Сторінка: 5 С начала Деньги Потом Стулья!
Кількість постів — 153
поддержую на все 100
А вы при входе в магазин расплачиваетесь или на выходе?
Регина,Ваш пример с магазином здесь неуместен.В магазин я иду,чтобы купить продукты для себя,а если для кого-то,то я беру у него деньги и захожу в магазин.И вообще Это разные вещи.
Ответ неправильный: для себя, не для себя - это тут вообще ни при чём.
В магазине все расплачиваются не на входе и не на выходе, а на кассе.
И платят не сколько считают достаточным, а по ценникам, которые магазин нарисовал. И никто не ворнякает.
Не заплатил на кассе - оставил товар в магазине, топаешь к выходу порожняком.
Такая политика магазинов привела к тому, что без денег туда даже никто и не заходит!
Зато млять перевозку груза получить без денег - это так и должно быть. А если перевозчик за деньги что-то там блеет и тем более за предоплату, простои, себестоимость..., то он зажрался совсем и охренел.
хаить логистику и экспедицию вы научились товарищи перевозчики а вот скмдывать вовремя деньги за услуги экспедиции все забывают.я понимаю что деспетчера все разные как и водители но есть же и нормальные.скажу из личного опыта что водители еще те кидалы.перевозчик тригубенко константин львовский делает проще что бы не платить деньги:удаляет страницу на ларди и блокирует телефон и скажите он разбогатее на этих 100 грн.я думаю вряд ли а вот репутация уже запятнана,то же саме касается и диспетчеров минута счастья и куча позора
хаить логистику и экспедицию вы научились товарищи перевозчики а вот скмдывать вовремя деньги за услуги экспедиции все забывают.я понимаю что деспетчера все разные как и водители но есть же и нормальные.скажу из личного опыта что водители еще те кидалы.перевозчик тригубенко константин львовский делает проще что бы не платить деньги:удаляет страницу на ларди и блокирует телефон и скажите он разбогатее на этих 100 грн.я думаю вряд ли а вот репутация уже запятнана,то же саме касается и диспетчеров минута счастья и куча позора
я думаю что тригубенко константин львовский просто совмещает труд водителя и диспетчера(в плане оплаты), а учитывая стоимость перевозки, как раз компенсирует недостающее
При стоимости сегодняшних фрахтов услуги диспетчера должны составлять не более 0,1% . А нынешние экспедиции желают зарабатывать , ну где то процентов 50 . А по большому счету не такие уж тупые перевозчики , вполне могут и без диспетчера договориться . Непонятно одно - почему заказчик ищет непременно диспетчера а не перевозчика 
При стоимости сегодняшних фрахтов услуги диспетчера должны составлять не более 0,1% . А нынешние экспедиции желают зарабатывать , ну где то процентов 50 . А по большому счету не такие уж тупые перевозчики , вполне могут и без диспетчера договориться . Непонятно одно - почему заказчик ищет непременно диспетчера а не перевозчика
При стоимости сегодняшних фрахтов услуги диспетчера должны составлять не более 0,1% . А нынешние экспедиции желают зарабатывать , ну где то процентов 50 . А по большому счету не такие уж тупые перевозчики , вполне могут и без диспетчера договориться . Непонятно одно - почему заказчик ищет непременно диспетчера а не перевозчика
При стоимости сегодняшних фрахтов услуги диспетчера должны составлять не более 0,1% . А нынешние экспедиции желают зарабатывать , ну где то процентов 50 . А по большому счету не такие уж тупые перевозчики , вполне могут и без диспетчера договориться . Непонятно одно - почему заказчик ищет непременно диспетчера а не перевозчика
При стоимости сегодняшних фрахтов услуги диспетчера должны составлять не более 0,1% . А нынешние экспедиции желают зарабатывать , ну где то процентов 50 . А по большому счету не такие уж тупые перевозчики , вполне могут и без диспетчера договориться . Непонятно одно - почему заказчик ищет непременно диспетчера а не перевозчика
Пару вещей скажу, как я это вижу в таком случае:
1. Т.е. при сумме оплаты за перевозку, скажем, 10000грн. я должен заработать, судя по Вашей математике, где-то 10 грн? Проще жить на пособие по безработице, не находите? Чем жечь нервы, силы и время, дабы заработать хоть сколько-то... И, чтобы оплатить услуги Ларди, интернет, телефон, расходники (ну, т.е. необходимый минимум для работы), оборотов должно быть где-то под миллион гривен плюс-минус.
