Page: 3 PLD секции двигатель МАСК 400

на этом рисунке изображена конструктивная особенность насостой секции магнума евро3 от остальных
на рис 3с изображено положение клапана в состоянии наполнения секции топливом секция обесточена
на рис 3в изображено положение клапана когда на катушку подается небольшой ток,(диапазон тока 4-7ампер) и клапан удерживается на дополнительном поршне но не доходя до самого седла 0.035-0.045мм и за счет того, что плунжер нагнетает больший объем чем проходное сечение между клапаном и седлом, то не все топливо уходит в обратку, а часть идет на форсунку и начинается впрыск небольшой дозы в цилиндр (предварительный впрыск) и именно для этого было занижено давление открытия распылителя до 240бар по сравнению с евро2 300бар.
на рис 3а изображено состояние полностью закрытого клапана (основной впрыск) ток составляет примерно 13а значение заданное

так вот поскольку нельзя при производсте идеально повторить все составляющие так как у всех станков есть погрешности(жесткость пружин,а их две размеры деталей
и т.д + гидравлическая составляющая этой системы) получалось , что для удержания клапана в промежуточном состоянии нужна разная сила тока, тогда они придумали
эту кодировку. В этом 4-х значном коде действительно зашифрована коррекция по длине импульса (для всего диапазона оборотов двигателя) но это только два знака, а оставшиеся два это и есть сила тока: например дя кода 6А45 сила тока равна 5.2А



на этом рисунке показано как ищут этот ток


проверяется не стабильность системы на двух режимах 650 и 900 об т.е. когда клапан уходит с дополнительно поршня вверх или вниз, потом берется нижнее значение на 650 и верхнее значение на 900 так как и там и там эти срывы происходят раньше, эти значения суммируются и вычисляется среднее. Вот это среднее и выражается
как символы кода. Таким образом блок управления мотором получив код может формировать индивидуальный сигнал для каждой секции. Этих кодов ограниченное количество порядка 7500 шт(приблизительно)


на этом рисунке изображен сам клапан золотник


он отличается от всех остальных наличием уступа на краю, как раз с помощью этого уступа можно реализовать механическую составляющую предвпрыска

p.s. все рис.взяты из сайта патентного бюро США где находятся в открытом доступе

ссылки на сайт http://www.google.com.ar/patents/US6158419 http://www.google.com/patents/US6513371