Страница: 5 как поднять цену на перевозки?

Можно и так. Но тогда в Луганске лет пять машина заблокирована будет!!!

Зделать это очень просто, только на гос уровне.

1. Вновь лицензировать грузоперевозки.
2. Выдавать Лицензии только ПРЕДПРИЯТИЯМ которые имеют в штате Весь необходимый персонал( Директор, Бухгалтер, Механик, Инженер по ТБ, Водитель, Автослесарь) а тажке, Гараж для обслуживания техники,
3. перевозки без Лицензи штрафовать очень крупно.
4 Строго контролировать предприятия Получившие Лицензии на счет мертвых душ
5. Лицензировать Диспетчеров, а также строго контролировать, Сделать точки попутных загрузок как это было в Совке И к ним привязать диспетчеров.
6 Сделать гос Расчет стоимости перевозки
7. РАСПРЕДЕЛИТЬ ОТВЕТСТВЕНОСТЬ За доставку груза Грузоотправитель, Диспетчер , Перевозчик.


Обращаться С жалобами/требования от перевозчиков не на форум, а в мин/транс.

Как Вы себе это представляете?
Лицензии уже были...Заключили договора с АТП, и что?
Ответственность в договоре прописывайте...Если не работаете черным налом...

[/quote]
Как Вы себе это представляете?
[/quote]

Уточните вопрос....

Так давайте сразу вернёмся в коммунизм, в 70-е - 80-е, чего уж там!!
Могу Вам точно такое же предложить ( так,чисто по ржать ). Попросите ГАИ пусть сделают месячник перед зимой ( операция резина ),30% перевозчиков (они же дармовозы ) сразу станут, их заработка хватает только на пожрать. Вот на рынке перевозок и работы будет больше и ставка увеличится. Только всё это не реальный бред, такой же как выше изложенный, и со всего этого действительно остаётся только по смеяться!!!

Можете чтото конкретнее предложить?

Ну-ну умник ...каким образом должно проходить лицензирование диспечеров, каким критериям должны они (диспечера) соотвeтствовать и кто будет определять АйКью диспечера ???

Замахаетесь на Цепь садить (привязывать)...да и контролёров хватает ...
A за точки Попутных Загрузок - так это у перевозчиков спросите... только уши не закрывайте
При союзе любыми правдами и неправдами отнекивались от попуток...
Вы в "те" Времена сами ездили?... Отвечу за вас- НЕТ!
В 85м вы были только Зачаты

Гос. Тарифная сетка расценок давно существует... Почему вы по ним не ездите или вам кто-то Заважае?

За ! открытие Стены Плачa на сайте Минтранса...может здесь (на Ларди) форум станет "ЗДОРОВЕЕ"...

Диспетчер . помимо стандартных требований Дир,Бухгал. юрист. и т.д Должен иметь высшее образование желательно авто дорожный институт и т.д.

Не езжу по гос расценкам потому что в такой ситуации как и все.

Смысл задавать глупые вопросы.


Я не говорю. что выполнив мои 7 пунктов резко все изменится. Смысл моих слов в том что Государство получает прибыль в виде налогов с перевозщиков и диспетчеров а также с продажы перевозимых грузом, ввозимой соляры и т.д. можно продолжать долго. И именно гос-во должно контролировать условия работы для перевозчиков. В данной ситуации перевозчики не имеют возможности развиваться соответственно даный рынок услуг угасает, что в конечном сказывается на гос бюджете изза того что многие уходят в тень.
И вместо того чтоб направить силы на развитие этого напревления, силы направлены просто на увеличение сборов и пошлин дабы пополнить бюджет.

Кто читает тему
Пользователей: 2 | Гостей: 1
Катаев А.В.,ФЛП, Горбаненко А. Г.,ФЛП



Кворум...

[quote name=’Любава, ПП’ firm_id=’15116096923’ post=’397944’ date=’16.11.2012 11:11’]

Зделать это очень просто, только на гос уровне.

1. Вновь лицензировать грузоперевозки.
2. Выдавать Лицензии только ПРЕДПРИЯТИЯМ которые имеют в штате Весь необходимый персонал( Директор, Бухгалтер, Механик, Инженер по ТБ, Водитель, Автослесарь) а тажке, Гараж для обслуживания техники,
3. перевозки без Лицензи штрафовать очень крупно.
4 Строго контролировать предприятия Получившие Лицензии на счет мертвых душ
5. Лицензировать Диспетчеров, а также строго контролировать, Сделать точки попутных загрузок как это было в Совке И к ним привязать диспетчеров.
6 Сделать гос Расчет стоимости перевозки
7. РАСПРЕДЕЛИТЬ ОТВЕТСТВЕНОСТЬ За доставку груза Грузоотправитель, Диспетчер , Перевозчик.


Обращаться С жалобами/требования от перевозчиков не на форум, а в мин/транс.



