Рус
Страница: 60 Проект налогового кодекса
Количество постов — 1517
А если заказчик ООО на ОСН(1-ое звено) работает с экспедицией ООО (2 звено) (или любой другой формой собственности) на ОСН.
Экспедиция(2-ое звено) берет авто у организации(3-е звено), которая экспедирует авто чп-шника на едином (4-ое звено), то исходя из этого письма попадают и заказчик ООО на ОСН(1), и экспедиция на ОСН(2).
Но я так понимаю, что попадают если договор составлен особым образом...
По-моему , это бред. Притянали за уши ЗУ Про эксп. деят-сть...
Экспедиция(2-ое звено) берет авто у организации(3-е звено), которая экспедирует авто чп-шника на едином (4-ое звено), то исходя из этого письма попадают и заказчик ООО на ОСН(1), и экспедиция на ОСН(2).
Но я так понимаю, что попадают если договор составлен особым образом...
По-моему , это бред. Притянали за уши ЗУ Про эксп. деят-сть...
Каждый хочет в рай, но никто не хочет умереть
Когда ты, наконец, вернешься в свой старый дом, ты поймешь, что скучал не по нему, а по своему детству.
остается только надеятся что законопроект№8521 вступит в силу
А с какого числа этот бред в силу вступает?
В силе с 1 апреля 2011 года
Если не трудно, разъясните, для танкистов ...
Если перевозчик ООО, а между заказчиком и перевозчиком цепочка и в ней есть ФЛП, как быть в этом случае?
Теперь что, надо давать заказчику весь список участников?
Если ФЛП и ООО на общей системе, то нет необходимости. Ну а если в цепочке - единщик, то это БОЛЬШОЙ ВОПРОС, ответа на который у меня НЕТ, к сожалению. Хотя я понимаю, что нужна такая разбивка для того, чтобы заказчик мог правильно сформировать свои валовые расходы.
И еще я понимаю то, что это ПОЛНЫЙ БРЕД.
Дина, это не бред. Это хаос. Они кошмарят- мы отбиваемся. Удобно. Правового поля практически нет.
Вы правы. Правового поля практически нет и это, оставляет нам малюсенькую надежду на то, что в дальнейшем, при необходимости, сможем опротестовывать решения налоговых органов в судах.
Молюся за тебе, моя Україно, За кожного батька, за кожного сина,
За кожную матір, за кожну дитину, я Бога прошу - збережи Україну!
Діна
За кожную матір, за кожну дитину, я Бога прошу - збережи Україну!
Діна
Заява
Координаційної ради Асамблеї громадських організацій
малого і середнього бізнесу України
з приводу ситуації на київських ринках
Останні погроми на ринках "Лісовому", "Виноградарі" та інших київських ринках, в результаті яких знищено сотні торгових точок, показали наступне:
1.Олігархи розпочали відкриту війну проти малого та середнього бізнесу, метою якої є його цілковита ліквідація і заганяння підприємців у найми до мільярдерів, а киян - у наддорогі гіпермаркети.
2. Владні структури відкрито потурають олігархам, про що свідчать дії міліції, судів, та качків від молодіжної бригади правлячої партії.
3. Ілюзорними виявилися надії деяких ринковиків на те, що хабарі за "кришування" убезпечать їх від посягання на їх бізнес, власність і засоби існування. Саме ця причина була основною у відносно невисокій підтримці такими ринками минулорічних та цьогорічних всеукраїнських акцій протесту.
З огляду на це Координаційна рада Асамблеї громадських організацій малого та середнього бізнесу України – закликає:
а) підприємців та працівників ринків – негайно створювати там, де їх ще немає, незалежні від влади об'єднання за принципом "десяток" і "сотень", бути готовими до відсічі і негайно відгукуватися у разі нових безчинств "влади" на будь-якому з київських ринків,
б) киян – зрозуміти, що монополізація торгівлі однозначно призведе до подальшого зросту цін і, таким чином, захист всіма можливими способами ринків – це захист не тільки робочих місць ринковиків, а й своєї кишені,
в) владні структури – не плекати ілюзорних надій, що Асамблея, її організації та партнери не реагуватимуть адекватно в разі, якщо "владні структури" й далі виступатимуть у ролі ланцюгового пса олігархів,
г) підприємців – боротися за те, щоб у нашій державі можна було нормально працювати і жити виключно в рамках законодавства.
