Укр
Сторінка: 20 Как лишить воров зароботка-да легко !
Кількість постів — 414
Сайт третий день ловит глюки, я сам себя не вижу!!!:-) :-) :-)
Невидимка,бл...:-)
Александр.
Невидимка,бл...:-)
Александр.
Україна понад усе!
Олександр
жизнь прекрасна....С уважением!
Александр
- Вы правда спасли мир?
– По большей части я спасал собственную задницу. Так уж случилось, что мир тогда был примерно в том же месте.
СС 

Эфиоп Юльевич ну что ты в три часа ночи можеш разрулить своей безтолковкой если ты не диспетчер не посредник шавка на обочине дороги.Кроме лая толку ноль.С уважением перевозчик.
Привет, ВоФФка-диспетчер, ну как сёдня по семьписят?, или так весь день порожняки-обратки и гонял?
Александр.:-)
З.Ы. А ты молодец, прямо "Семнадцать мгновений весны" шифровка из центра Алекс-Юстасу, Эфиоп-Юльевичу.:-) :-) :-)
З.Ы.З.Ы. Судя по настрою, всё-таки порожняки-обратки.:-)
З.Ы.З.Ы.З.Ы. ВоФФка 18:52 уже, ответь, я же волнуюсь за тебя!!!:-)
Александр.:-)
З.Ы. А ты молодец, прямо "Семнадцать мгновений весны" шифровка из центра Алекс-Юстасу, Эфиоп-Юльевичу.:-) :-) :-)
З.Ы.З.Ы. Судя по настрою, всё-таки порожняки-обратки.:-)
З.Ы.З.Ы.З.Ы. ВоФФка 18:52 уже, ответь, я же волнуюсь за тебя!!!:-)
Україна понад усе!
Олександр
Эфиоп Юльевич ну что ты в три часа ночи можеш разрулить своей безтолковкой если ты не диспетчер не посредник шавка на обочине дороги.Кроме лая толку ноль.С уважением перевозчик.
а вот мне интересно

я сейчас откидываю любвеобильных и общительных девуууууушек)...дядя Вова, затрудняюсь сказать "...над кем дева плачет!"
СС 

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
Н А К А З
N 363 від 14.10.97 Зареєстровано в Міністерстві
м.Київ юстиції України
20 лютого 1998 р.
vd971014 vn363 за N 128/2568
Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним
транспортом в Україні
13.9. Після вивантаження вантажу автомобілі і контейнери
мають бути очищені вантажоодержувачем від залишків вантажу, а
після перевезення тварин, птиці, сирих тваринних продуктів і
швидкопсувних вантажів вантажоодержувач повинен промити рухомий
склад і в разі потреби - провести його дезінфекцію. Після
вивантаження інших вантажів промивка та дезінфекція рухомого
складу провадиться вантажоодержувачем відповідно до вимог
державних санітарних правил.
13.10. За взаємною угодою (Договором) з Замовником Перевізник
може взяти на себе очищення забрудненої вантажної платформи
(кузова) автомобіля з відповідною оплатою послуг.
Вообще целесообразней в данном случае применять эти пункты приказа:
10.11. Замовник несе перед Перевiзником вiдповiдальнiсть за
пошкодження або знищення рухомого складу i пристроїв до нього з вини
Замовника пiд час приймання вантажiв для перевезення.
10.16. Замовник вiдповiдає за всi наслiдки неправильного пакування
вантажiв (бiй, поломка, деформацiя, теча тощо), а також застосування
тари й упаковки, що не вiдповiдають властивостям вантажу, його масi
або встановленим стандартам i технiчним умовам.
З.Ы. А вообще этот Приказ весёлый :-):-):-):
Пы.Сы. Вообще по нашему – по совковому :-)
Игорь.
Огромное спасибо всем. Не поленилась, занесла эти пункты в акт. Посмотрим, чего ответят.
Игорь, а где все эти наказы публикуются, сорри за недостаток грамотности в предмете?
Рита
Україна понад усе!
Олександр
Софт без лицензии -- бесплатно и законно
(Журнал "Деньги" №33(99) 14.08.2008)
Что в Сети?
Еще совсем недавно производители компьютерных программ считали Украину одной из самых пиратских стран. Между тем само понятие "плата за софт" потихоньку уходит в прошлое. И скоро наступит время, когда практически любой пользователь персонального компьютера сможет выполнять любые задачи с помощью либо бесплатного софта, либо онлайн-сервисов.