С введением Нового налогового Кодекса в Украине и так часть предпринимателей оказались за бортом.А подобные идеи-явно из уст тех,кто уничтожает идею предпринимательства на корнюНи государство,ни банки не помогали строить свой небольшой бизнес предпринимателям-перевозчикам.А теперь,когда определенные круги подмяли в стране под себя буквально все-естественно -витают вот такие идеи-убрать из-под ног мелкашек-в стране должна быть полная монополия власти имущих!Для единщиков -налоги увеличились в несколько раз.Скрытый налог на загрязнение среды-если раньше он уходил в бюджет,сейчас -проконтролировать его в нефте-бизнесе -просто невозможно(скорее всего он уходит,как и все из страны,в оффшоры.Да,наличие ремонтной базы-а главное-людей соображающих в ремонте машин-просто необходимо(но для тех кто не соображает-есть соответствующие СТО(кстати,их объемы и доходы в вашем варианте-также уменьшится).Медосмотр перед выездом-также не помешает(ЧП в лицензионныз условиях часто пользовались этими услугами на стоянках автопредприятий,где сами и стояли)Кто получал Лицензии прекрасно знает-это такая же государственная клаока,как и все,что касается государственного лицензирования.Да,тема распределения и контроля попутных грузов в региональных центрах-правильная.НО ...в Союзе доставка оплачивалась по кругу,а а у нас сейчас все доставки превратились в попутный груз.Опять же-все это превратиться в монополию определенных кругов-и этот бизнес попадет под сферу смотрящих.О каких мертвых душах при получении можно говорить?(даже не могу предположить-на какой стадии получения лицензии их можно использовать:swoonШтрафовать...-нашим фискальным органам -только дай лишнюю зацепочку-они ее раскрутят.Ответственность...в вашей цепочке на сегодня только перевозчик на деле несет и ответственность,и финансовое кредитование доставки.Вспомнив о Совке-не логично ли было напомнить и о предоплате и о кругорейсах?А насчет жалоб и требований-вы и сейчас их можите выдвигать не на форуме,а в любой контролирующий органА чтобы поднимать стоимость перевозки-нужно просто не ездить по бросовым ценам.Те кто этим увлекаются-постепенно и сами отпадут в бизнесе.А тех кто ищет дармовозов-
все чаще наказывают разбойники с большой дороги(грузы уходят в неизвестном направлении)А вот кол-во табуреток,растущих с каждым днем,просто удивляет(часто даже не знающих о грузе ничего-главное-успеть скопировать )И каждый-хоть по-соточке,хоть -по-полтиничку-но содрать.Немудренно-что в следующий раз прямой Заказчик скидывает цену на стоимость вот таких услуг табуреток и ...снова -все по кругу.Вот и падает цена по спирали вниз.Должно же быть хоть малейшее понятие о себестоимости грузоперевозки.

А такие "свежие " мысли приходят в головы только восточных регионов или есть еще желающие уничтожить малых предпринимателей?!

Государство и так получает прибыль...вернее имеет предпринимателей...Вы наивно думаете таким способом увеличить бюджет страны? Вам в РАДУ...Начните с налогового законодательства и пенсионной реформы...

Горбатенко умничаете Вы как я посмотрю, прежде чем умничать внимательнее читайте что пишите. Расчеты храмают

Кто читает тему
Пользователей: 7 | Гостей: 0
Гарбовский Н. В., ЧП, Горбаненко А. Г.,ФЛП, ГИЛЕРА, ООО, Бучинский Р.М., ФОП, ЧП "Транзит-К", Шеин А.А.,ФЛП, Любава, ПП


Апологет 100 грн на карточку нас читают...
...а ньюапологету госрежима перевозок НИКОГДА их не знавшему, так как родился в 1985 году, предлагаю писать мемуары о ГУЛЛАГАХ!!!




Интересно, малограмотный Купцов Алёшенька надеется, что будет только "стучать", а сам под "молотки" не попадёт?

[quote name=’Такоев, СПД’ firm_id=’12801698729’ post=’397975’ date=’16.11.2012 12:38’]

В чем ущемлены права малых предпринимателй? В том чтобы лицензию получить? Или бухгалтера оформить? Или резину сменить когда с нее корт полез? Какое ущемление прав в том что Диспетчер с которым у вас договор будет выполнять работу диспетчера как положено, а не просто давать тел. заказчика

В чем вы ущемлены если стоимтоть перевозки будет расчитана согластно определенного расчета где учтены все затраты а не только соляра и зп водителя?

П,С, Не надо бояться того что еще не случилось.
Приплетать политику нет смысла.
Ну разве что только обвинить на меня всех неудачах.

О каких расчетах речь, сынок ?
Моя фамелия Горбаненко.
Научись читать, молодо-зелено.

У меня такое ощущение...что вы далеки от предпринимательской деятельности, и тем более не имеете понятия, что такое содержать авто и более того не ведомо о его прибыли...

Может и так. Тяжело общаться с людми которые враждебно настроены.

Обьяснить что не так, или чтото из своего богатого опыта посоветовать так все как язык проглатили, а вот рассказать какие дурные вокруг так это пожалуста.

Начните с простого... Это расходы... Бухгалтеру платить нужно?Директору? И т.д....Налог ? Интернет? Электроэнергию? Связь? Канц товары? Ресурс? Этого мало? Как не странно, чтоб заплатить за это...Нужно заработать...
Один страховй внесок с работника...миниум 370 гр/в месяц...

Начисления на фонд оплаты труда : 36,76% - 49,7% единого социального взноса в зависимости от вида деятельности (например для торговли - 36,8%). Удержания из з/п работников : 3,6% единого социального взноса и 15-17% подоходного налога в зависимости от размера з/п,