Россию шел (контейнер). Водитель профукал срок доставки ... Выгрузили в склад, акт, протокол и привет Москве ... Но за "спасибо", прокурор "оскаржив ришення" и загрузили нам обратно чай, вернее отдали, я с водителем и хозяином машины, грузили сами ...

А на том складе - и сан.техника из Италии, для России шла, и мебель какая то дорогущая и много чего дорогого ... И не только украинских перевозчиков "облегчают" ...

Им насрать на всех ...

Я там 4 дня жил, пока "отблагодарили" за свой чай ... А сколько там техники конфискованной и нашей и российской и молдавской ... от инвалидки (за неправильный ввоз) до Икаруса ...
И ведь ничем не брезгуют ... Запорожец там стоял ... Ему цена - 10$ в базарный день ... А тоже - конфискат ...

[quote name=’П Р А Й М’ firm_id=’14943413961’ post=’340324’ date=’12.01.2012 18:55’][quote name=’ОПеКС, ООО’ firm_id=’10789145458’ post=’340322’ date=’12.01.2012 18:53’]



А это их уже не ...

Нету глазонек, нету и мультиков ...

[quote name=’ОПеКС, ООО’ firm_id=’10789145458’ post=’340325’ date=’12.01.2012 19:03’][quote name=’П Р А Й М’ firm_id=’14943413961’ post=’340323’ date=’12.01.2012 18:54’]

Та согласен я согласен. Была одна задница - конфискованный груз стало три и больших: Груз, Штраф, Транспортное ср-во.

Была одна взятка станет три. Только лазеек доклепаться стало намного больше. Никто ж цвет чайников у Вас не смотрел и не заглядывал в чай зеленый он или черный правильно?

А сейчас не то что смотреть будут..... дегустировать начнут

[quote name=’ОПеКС, ООО’ firm_id=’10789145458’ post=’340326’ date=’12.01.2012 19:04’][quote name=’П Р А Й М’ firm_id=’14943413961’ post=’340324’ date=’12.01.2012 18:55’]


А я тут по-вашему тут чего распинаюсь? Я ж не международник а тока по Украине колеса тру мне бы казалось пофиг; Ан нет у меня своя выгода на баррикады лезть.....

Если 30 тыЩ транспортных средств про которые АсМап говорит придут на внутреукраинские линии даже если половина.....Они не только хромой рынок обрушат до конца

Они его дезинтегрируют....

Так что видите случаются обстоятельства.....глядишь и доведется на одной баррикаде патроны подносить.

Как говорила моя бабушка - "Свой не заплачет, так хоть скривится " ...

+ 100!!!!!!!!!!!!!

Паны дерутся, а у казаков чубы летят.Какого то ДЯДЮ или ТЁТЮ решили остановить ( забрать).А ума чтобы создать здоровую конкуренцию не хватает.Извилина которая только на ж..опе осталась ,всунуть маленький пунктик в закон и дать ещё одному идиоту на подпись.Война только начинается.А для галочки и мелких рыбёшек пошлёпают.Ну ничего колеги не расстраивайтесь,попробуем поиграть по ихним правилам.Семьи та кормить надо.Скорей всего проходы увеличатся в цене и пи...ров таможенников тоже.С богом ребята!Будем в канале.И руку навстречу колеге потянем.

[quote name=’П Р А Й М’ firm_id=’14943413961’ post=’340328’ date=’12.01.2012 19:13’][quote name=’ОПеКС, ООО’ firm_id=’10789145458’ post=’340326’ date=’12.01.2012 19:04’]
Если бы все это понимали а то наш брат думает если проблемы на международке пускай международники себе и решают, никто не задумывается про последствия а они могут быть плачевными для всех!!!

Нардепы переложили ответственность за контрабанду на водителей



Одним росчерком пера Верховная Рада превратила рядовых шоферов, которые везут фуры с товаром через украинскую границу, в контрабандистов. Такое мнение сегодня в Киеве высказал пpедседатель ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Украины Олег Хмарный, комментируя изменения в статью 352 Таможенного кодекса, предусмотренные законом "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно гуманизации ответственности за правонарушения в сфере хозяйственной деятельности", принятым 15 ноября 2011 года.

Участники рынка считают, что вместо "гуманизации" перевозчики получили ужесточение правил, которое может привести к сворачиванию этого бизнеса в Украине. С 17 января нормы скандального вступают закона в силу.

Правовой перекос в одну сторону

"Очень тревожная ситуация в следующем, что статья, которая вступит 17 января в силу, предусматривает ответственность водителя. Эта статья среди всех нарушений прописывает такое нарушение, как предоставление документов, содержащих неправдивые данные. Санкция касается штрафа на 100% стоимости товара. Товар, перевозимый международниками, стоит минимально миллион гривен", - возмущается вице-президент Ассоциации международных перевозчиков Юрий Кучинский.

