Сторінка: 14 Догрузики
Кількість постів — 292
Кажись того, пирамидке то - хана.
По чем опиум для народа?
угу !!! хана!!! долой пирамиды!!!!
а где была????
Анатолий
Посвящается славному городу УЖГОРОДу, там говорят черемуха расцвела!!!!!!
Под окном черёмуха колышется,
Распуская лепестки свои…
За рекой знакомый голос слышится,
И поют всю ночку соловьи!
Ой, ты песня, да песня соловьиная,
До чего ж ты за душу берёшь!
У любви идёт дорожка длинная,
И конца, и краю не найдёшь!
Под окном черёмуха колышется,
Распуская лепестки свои…
За рекой знакомый голос слышится,
И поют всю ночку соловьи…
За рекой знакомый голос слышится,
И поют всю ночку соловьи!..
Анатолий
Под окном черёмуха колышется,
Распуская лепестки свои…
За рекой знакомый голос слышится,
И поют всю ночку соловьи!
Ой, ты песня, да песня соловьиная,
До чего ж ты за душу берёшь!
У любви идёт дорожка длинная,
И конца, и краю не найдёшь!
Под окном черёмуха колышется,
Распуская лепестки свои…
За рекой знакомый голос слышится,
И поют всю ночку соловьи…
За рекой знакомый голос слышится,
И поют всю ночку соловьи!..
Анатолий
СПД Синькина О. К.
Сообщений: 76
Работа в "фотошопе" понравилась!
Высказывание- жестко, но справедливо(хотя, с некоторыми вещами, несогласен).
Людей, все-таки надо жалеть, они заняты своими проблемами, им не до шуток.
Скоро таким(имеются ввиду мелкие и очень мелкие перевозчики) есть будет нечего,а такими сборными грузами редко кто занимается. Основная задача сайтов: "Ларди" "Делла" и им похожих - выдача информации по грузам для мелких и средних грузоотправителей,и г-н Капанадзе из, возможно, лучших побуждений пытается привлечь внимание перевозчиков не брать "догрузы" превышающие габариты и тоннаж малотоннажных а/м, оставив их для "Газелек" и 5-ти тн. Не судите его так строго, пожалуста.
Извините, если это сообщение Вас обидело.
Еще раз, извините. Александр.
Сообщений: 76
Работа в "фотошопе" понравилась!
Высказывание- жестко, но справедливо(хотя, с некоторыми вещами, несогласен).
Людей, все-таки надо жалеть, они заняты своими проблемами, им не до шуток.
Скоро таким(имеются ввиду мелкие и очень мелкие перевозчики) есть будет нечего,а такими сборными грузами редко кто занимается. Основная задача сайтов: "Ларди" "Делла" и им похожих - выдача информации по грузам для мелких и средних грузоотправителей,и г-н Капанадзе из, возможно, лучших побуждений пытается привлечь внимание перевозчиков не брать "догрузы" превышающие габариты и тоннаж малотоннажных а/м, оставив их для "Газелек" и 5-ти тн. Не судите его так строго, пожалуста.
Извините, если это сообщение Вас обидело.
Еще раз, извините. Александр.
Ну слава Богу,тема потихоньку оживает.А я уж забеспокоился,куда пропали девчонки? Ольга,у Вас все хорошо? Как выходные? Весна на улице,а у Вас яд так и брызжет.Может Вам травки не хватило,что-ж Вас колбасит-то пуще прежнего,телезвезда Вы наша.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
С чего это Вы вдруг решили, что грузоотправителям не выгодно иметь свой автопарк? С какого перепуга они обязательно во что-то вляпаются и все поймут? Потому что Вы это на себе пережили? Так не надо по себе обо всем судить. Грузоотправители приобретают транспортные средства, когда им позволяют финансы, объемы продаваемой продукции, и когда у них есть отдел логистики, который занимается отправками товара, собственными автомобилями и дополнительными перевозками наемным транспортом. Глупо предполагать, что человек, который отсылает один раз посылку в месяц, в один город, будет покупать для этой цели фуру. И Вам наверняка известно, что транспорт приобретается грузоотправителем после расчета потраченных финансовых затрат на наемный транспорт на протяжении определенного периода времени. В расчете учитывается сезонность продаж, графики доставок, долгосрочные договора с грузополучателями, конкуренция на рынке товаров грузоотправителя, тенденции развития компании. Естественно учитываются и факторы риска, амортизация транспортных средств, зарплата водителям и тд.. После того как просчитана каждая мелочь и цена своей доставки будет ниже цены наемного транспорта, принимается решение о покупке своего автопарка или отдельной машины. Если компания постоянно развивается ей, как правило, не хватает собственного транспорта, так как объемы опережают количество единиц транспортных средств, и она обращается за транспортными услугами к другим фирмам. А если ее дела идут не гладко, то естественно наличие своего транспорта существенно бьет по бюджету компании.
