Сторінка: 4 102 тысячи

АСОЦІАЦІЯ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВІЗНИКІВ КИЄВА · 2009-06-26T09:45:35.000+00:00

На ветке, посвещенной полемике экспедиций с перевозчиками http://www.lardi-trans.com/forum/index.php?action=show_mess&topic_id=20196 основным принципиальным вопросом, как мне показалось, был вопрос о лицензировании экспедиторской деятельности. Думаю, этот вопрос заслуживает отдельной ветки. Сначала вообще выясним для себя, что такое лицензирование и для чего оно нужно. Лицензирование – это метод государственного контроля за некоторыми видами деятельности, способными потенциально нанести значительный вред интересам государства и отдельных граждан. Такими могут быть виды деятельности, которые: 1. Могут нести угрозу национальной безопасности. 2. Связаны с государственной тайной. 3. Могут нести значительную угрозу жизни и здоровью граждан. 4. Могут нанести ущерб окружающей среде. 5. Связаны с добычей полезных ископаемых. 6. Связаны с азартными играми. Нужно заметить, что страны Европейского Союза стремятся максимально уменьшить список видов деятельности, подлежащих лицензированию. Таким образом, принятие закона о лицензировании экспедиторской деятельности не вписывается в общеевропейскую концепцию развития и может встретить сильное противодействие политических сил, заинтересованных в интеграции Украины в Европейский Союз. Теперь выясним, каково отношение к лицензированию у нашего ближайшего соседа - Российской Федерации. «Статья 4. Критерии определения лицензируемых видов деятельности К лицензируемым видам деятельности относятся виды деятельности, осуществление которых может повлечь за собой нанесение ущерба правам, законным интересам, здоровью граждан, обороне и безопасности государства, культурному наследию народов Российской Федерации и регулирование которых не может осуществляться иными методами, кроме как лицензированием.» - ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О ЛИЦЕНЗИРОВАНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ http://www.consultant.ru/popular/license/38_1.html#p103 В перечне видов деятельности, подлежащих лицензированию в Российской Федерации, нет не только экспедиторской деятельности, но даже деятельности по перевозке грузов автомобильным транспортом(!) Включение экспедиторской деятельности в перечень видов, подлежащих лицензированию, может проводиться только поправкой к Закону. Эта поправка может быть принята только голосованием на ВР Украины. Нетрудно догадаться, что принятие такой поправки встретит противодействие многих политических сил, общественных организаций и хозяйственных объединений. В связи с этим, во время Февральских Событий, госпожой Кужель было выдвинуто предложение не лицензировать, а сертифицировать деятельность экспедиций. В отличие от лицензирования, сертифицирование может быть введено постановлением КМ, что намного упрощает процедуру. Но здесь возникает другая сложность. Дело в том, что ответственность за отсутствие сертификата может вводиться опять же только Законом, который может быть принят только ВР. В этом случае целесообразность участия госорганов в сертифицировании весьма сомнительна. С тем же успехом добровольное сертифицирование могут проводить общественные организации. Например, Ассоциации перевозчиков или Ассоциация экспедиторов. Контроль наличия сертификата могут проводить сами перевозчики, бойкотируя экспедиции, не имеющие сертификата. Теперь поговорим о целесообразности стабилизационного фонда экспедиции (102 тысячи). В докризисные времена средненькая киевская экспедиция (3-5 менеджеров) имела обороты 300-500 тыс. грн. в месяц. Отсюда видно, что стабилизационный фонд исчерпывается за одну неделю. Кроме того, замораживание значительных средств на депозитных гривневых счетах несет в себе: 1. Значительные инфляционные риски, которые будут добавлены в себестоимость экспедиторских услуг. 2. Сокращение общеотраслевых оборотных средств. Впрочем, некоторые перевозчики убеждены, что экспедиции вообще не нужны. Мое мнение: экспедиции – неотъемлемая часть рынка перевозок. И наиболее заинтересованы в сотрудничестве с экспедициями именно мелкие перевозчики (до 10 машин). Но об этом - отдельная ветка.

Кількість постів — 122

Автофарватер, ЧП

Цитата (ЧП "ANT", 29.06.2009 15:01):

Цитата (ЧП Бондаренко В.И., 29.06.2009 14:57):

Работал в разных направлениях но таких глупых людей как на рынке грузоперевозок не встречал нигде

Это в чью сторону выстрел?

Тоха

Тоха, это не выстрел, это неудачный плевок против ветра!!!
С уважением. Комбат.

Поділитися

Бахуринский С. Л., ФЛП

??!!?!?!

???????? ОН?!?!?!

Поділитися

ЧП "Регина"

Цитата (СПД Бахуринский, 29.06.2009 15:20):

??!!?!?!

???????? ОН?!?!?!

Наш...

ВернулсО...

Александр.

Поділитися

ФОП Гончаренко Олександр Юрійович

Цитата (ЧП Бондаренко В.И., 29.06.2009 14:57):

Работал в разных направлениях но таких глупых людей как на рынке грузоперевозок не встречал нигде

В других направлениях почему не задержались?Работали бы там и дальше,всё ж недаром говорят ,что стабильность признак мастерства.

Поділитися

Бахуринский С. Л., ФЛП

Цитата (ЧП "Регина", 29.06.2009 15:23):

Цитата (СПД Бахуринский, 29.06.2009 15:20):

??!!?!?!

???????? ОН?!?!?!

Наш...

ВернулсО...

Александр.

То-то мне показалось, что... Ну это... Прёть чем-то

Ххыгыгы

Сегодня вышвырнут или ужО после выходных, какие мнения будут?

Поділитися

Обліковий запис видалено

Цитата (ЧП "Регина", 29.06.2009 15:23):

Цитата (СПД Бахуринский, 29.06.2009 15:20):

??!!?!?!