Однако, да?
2. Всё просто. Заказчику легче иметь дело с одним адекватным диспетчером/экспедицией, которые не терзают душу за каждые пять минут простоя, задержки оплаты на день и не трезвонят через секунду по разным вопросам. Дал задание диспетчеру, пообщался, и свободен. А экспедиция уже имеет дело с множеством перевозчиков.
Уважаемые перевозчики! Мы экспедиторы и вы ездите с нами потому-что вы не хотите ждать безнал месяц, а хотите получить деньги как можно быстрее. Поэтому вы ездите с нами. У нас есть как собственные загрузки, так и те что мы экспедируем. И вы не сможете обойти нас, потому-что у всех есть свой интерес. Вы не считайте кто сколько зарабатывает. Ведь вы ж не знаете сколько стоит нам та или иная загрузка.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
Уважаемые перевозчики! Мы экспедиторы и вы ездите с нами потому-что вы не хотите ждать безнал месяц, а хотите получить деньги как можно быстрее. Поэтому вы ездите с нами. У нас есть как собственные загрузки, так и те что мы экспедируем. И вы не сможете обойти нас, потому-что у всех есть свой интерес. Вы не считайте кто сколько зарабатывает. Ведь вы ж не знаете сколько стоит нам та или иная загрузка.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
Уважаемые перевозчики! Мы экспедиторы и вы ездите с нами потому-что вы не хотите ждать безнал месяц, а хотите получить деньги как можно быстрее. Поэтому вы ездите с нами. У нас есть как собственные загрузки, так и те что мы экспедируем. И вы не сможете обойти нас, потому-что у всех есть свой интерес. Вы не считайте кто сколько зарабатывает. Ведь вы ж не знаете сколько стоит нам та или иная загрузка.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
Поделитесь секретом, где можно "наколядовать" денежных средств , чтоб ждать оплаты от заказчиков безнал месяц и "удовлетворять" всех желающих перевозчиков по факту выгрузки
)))Уважаемые перевозчики! Мы экспедиторы и вы ездите с нами потому-что вы не хотите ждать безнал месяц, а хотите получить деньги как можно быстрее. Поэтому вы ездите с нами. У нас есть как собственные загрузки, так и те что мы экспедируем. И вы не сможете обойти нас, потому-что у всех есть свой интерес. Вы не считайте кто сколько зарабатывает. Ведь вы ж не знаете сколько стоит нам та или иная загрузка.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
Поделитесь секретом, где можно "наколядовать" денежных средств , чтоб ждать оплаты от заказчиков безнал месяц и "удовлетворять" всех желающих перевозчиков по факту выгрузки
)))Пожалуйте, вот пример.
Знаю одну экспедицию. Их руководитель взял ссуду в банке под залог квартиры.
Суть - наличкой оплачивать перевозки по факту выгрузки (себе получая куча-дней-по-оригиналам-документов). Дабы после на этом выиграть, т.к. на фоне других экспедиций их предложение оплаты прямому перевозчику выглядело убедительнее.
Однако закончилось всё не очень хорошо для экспедиции.
Но ведь перевозчик деньги-то свои получил! И небось еще возмущался, что экспедиция "много на нем зарабатывает, гады этакие"...
Уважаемые перевозчики! Мы экспедиторы и вы ездите с нами потому-что вы не хотите ждать безнал месяц, а хотите получить деньги как можно быстрее. Поэтому вы ездите с нами. У нас есть как собственные загрузки, так и те что мы экспедируем. И вы не сможете обойти нас, потому-что у всех есть свой интерес. Вы не считайте кто сколько зарабатывает. Ведь вы ж не знаете сколько стоит нам та или иная загрузка.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
Поделитесь секретом, где можно "наколядовать" денежных средств , чтоб ждать оплаты от заказчиков безнал месяц и "удовлетворять" всех желающих перевозчиков по факту выгрузки
)))Пожалуйте, вот пример.