Хочу заметить, что если Вам больше нравиться работать с «дураками», то могу сделать вывод, что вы настоящий профессионал своего дела. Неужели Вы хотите сказать, что каждому водителю наемного транспорта объяснять по тысячу раз, куда и что Вы возите, гораздо интереснее, чем выдать в офисе документы своему работнику и забыть о перевозке до победного звонка «шеф, работа сделана». Неужели Вам нравиться нервничать каждый раз, когда авто «дурака» стоит в пробке с часу дня до следующего утра, если водитель фирмы всегда под боком вместе с машиной? Неужели, интересно вызванивать «дурака» из зоны недосягаемости и слушать его бредни о том, что у него отвалилось 2 передних колеса и поэтому он заехал к своим родственникам в гости на пару дней, а срок поставок Вам придется сдвинуть, потому что он родичей с того года не видел? Неужели Вы думаете, что водитель, работающий на фирме грузоотправителя, не отвечает за товар своей фирмы, а наемник беспрекословно и немедленно компенсирует Вам все ущербы? Ведь его фрахт это песчинка в море по сравнению со стоимостью товара, а если оплата была на загрузке, он вообще весело помашет Вам ручкой. Подадите на него в суд? Готова поспорить – именно в такой момент окажется, что у вас нет его данных, потому что когда Вы принимали заявку, у вас закончилась бумага в факсе. И вы, конечно, были слишком заняты, чтобы ее поменять и вернуться к этому вопросу.
Что же касается, сядь на место другого человека, (купи машины, возьми кредиты, поезди с водителями и тд), то могу сказать на это следующее. Бесспорно, заявлять это очень «умно». А если присмотреться к такой позиции со стороны, то получается следующая картина: Я, чтобы понять Вас, должна - купить или продать то, что есть у Вас; уехать к черту на кулички; залезть в долги и пожизненные кредиты; и непременно почувствовать на себе все тяжбы жизни. Мало того, конечная цель моих действий это понять что такое «тяжело» и испоганить себе жизнь по Вашему сценарию.
Спрашивается, зачем мне вообще нужно что-то делать, чтобы понять Вас? Кто Вы вообще такой, чтобы я ради Вашей правоты меняла свою жизнь? Разве для того, чтобы понять человека - недостаточно с ним поговорить, выслушать его, и посмотреть на ситуацию со стороны, учитывая, интересы всех сторон? По Вашей логике, чтобы понять инвалида, нужно самому им стать, а чтобы войти в положение бездомного надо подарить кому-нибудь свою квартиру? Для того чтобы посочувствовать горе матери-одиночке нужно расстаться со своим мужем или, чтобы участливо относиться к бесплодным парам нужно самому навсегда отказаться от рождения своих детей? Неужели Вам недостаточно слов для того, чтобы понять человека? И неужели Вы не можете выразиться так, чтобы Вас поняли просто по написанным Вами предложениям? Ведь речь и умение писать, нам как раз и даны для того, чтобы общаться и понимать друг друга без лишних действий.
Мало того, несколько глупо предлагать человеку попробовать то, чего он якобы не пробовал. Вы вообще со мной незнакомы и не можете знать, чем я занимаюсь в жизни, какие книги я читала и где и кем я работала. Поэтому давать советы, построенные на своих же предположениях, абсолютно нелепо. С таким же успехом, я могу сказать Вам: «Вы так умны, что Ваше место исключительно в политике. Зная все беды в транспортной сфере, Вы просто обязаны помочь всем нам! Бросайте своих водителей, бегите от кредиторов и забудьте о совести. Вы великий человек! Почему же Вы еще не на трибуне?» А если серьезно, то могу подвести итог вашей работы в нескольких фразах:
1. Вы знаете, есть те, кто пишет, а есть те, кто читают. Так вот Вам лучше читать. Или помочь нашей медицине – разрешить ей использовать Ваши мемуары вместо снотворного.
2. Если Вам уже мерещиться собачий лай («гавканье») через экран монитора Вам нужно срочно обратиться за помощью к специалисту.
3. Не тратьте время на ответы. Во-первых, Вас уже ждут на трибунах, и искусство красноречия Вы можете с пользой применить именно там. А во-вторых, если Вам снова будет мерещится гавканье с экрана монитора, специалист лишит Вас возможности попасть в политику и Вы не сможете спасти украинских перевозчиков от диспетчеров, грузоотправителей от наемных перевозчиков, а экспедиции от дискриминации и всеобщего народного позора. Хотя… тогда Капанадзе и я продолжим пиариться, а форум Ларди будет процветать! Чем больше проблем, тем выше рейтинг!!