Ще раз підкреслюємо: всім нам оголошено війну. Це відбулось не сьогодні. Нам можуть іти на часткові поступки, як це має місце з анонсованим урядовим законопроектом про спрощену систему, можуть організовувати всеможливі сценічні постановки про те, що «малому бізнесу слід дати можливість обрости жирком», але ганебна суть дій сучасних українських владних структур – створення безликого громадянина та безправного «ручного в управлінні» підприємця, яких можна б було швидко ставити на місце шантажем, залишається незмінною.
Не ми розпочали цю війну.
Але обов'язково її виграємо, якщо організуємося і будемо діяти як єдиний цілісний потужний організм, озброєний спільними цінностями та демократичними інструментами.
Зря многие считают, что проблемы малого бизнеса в автомобильном транспорте существенно отличаются от проблем рыночников. Они идентичны.
Координаційної ради Асамблеї громадських організацій
малого і середнього бізнесу України
з приводу ситуації на київських ринках
Останні погроми на ринках "Лісовому", "Виноградарі" та інших київських ринках, в результаті яких знищено сотні торгових точок, показали наступне:
1.Олігархи розпочали відкриту війну проти малого та середнього бізнесу, метою якої є його цілковита ліквідація і заганяння підприємців у найми до мільярдерів, а киян - у наддорогі гіпермаркети.
2. Владні структури відкрито потурають олігархам, про що свідчать дії міліції, судів, та качків від молодіжної бригади правлячої партії.
3. Ілюзорними виявилися надії деяких ринковиків на те, що хабарі за "кришування" убезпечать їх від посягання на їх бізнес, власність і засоби існування. Саме ця причина була основною у відносно невисокій підтримці такими ринками минулорічних та цьогорічних всеукраїнських акцій протесту.
З огляду на це Координаційна рада Асамблеї громадських організацій малого та середнього бізнесу України – закликає:
а) підприємців та працівників ринків – негайно створювати там, де їх ще немає, незалежні від влади об'єднання за принципом "десяток" і "сотень", бути готовими до відсічі і негайно відгукуватися у разі нових безчинств "влади" на будь-якому з київських ринків,
б) киян – зрозуміти, що монополізація торгівлі однозначно призведе до подальшого зросту цін і, таким чином, захист всіма можливими способами ринків – це захист не тільки робочих місць ринковиків, а й своєї кишені,
в) владні структури – не плекати ілюзорних надій, що Асамблея, її організації та партнери не реагуватимуть адекватно в разі, якщо "владні структури" й далі виступатимуть у ролі ланцюгового пса олігархів,
г) підприємців – боротися за те, щоб у нашій державі можна було нормально працювати і жити виключно в рамках законодавства.
Ще раз підкреслюємо: всім нам оголошено війну. Це відбулось не сьогодні. Нам можуть іти на часткові поступки, як це має місце з анонсованим урядовим законопроектом про спрощену систему, можуть організовувати всеможливі сценічні постановки про те, що «малому бізнесу слід дати можливість обрости жирком», але ганебна суть дій сучасних українських владних структур – створення безликого громадянина та безправного «ручного в управлінні» підприємця, яких можна б було швидко ставити на місце шантажем, залишається незмінною.
Не ми розпочали цю війну.
Але обов'язково її виграємо, якщо організуємося і будемо діяти як єдиний цілісний потужний організм, озброєний спільними цінностями та демократичними інструментами.
Зря многие считают, что проблемы малого бизнеса в автомобильном транспорте существенно отличаются от проблем рыночников. Они идентичны.
опять зафлудили))
Наперсточники не успокоились!
При работе с перевозчиком—ФЛП-единщиком расходов не будет
Сохранить
1
Поделиться
ДЕРЖАВНА ПОДАТКОВА АДМІНІСТРАЦІЯ УКРАЇНИ
ЛИСТ від 13.05.2011 р. № 13401/7/15-0217
Про надання консультацій
Відповідно до п. 138.1 Податкового кодексу України (далі — Кодексу) витрати, що враховуються при обчисленні об'єкта оподаткування, складаються із:
витрат операційної діяльності, які визначаються згідно з пунктами 138.4, 138.6 - 138.9, 138.11 статті 138:
інших витрат, визначених згідно з пунктами 138.5 статті, 138.10 - 138.12 статті 138, пунктом 140.1 статті 140 і статтею 141 Кодексу;
крім витрат, визначених у пунктах 138.3 статті 138 та у статті 139 Кодексу.
Пунктом 138.2 Кодексу встановлено, що витрати, які враховуються для визначення об'єкта оподаткування, визначаються на підставі первинних документів, що підтверджують здійснення платником податку витрат, обов'язковість ведення і зберігання яких передбачено правилами ведення бухгалтерського обліку, та інших документів, встановлених розділом II Кодексу.