Знаю одну экспедицию. Их руководитель взял ссуду в банке под залог квартиры.
Суть - наличкой оплачивать перевозки по факту выгрузки (себе получая куча-дней-по-оригиналам-документов). Дабы после на этом выиграть, т.к. на фоне других экспедиций их предложение оплаты прямому перевозчику выглядело убедительнее.
Однако закончилось всё не очень хорошо для экспедиции.
Но ведь перевозчик деньги-то свои получил! И небось еще возмущался, что экспедиция "много на нем зарабатывает, гады этакие"...
Брать кредиты и закладывать квартиры-это не выход, тем более в нынешние времена. Да и не один Заказчик сейчас не даст никому 100% гарантии,что завтра у него все будет хорошо. А вообще, самая оптимальная комбинация - Заказчик-Перевозчик напрямую ( это из личного опыта ) . Как правило, когда возникают проблемы,все равно решается все напрямую.
Уважаемые перевозчики! Мы экспедиторы и вы ездите с нами потому-что вы не хотите ждать безнал месяц, а хотите получить деньги как можно быстрее. Поэтому вы ездите с нами. У нас есть как собственные загрузки, так и те что мы экспедируем. И вы не сможете обойти нас, потому-что у всех есть свой интерес. Вы не считайте кто сколько зарабатывает. Ведь вы ж не знаете сколько стоит нам та или иная загрузка.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
Поделитесь секретом, где можно "наколядовать" денежных средств , чтоб ждать оплаты от заказчиков безнал месяц и "удовлетворять" всех желающих перевозчиков по факту выгрузки
)))Секретом не поделюсь) Скажу одно, что без стартового капитала делать в этом бизнесе нечего
Поделитесь секретом, где можно "наколядовать" денежных средств , чтоб ждать оплаты от заказчиков безнал месяц и "удовлетворять" всех желающих перевозчиков по факту выгрузки
)))Пожалуйте, вот пример.
Знаю одну экспедицию. Их руководитель взял ссуду в банке под залог квартиры.
Суть - наличкой оплачивать перевозки по факту выгрузки (себе получая куча-дней-по-оригиналам-документов). Дабы после на этом выиграть, т.к. на фоне других экспедиций их предложение оплаты прямому перевозчику выглядело убедительнее.
Однако закончилось всё не очень хорошо для экспедиции.
Но ведь перевозчик деньги-то свои получил! И небось еще возмущался, что экспедиция "много на нем зарабатывает, гады этакие"...
Брать кредиты и закладывать квартиры-это не выход, тем более в нынешние времена. Да и не один Заказчик сейчас не даст никому 100% гарантии,что завтра у него все будет хорошо. А вообще, самая оптимальная комбинация - Заказчик-Перевозчик напрямую ( это из личного опыта ) . Как правило, когда возникают проблемы,все равно решается все напрямую.
Тогда вот, тоже из личного опыта.
Работаем с предприятием, возим стройматериалы. Худо-бедно платят. С перевозчиками рассчитываемся как с кем договоримся - кому предоплаты, кто-то ждет какое-то время.
Дело в следующем. Заказчик тупо перестает платить и банкротит предприятие. Из неоплаченных 7 перевозок мы ничего не имеем. Суды и прочее не сильно помогло... То, что мы должны были отдать перевозчикам - кое-как отдали, но самим, повторюсь, ничего не перепало)
А так же не получили оплату и прямые перевозчики.
Не решилось ничего напрямую.