Ваши ораторские способности я уже оценил в предыдущих ответах, хочу отметить также чувство юмора. Но видимо в погоне за хорошей выкладкой текста Вы немножко не вникли в суть разговора. Все что Вы сказали насчет покупки грузоотправителями собственного транспорта не противоречит моим словам, а только их подтверждает. В то же время могу Вам приоткрыть секрет:если у работающих контрагентов тесное взаимодействие и стабильная работа - то и наемный шофер знает все адреса и другие тонкости работы заказчика и часто не раздается даже победного завершающего звонка, а просто у каждого заканчивается свой рабочий день, а утром начинается следующий. О нормальных работниках нормальный начальник вспоминает только когда возникают проблемы, требующие его вмешательства, а не держит и постоянно на телефонном поводке. Не знаю откуда Вы прознали о моей пагубной любви к дуракам, но смею Вас заверить что никакими отклонениями в любви не страдаю и твердо уверен, что лучше с умным потерять, чем с дураком найти. Поэтому все работающие с нашей фирмой перевозчики всегда ездят по приемлимым для них (как, кстати, и для нас) ценам. В первую очередь потому что все они наши постоянные партнеры, а мы в первую очередь такие же перевозчики как они. Для того чтобы понимать кого-нибудь нужно сначала иметь способность понимать, и что не второстепенно иметь желание понимать. Существенно развивает способность понимать другого человека собственный опыт. Попробуйте этому возразить. Кстати, я Вас отнюдь не прошу понимать меня, мне это ни к чему - просто продолжайте делать професионально свою работу. К тому же испоганить свою жизнь по моему сценарию не так уж зазорно - многие не отказались бы и пробуют повторить. И перевозчики начинающие тоже постоянно появляются. Но Вам это ни к чему: зачем втягиваться в проблемы, влезать в долги и пожизненные кредиты, ехать к черту на кулички, как Вы изволили выразиться, если можно просто и легко снять вершки, навешав на водилу кучу догрузок и сказав, что клиент "больше не плотют". И еще между прочим пропиариться на форуме.Кстати, кроме тех кто читает и пишет есть еще те, к чьим советам прислушиваются, и те, кого вообще не слушают. Извините, но я не считаю Вас вправе давать мне советы. Так что трибуну то я нашел, но она занята Вами и расписанное Вами же мое блестящее будущее в одночасье рассыпалось на осколки. Честное слово, я не разочарован. Руслан, спасибо за искренние слова. Андрей
Хочу заметить, что если Вам больше нравиться работать с «дураками», то могу сделать вывод, что вы настоящий профессионал своего дела. Неужели Вы хотите сказать, что каждому водителю наемного транспорта объяснять по тысячу раз, куда и что Вы возите, гораздо интереснее, чем выдать в офисе документы своему работнику и забыть о перевозке до победного звонка «шеф, работа сделана». Неужели Вам нравиться нервничать каждый раз, когда авто «дурака» стоит в пробке с часу дня до следующего утра, если водитель фирмы всегда под боком вместе с машиной? Неужели, интересно вызванивать «дурака» из зоны недосягаемости и слушать его бредни о том, что у него отвалилось 2 передних колеса и поэтому он заехал к своим родственникам в гости на пару дней, а срок поставок Вам придется сдвинуть, потому что он родичей с того года не видел? Неужели Вы думаете, что водитель, работающий на фирме грузоотправителя, не отвечает за товар своей фирмы, а наемник беспрекословно и немедленно компенсирует Вам все ущербы? Ведь его фрахт это песчинка в море по сравнению со стоимостью товара, а если оплата была на загрузке, он вообще весело помашет Вам ручкой. Подадите на него в суд? Готова поспорить – именно в такой момент окажется, что у вас нет его данных, потому что когда Вы принимали заявку, у вас закончилась бумага в факсе. И вы, конечно, были слишком заняты, чтобы ее поменять и вернуться к этому вопросу.
Что же касается, сядь на место другого человека, (купи машины, возьми кредиты, поезди с водителями и тд), то могу сказать на это следующее. Бесспорно, заявлять это очень «умно». А если присмотреться к такой позиции со стороны, то получается следующая картина: Я, чтобы понять Вас, должна - купить или продать то, что есть у Вас; уехать к черту на кулички; залезть в долги и пожизненные кредиты; и непременно почувствовать на себе все тяжбы жизни. Мало того, конечная цель моих действий это понять что такое «тяжело» и испоганить себе жизнь по Вашему сценарию.