Собственно, эта тенденция имеет место уже сейчас, однако о ней забывают, продолжая тратить деньги на то, что можно получить бесплатно.
Сегодня при покупке компьютера приходится побеспокоиться и о том, чтобы на нем была установлена лицензионная операционная система. Впрочем, это ограничение обычно можно обойти -- свободно распространяемая Linux может сэкономить те 300--500 грн., которые нужно отдать за OEM-версию Windows. Большинство остальных задач вполне по силам бесплатным и свободно распространяемым инструментам.
Например, для работы в Интернете и управления электронной почтой существуют встроенные в операционную систему программы (Internet Explorer, "Почта Windows" для операционной системы Windows Vista или Outlook Express для Windows XP). Но можно воспользоваться продуктами компании Mozilla -- Firefox и Thunderbird (их можно скачать на http://mozilla.com).
Для работы с документами чаще всего используют недешевый продукт Microsoft Office. Но немало пользователей запросто удовлетворяются свободно распространяемым Open Office (доступно на http:// ru.openoffice.org).
А ведь еще есть целый ряд онлайн-сервисов работы с документами, базовые функции которых не отличаются от текстовых редакторов. Например, создавать документы и форматировать их, используя шрифты и вставляя таблицы, изображения, гиперссылки, можно с помощью онлайн-сервиса Google Docs (http://docs/google.com).
Для работы с графическими файлами тоже существуют онлайн-сервисы, например, от разработчика известной графической программы Adobe Photoshop (https://www.photoshop.com/express).
И даже проблема безопасности самого компьютера может быть решена при помощи бесплатных "антивирусов" и защитных программ (например, Avast -- http://avast.com, Comodo -- http://www.comodo.com/, Avira -- http://www.free-av.com/).
Так что вполне реально траты на домашнее программное обеспечение свести практически к нулю, особенно в том случае, если не нужен какой-то уж особенный инструментарий. Конечно, в некоторых случаях бесплатность может обернуться и другой стороной медали -- ведь отсутствие технической поддержки и распространение программ в виде as is (как есть) устраивает не всех. Собственно, такого рода опасения вряд ли имеют отношение к известным разработчикам, например, к таким, как Google или Adobe. Но и сверх меры гнаться за бесплатностью в ущерб безопасности не стоит.
(Журнал "Деньги" №33(99) 14.08.2008)
Что в Сети?
Еще совсем недавно производители компьютерных программ считали Украину одной из самых пиратских стран. Между тем само понятие "плата за софт" потихоньку уходит в прошлое. И скоро наступит время, когда практически любой пользователь персонального компьютера сможет выполнять любые задачи с помощью либо бесплатного софта, либо онлайн-сервисов.
Собственно, эта тенденция имеет место уже сейчас, однако о ней забывают, продолжая тратить деньги на то, что можно получить бесплатно.
Сегодня при покупке компьютера приходится побеспокоиться и о том, чтобы на нем была установлена лицензионная операционная система. Впрочем, это ограничение обычно можно обойти -- свободно распространяемая Linux может сэкономить те 300--500 грн., которые нужно отдать за OEM-версию Windows. Большинство остальных задач вполне по силам бесплатным и свободно распространяемым инструментам.
Например, для работы в Интернете и управления электронной почтой существуют встроенные в операционную систему программы (Internet Explorer, "Почта Windows" для операционной системы Windows Vista или Outlook Express для Windows XP). Но можно воспользоваться продуктами компании Mozilla -- Firefox и Thunderbird (их можно скачать на http://mozilla.com).
Для работы с документами чаще всего используют недешевый продукт Microsoft Office. Но немало пользователей запросто удовлетворяются свободно распространяемым Open Office (доступно на http:// ru.openoffice.org).
А ведь еще есть целый ряд онлайн-сервисов работы с документами, базовые функции которых не отличаются от текстовых редакторов. Например, создавать документы и форматировать их, используя шрифты и вставляя таблицы, изображения, гиперссылки, можно с помощью онлайн-сервиса Google Docs (http://docs/google.com).
Для работы с графическими файлами тоже существуют онлайн-сервисы, например, от разработчика известной графической программы Adobe Photoshop (https://www.photoshop.com/express).
И даже проблема безопасности самого компьютера может быть решена при помощи бесплатных "антивирусов" и защитных программ (например, Avast -- http://avast.com, Comodo -- http://www.comodo.com/, Avira -- http://www.free-av.com/).
