გვერდი: 2 Система против хаоса...

Основания, для таких действий???

И кто по Вашему в большей степени "будоражит рынок перевозок"?

"..огромная группа диспетчеров от перевозчиков, которые являются основной массой самых неподготовленных участников транспортной цепочки..." - надо пробовать эту группу ч/з Ликбез учить или работать всей остальной нормальной массе участников рынка нормально и тем самым заставить их или работать нормально или покинуть этот вид деятельности.
Если на рынке бардак то и получается что "неподготовленных( жен, дочерей, подруг, музыкантов, программистов и т.д.), поручая им от своего имени совершать сделки и заключать договора результатом непрофессиональных действий которых, являются потоки соплей и воплей на форуме." таким людям дают право заниматься той работой которую они не знают и не хотят знать и понимать.... и получается очень большой бардак или следующие вещи показанные в клипе
http://light.lardi-trans.com/forum/?action=jump&post=215087
http://rutube.ru/tracks/1915661.html?v=694fe47cb95427de066dafa815b7bb56
"..Знания лишними не бывают...
http://www.dalnoboi.ru/parser.php?an_cur_part=1∝;=5&view_msg=1&from_rubrik=1&search_txt=&a_id=122&PHPSESSID=eb54f20871c3a18989103d09865a071d
Из чего складывается экономия затрат...- там же по ссылке
Не конфронтация и взаимные претензии, а диалог...- и этот вопрос затронут.."
Так почему самим участникам рынка грузоперевозок не заняться "уборкой помещения"?
Никто не будет убирать дом где вы живёте....ежели Минтранс и остальные гос.структуры наймут или выступят в роли уборщиков,вами подумайте что и как они уберут.
#215577 Володя, рентабельность у каждого разная и зависит она от года выпуска ТС , и от его количества, и от скидок на топливо и запчасти..составляющих много и усреднить себестоимость тяжело, но думаю насчёт стоимости в ставках надо добиваться и использовать старую и проверенную формулу : 1 км = 1 литру топлива для 20ки.

" И кто по Вашему в большей степени "будоражит рынок перевозок"? " - непрофессионально подготовленные кадры участников рынка грузоперевозок и можно сказать - людская жадность и жлобство некоторых участников рынка, непонимание того чего они делают и многое другое.

Жму мужественную руку... тут ни добавить, ни убавить.

По первому пункту коэффициент: +1,0-2,0 в зависимости от погодных условий, дорожного покрытия и вида п/п...

Кто?

Так это давным давно всем известно , просто не каждый сам себе признётся в этом.
Но взяв рынки грузоперевозок других стран мы видим интересный пример , что даже на ТС у кого меньше себестоимость - они цены не сбивают, а у нас у кого то куча машин или ежели старенькая машина (которая окупилась и себестоимость ...)- так можно всем накакать на голову - неуважение к остальным участникам рынка грузоперевозок.
Почему на рынке у кого только есть на продажу 10кг картошки и у другого 20 кг картошки - цена зависит от качества продукта и может быть небольшая скидка ,НЕБОЛЬШАЯ, при покупке оптом.
#215586 Женя, на твой вопрос на стр.1 приведены пару приеров по России, проведи параллель на Украину...или поспрашивай у старших товарищей которые видели то время когда частник что то раскручивал, а потом туда приходил КТОто и ...те кто начинал или уходили или оставались в не очень выгодном для себя положении.



на всяк случай....
http://light.lardi-trans.com/forum/?action=jump&post=215568

мешают как вы описали выше которым купили безлимит тел,компьтер ипосадили без элементарного понятия формирования цены перевозки,договариваться с грузоотправителем оцене перевозки,также знакомые,друзья экспедиторов по наслышке,купили сибе необходимые атрибуты и думают что сегодня срубили с перевозки половину и хорошо,а завра перевозчику нечем будет ремонтироваться,нужно перевозчику иэкспедиционным компаниям жить дружно и отстаивать обоюдные интересы,ведь семьи мы кормим с рынка перевозок.ВСЕ ДОРОЖАЕТ АПЕРЕВОЗКИ НЕТ.Я обычно выгоняю машину порожняком и за три грн не еду.ВЫВОД ОДИН НУЖНО ОБЬЕДИНЯТЬСЯ ИБЫТЬ СОЛИДАРНЫМИ.

Полностью Вас поддерживаю!!!

Коллега не кто, а что? Рынок.
Одиночки несправляются с конкуренцией.

Евгений.

Камрад, с конкуренцией в любом деле не справляются неудачники и тупые мудаки. И это не зависит от размера организации.

И это правильно. Туда им и дорога...

Кста, 92% ВВП США на доле компаний со штатом численностью до шести человек!

камрад, Ви насерйозно? ...хіба Ви не грали в "секу"? ...

.....не зацепило всё происходящее только уж больно скользких и вёртких....

Не согласен. Невозможно с одним транспортным средством (тобиш с малыми объёмами закупки)добиться от поставщика нормальной цены на ГСМ, запчасти и т.п.
Да, пример США справедлив. Но компании с численностью работающих не более 6 чел. не могут даже мечтать о развитии и расширении бизнеса. Мы долго будем "неудачники и тупые мудаки" в одиночку. Я работаю один и нормально при этом живу но мне этого мало. Я хочу жить лучше.

Евгений.

#215603....не зацепило всё происходящее только уж больно скользких и вёртких....
Возьмём маленький пример, работал человек по договору с заводом который выпускает соки...всё было хорошо, но настало время и на завод пришёл крупный перевозчик -"ЛА-Транс","Транс-пеле" или "Транс - кинг" , у которых приостановился обьём работы за границей, или тот же всем известный "небольшой" автопарк машин синих Манов ТГА (все знают чьи машины) и поехали дешевле и с ПДВ....
И что получается тот перевозчик с 2-5 машинами из за того что не справился с вышеперечисленными компаниями уже стаёт -"неудачником и тупым мудаком"?
Вроде бы и не справился с конкуренциеёй и уже мудак?
Если я работал с фирмой 3 года, пришли пару дэбилов и сбили цену лишь влезть и теперь доездились что машины их поставали, бо нема за что ремонтировать и больше им не плотют...теперь что получается?
Как то интересно получается.....всех под одну гребёнку из за того что стала экономика и что исскуственно в определённый период завысили стоимость доллара, а все знают кто это сделал....и теперь что получается одни неудачники и мудаки у нас в стране...
Лучше бы по сути поставленных вопросов писали, а не рассуждали и распределили людей... на мудаков и неудачников, в жизни всякое случается и люди порой не виноваты что так случилось из за внешних факторов.
А ежели по сути нечего писать, в соседней теме выписку интересную дали....
Надо просто что б каждый занимался своим делом, и ему не мешали,причем заниматься своим делом желательно с профессиональным подходом.

"Я работаю один и нормально при этом живу но мне этого мало. Я хочу жить лучше." - Евгений полностью Вас поддерживаю ...
Начали с малого, кто смог тот начал развиваться...и для того что бы лучше и легче работалось надо обьеденить усилия и обьедениться , хотя бы ради старой и доброй взаимопомощи на дорогах и в работе.

...и опять на всяк случай....
http://light.lardi-trans.com/forum/?action=jump&post=215568

Гетьманов много!

Олег.

Дмитрий, все кто хочет работать тот работает, или лучше пусть пару человек всё попробуют сделать и если получится то будем все пользоваться....
Или моя хата скраю... или у тех кто тенет общественную работу в той или иной мере карманы бездонные и станки дома печатные стоят...
Кто хочет тот занимается работой на общественных началах и денег не просят...., не которые ассоциации вроде ещё берут членские взносы, многие не берут членские взносы....

Пока сам хазяин не уберёт у себя в доме и во дворе, то уберёт вместо него разве что уборщик , а уборщики разные бывают...


Интересная регистрация...
Наименование: ЧП ЮК транс
Наименование2: ЮК транс, ЧП
Страна: Украина
Область: Донецкая обл.
Город: Мариуполь
Адрес: Лемизова 1
Профиль: Грузоотправители
Продажа автотехники
Продажа запчастей
Складские услуги
Лицензия:
Членство в АсМАП:
Дата регистрации на Ларди-Транс: 27.02.2010 18:16

А кто Вы на самом деле? Если Вы участник рынка грузоперевозок, то работали не с 27.02.2010....18.16

Олег, гетьманы хоть их и много,но они все разные могут быть...

Анатолий я согласен с Вами.
Неудачник не тот кто был оттеснен с занимаемых позиций, а тот кто с этим смирился.

Евгений.

А вообще то почему Вы поставили меня в один строй с "экспедитором у которого лишь комп мобила и ноль ответственности???"
С чего Вы взяли это?

Дмитрий я не стою в одном строю с таким экспедитором как вы описали.Я скорее в строю с нормальными участниками рынка грузоперевозок ...с нормальными перевозчиками,с нормальными экспедициями,с нормальными заказчиками...Это совершенно другой строй. Экспедитор с компом и мобилой тоже встречается в рядах нормальных экспедиторов.
Да я являюсь владельцем грузовых автомобилей, да я перевозчик , но работая потихоньку получилось так что ко мне начали обращаться заказчики и я не мог все заказы перевезти своими автомобилями, поэтому занялся экспедицией параллельно и в настоящее время я и перевозчик и экспедитор, + со временем друзья меня взяли в компаньйоны и так я получаюсь в некотором роде уже и заказчиком.
Для того что бы как то уменьшить свою ответственность за груз во время экспедирования,стараюсь брать грузы застрахованные или в стоимость фрахта для заказчика включена стоимость страховки груза.

Анатолий, гетьманы всегда были одинаковы, цели у них разные были (причем такая ситуация уже много тысячелетий)! Поэтому пока мы не определимся с одим гетьманом, а остальные не будут мешать - толка не будет!

Олег

Олег, главное что бы конечная цель была общая и для общих интересов , а не собственическая как это часто было и история это нам показывает...
Если есть булава в руках - это ещё не значит что это гетман, главное что б было в голове и сердце.
...а с булавой можно и по полям и по пасекам ходить, а толку..
Да и что сможет один гетман без единомышленников и поддержки?
Ну булава,ну и что махать нею....а для кого?


#215625 Для тех которые просто не поймут ни вас ни ваши проблемы ...ликбез уже начали...поймут хорошо, не поймут пусть учатся...а потом опять учатся....
http://light.lardi-trans.com/forum/index.php?action=show_mess&topic_id=36617