Спрашивается, зачем мне вообще нужно что-то делать, чтобы понять Вас? Кто Вы вообще такой, чтобы я ради Вашей правоты меняла свою жизнь? Разве для того, чтобы понять человека - недостаточно с ним поговорить, выслушать его, и посмотреть на ситуацию со стороны, учитывая, интересы всех сторон? По Вашей логике, чтобы понять инвалида, нужно самому им стать, а чтобы войти в положение бездомного надо подарить кому-нибудь свою квартиру? Для того чтобы посочувствовать горе матери-одиночке нужно расстаться со своим мужем или, чтобы участливо относиться к бесплодным парам нужно самому навсегда отказаться от рождения своих детей? Неужели Вам недостаточно слов для того, чтобы понять человека? И неужели Вы не можете выразиться так, чтобы Вас поняли просто по написанным Вами предложениям? Ведь речь и умение писать, нам как раз и даны для того, чтобы общаться и понимать друг друга без лишних действий.
Мало того, несколько глупо предлагать человеку попробовать то, чего он якобы не пробовал. Вы вообще со мной незнакомы и не можете знать, чем я занимаюсь в жизни, какие книги я читала и где и кем я работала. Поэтому давать советы, построенные на своих же предположениях, абсолютно нелепо. С таким же успехом, я могу сказать Вам: «Вы так умны, что Ваше место исключительно в политике. Зная все беды в транспортной сфере, Вы просто обязаны помочь всем нам! Бросайте своих водителей, бегите от кредиторов и забудьте о совести. Вы великий человек! Почему же Вы еще не на трибуне?» А если серьезно, то могу подвести итог вашей работы в нескольких фразах:
1. Вы знаете, есть те, кто пишет, а есть те, кто читают. Так вот Вам лучше читать. Или помочь нашей медицине – разрешить ей использовать Ваши мемуары вместо снотворного.
2. Если Вам уже мерещиться собачий лай («гавканье») через экран монитора Вам нужно срочно обратиться за помощью к специалисту.
3. Не тратьте время на ответы. Во-первых, Вас уже ждут на трибунах, и искусство красноречия Вы можете с пользой применить именно там. А во-вторых, если Вам снова будет мерещится гавканье с экрана монитора, специалист лишит Вас возможности попасть в политику и Вы не сможете спасти украинских перевозчиков от диспетчеров, грузоотправителей от наемных перевозчиков, а экспедиции от дискриминации и всеобщего народного позора. Хотя… тогда Капанадзе и я продолжим пиариться, а форум Ларди будет процветать! Чем больше проблем, тем выше рейтинг!!
Ваши ораторские способности я уже оценил в предыдущих ответах, хочу отметить также чувство юмора. Но видимо в погоне за хорошей выкладкой текста Вы немножко не вникли в суть разговора. Все что Вы сказали насчет покупки грузоотправителями собственного транспорта не противоречит моим словам, а только их подтверждает. В то же время могу Вам приоткрыть секрет:если у работающих контрагентов тесное взаимодействие и стабильная работа - то и наемный шофер знает все адреса и другие тонкости работы заказчика и часто не раздается даже победного завершающего звонка, а просто у каждого заканчивается свой рабочий день, а утром начинается следующий. О нормальных работниках нормальный начальник вспоминает только когда возникают проблемы, требующие его вмешательства, а не держит и постоянно на телефонном поводке. Не знаю откуда Вы прознали о моей пагубной любви к дуракам, но смею Вас заверить что никакими отклонениями в любви не страдаю и твердо уверен, что лучше с умным потерять, чем с дураком найти. Поэтому все работающие с нашей фирмой перевозчики всегда ездят по приемлимым для них (как, кстати, и для нас) ценам. В первую очередь потому что все они наши постоянные партнеры, а мы в первую очередь такие же перевозчики как они. Для того чтобы понимать кого-нибудь нужно сначала иметь способность понимать, и что не второстепенно иметь желание понимать. Существенно развивает способность понимать другого человека собственный опыт. Попробуйте этому возразить. Кстати, я Вас отнюдь не прошу понимать меня, мне это ни к чему - просто продолжайте делать професионально свою работу. К тому же испоганить свою жизнь по моему сценарию не так уж зазорно - многие не отказались бы и пробуют повторить. И перевозчики начинающие тоже постоянно появляются. Но Вам это ни к чему: зачем втягиваться в проблемы, влезать в долги и пожизненные кредиты, ехать к черту на кулички, как Вы изволили выразиться, если можно просто и легко снять вершки, навешав на водилу кучу догрузок и сказав, что клиент "больше не плотют". И еще между прочим пропиариться на форуме.Кстати, кроме тех кто читает и пишет есть еще те, к чьим советам прислушиваются, и те, кого вообще не слушают. Извините, но я не считаю Вас вправе давать мне советы. Так что трибуну то я нашел, но она занята Вами и расписанное Вами же мое блестящее будущее в одночасье рассыпалось на осколки. Честное слово, я не разочарован. Руслан, спасибо за искренние слова. Андрей
И что?
Какие выводы?
Итоги?
Что делать?
Куды бечь???