Уважаемые перевозчики! Мы экспедиторы и вы ездите с нами потому-что вы не хотите ждать безнал месяц, а хотите получить деньги как можно быстрее. Поэтому вы ездите с нами. У нас есть как собственные загрузки, так и те что мы экспедируем. И вы не сможете обойти нас, потому-что у всех есть свой интерес. Вы не считайте кто сколько зарабатывает. Ведь вы ж не знаете сколько стоит нам та или иная загрузка.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
P.S. это ужасно, что столько хамства, ненависти и агрессии тут высказывают в сторону экспедиторов. Люди, давайте будем добрее и терпимее друг к другу.
Поделитесь секретом, где можно "наколядовать" денежных средств , чтоб ждать оплаты от заказчиков безнал месяц и "удовлетворять" всех желающих перевозчиков по факту выгрузки
)))Секретом не поделюсь) Скажу одно, что без стартового капитала делать в этом бизнесе нечего
В прошлом году меня очень выручал "кредитный лимит" от Приват Банка всего 30 000 грн , а как было классно.
Потом в Ноябре 2014 Приват отменил все лимиты и только после подписания Поручительного Договора Лимит восстановили но всего 9000грн.
Вы когда пользуетесь такси - деньги сразу оплачиваете???
Вот то и Я когда создавал эту тему старался убедить всех что хотя бы 50% оплаты вселяют уверенность в успешной завершении сделки.
По опыту "общения" с Прямыми отправителями для них не проблема внести 50% пред оплаты.
А вот даже самые Крупные и Стабильные ТЭК этим "похвастаться" не могут.
В 1995 году Я стажировался в Одной Запорожской ТЭК (не важно название) именно у Них и была фишка Директора "Крутить" деньги в Банках.
Банально просто Двух недельный Депозит.
И последнее.
Сейчас в Полоцке в (РБ) было время пообщаться со старыми клиентами Беларусами .
Так вот У них ставки с Украины в РБ особо не изменились.
А вот ставки Наших Экспов изменились в минусе до 40%.
Пример Год назад Мелитополь-Минск 1300 у.е сейчас 800 у.е
Хотя Беларусь снизили ставку на 100 у.е
Или Минск-Киев Год назад 700-800 уе. сейчас 4500-5000грн за 10 ку.
Так Кто тогда Ставки Обваливает ?????
А эти переговоры Перевозчика с Экспедитором?
-Есть машина за 600 у.е за сколько поедите??? При условии что этот маршрут даже в 2008 году стабильно стоил 1000 у.е.
Вы поймите если перевозчики обнищают то возить будут на хламе так как стоимость 1 колеса уже больше 8000 грн а сколько их вообще??
Тупой Базар развода Лохов (перевозчиков)
Это Мы с Вами тут на форуме умничаем-а сколько водителей не читают и да же не слышали об этом.
Если так будет и Дальше идти тенденция падения % отношения ЗАРАБОТКА Перевозчика и Экспедитора (а сейчас уже и 70 на 30) то я поставлю машину под забор целей будет.
Думайте как нам свами выползать из этой Задницы.
Я вот "оптимизировал" свои затраты и расходы-Вам всем решать что делать
Нужно установить % от ставки.
И платить Налоги.
Всем здоровья и терпения.
[quote name=’Агора-А, ООО’ firm_id=’10646524751’ post=’746164’ date=’10.06.2015 16:12’]![Цитата]()
Цитата (СПЕЦТЕХСТРОЙАВТО, ООО, 10.06.2015 15:32):![Цитата]()
Цитата (Агора-А, ООО, 10.06.2015 14:57):
Пожалуйте, вот пример.
Знаю одну экспедицию. Их руководитель взял ссуду в банке под залог квартиры.
Суть - наличкой оплачивать перевозки по факту выгрузки (себе получая куча-дней-по-оригиналам-документов). Дабы после на этом выиграть, т.к. на фоне других экспедиций их предложение оплаты прямому перевозчику выглядело убедительнее.
Однако закончилось всё не очень хорошо для экспедиции.
Но ведь перевозчик деньги-то свои получил! И небось еще возмущался, что экспедиция "много на нем зарабатывает, гады этакие"...