Так что вполне реально траты на домашнее программное обеспечение свести практически к нулю, особенно в том случае, если не нужен какой-то уж особенный инструментарий. Конечно, в некоторых случаях бесплатность может обернуться и другой стороной медали -- ведь отсутствие технической поддержки и распространение программ в виде as is (как есть) устраивает не всех. Собственно, такого рода опасения вряд ли имеют отношение к известным разработчикам, например, к таким, как Google или Adobe. Но и сверх меры гнаться за бесплатностью в ущерб безопасности не стоит.
Україна понад усе!
Олександр
У меня, предусмотрительно, нет постоянного АйПишного адреса, я не боюсь!!! :-)
А ежели что-уйду в Моссад!!! :-)
Александр.:-)
А ежели что-уйду в Моссад!!! :-)
Александр.:-)
Україна понад усе!
Олександр
Мы там не прячемся, мы там когда надо подрабатываем!!! :-)
Откуда и денеЖкоФФ есть!!!:-)
http://www.agentura.ru/dossier/izrail/mossad/
Александр.З.Ы. Партайгеноссе попалил... :-( :-( :-(
Откуда и денеЖкоФФ есть!!!:-)
http://www.agentura.ru/dossier/izrail/mossad/
Александр.З.Ы. Партайгеноссе попалил... :-( :-( :-(
Україна понад усе!
Олександр
А че продаете родину или заказчиков? Если родину- тут вы не помощник, Желающих без вас полно. Всех знаем в лицо. А если заказчиков - ох рискуете.
Родина и флаг не продаются!!! :-( :-( :-(
Фе, "заказчиков", я базами продаю!!!:-) :-) :-)
Александр.:-)
Україна понад усе!
Олександр
Україна понад усе!
Олександр
Почитал тему, улыбнуло
"воры", "крахоборы", а мозгов не хватает понять, уйдут сейчас все логисты-диспетчара и Вы, многоуважаемые перевозчики останетесь без той "лафы" которая сейчас есть, Вам, "дорогие" мои придётся (даже не представляю как), самим искать грузы для своих "безценных" авто.
Хорошо 3,14здеть когда куча сайтов с нужной инфой, а кто эти сайты организовал? Сомневаюсь в вашей сообразительности, и по этому отвечу - ЛОГИСТЫ.
Кто заключает договора с грузовладельцами, кто переводит Вам безнал в нал?
Кто берёт на себя ВЕСЬ "головняк" с документационно-правовой базой?
Считают деньги в чужом кармане те, у кого у самого на хватает серого вещества, что бы заработать их самому (каламбур целый вышел).
А по поводу кто сколько снял, так извините, вы соглашаетесь ехать за оговоренную ставку, а вот когда бабло попадает вам в руки налом, да ещё на целых три сотни больше, да ещё их и перевести диспетчеру-логисту нужно, ВСЁ, ПОЛНЫЙ АБЗАЦ!! В Вас просыпается хохложадность, - не отдам, караул грабят!!!
Лучше давайте все вместе перестанем грызть друг друга, и посмотрим в верх, на наше с вами правительство. Мне без разницы сколько у них денег, мне не без разницы ЧТО ОНО С НАМИ ДЕЛАЕТ!
"воры", "крахоборы", а мозгов не хватает понять, уйдут сейчас все логисты-диспетчара и Вы, многоуважаемые перевозчики останетесь без той "лафы" которая сейчас есть, Вам, "дорогие" мои придётся (даже не представляю как), самим искать грузы для своих "безценных" авто.Хорошо 3,14здеть когда куча сайтов с нужной инфой, а кто эти сайты организовал? Сомневаюсь в вашей сообразительности, и по этому отвечу - ЛОГИСТЫ.
Кто заключает договора с грузовладельцами, кто переводит Вам безнал в нал?
Кто берёт на себя ВЕСЬ "головняк" с документационно-правовой базой?
Считают деньги в чужом кармане те, у кого у самого на хватает серого вещества, что бы заработать их самому (каламбур целый вышел).
А по поводу кто сколько снял, так извините, вы соглашаетесь ехать за оговоренную ставку, а вот когда бабло попадает вам в руки налом, да ещё на целых три сотни больше, да ещё их и перевести диспетчеру-логисту нужно, ВСЁ, ПОЛНЫЙ АБЗАЦ!! В Вас просыпается хохложадность, - не отдам, караул грабят!!!
Лучше давайте все вместе перестанем грызть друг друга, и посмотрим в верх, на наше с вами правительство. Мне без разницы сколько у них денег, мне не без разницы ЧТО ОНО С НАМИ ДЕЛАЕТ!
