Page: 12 Зерновозы поднимаем тарифы

Что бы у вас уже рамы по переломались и мозги лопнули бестолочи !!!! Было бы можно Вы бы на жд вагоны колёса прилепили и по 5 вагонов в сцепке тягали бы по 20 грн за тону, и утешали себя тем что по кругу хорошо получается.

А я думаю вся эта история с зерновозами и перегрузами закончится тем, что сами перевозчики их остановят, если государство прогнило и не может.

Сударь очнитесь, основная масса авто перевозимых грузы по 30-40-50т хозяева которых и есть депутаты, взять даже транс сервис 1 раньше возили только зерно а сейчас всё, и мин 40т. Сахар на сандору 40т арматуру в николаевский порт 40т масло в цистернах 40т зерновозы 50т и водилы как рабы только стал сразу звонок чё стоишь в перёд и с песней спать некогда пахать надо.

Сначала всякими забастовками фактически отменили весы на дорогах, а теперь вытесняют с рынка нормальные машины. Заказчики на крупы и сахар теперь 22 тонны не хотят. З0 - 40 подавай. Хлеб у людей отнимают, дороги и без того уставшие добивают. Целиком присоединяюсь к предыдущему высказыванию. Скорее бы так и было !!!!!

Ребята кто как считает тариф зерновоза к примеру 35 тонн на 500 км. Спасибо.

Как правило, на калькуляторе считают... Или, как вариант, можно в столбик посчитать...

ЦЕНА ПЕРЕВОЗКИ ЗЕРНА НАСЫПЬЮ
Начнем с того, что все цены на услуги зерновозов и щеповозов очень и очень индивидуальны, и в каждом отдельном случае стоимость перевозки каждого вида насыпного груза обсуждается отдельно с каждым клиентом.
Существует множество факторов, влияющих на ценообразование, перечислим основные:
1. Длинна маршрута - чем длиннее маршрут, тем дешевле стоимость тонно-километра перевозки зерна или опилок.
2. Плотность перевозимого груза - для примера, цена за т/км перевозки подсолнуха дороже чем цена за т/км перевозки сои или кукурузы.
3. Перевозка "на порт" (Одесса, Николаев, Херсон) - автоматически добавляет к цене перевозки зерновых культур 25-30 грн/т, причиной тому поборы по дороге и простои на выгрузке в порту.
4. Способность груза к слеживанию - самосвальная выгрузка таких грузов как сахарная свекла с картофелем иногда очень проблематична и может проходить вручную, а это все время и опять же простои автотранспорта.

А теперь попробуем выразить все это в цифрах:
Расстояние
Цена
от 20 км до 49 км
2,50 грн/т.км
от 50 км до 99 км
1,80 грн/т.км
от 100 км до 149 км
1,20 грн/т.км
от 150 км до 199 км
1,10 грн/т.км
от 200 км до 249 км
1,00 грн/т.км
от 250 км до 499 км
0,90 грн/т.км
от 500 км до 1000 км
0,80 грн/т.км
Расстояние
Цена
от 20 км до 49 км
2,00 грн/т.км
от 50 км до 99 км
1,50 грн/т.км
от 100 км до 149 км
1,10 грн/т.км
от 150 км до 199 км
1,00 грн/т.км
от 200 км до 249 км
0,90 грн/т.км
от 250 км до 499 км
0,80 грн/т.км
от 500 км до 1000 км
0,70 грн/т.км
Как практически рассчитать стоимость перевозки зерновых? Рассмотрим на конкретном примере.
Задача: нужно перевезти 600 тонн ячменя с Винницы в Киев.
Решение: сначала с помощью онлайн карт (например Яндекс) рассчитываем расстояние в одну сторону, оно составляет 270 км,
потом пользуемся формулой: километры умножаем на стоимость тонно-километра и получаем стоимость за тонну.

270 км * 0,8 грн/т.км = 216 грн/т

При загрузке в один автомобиль 35 тонн груза стоимость за 1 рейс составит 216 грн/т * 35 тонн = 7560 грн.
За эти деньги автомобиль следует с грузом по маршруту Винница – Киев
и после выгрузки возвращается порожняком назад в Винницу для следующей загрузки на Киев.
Это так называемая «оплата в две стороны».
Стоимость километра в данном случае составит 7560 грн / 540 км = 14 грн/км при загрузке 35 тонн.

Есть маршруты, по которым мы готовы ехать с оплатой «в одну сторону».
При маршрутах больше 500 км в одну сторону, например из Днепропетровска в Тернополь, когда нет необходимости возвращаться назад - оплата производится «в одну сторону» и обсуждается индивидуально.

http://www.zernovoz.com.ua/#!cost/c1bae

надо считать чтоб было выгодно везти

Это все, что Вы хотели сказать?
http://lardi-trans.com/forum/topics/17/125150#680116

все пройдет когда научатся сщитать -мосты карданы коробки переломаные коленвалы хреново что весовые продажные мозги пытаются вынести за перегруз на ось при 21 тонной загрузке а 35-40 едут нормально

Грузите не больше 25 тонн дороги целы и работа всем будет .

Собственно при нынешнем положении на рынке, возят по 40 тонн не только зерновозы...Как там львовяне?

Добрый вечер ! Вот пишут Забастовка,Стоп шаровоз - два или три человека а остальным видать по барабану . Одни разговаривают ,а возят всеравно даром. Так давайте что то делать

Все согласны ездить подороже,а дальше
бла-бла-бла-вы как наше правительство(говорите правильные по сути вещи)-только не говорите механизм действия,что б был результат?
Забудьте вы все,сидя дома у компа нельзя поднять цены,усилиями нажатия клавиш.
Если кто знает как реально (поднять ставки,остановиться перевозчикам,заставить заказчиков платить больше)-напишите
Ответа не будет-поэтому или приспосабливайтесь к новым-старым реалиям или уходите с рынка
максим

но и миолчать ,сидя возле компа тоже нельзя.В спорах рождается истина. Надо говорить,спорить,предлагать и внедрять предложения.А насчет зерновозов это вообще отдельный разговор .Почему нет контроля на весах для зерновоза? Потому что есть что дать,и кому дать.

Зерновоз как бензовоз В две стороны груженым не ездит.

Ми тоже бастуем! А етих дармовозов скоро поставят раком

они сами себя ставят в такое положение