Брать кредиты и закладывать квартиры-это не выход, тем более в нынешние времена. Да и не один Заказчик сейчас не даст никому 100% гарантии,что завтра у него все будет хорошо. А вообще, самая оптимальная комбинация - Заказчик-Перевозчик напрямую ( это из личного опыта ) . Как правило, когда возникают проблемы,все равно решается все напрямую.
Тогда вот, тоже из личного опыта.
Работаем с предприятием, возим стройматериалы. Худо-бедно платят. С перевозчиками рассчитываемся как с кем договоримся - кому предоплаты, кто-то ждет какое-то время.
Дело в следующем. Заказчик тупо перестает платить и банкротит предприятие. Из неоплаченных 7 перевозок мы ничего не имеем. Суды и прочее не сильно помогло... То, что мы должны были отдать перевозчикам - кое-как отдали, но самим, повторюсь, ничего не перепало)
А так же не получили оплату и прямые перевозчики.
Не решилось ничего напрямую.[/quot
Это все понятно, я у коллег спрашивала, где они денег взяли и рискнули их вложить в данную "индустрию", если могут себе позволить ждать оплату от своих заказчиков по месяцу. И какие у них гарантии.что лично с ними расчитаются спустя время. Нынче одни риски...
Пожалуйте, вот пример.
Знаю одну экспедицию. Их руководитель взял ссуду в банке под залог квартиры.
Суть - наличкой оплачивать перевозки по факту выгрузки (себе получая куча-дней-по-оригиналам-документов). Дабы после на этом выиграть, т.к. на фоне других экспедиций их предложение оплаты прямому перевозчику выглядело убедительнее.
Однако закончилось всё не очень хорошо для экспедиции.
Но ведь перевозчик деньги-то свои получил! И небось еще возмущался, что экспедиция "много на нем зарабатывает, гады этакие"...
Брать кредиты и закладывать квартиры-это не выход, тем более в нынешние времена. Да и не один Заказчик сейчас не даст никому 100% гарантии,что завтра у него все будет хорошо. А вообще, самая оптимальная комбинация - Заказчик-Перевозчик напрямую ( это из личного опыта ) . Как правило, когда возникают проблемы,все равно решается все напрямую.
Тогда вот, тоже из личного опыта.
Работаем с предприятием, возим стройматериалы. Худо-бедно платят. С перевозчиками рассчитываемся как с кем договоримся - кому предоплаты, кто-то ждет какое-то время.
Дело в следующем. Заказчик тупо перестает платить и банкротит предприятие. Из неоплаченных 7 перевозок мы ничего не имеем. Суды и прочее не сильно помогло... То, что мы должны были отдать перевозчикам - кое-как отдали, но самим, повторюсь, ничего не перепало)
А так же не получили оплату и прямые перевозчики.
Не решилось ничего напрямую.[/quot
Это все понятно, я у коллег спрашивала, где они денег взяли и рискнули их вложить в данную "индустрию", если могут себе позволить ждать оплату от своих заказчиков по месяцу. И какие у них гарантии.что лично с ними расчитаются спустя время. Нынче одни риски...
Поделитесь секретом, где можно "наколядовать" денежных средств , чтоб ждать оплаты от заказчиков безнал месяц и "удовлетворять" всех желающих перевозчиков по факту выгрузки
)))Секретом не поделюсь) Скажу одно, что без стартового капитала делать в этом бизнесе нечего
В прошлом году меня очень выручал "кредитный лимит" от Приват Банка всего 30 000 грн , а как было классно.
Потом в Ноябре 2014 Приват отменил все лимиты и только после подписания Поручительного Договора Лимит восстановили но всего 9000грн.
Вы когда пользуетесь такси - деньги сразу оплачиваете???
Вот то и Я когда создавал эту тему старался убедить всех что хотя бы 50% оплаты вселяют уверенность в успешной завершении сделки.
По опыту "общения" с Прямыми отправителями для них не проблема внести 50% пред оплаты.
А вот даже самые Крупные и Стабильные ТЭК этим "похвастаться" не могут.
В 1995 году Я стажировался в Одной Запорожской ТЭК (не важно название) именно у Них и была фишка Директора "Крутить" деньги в Банках.