Таможня получает полномочия обирать ни в чем не повинных перевозчиков, считает он. "Будет платить штраф украинский шофер, который живет в общежитии или у мамы, или он даже не имеет собственного дома. На него будет наложен штраф примерно до миллиона или более миллиона гривен, конфискация транспортного средства, которое не принадлежит ему, и конфискация товара. Скажите, пожалуйста, а где же здесь гуманизация? Что такое ложные данные?" - говорит Кучинский.

При этом, по мнению эксперта, таможня получает возможность манипулирования понятиями. "Если сегодня нам заявили на перевозку товара из Италии, из Голландии, например, ботинки со шнурками, а в провозных документах будет просто написано "ботинки мужские". Когда мы откроем упаковку и там найдем ботинки со шнурками, это будут ложные данные и это подпадает под действие 352-й статьи", - поясняет юрист.

Коллега Кучинского Олег Хмарный также считает, что норма, которая вступает в силу с 17 января, ущемляет права водителей. "Одним росчерком пера по этой 352 статье сегодня водитель превращается в контрабандиста. Мало того, уже встречаясь с госслужащими, слышишь это слово постоянно. Это вообще что за отношение к профессии? Но главное другое - почему водитель должен нести ответственность за чужие действия своим карманом, карманом предприятия, на котором он работает?" - возмущается Хмарный.

Угроза стабильности рынка

Перевозчики считают, что подобные непродуманные действия правительства отпугивают от Украины профессиональных перевозчиков. Принятие законов, подобных этому, может привести к тому, что страна потеряет статус транзитного государства, так как международники будут пытаться объезжать Украину, дабы не платить взяток и поборов на таможне. Директор фирмы, которая занимается международными перевозками из Хмельницкой области, Виктор Ядуха говорит, что уже сейчас многие водители ищут работу за рубежом. "Сейчас сложилась такая ситуация, что наши профессиональные водители, которых мы готовили 3-5 лет, видя ситуацию с законодательством, ищут работу за пределами Украины. Массово наши водители едут на работу в Польшу, Чехию, Литву и так далее. Мы можем потерять своих работников, а Украина может потерять отрасль", - говорит Ядуха.

Самые крайние - водители

Участники рынка уверены, что в случае возникновения спорных ситуаций по поводу "чистоты" товара таможенные инспекторы будут составлять протоколы именно на водителей, которые везут товар. Ведь, как считает один из перевозчиков Сергей Чалый, протокол инспектору всегда легче составить на живого человека, который стоит перед ним на границе, чем на мифическую фирму, собственника товара, зарегистрированного на другом конце страны.

В таможне согласны, что проблема именно в этом. "Действительно, таможеннику проще составить протокол именно на перевозчика, на водителя, потому что он жив, на месте, перед глазами", - прокомментировал ситуацию член коллегии Государственной таможенной службы Украины, директор департамента Виктор Бондар.

По его словам, только 10% всех нарушений на таможне допускают водители. Массовая конфискация грузового транспорта маловероятна. В подтверждение Бондар привел цифры: в 2010 году таможня конфисковала 19 фур, а в 2011-м – 9 грузовых автомобилей.

Чиновник пообещал, что Гостамслужба в ближайшие месяцы попытается решить проблему в Верховной Раде. При этом к перевозчикам на границе будут относиться лояльнее.

В Ассоциации международных перевозчиков такой исход конфликта с законодателями предвидят, однако в случае игнорирования требований грозят блокировать движение в центре Киева тяжелыми грузовыми машинами, которые съедутся сюда со всей страны.

И какие интересно последствия могут быть у внутренних перевозчиков?

Они,занимаясь "высшим пилотажем" по бескрайним шляхам неньки, нашествием армии "международников" уж никак не испужаются .

Ещё бы мне за Вашего брата-пылесоса переживать.Благодаря Вашей "поддержке" нашего брата и происходит такая вакханалия с ценами на внутренних перевозках.

Ни для кого не секрет что работа реально упала по Украине но предположите себе что когда хоть половина перевозчиков международников перейдет на Украину то Вы будете делать где-то 3-5рейсов в месяц с расстоянием в 500км и тогда посмотрим как Вы будете заниматься высшим пилотажем. С экономического курса известно, что когда предложение превышает спрос то на рынке образуется КРИЗИС!!!! По народному: ЧЕМ БОЛЬШЕ ГОЛОДНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ НА ДОРОГАХ, ТЕМ НИЖЕ ЦЕНЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ!