Сторінка: 80 Весы

Вы правы, не доглядел, это для контейнеровозов.

Всех приветствую ! Прочел Ваши дебаты и скажу следующее  - просчитывал вот на этом  калькураторе свои загрузки !https://samosval.info/kalkulyator/kalkulyator-rascheta-peregruza-avtomobilya-po-masse-i-po-osyam_tyagach_4_2_pp_3_osn.php  Двух осный тягач и трех осный прицеп  масса без навантаження 14500 К примеру ( 40000 - 14500 = 25500) Но не тут то было  если просчитать по осям то получается больше 21 тонны может быть попадалово !! Возможно не правельно просчитал попробуйте вы!!!

Парадокс заключается в том, что вроде и пытаешся груз распределить по кузову, и общую стараешся не привышать, а залет на ГВК очень велик, не раз сталкивался когда грузоотправитель по заявке не считает упаковку и тару. 

То то и оно ! А потому  поддерживаю пост Иванец В. А.,ФЛП  к сожелению нужен зазор !!

За погрузку , разпредиление груза и за его крепеж отвечает грузоотправитель , по закону до той поры , покуда водитель экспедитор не подпишет ттн , где указано что груз ОТВЕЧАЕТ правилам перевозки .

На счет нагрузки по осях , три раза двигали седло было 7 + 12 стало 6,950 + 11. Передвинули палец на п/п вперёд на 25 см  было еще одно гнездо . В итоге тара14,3 -- 14,8 (соляра) плюс 25,6 груза ровно разпредиляем .
Проходил веса Одессы  6,980 + 11,200 +22,360

п. 40 постановления № 879 от 27.06.2007 гласит следующее "Відповідальність за збитки, завдані власникові великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу чи вантажу, а також третім особам у зв'язку із забороною руху внаслідок невідповідності фактичної ваги вантажу даним, зазначеним у товарно-транспортній документації, несе вантажовідправник."

28. Плата за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу вноситься перевізником за затвердженими ставками виходячи з вагових та/або габаритних параметрів транспортного засобу, протяжності маршруту, кількості перевезень.

Данная постанова никчемная по своему содержанию...

Два с половиной часа назад проходил весы на Трассе Киев- Харьков, Полтавский Облавтодор,  вёз чистого веса 22.5т.вот распечатка с перед. оси. 6150. 9300. 6900. 7050. 7050. = 36450 если бы взял на 1т. боше хана прицеп бы стрельнул.Так что 22-22.5т. самый раз. даже если чуть не правильно распределишь как я сегодня ведущая ось 1700 запаса а прицеп в притык, зазор спасает!!! Кстати передо мной зерновоз в стойло поставили общая 60т., Дибил!!!

Так на тягач смело ше можна кидать якшо э датчик

Вот Вам результат на лицо. А-а-а, обсуждать нечего. З  дуру и прибор в штанах сломать можно!!!

Та а чего там удивляться.. єтож по принціпу а там я бурячкив посажу!!!!

Вы вспомните времена старые, на весах в магазине которые на 2-х чашечках, груз можно было повесить в любой момент и на других весах тоже. Поэтому тут на можно сделать тоже самое, чтобы сорвать бабки. Вот Вам и все.

Якщо знаєш як правильно розташувать вантаж то і 24 пройде а як не вмієш то УМНІЧАТЬ будеш тут і указувать кому скільки брать . бо ти як 21.5 більш незнаеш куда положить в кабіну на спальник

Результат того що ти тільки тут умний . я поставив датчики і перевожу 23 -24 і прохожу а ти тут всім розказуеш який ти опитний

Завтра весы накрутят и твои датчики будут в ж...е, и потом  что ты кому докажешь??? 

Ти главноє никого ненакручуй.

Во первых не ты, а Вы!! Я Ваших свиней с Вами не пас! А во вторых Вам уже написали что в притык грузится опасно, техника это железо и ей тоже свойственно ошибаться. Любой збой и потом доказывать долго и нудно прийдётся и не факт что докажите. Так что что лучше придерживаться старой поговорке: Запас В попу не ....!!

Я с Вами согласен!!! о поговорке