Кроме собственного самолюбования и грамотного построения фраз НИЧЕГО существенного или нового вышезапостившийся господин не сказал...
А ожидалось: апрельские тезисы, решение проблем простыми действиями, разоблачение вражеских группировок с их ликвидацией и, наконец-то!, завтрашнее светлое будущее уже сегодня!!!
Александр.
Какие выводы?
Итоги?
Что делать?
Куды бечь???
Кроме собственного самолюбования и грамотного построения фраз НИЧЕГО существенного или нового вышезапостившийся господин не сказал...
А ожидалось: апрельские тезисы, решение проблем простыми действиями, разоблачение вражеских группировок с их ликвидацией и, наконец-то!, завтрашнее светлое будущее уже сегодня!!!
Александр.
С чего это Вы вдруг решили, что грузоотправителям не выгодно иметь свой автопарк? С какого перепуга они обязательно во что-то вляпаются и все поймут? Потому что Вы это на себе пережили? Так не надо по себе обо всем судить. Грузоотправители приобретают транспортные средства, когда им позволяют финансы, объемы продаваемой продукции, и когда у них есть отдел логистики, который занимается отправками товара, собственными автомобилями и дополнительными перевозками наемным транспортом. Глупо предполагать, что человек, который отсылает один раз посылку в месяц, в один город, будет покупать для этой цели фуру. И Вам наверняка известно, что транспорт приобретается грузоотправителем после расчета потраченных финансовых затрат на наемный транспорт на протяжении определенного периода времени. В расчете учитывается сезонность продаж, графики доставок, долгосрочные договора с грузополучателями, конкуренция на рынке товаров грузоотправителя, тенденции развития компании. Естественно учитываются и факторы риска, амортизация транспортных средств, зарплата водителям и тд.. После того как просчитана каждая мелочь и цена своей доставки будет ниже цены наемного транспорта, принимается решение о покупке своего автопарка или отдельной машины. Если компания постоянно развивается ей, как правило, не хватает собственного транспорта, так как объемы опережают количество единиц транспортных средств, и она обращается за транспортными услугами к другим фирмам. А если ее дела идут не гладко, то естественно наличие своего транспорта существенно бьет по бюджету компании.
Хочу заметить, что если Вам больше нравиться работать с «дураками», то могу сделать вывод, что вы настоящий профессионал своего дела. Неужели Вы хотите сказать, что каждому водителю наемного транспорта объяснять по тысячу раз, куда и что Вы возите, гораздо интереснее, чем выдать в офисе документы своему работнику и забыть о перевозке до победного звонка «шеф, работа сделана». Неужели Вам нравиться нервничать каждый раз, когда авто «дурака» стоит в пробке с часу дня до следующего утра, если водитель фирмы всегда под боком вместе с машиной? Неужели, интересно вызванивать «дурака» из зоны недосягаемости и слушать его бредни о том, что у него отвалилось 2 передних колеса и поэтому он заехал к своим родственникам в гости на пару дней, а срок поставок Вам придется сдвинуть, потому что он родичей с того года не видел? Неужели Вы думаете, что водитель, работающий на фирме грузоотправителя, не отвечает за товар своей фирмы, а наемник беспрекословно и немедленно компенсирует Вам все ущербы? Ведь его фрахт это песчинка в море по сравнению со стоимостью товара, а если оплата была на загрузке, он вообще весело помашет Вам ручкой. Подадите на него в суд? Готова поспорить – именно в такой момент окажется, что у вас нет его данных, потому что когда Вы принимали заявку, у вас закончилась бумага в факсе. И вы, конечно, были слишком заняты, чтобы ее поменять и вернуться к этому вопросу.
Что же касается, сядь на место другого человека, (купи машины, возьми кредиты, поезди с водителями и тд), то могу сказать на это следующее. Бесспорно, заявлять это очень «умно». А если присмотреться к такой позиции со стороны, то получается следующая картина: Я, чтобы понять Вас, должна - купить или продать то, что есть у Вас; уехать к черту на кулички; залезть в долги и пожизненные кредиты; и непременно почувствовать на себе все тяжбы жизни. Мало того, конечная цель моих действий это понять что такое «тяжело» и испоганить себе жизнь по Вашему сценарию.
Спрашивается, зачем мне вообще нужно что-то делать, чтобы понять Вас? Кто Вы вообще такой, чтобы я ради Вашей правоты меняла свою жизнь? Разве для того, чтобы понять человека - недостаточно с ним поговорить, выслушать его, и посмотреть на ситуацию со стороны, учитывая, интересы всех сторон? По Вашей логике, чтобы понять инвалида, нужно самому им стать, а чтобы войти в положение бездомного надо подарить кому-нибудь свою квартиру? Для того чтобы посочувствовать горе матери-одиночке нужно расстаться со своим мужем или, чтобы участливо относиться к бесплодным парам нужно самому навсегда отказаться от рождения своих детей? Неужели Вам недостаточно слов для того, чтобы понять человека? И неужели Вы не можете выразиться так, чтобы Вас поняли просто по написанным Вами предложениям? Ведь речь и умение писать, нам как раз и даны для того, чтобы общаться и понимать друг друга без лишних действий.