Помогите пожалуйста! Подскажите как найти машину, которая везет наш груз. Загрузились в четверг,выгрузка предполагалась в пятницу, но перевозчик начал шантажировать выгрузкой, требуя немедленно перевести деньги по б/н(хотя по заявке в теч.3-х банк.дней)Мол выгрузимся только,когда увидим деньги.Меня это насторожило и я предложила нал.на выгрузке или софт по прибытию. Перевозчик отказался мотивируя тем, что как он покажет наличку в налоговой(бред!!!). После споров и нервотрепки перевожу деньги по р/с в 12.00 в пятницу.Сбрасываю по факсу платежку, пропечатанную банком, жду целый день выгрузку.Товарищи не выгружаются, не отвечают на звонки. Наконец дозваниваюсь и узнаю,что выгружатся они не будут,т.к. не видели денег на счете,я им объясняю деньги ушли и платежка тому подтверждение,товарищ Фастивщук кричит,что его ничего не интересует, он ничего не знает.Предложил положить нам деньги еще раз на Аваль, и если на р/с тоже окажется сумма,то он нам ее вернет.Естественно ему я больше не верю.Прошу выгрузиться сегодня,он идет в отказ и сообщает,что выгрузится в понедельник, что оч.поздно, на КОНТИ непрерывное производство и груз нужен крайний срок сегодня!Как я понимаю все эти споры он устроил, потому что и не собирался выгружаться в срок. Помогите, что делать?
Надо просто навсего брать ТС у надежных перевозчиков , а поиски дешевой ТС ,иногда приводят вот к таким головным болям !!!!
Маленькая ремарка:
Фесенко Евгений Викторович 1980-03-01г.р. уже давно не воинствующий перевоЩЩик(о двух хозяйских Газелей),
а обыкновенный продавец(и скупец
) грецких орехов( за без скорлупы дороже даёт и продаёт их соответственно тоже)...
...вот такая она судьба всех "борцов за всеобщую справедливость"!!!
Фесенко Евгений Викторович 1980-03-01г.р. уже давно не воинствующий перевоЩЩик(о двух хозяйских Газелей),
а обыкновенный продавец(и скупец
) грецких орехов( за без скорлупы дороже даёт и продаёт их соответственно тоже)......вот такая она судьба всех "борцов за всеобщую справедливость"!!!

Україна понад усе!
Олександр
Почитал тему, улыбнуло
"воры", "крахоборы", а мозгов не хватает понять, уйдут сейчас все логисты-диспетчара и Вы, многоуважаемые перевозчики останетесь без той "лафы" которая сейчас есть, Вам, "дорогие" мои придётся (даже не представляю как), самим искать грузы для своих "безценных" авто.
Хорошо 3,14здеть когда куча сайтов с нужной инфой, а кто эти сайты организовал? Сомневаюсь в вашей сообразительности, и по этому отвечу - ЛОГИСТЫ.
Кто заключает договора с грузовладельцами, кто переводит Вам безнал в нал?
Кто берёт на себя ВЕСЬ "головняк" с документационно-правовой базой?
Считают деньги в чужом кармане те, у кого у самого на хватает серого вещества, что бы заработать их самому (каламбур целый вышел).
А по поводу кто сколько снял, так извините, вы соглашаетесь ехать за оговоренную ставку, а вот когда бабло попадает вам в руки налом, да ещё на целых три сотни больше, да ещё их и перевести диспетчеру-логисту нужно, ВСЁ, ПОЛНЫЙ АБЗАЦ!! В Вас просыпается хохложадность, - не отдам, караул грабят!!!
Лучше давайте все вместе перестанем грызть друг друга, и посмотрим в верх, на наше с вами правительство. Мне без разницы сколько у них денег, мне не без разницы ЧТО ОНО С НАМИ ДЕЛАЕТ!
"воры", "крахоборы", а мозгов не хватает понять, уйдут сейчас все логисты-диспетчара и Вы, многоуважаемые перевозчики останетесь без той "лафы" которая сейчас есть, Вам, "дорогие" мои придётся (даже не представляю как), самим искать грузы для своих "безценных" авто.Хорошо 3,14здеть когда куча сайтов с нужной инфой, а кто эти сайты организовал? Сомневаюсь в вашей сообразительности, и по этому отвечу - ЛОГИСТЫ.
Кто заключает договора с грузовладельцами, кто переводит Вам безнал в нал?
Кто берёт на себя ВЕСЬ "головняк" с документационно-правовой базой?