Банально просто Двух недельный Депозит.
И последнее.
Сейчас в Полоцке в (РБ) было время пообщаться со старыми клиентами Беларусами .
Так вот У них ставки с Украины в РБ особо не изменились.
А вот ставки Наших Экспов изменились в минусе до 40%.
Пример Год назад Мелитополь-Минск 1300 у.е сейчас 800 у.е
Хотя Беларусь снизили ставку на 100 у.е
Или Минск-Киев Год назад 700-800 уе. сейчас 4500-5000грн за 10 ку.
Так Кто тогда Ставки Обваливает ?????
А эти переговоры Перевозчика с Экспедитором?
-Есть машина за 600 у.е за сколько поедите??? При условии что этот маршрут даже в 2008 году стабильно стоил 1000 у.е.
Вы поймите если перевозчики обнищают то возить будут на хламе так как стоимость 1 колеса уже больше 8000 грн а сколько их вообще??
Тупой Базар развода Лохов (перевозчиков)
Это Мы с Вами тут на форуме умничаем-а сколько водителей не читают и да же не слышали об этом.
Если так будет и Дальше идти тенденция падения % отношения ЗАРАБОТКА Перевозчика и Экспедитора (а сейчас уже и 70 на 30) то я поставлю машину под забор целей будет.
Думайте как нам свами выползать из этой Задницы.
Я вот "оптимизировал" свои затраты и расходы-Вам всем решать что делать
Нужно установить % от ставки.
И платить Налоги.
Всем здоровья и терпения.
Честно говоря не понимаю чем может помочь кредит в 30 000грн. У нас одна поездка на Нидерланды стоит 1500 евро, платим в день выгрузки. Машин таких в неделю идет 3-5. Категорически против предоплаты. Машина должна сначала доехать и разгрузиться, а потом деньги получать. На рынке хватает адекватных перевозчиков, которые ездят за такие деньги. И многие из них не украинские. А те, которые хотят 1800-2200 и наличку или предоплату - стоят неделями в ожидании счастья. А потом жалуются, что: "рынок перевозок стоит".
Так в том то и дело,что и табуреток таких хватает,которые не знают из чего формируется цена на перевозку,а порой даже растояние просчитать не удосуживаются.И перевозчиков тоже, которые ездят на лысой резине и ушатаных в хлам машинах подвергая жизни других участников движения опасности.Вот сотрудничая с ними и получаете адекватное отношение к себе.....
Секретом не поделюсь) Скажу одно, что без стартового капитала делать в этом бизнесе нечего
В прошлом году меня очень выручал "кредитный лимит" от Приват Банка всего 30 000 грн , а как было классно.
Потом в Ноябре 2014 Приват отменил все лимиты и только после подписания Поручительного Договора Лимит восстановили но всего 9000грн.
Вы когда пользуетесь такси - деньги сразу оплачиваете???
Вот то и Я когда создавал эту тему старался убедить всех что хотя бы 50% оплаты вселяют уверенность в успешной завершении сделки.
По опыту "общения" с Прямыми отправителями для них не проблема внести 50% пред оплаты.
А вот даже самые Крупные и Стабильные ТЭК этим "похвастаться" не могут.
В 1995 году Я стажировался в Одной Запорожской ТЭК (не важно название) именно у Них и была фишка Директора "Крутить" деньги в Банках.
Банально просто Двух недельный Депозит.
И последнее.
Сейчас в Полоцке в (РБ) было время пообщаться со старыми клиентами Беларусами .
Так вот У них ставки с Украины в РБ особо не изменились.
А вот ставки Наших Экспов изменились в минусе до 40%.
Пример Год назад Мелитополь-Минск 1300 у.е сейчас 800 у.е
Хотя Беларусь снизили ставку на 100 у.е
Или Минск-Киев Год назад 700-800 уе. сейчас 4500-5000грн за 10 ку.
Так Кто тогда Ставки Обваливает ?????
А эти переговоры Перевозчика с Экспедитором?
-Есть машина за 600 у.е за сколько поедите??? При условии что этот маршрут даже в 2008 году стабильно стоил 1000 у.е.