Мало того, несколько глупо предлагать человеку попробовать то, чего он якобы не пробовал. Вы вообще со мной незнакомы и не можете знать, чем я занимаюсь в жизни, какие книги я читала и где и кем я работала. Поэтому давать советы, построенные на своих же предположениях, абсолютно нелепо. С таким же успехом, я могу сказать Вам: «Вы так умны, что Ваше место исключительно в политике. Зная все беды в транспортной сфере, Вы просто обязаны помочь всем нам! Бросайте своих водителей, бегите от кредиторов и забудьте о совести. Вы великий человек! Почему же Вы еще не на трибуне?» А если серьезно, то могу подвести итог вашей работы в нескольких фразах:
1. Вы знаете, есть те, кто пишет, а есть те, кто читают. Так вот Вам лучше читать. Или помочь нашей медицине – разрешить ей использовать Ваши мемуары вместо снотворного.
2. Если Вам уже мерещиться собачий лай («гавканье») через экран монитора Вам нужно срочно обратиться за помощью к специалисту.
3. Не тратьте время на ответы. Во-первых, Вас уже ждут на трибунах, и искусство красноречия Вы можете с пользой применить именно там. А во-вторых, если Вам снова будет мерещится гавканье с экрана монитора, специалист лишит Вас возможности попасть в политику и Вы не сможете спасти украинских перевозчиков от диспетчеров, грузоотправителей от наемных перевозчиков, а экспедиции от дискриминации и всеобщего народного позора. Хотя… тогда Капанадзе и я продолжим пиариться, а форум Ларди будет процветать! Чем больше проблем, тем выше рейтинг!!
Ваши ораторские способности я уже оценил в предыдущих ответах, хочу отметить также чувство юмора. Но видимо в погоне за хорошей выкладкой текста Вы немножко не вникли в суть разговора. Все что Вы сказали насчет покупки грузоотправителями собственного транспорта не противоречит моим словам, а только их подтверждает. В то же время могу Вам приоткрыть секрет:если у работающих контрагентов тесное взаимодействие и стабильная работа - то и наемный шофер знает все адреса и другие тонкости работы заказчика и часто не раздается даже победного завершающего звонка, а просто у каждого заканчивается свой рабочий день, а утром начинается следующий. О нормальных работниках нормальный начальник вспоминает только когда возникают проблемы, требующие его вмешательства, а не держит и постоянно на телефонном поводке. Не знаю откуда Вы прознали о моей пагубной любви к дуракам, но смею Вас заверить что никакими отклонениями в любви не страдаю и твердо уверен, что лучше с умным потерять, чем с дураком найти. Поэтому все работающие с нашей фирмой перевозчики всегда ездят по приемлимым для них (как, кстати, и для нас) ценам. В первую очередь потому что все они наши постоянные партнеры, а мы в первую очередь такие же перевозчики как они. Для того чтобы понимать кого-нибудь нужно сначала иметь способность понимать, и что не второстепенно иметь желание понимать. Существенно развивает способность понимать другого человека собственный опыт. Попробуйте этому возразить. Кстати, я Вас отнюдь не прошу понимать меня, мне это ни к чему - просто продолжайте делать професионально свою работу. К тому же испоганить свою жизнь по моему сценарию не так уж зазорно - многие не отказались бы и пробуют повторить. И перевозчики начинающие тоже постоянно появляются. Но Вам это ни к чему: зачем втягиваться в проблемы, влезать в долги и пожизненные кредиты, ехать к черту на кулички, как Вы изволили выразиться, если можно просто и легко снять вершки, навешав на водилу кучу догрузок и сказав, что клиент "больше не плотют". И еще между прочим пропиариться на форуме.Кстати, кроме тех кто читает и пишет есть еще те, к чьим советам прислушиваются, и те, кого вообще не слушают. Извините, но я не считаю Вас вправе давать мне советы. Так что трибуну то я нашел, но она занята Вами и расписанное Вами же мое блестящее будущее в одночасье рассыпалось на осколки. Честное слово, я не разочарован. Руслан, спасибо за искренние слова. Андрей
+100%
+100%
Андрей огласен с Вами. А на пустозвонов не обращайте внимание.
Анатолий
Эх, догрузики! Сегодня с Одессы предложили забрать догрузик-8т.76м3,на Киев за 800 грн.Б/Н,правда, на единый.А когда я сказал,что нет проблем,заберу,но за 1800,спросили где я такие расценки беру,и обозвали ИДИОТОМ.Вот так.
