Page: 3 Экспедиторы-упрощенцы, защитите свое законное право на существование!

А что наличие ноутбука прибавляет ума?

Или совести?

И при чём в этой ветке Ваш, Олег, сарказм?

Может бросим клич: самый правильный перевозчик ездит на 4 тонной машине?

И поэтому груз должен быть не больше четырех тонн?

Через два года сделают автоматизированные кабины-роботы - куда Вы пойдёте?

Добрий день, шановні учасники форуму!
Не можу не висловити свого погляду на данне питання.
Правильне питання!
Важливе питання!
Складне питання!
І, будь ласка, Олександре Григоровичу, не треба такого злого сарказму та відвертих образ вживати при віповіді на звернення колеги!
Так, дійсно, піднято воно може і не зовсім у відповідному розділі, та зміст його дуже актуальний.
Але, якщо Ви пам*ятаїте, тема така свого часу пропонувалась
"...про значення, завдання, вимоги та побажання до всіх учасників процесу автоперевезення".
Продовження свого в обговоренні вона не отримала по невідомій причині...
...а може і по відомій.
Може вона була невдало чи не своєчасно висловлена.
Може мало хто зацікавлений у її обговоренні?
А скоріш за все, вона просто несприйнятна для аудиторії.
Тому що тут присутні у більшості своїй якраз представники посередницької ланки.
Тому вважаю обговорення питання про посередницькі послуги актуальним, вартим уваги та детального обговорення.
Не проблема підняти для цього окрему тему. Тому, що юридична сторінка, як на мене, доволі корисна у своєму призначенні і ЗАГОВОРЮВАТИ її іншими темами простоШКОДА.

З повагою Григорій Іванович.

Где-то,местами,я етого товарисЧа очень даже понимаю...такие екземпляры занимаются експедицией-жесть! С умным видом,с набором словей и выражений менеджера,типа "ну,вот,в принципе,как бы у нас грузик намечается,за скоко вы бы могли,у нас очень принципиальная бухгалтерия,оплата поетому через 2 недели после оригиналов,ето стандартная практика,с нами так все ездЮт...и т. д.понос слов после получения контрактного верхнего образования,где перебивалось с 2 на 3(оценки).Обозлили,такскать,перевозчика-роботягу.

Увжаемые перевозчики, создайте себе отдельную тему и ведите в ней разговоры о плюсах и минусах существования Экспедиторов и Диспетчеров, и радуйтесь там!

Мы Экспедитор в лице ФЛП Птицын Д.Е. и перевозчик в лице ООО "ДЕКС-Транс"...
у ФЛП Птицын Д.Е. на данный момент времени идет 2 судебных дела с заказчиками перевозок, и четыре претензии, по которым очень потихоньку закрываются долги, а есть суммы, которые вообще безнадежны для возвращения...общая сумма задолженности Заказчиков перед нами более 150000грн ... при этом мы НИ ОДНОМУ ПЕРЕВОЗЧИКУ ДЕНЕГ НЕ ДОЛЖНЫ!

Чесать всех одной гребенкой просто не корректно!
Тем более радоваться, что экспедиторов нагибает налоговая таким нереальным образом, причем основное нагибание происходит из за того что есть очень много так называемых НАЛЬНЫХ перевозчиков.... из за них и есть рост выручки, которую нереально подтвердить расходами...

[quote name=’ЧП Птицын Д. Е.’ firm_id=’12609965218’ post=’258465’ date=’19.10.2010 14:41’]
Увжаемые перевозчики, создайте себе отдельную тему и ведите в ней разговоры о плюсах и минусах существования Экспедиторов и Диспетчеров, и радуйтесь там!

Мы Экспедитор в лице ФЛП Птицын Д.Е. и перевозчик в лице ООО "ДЕКС-Транс"...
у ФЛП Птицын Д.Е. на данный момент времени идет 2 судебных дела с заказчиками перевозок, и четыре претензии, по которым очень потихоньку закрываются долги, а есть суммы, которые вообще безнадежны для возвращения...общая сумма задолженности Заказчиков перед нами более 150000грн ... при этом мы НИ ОДНОМУ ПЕРЕВОЗЧИКУ ДЕНЕГ НЕ ДОЛЖНЫ!

Чесать всех одной гребенкой просто не корректно!
Тем более радоваться, что экспедиторов нагибает налоговая таким нереальным образом, причем основное нагибание происходит из за того что есть очень много так называемых НАЛЬНЫХ перевозчиков.... из за них и есть рост выручки, которую нереально подтвердить расходами...

ПРАВИЛЬНЫЕ ЭКСПЕДИЦИИ РАБОТАЮТ С ПРАВИЛЬНЫМИ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦАМИ И ФРАХТЫ ОПЛАЧИВАЮТ ИЗ СОБСТВЕННЫХ ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ А НЕ ЗАСТАВЛЯЮТ ОЖИДАТЬ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ДВЕ И БОЛЕЕ НЕДЕЛЬ ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ОРИГИНАЛОВ ДОКУМЕНТОВ
Александр

Да неужели???

Где записано - И ФРАХТЫ ОПЛАЧИВАЮТ ИЗ СОБСТВЕННЫХ ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ???

Да неужели???

Где записано - И ФРАХТЫ ОПЛАЧИВАЮТ ИЗ СОБСТВЕННЫХ ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ???

Александр мы так работаем и пока ни кто не жаловался


Александр

Искусный пиарход...

...равняйтесь на передовых!!!


Можно поинтересоваться обьёмом собственных оборотных средств(можете не отвечать)...

...и ссылочки на законодательство предоставьте, пожалуйста( это обязательно!).

По поводу "ТРАНСЕВРОПА" могу полностью подтвердить их слова.Из Венгрии давала им машину,перечислили четко,без задержек.Впечатление осталось,что люди знают,чего хотят,что делают,отвечают за свои слова и поступки.Профессионалы на рынке автоперевозок.

Татьяна, суть не в работе "ТРАНСЕВРОПА", суть в посыле...

...такие призывы заканчиваются горькой судьбой ВТГ, ВВ "Магнат" и "Транском".

[quote name=’ЧП "Регина"’ firm_id=’14279288182’ post=’258629’ date=’20.10.2010 11:00’]



Искусный пиарход...

...равняйтесь на передовых!!!


Можно поинтересоваться обьёмом собственных оборотных средств(можете не отвечать)...

...и ссылочки на законодательство предоставьте, пожалуйста( это обязательно!).

Александр мы в рекламе не нуждаемся.Объем оборотных средств позволяет
нам иметь такое внутреннее "законодательство"

Александр

Или мы работаем и обсуждаем проблемы в правовом поле...

...или рассказываем как кто работает, хорошо ли, плохо ли.


тема: Экспедиторы-упрощенцы, защитите свое законное право на существование!



Каким боком сюда оплата из собственных оборотных средств?

Уважаемый ЧП Птицын !
Один вопрос ?
Вы ныкогда неездите за наличный расчет?

С такими Оплататами за перевозку которые существуют на даный момент прибл. у 70% экспедиций --- конечно же я буду ездить за нал ...!
Извените что всунул свой патак в ваш....... беседу!

Можете не отвечать , и так все ясно...!

Уважаемый ЧП Птицын !
Один вопрос ?
Вы никогда неездите за наличный расчет?

С такими Оплататами за перевозку которые существуют на даный момент прибл. у 70% экспедиций --- конечно же я буду ездить за нал ...!
Извените что всунул свой пятак в ваш....... беседу!

Можете не отвечать , и так все ясно...!

Я уже говорил и еще раз повторю:-ЕСТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ЭКСПЕДИЦИИ!
Не суть важно какая у тебя машина, скажем так:-для каждой машины-своя работа! Заказчику нужен нал-пожалуйста, безнал-без проблем! Но как только свяжешься по безналу с экспедицией-это залет 100%-ный! У меня(такого,скажем малотоннажного) нет ни одного случая,когда я вовремя бы не заплатил экспедиторские(за телефонный номер) с нала или безнала,который мне платит заказчик,и работу выполняю и документы все оформляю на себя. Но если деньги платит экспедиция-залёт!Месяцами(какие там недели) клянчишь как бомж!!!(в данный момент у ЧП "Спектр Плюс" Одесса,рейтинг-238-е место, кто бы мог подумать, а сумма-то смех один).
Это как-бы предисловие.
Объясните,пожалуйста мне,инженеру с высшим: Что такое ТРАНЗИТНЫЕ ДЕНЬГИ...
Отвечу(как сам понимаю) - это перенаправленные финансовые потоки. Это есть криминал,если с них не платится налог.Контролировать финансовые потоки-означает контролировать всё! Отсюда вопрос:зачем Это нужно экспедитору упрощенцу? Торгуй своими семечками и никто Тебя не тронет и не кинет!
Кроме того,в работе экспедитора-упрощенца риски и расходы минимальны(меньше некуда).В то же время риски и расходы перевозчика НЕСРАВНИМО большие!

[quote name=’ЧП Птицын Д. Е.’ firm_id=’12609965218’ post=’258465’ date=’19.10.2010 14:41’]
Увжаемые перевозчики, создайте себе отдельную тему и ведите в ней разговоры о плюсах и минусах существования Экспедиторов и Диспетчеров, и радуйтесь там!




qite:

МАГОМЕДА обуяла гордыня и ГОРА сама пришла!

Продам что-нибудь ненужное и куплю карманного супертонкого робота-экспедитора... :-)

Да, есть такие "экспедиторы", готовые рефы грузить верхней загрузкой!!!)))((( Но уровень таких "экспедиторов" видно через пару слов. Но , ведь никто не заставляет ни кого, ни с кем работать!!! Поэтому не надо всех под одну гребенку! А фразы типа ой, пАмАгите , заберите, особенно перед праздниками, слышно регулярно от перевозчиков. И прежде чем обливать всех грязью и желать проверок всем подряд, подумайте, как Вам потом будет работаться:легче ли? И сколько процентов заказчиков платят наличичку? И готовы ли Вы перевозчики работать полностью по б/н? И платите ли Вы полностью все налоги с Ваших доходов?

добрый вечер всем и перевозчикам и экспедиторам
вопрос оплаты очень спорный как договорились так и надо работать и придерживаться своих обязательств. наша работа преследует одну цель заработать и зарабатывать надо корректно. все больше перевозок идет по безналу и в этом нет ничего страшного но очень много перевозчиков не хотят ездить с такой формой оплаты не потому что не платят а по другим причинам...
и очень не корректно звучит требование перевозчиков об оплате за рейс когда еще не осела пыль после остановки машины в месте выгрузки!!!! и это очень часто. но есть и другие перевозчики которые знают свою работу и работают просто высший пилотаж. кому интересно могу дать их имена.
спасибо всем