Сторінка: 3 Кругляк в тентованой машине!
Кількість постів — 43
Давайте рахувати. Ремень витримує нагрузку 2,5 тони це на розтяг, якщо ремень кільцем то 5 тон. Припустимо потрібно везти дуб 18 м.куб-22 тони. В більшості своїй він іде довжиною 3 метри. Грузиться на чотири горки. 22тони/4=5,5 тони. Одну горку ви зв'язуєте трьома ремнями. 3*2,5=7,5 тон. Або 3*5=15 тон. Можна зв'язати так, як кажуть німаки. На кожну тону один ремень. І яка тоді різниця є борти чи немає.
Говорите ремень на разрыв 5,5?! Собрались новыми ремнями обвязывать?!
А реалии таковы, что в заявках 30 кубов...Те кто возил доску, со мной согласятся, что доска при перевозке дает утряску и приходится за ремнями в дороге следить, но это мелочи. Самое интересное, это когда бревна начнут по этой пирамиде залазить между друг другом и это создаст такую силу, что не один ремень не выдержит, упущу момент изменения центробежной силы груза при маневрах...
А как выразились выше, что возят "дуб" в шторах, так как не глянешь одни ВС и АО в рефах зерно тягают по 40 с верхней загрузкой...Говорите приспосабливаться нужно?! Ну-ну...
Бесполезная дискуссия, и сводится к тому не как безопасно вести бизнес, а как поубивать участников дорожнего движения и сбить ставки...
Мне эта тема не интересна, а Вы собственно можете возить эти кругляки, монтировкой ремни подтягивать, раз Вам это нравится...Удачи.
Давайте рахувати. Ремень витримує нагрузку 2,5 тони це на розтяг, якщо ремень кільцем то 5 тон. Припустимо потрібно везти дуб 18 м.куб-22 тони. В більшості своїй він іде довжиною 3 метри. Грузиться на чотири горки. 22тони/4=5,5 тони. Одну горку ви зв'язуєте трьома ремнями. 3*2,5=7,5 тон. Або 3*5=15 тон. Можна зв'язати так, як кажуть німаки. На кожну тону один ремень. І яка тоді різниця є борти чи немає.
Говорите ремень на разрыв 5,5?! Собрались новыми ремнями обвязывать?!
А реалии таковы, что в заявках 30 кубов...Те кто возил доску, со мной согласятся, что доска при перевозке дает утряску и приходится за ремнями в дороге следить, но это мелочи. Самое интересное, это когда бревна начнут по этой пирамиде залазить между друг другом и это создаст такую силу, что не один ремень не выдержит, упущу момент изменения центробежной силы груза при маневрах...
А как выразились выше, что возят "дуб" в шторах, так как не глянешь одни ВС и АО в рефах зерно тягают по 40 с верхней загрузкой...Говорите приспосабливаться нужно?! Ну-ну...
Бесполезная дискуссия, и сводится к тому не как безопасно вести бизнес, а как поубивать участников дорожнего движения и сбить ставки...
Мне эта тема не интересна, а Вы собственно можете возить эти кругляки, монтировкой ремни подтягивать, раз Вам это нравится...Удачи.
А про остальне, то пане не будьте такі зверхні, я памятаю ті часи коли у Вас на цьому форумі було 100 повідомлень а не 9000 як зараз.
Давайте рахувати. Ремень витримує нагрузку 2,5 тони це на розтяг, якщо ремень кільцем то 5 тон. Припустимо потрібно везти дуб 18 м.куб-22 тони. В більшості своїй він іде довжиною 3 метри. Грузиться на чотири горки. 22тони/4=5,5 тони. Одну горку ви зв'язуєте трьома ремнями. 3*2,5=7,5 тон. Або 3*5=15 тон. Можна зв'язати так, як кажуть німаки. На кожну тону один ремень. І яка тоді різниця є борти чи немає.
Говорите ремень на разрыв 5,5?! Собрались новыми ремнями обвязывать?!
А реалии таковы, что в заявках 30 кубов...Те кто возил доску, со мной согласятся, что доска при перевозке дает утряску и приходится за ремнями в дороге следить, но это мелочи. Самое интересное, это когда бревна начнут по этой пирамиде залазить между друг другом и это создаст такую силу, что не один ремень не выдержит, упущу момент изменения центробежной силы груза при маневрах...
А как выразились выше, что возят "дуб" в шторах, так как не глянешь одни ВС и АО в рефах зерно тягают по 40 с верхней загрузкой...Говорите приспосабливаться нужно?! Ну-ну...
Бесполезная дискуссия, и сводится к тому не как безопасно вести бизнес, а как поубивать участников дорожнего движения и сбить ставки...
Мне эта тема не интересна, а Вы собственно можете возить эти кругляки, монтировкой ремни подтягивать, раз Вам это нравится...Удачи.
Ніхто не возить контрабасом все легально з документами і якщо хочете без перегрузів.і не за солярку бо судячи з моєї зарплатні за ходку там нормальні ставки.
Авторизуйтесь для можливості надсилати повідомлення
Нові теми
Схожі теми