А через минут 20,эту загрузку закрыли,видать нашли ЛОХА.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
А через минут 20,эту загрузку закрыли,видать нашли ЛОХА.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
А если посчитать т/км.ср по Украине, то и 1,86 не будет...
А любой барыга (торговец тнп) как фактор подорожания своего товара смотивирует увеличением транспортных расходов..
ПИВО ОТПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО ЧЛЕНАМ ПРОФСОЮЗА
Тоха
А любой барыга (торговец тнп) как фактор подорожания своего товара смотивирует увеличением транспортных расходов..
ПИВО ОТПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО ЧЛЕНАМ ПРОФСОЮЗА
Тоха
А если посчитать т/км.ср по Украине, то и 1,86 не будет...
А любой барыга (торговец тнп) как фактор подорожания своего товара смотивирует увеличением транспортных расходов..
ПИВО ОТПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО ЧЛЕНАМ ПРОФСОЮЗА
Тоха
А любой барыга (торговец тнп) как фактор подорожания своего товара смотивирует увеличением транспортных расходов..
ПИВО ОТПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО ЧЛЕНАМ ПРОФСОЮЗА
Тоха
Нужно сделать новый ресурс "GRUZOV NET.UA".Всю страну захлестнули догрузики,причем от 0.01т.до 20т.,и от 1м3 до 125м3.И кстати существующик ныне ресурсы, по полной программе раскручивают тему "табуреточных" Тань и Мань.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
И кстати существующик ныне ресурсы, по полной программе раскручивают тему "табуреточных" Тань и Мань.Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Уважаемые участники рынка грузоперевозок: Перевозчики,Заказчики,Экспедиторы,Грузоотправители,Грузополучатели,Диспетчера поздравляю всех с большим праздником Воскресенья Христово. Может быть с этого праздника начнём не опускать,а нормализовать и поднимать рынок грузоперевозок? Всем счастья,здоровья,успехов в вашем бизнесе .
З Великоднєм!
Сонце сяє у ясній блакиті,
Теплим променем цілує світ увесь.
І серця для радості відкриті:
Знайте, люди, що Христос Воскрес!
Горобці цвірінькають надворі –
То вони співають Богу честь!
Позабудьте сумніви і горе,
Бо Христос Воістину Воскрес!
Міцного здоров’я та всього найкращого!
ХРИСТОС ВОСКРЕС !!!
Анатолий
З Великоднєм!
Сонце сяє у ясній блакиті,
Теплим променем цілує світ увесь.
І серця для радості відкриті:
Знайте, люди, що Христос Воскрес!
Горобці цвірінькають надворі –
То вони співають Богу честь!
Позабудьте сумніви і горе,
Бо Христос Воістину Воскрес!
Міцного здоров’я та всього найкращого!
ХРИСТОС ВОСКРЕС !!!
Анатолий
Ольга,у Вас все хорошо? Может Вам травки не хватило...
травки ??? :-)
Уважаемые участники рынка грузоперевозок: Перевозчики,Заказчики,Экспедиторы,Грузоотправители,Грузополучатели,Диспетчера поздравляю всех с большим праздником Воскресенья Христово. Может быть с этого праздника начнём не опускать,а нормализовать и поднимать рынок грузоперевозок? Всем счастья,здоровья,успехов в вашем бизнесе .
З Великоднєм!
Сонце сяє у ясній блакиті,
Теплим променем цілує світ увесь.
І серця для радості відкриті:
Знайте, люди, що Христос Воскрес!
Горобці цвірінькають надворі –
То вони співають Богу честь!
Позабудьте сумніви і горе,
Бо Христос Воістину Воскрес!
Міцного здоров’я та всього найкращого!
ХРИСТОС ВОСКРЕС !!!
Анатолий
Воистину воскрес!!!
шкварчит мясцо на сковородке,
потеют две бутылки водки.
уже нарезана колбаска,
так наливай-сегодня пасха!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Всех с праздником!
ПеревоЩики ! Молодцы,продолжайте в том же духе.Ставки каждый день падают,но мы возим.Снимаю перед вами шляпу,скоро повезете за миску похлебки.Перевозчики-самый живучие представители бЫзнеса.После ядерного взрыва на земле смогут выжить только ТАРАКАНЫ,КРЫСЫ И ПЕРЕВОЗЧИКИ.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
UA–UA
крытая
18:23:04 27.04 Бровары-Киев – Знаменовка-Краматорск
Киевская обл. – Донецкая обл.
