Page: 24 Дизель по единой цене по Украине

Друзья мои, я изначально написал про -15 и не надо нас обвинять в том, что дезинформировали. Мы честно и открыто говорим по температуре замерзания. И это не по сертификату где -20 написано, а по факту, так как сами заливаемся и знаем ее.

У нас Роснефти на АЗС и нет. Мы вчера подписали договор с Сокаром и будем переходить на Грецию. Она по факту -20 держит. (по сертификату -25) Плюс ко всему это топливо Евро-5 именно производства Евросоюз, что уже само по себе говорит о многом.

Добрий день, Діма. Турбують чернівецькі перевізники (хоча перевезеннями займаємось приблизно з дати реєстрації на Ларді, основний напрям - торгівля). Є до Вас пропозиція (чи прохання) - потрібна цього року ще одна АЗС - в Чернівцях. Думаю, враховуючи евросполучення регіону, - багато хто мене підтримає з перевізників. Крім того, як я писав вище про основний наш напрям діяльності - дистрибуцію, ми маємо ще певну кількість мікроавтобусів (доставка товару в межах області), власного транспорту. АЗС в нас багато, але ціни, якості і стабільності... Впевнений, що з часом дана АЗС буде однією з найкращих в мережі (по товарообігу). Пора наших спекулянтів "попресувати".

P.S. Завжди з інтересом читаю ваші огляди - супер.
Дякую, так тримати.

Возможно и зайдем в Ваш регион.
Вообще мы сейчас Изюм строим и решили марафет на АЗС наводить. Три комплекса делаем. Под комплексом я подразумеваю TIR-паркинг, свежее и вкусное, а главное недорогое питание на основе национальной кухни. Душ,стиральная машина,туалет само-собой, покрытие вай-фай на паркинге, возможно местами грузовой шиномонтаж.
Первый откроется Житомир на базе уже существующей АЗС, потом Пирятин достороим и Изюм уже реализуем по такому принципу. Мукачево,Николаев также полностью можно дооборудовать до этих критериев в сжатые сроки.

Что касается развития сети, конечно, у нас "голый" Тернополь,Черновцы,Хмельницкий и варшавка, до этого руки вполне возможно что тоже дойдут, но вначале посмотрим как идея комплексов приживется.

Добрый день.

А когда Изюм стартует?

Та из-за морозов потеряли пол месяца, в принципе работ грубо на недели три, но нужна плюсовая или хотя бы около нуля температура.
Поэтому отвечу Вам так нестандартно, Изюм стартует через три-четыре теплые недели ))

Ну это что касается старта, но потом еще какое-то время будем там строить комплекс. Там обалденная стоянка, большая и с хорошим покрытием будет, ну а мы еще и столовую там и магазин и душевую с прачечной прикрутим.

ОК! Спасибо за нестандартный ответ )

ОК! Спасибо за нестандартный ответ )

а региональные цены как теперь грецию везете с николаева помоему?

Региональную цену мы вводили для Киева и Житомира, ввиду высокой конкуренции по региону, теперь конечно странно вышло, но кто знал. Ну ничего, а принципе краями в себестоимость вписываемся, правда пришлось немного логистику перестроить, поэтому пока региональная цена и останется для Киева и Житомира.

А вообще ситуация развивается на поднятие цены, завтра мы плюсанем на 10 копеек вверх, но судя как сегодня расправляют крылья оптовики ( труба 20 копеек, а Мозырь плюс 10 копеек) тенденция на рост сохраняется, по моим оценкам в рамках 20 копеек на ближайшую неделю, все-таки предложений оптом дизеля навалом сейчас, поэтому пока искомые их зазоры им будут недоступны.

Ориентировочная себестоимость трубопроводного ДТ в Новограде с учетом нынешних котировок составляет 23 300-23 400 грн/т, а себестоимость белорусского дизтоплива на ст. Коростень – 23 500-23 600 грн/т.

Что в переводе на литры составляет 19,35 - 19,40 труба и 19,50 Мозырь, это по сути на 10-15 копеек ниже отпускной на сегодня, поэтому по мере снижения конкуренции свои зазоры минимум до 50 копеек они вытянут, что как следствие даст рост на АЗС работающих от опта на 30-50 копеек соответственно.

Короче можно сформулировать так, как только на опте станет просторней дышать, нас поднимут в цене копеек на 40 ближе к ценам на сетевых АЗС, но сетевые АЗС к тому времени тоже должны подрасти где-то на такое же кол-во копеек.

Конкуренты будут всегда и где угодно а вариант николаева и херсона продумайте чем эти регионы отличаются от житомира и киева спасибо.

Не, ну это понятно, на счет конкуренции. Всегда будут у нас АЗС, на которые дешевле доставка и всегда на которые дороже. Но при этом мы не рассматриваем модель различного ценообразования, в зависимости от региона, так как у нас есть карты, которые принимаются везде, на всех АЗС и пополняются в литрах по единому тарифу и мы не можем прогнозировать куда и где их отоварят, как и обычные талоны.

Региональные, да ввели, я выше описал причину, это по сути экономия на доставке на ближайшие АЗС, отданная клиентам в виде скидки на цене литра по средствам регионального талона.

Пока это Киев и Житомир, дальше видно будет, но то, что мы не сможем больше одного-двух регионов таким образом радовать, это факт.

Если нет логики, то идет мутка.
Продаете греческий дизель и Вы об этом нам сообщаете, то региональные талоны на Юге, и Вы нам сообщили, мол Киев и Житомир обождите пока не завезем Мозырь))
Завезли Мозырь, Юг подождет зимы))

Не, ну возможно Вы растамаживаете в Киеве греческий дизель или фискалы, или пожарники Вам указывают куда доставить греческий дизель для растаможки.

Ибо я так понимаю, что 0 на доставке находится в месте растаможки, где товар приобретает украинский характер.

Я это к тому, что если у Вас останется региональный товар в Киеве и Житомире, что Вы хотите и оставить, то возможно это не греческий дизель???