Вы поймите если перевозчики обнищают то возить будут на хламе так как стоимость 1 колеса уже больше 8000 грн а сколько их вообще??
Тупой Базар развода Лохов (перевозчиков)
Это Мы с Вами тут на форуме умничаем-а сколько водителей не читают и да же не слышали об этом.
Если так будет и Дальше идти тенденция падения % отношения ЗАРАБОТКА Перевозчика и Экспедитора (а сейчас уже и 70 на 30) то я поставлю машину под забор целей будет.
Думайте как нам свами выползать из этой Задницы.
Я вот "оптимизировал" свои затраты и расходы-Вам всем решать что делать
Нужно установить % от ставки.
И платить Налоги.
Всем здоровья и терпения.
Честно говоря не понимаю чем может помочь кредит в 30 000грн. У нас одна поездка на Нидерланды стоит 1500 евро, платим в день выгрузки. Машин таких в неделю идет 3-5. Категорически против предоплаты. Машина должна сначала доехать и разгрузиться, а потом деньги получать. На рынке хватает адекватных перевозчиков, которые ездят за такие деньги. И многие из них не украинские. А те, которые хотят 1800-2200 и наличку или предоплату - стоят неделями в ожидании счастья. А потом жалуются, что: "рынок перевозок стоит".
30 000 грн для одной машины достаточно при условии что экспедитор "выполнит" свои обещания и оплатит в течении хотя бы 14 банк дней.
Вот Вы ставите пример фрахта на Голландию в 1500 евро.
А Вам никогда не интересно было поинтересоваться сколько стоит затратная часть доехать до Голландии???
И так
Черкассы -54 квадрат Нидерландов=2234км
Дороги в Польше оплата 143zlt=1100грн или 42 евро
Дороги по Германии 198 евро или 5181грн
Дорога по Голландии винетка не знаю
Дозвола Пол Нем Гол =200грн или 9 евро
Страховка на 2 недели 1450Грн или 58 евро
Топливо 15350 или 614 евро
Считаем (но по честному здесь нет командировочных стоянок и прочее)
924 ЕВРО что бы доехать до Голландии
1500-924=576 ЕВРО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вы чем хвалитесь????
А вот те кто "просит" как Вы говорите 2200 евро и стоят вот они и умеют считать свои деньги а Вы пользуетесь Дармовозами.
И могу не сомневаться что Ваши услуги стоят не меньше 200 евро
Бросите в меня камень что это не так ?
Сейчас все легко узнать что и почем!
Так вот 575 евро это стоимость ОДНОГО Колеса Оптимального Класса (Я не Говорю о премиум классе)
А на машине их стоит 12 штук !!!!!!!!!!!
Год нужно ездить только для того что бы на колеса ЗАРАБОТАТЬ.
А По Вашему сообщению Вы в неделю Пуляете 3-5 машин на Голландию.
Считать Будем?????
4Х200Х4=3200 ЕВРО в МЕСЯЦ (приблизительно)!!!!!!!!!!!!
Вас 2 Девушки Катерина и Виктория на двоих 3200 евро!
Что то Я Вам не Верю как вы пишите о своей работе.
Вы в Ларди Зарегестрировались в Феврале 2015 года и ОПА НА Такой Успех и ОПЫТ!!!!!!!
И в Отзывах на Вас нет ни одного Перевозчика Которого Вы в Неделю по 5 штук отправляете в НИДЕРЛАНДЫ.
Так Кривой Рог-Киев и все.
Наверно Они от туда (Нидерландов ) еще не Вернулись .
Ну Да Ладно.
Я хотел только обьявить Затратную Часть поездки в Европу 20-ки
Может Другие перевозчики ездят на Воде или Оленях.
Спасибо Всем Удачи.
А Вы ув. Катерина не Обижайтесь Я Вам Правду изложил как и кто работает.
И без Кого (перевозчика) Вам В Этом деле не ЖИТЬ!
Авторизуйтесь для можливості надсилати повідомлення
Нові теми
Схожі теми