Сторінка: 2 Пропадає антифриз Преміум 420 дці.

Теплообмінник це масло в антіфрізі а не навпаки

Я бы также зделал,компрессор обошёл бы,потом теплообменник.

За останнього пів-року компресор перебирали двічі і нічого не мінялося, тому компресор виключаю.

Зняли теплообмінник в зборі, дали тиску, чекаємо.

Замовили прокладки теплообмінника, відпишуся після заміни.

Попробуйте сам теплообменник воздух давануть.

Е результат?

Завели, перевіряємо, відпишуся обов*язково.

Отже, по нашій ситуації. Було знято теплообмінник в зборі, зробили заглушки, залили ОР, дали тиск 2 атм --- це нічого не дало, тиск не падає, заглядали цілий день. Зробили заглушки масляної частини, качнули 1 атм і пішли бульбашки в антифриз вверху теплообмінника. Витягнули сам теплообмінник з корпуса, внизу прокладки, вверху --- два резинових кільця-прокладки. По зовнішньому вигляду кілець стала зрозуміла причина проблеми. Нові резинки, нові прокладки, завели, спостерігаємо. Як я розумію дану ситуацію --- після зупинки двигуна і падінні температури по невідомих законах природи ОР перетікала в масло через резинки теплообмінника і стікала в піддон. Так як кількість невелика, то шлях до піддона долала довго. Після зробленого можу сказати, що піддон знімати не обов*язково --- у корпусі теплообмінника є пробка, справа 5 хв. До речі, масла в ОР практично немає. Машина йде в рейс, тримаємо кулаки. Якщо цікаво, то дзвоніть. Маю фото теплообмінника, можу поділитися. Дякую за допомогу.

чем смог,чем смог,у меня такая беда в 2000г.была,два раза масло в воду шло,на третий наоборот,сразу же снял теплообменник,и зделал как вы описали....да еще я думаю все просто на горячем двигателе,резинки разбухали и масло не шло..а на холодном двигателе в масляной системе давления небыло,и антифриз продавливал...

Возможно компресор.