До витрат при визначенні об'єкта оподаткування згідно з пп. 138.10.3 Кодексу відносяться витрати на збут, які зокрема, включаються витрати на транспортно-експедиційні послуги.
Відповідно до статті 1 Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність" учасниками транспортно-експедиторської діяльності є клієнти, перевізники, експедитори тощо.
Транспортно-експедиторська послуга здійснюється за договором транспортного експедирування, відповідно до якого одна сторона (експедитор) зобов'язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу.
Експедитор (транспортний експедитор) - суб'єкт господарювання, який за дорученням клієнта та за його рахунок виконує або організовує виконання транспортно-експедиторських послуг, визначених договором транспортного експедирування.
Експедитори для виконання доручень клієнтів можуть укладати договори з перевізниками, портами, авіапідприємствами, судноплавними компаніями тощо, які є резидентами або нерезидентами України.
Клієнт - споживач послуг експедитора (юридична або фізична особа), який за договором транспортного експедирування самостійно або через представника, що діє від його імені, доручає експедитору виконати чи організувати або забезпечити виконання визначених договором транспортного експедирування послуг та оплачує їх, включаючи плату експедитору.
Оплата клієнта включає суму, яка є оплатою експедитору та суму, яка в подальшому перераховується експедитором для оплати третій особі - перевізнику.
У плату експедитору не включаються витрати експедитора на оплату послуг (робіт) інших осіб, залучених до виконання договору транспортного експедирування.
Істотними умовами договору транспортного експедирування є, зокрема, розмір плати експедитору та порядок розрахунків. Тобто, договір транспортного експедирування чітко розмежовує що є оплатою експедитору, а що є оплатою третій особі - перевізнику.
Отже, якщо експедитор для виконання доручень клієнта залучає перевізника, який є фізичною особою - підприємцем, що сплачує єдиний податок, то враховуючи положення пп. 139.1.12 Кодексу клієнт не має права включити до складу витрат витрати, понесені на оплату послуг такого перевізника.
Заступник голови комісії з проведення реорганізації ДПА України, заступник Голови ДПС України О. М. Любченко
При работе с перевозчиком—ФЛП-единщиком расходов не будет
Сохранить
1
Поделиться
ДЕРЖАВНА ПОДАТКОВА АДМІНІСТРАЦІЯ УКРАЇНИ
ЛИСТ від 13.05.2011 р. № 13401/7/15-0217
Про надання консультацій
Відповідно до п. 138.1 Податкового кодексу України (далі — Кодексу) витрати, що враховуються при обчисленні об'єкта оподаткування, складаються із:
витрат операційної діяльності, які визначаються згідно з пунктами 138.4, 138.6 - 138.9, 138.11 статті 138:
інших витрат, визначених згідно з пунктами 138.5 статті, 138.10 - 138.12 статті 138, пунктом 140.1 статті 140 і статтею 141 Кодексу;
крім витрат, визначених у пунктах 138.3 статті 138 та у статті 139 Кодексу.
Пунктом 138.2 Кодексу встановлено, що витрати, які враховуються для визначення об'єкта оподаткування, визначаються на підставі первинних документів, що підтверджують здійснення платником податку витрат, обов'язковість ведення і зберігання яких передбачено правилами ведення бухгалтерського обліку, та інших документів, встановлених розділом II Кодексу.
До витрат при визначенні об'єкта оподаткування згідно з пп. 138.10.3 Кодексу відносяться витрати на збут, які зокрема, включаються витрати на транспортно-експедиційні послуги.
Відповідно до статті 1 Закону України "Про транспортно-експедиторську діяльність" учасниками транспортно-експедиторської діяльності є клієнти, перевізники, експедитори тощо.
Транспортно-експедиторська послуга здійснюється за договором транспортного експедирування, відповідно до якого одна сторона (експедитор) зобов'язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу.
Експедитор (транспортний експедитор) - суб'єкт господарювання, який за дорученням клієнта та за його рахунок виконує або організовує виконання транспортно-експедиторських послуг, визначених договором транспортного експедирування.
Експедитори для виконання доручень клієнтів можуть укладати договори з перевізниками, портами, авіапідприємствами, судноплавними компаніями тощо, які є резидентами або нерезидентами України.
Клієнт - споживач послуг експедитора (юридична або фізична особа), який за договором транспортного експедирування самостійно або через представника, що діє від його імені, доручає експедитору виконати чи організувати або забезпечити виконання визначених договором транспортного експедирування послуг та оплачує їх, включаючи плату експедитору.
Оплата клієнта включає суму, яка є оплатою експедитору та суму, яка в подальшому перераховується експедитором для оплати третій особі - перевізнику.