???????? ОН?!?!?!

Наш...

ВернулсО...

Александр.

Поділитися

БАКЛАНОВ АНАТОЛІЙ ЮРІЙОВИЧ, ФОП

Музыка оперетты написана Оффенбахом, который под никому не нужной
внешней мелодичностью пытается скрыть полную душевную опустошенность и хищные инстинкты крупного собственника и мелкого феодала.

....Постепенно образовалась особая каста сочинителей предисловий, покуда
еще не оформленная в профессиональный союз, но выработавшая два стандартных
ордера.
По первому ордеру произведение хулится по возможности с пеной на губах,
а в постскриптуме книжка рекомендуется вниманию советского читателя.
По второму ордеру автора театральных или каких-либо иных мемуаров грубо
гримируют марксистом и, подведя таким образом идеологическую базу под
какую-нибудь елизаветинскую старушку, тоже рекомендуют ее труды вниманию
читателя...
....И потребитель художественного товара с подозрением косится на книгу. Сноп-Ненемецкий разоблачен и уже не может вызвать интереса, а в елизаветинскую старушку, бодро поспешающую под знамя марксизма, поверить трудно.
И потребитель со вздохом ставит книжку на полку. Пусть стоит. Все-таки,
как-никак, золотой переплет.

Это все Они (Петров с Ильфом)

Тоха

Поділитися

БАКЛАНОВ АНАТОЛІЙ ЮРІЙОВИЧ, ФОП

Цитата (ФЛ-П Табаков А. В., 29.06.2009 15:18):

Естественно в сторону хазяйвов транспортных средств, у которых не хватает ума отправить по рентабильной цене свои машины.

Железнодорожные строгости пассажир поругивает, но в душе уважает, и,
попав в поезд, сам не прочь навести порядок.
Иной раз в вагоне на верхней полке обнаруживается великий паникер.
- Почему вы поете? - говорит он, свешивая голову вниз. - В вагоне петь нельзя. Есть такое правило....Но какой реванш берут пассажиры, когда паникер, побежав за
кипятком,опаздывает на поезд и гонится за ним, размахивая чайником. Пассажиры радостно опускают рамы и кричат несчастному:
- Ходить по шпалам строго воспрещается! Есть такое правило!

Тоха

Поділитися

Бахуринский С. Л., ФЛП

Цитата (ФЛ-П Табаков А. В., 29.06.2009 20:25):

Сашок и Бухаренский, время вас не лечит, уровень интелекта так и не поднялся выше плинтуса.И прошу вас по одному, а не всей псюрней.

Наш, точно наш засранец!

Превед медвед!

Как там, не дует, в саду? Мы тут давеча вспоминали не злым, тихим

Ну, рассказывай быстрее, а то тебя скоро снова вышвырнут, надо успеть о многом рассказать

Как всегда, блещещь интЫлектом, глубиной маразма и непревзойдённой безграмотностью. Как здоровьичко? Почём ездишь, "Крымавтотранссервис" очень интересуется?

Семьписят нынче уже не в моде?

Поділитися

ЧП "Регина"

Цитата (ФЛ-П Табаков А. В., 29.06.2009 20:25):

...время вас не лечит, уровень интелекта так и не поднялся выше плинтуса.И прошу вас по одному, а не всей псюрней.

Две по семьписят!!!

Александр.

Поділитися

ЧП "Регина"

Цитата (ФЛ-П Табаков А. В., 29.06.2009 21:27):

Сбёг... двухсемьписятый... долго в инете ему шею натерает...

Александр.

Поділитися

Обліковий запис видалено

Цитата (ЧП "Регина", 28.06.2009 21:21):

Цитата (СПД Соколов О. В., 28.06.2009 21:02):

Цитата (ЧП "Регина", 28.06.2009 15:05):

НЕ ВЕРЮ!!!

Не убедил?

P.S.Есть ещё несколько чисто технических несуразиц, но стОит ли о них?...

P.S. P.S.Есть у меня на подозрении один любитель розыгрышей, но он ведь откажется, как обычно...
Александр.

Александр! Нельзя же до такой степени не верить людям! У Вас что на пути одни вруны попадаются? Искренне желаю Вам удачи и честных людей в будущем!
С ув. Мария
p.s. Я Вам фотки нашей семьи пришлю по электронке, хотите?

Уважаемая(ый), напишите мне в личку свои(жены-мужа

) даты рождения... только даты... ничего более.

У Вас Тата(грузовик) какой модели-грузоподьёмности?

И продолжайте писать грамотно, как раньше...

P.S.Какой верящий в человечество работник суда, однако!!!

Александр.

Да здравствует наш суд! - самый гуманный суд в мире!

Поділитися

ЧП "Регина"

Цитата (СПД Соколов О. В., 30.06.2009 17:12):

Да здравствует...

Александр.

Поділитися

Обліковий запис видалено

[quote name=’ЧП "Регина"’ firm_id=’14279288182’ post=’137789’ date=’30.06.2009 17:22’]

Цитата (СПД Соколов О. В., 30.06.2009 17:12):

Да здравствует...

Александр.

[/quot

А Вы получили дату моего рождения? Кстати зачем она Вам? Поздравлять будете что-ли? Тогда и Вы мне свою дату рождения пришлите пожалуйста, я Вас тоже поздравлю.

Поділитися

ЧП "Регина"

Извините, таких абонентов в базе данных нет...

Александр.

Поділитися

Обліковий запис видалено

Цитата (ЧП "Регина", 30.06.2009 17:52):

Извините, таких абонентов в базе данных нет...

Александр.

В какой базе данных? Объясните пожалуйста, я не поняла.

Поділитися

Бахуринский С. Л., ФЛП