маршрут хозтовары 15т 86–96м3 задняя и боковая, сборный, СЦЕПКА 3300грн нал. на выгр. ФЛ-П Заводчук Д. П. отзывы: 52/0
Денис
(044)5780906
(056)7981395
(067)9141607
(048)7359835
Дать отзыв 10.50
Вот вам и догрузик ,просто супппппппппер,ищут сцепку 120м3,чтоб сделать сборнячок.Да еще и куда,в Донецкую обл.откуда выехать ....-просто лафа.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
UA–UA
тент
18:55:09 28.04 Одесса – Николаев-Херсон
Одесская обл. – Херсон. обл.
маршрут профиль 4–4.5т 40–45м3 задняя и боковая, дозагрузка, дл. 6,6м 600грн нал. на выгр. ФЛ-П Заводчук Д. П. отзывы: 52/0
Денис
(044)5780906
(056)7981395
(067)9141607
(048)7359835
Дать отзыв 10.50
А это еще один перл от СПД Заводчук.
Перевозчики СПЕШИТЕ ЗАБРАТЬ,НА ВСЕХ ШАРЫ НЕ ХВАТИТ !
крытая
18:23:04 27.04 Бровары-Киев – Знаменовка-Краматорск
Киевская обл. – Донецкая обл.
маршрут хозтовары 15т 86–96м3 задняя и боковая, сборный, СЦЕПКА 3300грн нал. на выгр. ФЛ-П Заводчук Д. П. отзывы: 52/0
Денис
(044)5780906
(056)7981395
(067)9141607
(048)7359835
Дать отзыв 10.50
Вот вам и догрузик ,просто супппппппппер,ищут сцепку 120м3,чтоб сделать сборнячок.Да еще и куда,в Донецкую обл.откуда выехать ....-просто лафа.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
UA–UA
тент
18:55:09 28.04 Одесса – Николаев-Херсон
Одесская обл. – Херсон. обл.
маршрут профиль 4–4.5т 40–45м3 задняя и боковая, дозагрузка, дл. 6,6м 600грн нал. на выгр. ФЛ-П Заводчук Д. П. отзывы: 52/0
Денис
(044)5780906
(056)7981395
(067)9141607
(048)7359835
Дать отзыв 10.50
А это еще один перл от СПД Заводчук.
Перевозчики СПЕШИТЕ ЗАБРАТЬ,НА ВСЕХ ШАРЫ НЕ ХВАТИТ !
UA–UA
крытая
13:59:43 29.04 Херсон – Ужгород
Херсон. обл. – Закарп. обл.
маршрут хоз.тов 20т 2400-2500 нал. на загр. ЧП Кравчук отзывы: 51/0
Александр
+38(050)4949018
Дать отзыв 9.80
А может это догрузик?........1150 км по 1,92 СУПЕР ЦЕНЫ,ВЕСЕННЯЯ РАСПРОДАЖА....
Анатолий
крытая
13:59:43 29.04 Херсон – Ужгород
Херсон. обл. – Закарп. обл.
маршрут хоз.тов 20т 2400-2500 нал. на загр. ЧП Кравчук отзывы: 51/0
Александр
+38(050)4949018
Дать отзыв 9.80
А может это догрузик?........1150 км по 1,92 СУПЕР ЦЕНЫ,ВЕСЕННЯЯ РАСПРОДАЖА....
Анатолий
UA–UA
крытая
13:59:43 29.04 Херсон – Ужгород
Херсон. обл. – Закарп. обл.
маршрут хоз.тов 20т 2400-2500 нал. на загр. ЧП Кравчук отзывы: 51/0
Александр
+38(050)4949018
Дать отзыв 9.80
А может это догрузик?........1150 км по 1,92 СУПЕР ЦЕНЫ,ВЕСЕННЯЯ РАСПРОДАЖА....
Анатолий
Какая машинка поедет - херсонская или закарпатская? Пари?
По чем опиум для народа?
UA–UA
крытая
13:59:43 29.04 Херсон – Ужгород
Херсон. обл. – Закарп. обл.
маршрут хоз.тов 20т 2400-2500 нал. на загр. ЧП Кравчук отзывы: 51/0
Александр
+38(050)4949018
Дать отзыв 9.80
А может это догрузик?........1150 км по 1,92 СУПЕР ЦЕНЫ,ВЕСЕННЯЯ РАСПРОДАЖА....
Анатолий
Какая машинка поедет - херсонская или закарпатская? Пари?
По чем опиум для народа?
Моя машинка в Херсоне ,но я по такой цене не езжу. А ставки сбивают не одни закарпатские машины. Херсон-Донецк - 2100 кто ездит херсонские,закарпатские? Из Николаева на Одессу 800-900 грн из Херсона 800грн - кто ездит?Ответ на пари прост ...поедет ДАРМОВОЗ. А из какой он области ..у них своя национальность и область
Анатолий
Авторизуйтесь для можливості надсилати повідомлення
Нові теми
Схожі теми