Считают деньги в чужом кармане те, у кого у самого на хватает серого вещества, что бы заработать их самому (каламбур целый вышел).
А по поводу кто сколько снял, так извините, вы соглашаетесь ехать за оговоренную ставку, а вот когда бабло попадает вам в руки налом, да ещё на целых три сотни больше, да ещё их и перевести диспетчеру-логисту нужно, ВСЁ, ПОЛНЫЙ АБЗАЦ!! В Вас просыпается хохложадность, - не отдам, караул грабят!!!
Лучше давайте все вместе перестанем грызть друг друга, и посмотрим в верх, на наше с вами правительство. Мне без разницы сколько у них денег, мне не без разницы ЧТО ОНО С НАМИ ДЕЛАЕТ!
Василий Николаевич ---
думаю Вы немного преукрасили !!! В одном правы , многие незнают даже как кнопками клацать , но в остальном ненуждаемся (большенство ) почти во всех пунктах которые Вы перечислили. И слово какое ЛОгист , также Лобист и тд...
, к сожелению Вашему - но без Вас - лобистов какраз и можна обойтись
вернее некоторых предостовляемых Вами услуг, недумаю что погодние условия изменяться , если перестанете фокусировать безнал, ну а насчет "головняка", разсмешили
...., могу предложить поллитра СПАЗМАЛГОЛА ---- помогает 
Почитал тему, улыбнуло
"воры", "крахоборы", а мозгов не хватает понять, уйдут сейчас все логисты-диспетчара и Вы, многоуважаемые перевозчики останетесь без той "лафы" которая сейчас есть, Вам, "дорогие" мои придётся (даже не представляю как), самим искать грузы для своих "безценных" авто.
Хорошо 3,14здеть когда куча сайтов с нужной инфой, а кто эти сайты организовал? Сомневаюсь в вашей сообразительности, и по этому отвечу - ЛОГИСТЫ.
Кто заключает договора с грузовладельцами, кто переводит Вам безнал в нал?
Кто берёт на себя ВЕСЬ "головняк" с документационно-правовой базой?
Считают деньги в чужом кармане те, у кого у самого на хватает серого вещества, что бы заработать их самому (каламбур целый вышел).
А по поводу кто сколько снял, так извините, вы соглашаетесь ехать за оговоренную ставку, а вот когда бабло попадает вам в руки налом, да ещё на целых три сотни больше, да ещё их и перевести диспетчеру-логисту нужно, ВСЁ, ПОЛНЫЙ АБЗАЦ!! В Вас просыпается хохложадность, - не отдам, караул грабят!!!
Лучше давайте все вместе перестанем грызть друг друга, и посмотрим в верх, на наше с вами правительство. Мне без разницы сколько у них денег, мне не без разницы ЧТО ОНО С НАМИ ДЕЛАЕТ!
"воры", "крахоборы", а мозгов не хватает понять, уйдут сейчас все логисты-диспетчара и Вы, многоуважаемые перевозчики останетесь без той "лафы" которая сейчас есть, Вам, "дорогие" мои придётся (даже не представляю как), самим искать грузы для своих "безценных" авто.Хорошо 3,14здеть когда куча сайтов с нужной инфой, а кто эти сайты организовал? Сомневаюсь в вашей сообразительности, и по этому отвечу - ЛОГИСТЫ.
Кто заключает договора с грузовладельцами, кто переводит Вам безнал в нал?
Кто берёт на себя ВЕСЬ "головняк" с документационно-правовой базой?
Считают деньги в чужом кармане те, у кого у самого на хватает серого вещества, что бы заработать их самому (каламбур целый вышел).
А по поводу кто сколько снял, так извините, вы соглашаетесь ехать за оговоренную ставку, а вот когда бабло попадает вам в руки налом, да ещё на целых три сотни больше, да ещё их и перевести диспетчеру-логисту нужно, ВСЁ, ПОЛНЫЙ АБЗАЦ!! В Вас просыпается хохложадность, - не отдам, караул грабят!!!
Лучше давайте все вместе перестанем грызть друг друга, и посмотрим в верх, на наше с вами правительство. Мне без разницы сколько у них денег, мне не без разницы ЧТО ОНО С НАМИ ДЕЛАЕТ!
Надо просто навсего брать ТС у надежных перевозчиков , а поиски дешевой ТС ,иногда приводят вот к таким головным болям !!!!
..
Авторизуйтесь для можливості надсилати повідомлення
Нові теми
Схожі теми