У плату експедитору не включаються витрати експедитора на оплату послуг (робіт) інших осіб, залучених до виконання договору транспортного експедирування.
Істотними умовами договору транспортного експедирування є, зокрема, розмір плати експедитору та порядок розрахунків. Тобто, договір транспортного експедирування чітко розмежовує що є оплатою експедитору, а що є оплатою третій особі - перевізнику.
Отже, якщо експедитор для виконання доручень клієнта залучає перевізника, який є фізичною особою - підприємцем, що сплачує єдиний податок, то враховуючи положення пп. 139.1.12 Кодексу клієнт не має права включити до складу витрат витрати, понесені на оплату послуг такого перевізника.
Заступник голови комісії з проведення реорганізації ДПА України, заступник Голови ДПС України О. М. Любченко
В договоре заказчика с экспедитором нет указания фактического перевозчика.
Представим очень "правильного" заказчика, который выполняет все фантазии ДПА в таких письмах.
Вопрос: какие правовые основания имеет заказчик, что бы требовать у экспедиции биографию перевозчика?
Вот как на практике применить (выполнить) это письмо? По-моему, никак.
И кроме того, тут заказчик все равно покупает услуги именно экспедитора, а не несет расходы на оплату перевозчику ( ну не будет у заказчика платежки на перевозчика-единщика ФЛП)
Вот как на практике применить (выполнить) это письмо? По-моему, никак.
Не хочется подсказывать( старшему брату ), но очень элементарно...
Україна понад усе!
Олександр
Оплата клієнта включає суму, яка є оплатою експедитору та суму, яка в подальшому перераховується експедитором для оплати третій особі - перевізнику.
У плату експедитору не включаються витрати експедитора на оплату послуг (робіт) інших осіб, залучених до виконання договору транспортного експедирування.
Как сие можно понять?
У плату експедитору не включаються витрати експедитора на оплату послуг (робіт) інших осіб, залучених до виконання договору транспортного експедирування.
Как сие можно понять?
Вот как на практике применить (выполнить) это письмо? По-моему, никак.
Не хочется подсказывать( старшему брату ), но очень элементарно...
Не знаю кто такой старший брат.
Вот как на практике применить (выполнить) это письмо? По-моему, никак.
Не хочется подсказывать( старшему брату ), но очень элементарно...
Не знаю кто такой старший брат.
Тот, который всегда всё записывает...
Україна понад усе!
Олександр
Вот как на практике применить (выполнить) это письмо? По-моему, никак.
Не хочется подсказывать( старшему брату ), но очень элементарно...
Не знаю кто такой старший брат.
Тот, который всегда всё записывает...
В отличии от Вас, я буду и после 40 учиться
В отличии от Вас, я буду и после 40 учиться.
Аллочка, обращаю Ваше внимание - кроме учёбы, есть ещё гендерные различия и самый злободневный на данный момент вопрос:
- кто такой ЧП Регина...
Україна понад усе!
Олександр
без флуда ни как))))))))))))
без флуда ни как))))))))))))
О...
...новый, заслуженный модератор.
По теме есть что предлОжить?, или токмо повыспрашивать?
Україна понад усе!
Олександр
По теме есть что предлОжить?
отработать единую форму Заяви до суду...
СС 
Аллочка, обращаю Ваше внимание - кроме учёбы, есть ещё гендерные различия и самый злободневный на данный момент вопрос:
- кто такой ЧП Регина...
Понятия не имею кто такой ЧП Регина
Но Вам
По теме есть что предлОжить?, или токмо повыспрашивать?
По теме есть что предлОжить?
отработать единую форму Заяви до суду...
Єдина правильна відповідь по темі
Аллочка, обращаю Ваше внимание - кроме учёбы, есть ещё гендерные различия и самый злободневный на данный момент вопрос:
- кто такой ЧП Регина...
Понятия не имею кто такой ЧП Регина
Но Вам
По теме есть что предлОжить?, или токмо повыспрашивать?
Гендерные различия не позволяют сосредоточиться на теме
какую форму в суд????
дело в том что пока вас не наказали актом со штрафом (и как правило на круглую суму), вы не сможете обратится в суд с просьбой о защите своих прав и законных интересов, а сейчас тока моно подать в суд на обжалования этого "листа" но это один единый иск на налоговою, а кто это будет делать??
дело в том что пока вас не наказали актом со штрафом (и как правило на круглую суму), вы не сможете обратится в суд с просьбой о защите своих прав и законных интересов, а сейчас тока моно подать в суд на обжалования этого "листа" но это один единый иск на налоговою, а кто это будет делать??
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы