Page: 3 тахографы

Хоть это и поляки а как на многих из нас похожи. Я за исполнение режима труда и отдыха водителей.

сам выживал на последних лаптях. год не получал прибыли с машин-все в них. привел в порядок. теперь водители дули ментам крутят. за суммы штрафов за позапрошлый год мог бы купить 2 новых колеса.теперь економлю на штрафах. а то что в машине все должно рвботать -это факт. главное не запускать. а то потом денег на все сопли уже не собрать......

Ну тут Вы ошибаетесь Смотрим внимательнее:
1.3. Требования данного Положения распространяются на автомобильных перевозчиков и водителей, осуществляющих внутренние перевозки пассажиров и/или грузов колесными транспортными средствами (далее - ТС).

Закон вступает в силу для грузового авто от 12т с 01.06.2013года.Для авто от 3,5 до 12т с 01.06.2015года.Сейчас режим труда и отдыха применяется только для международников,тоесть с места загрузки,затоможки до выгрузки вы обязаны вести учет

4. Данный приказ вступает в силу со дня его официального опубликования, кроме пункта 6.1 Положения, утвержденного данным приказом, который вступает в силу для:

нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозок, регулярных пассажирских перевозок на межгородских автобусных маршрутах протяженностью свыше 150 км, перевозки опасных грузов - с 01.06.2012 г.;

(абзац второй пункта 4 с изменениями, внесенными согласно приказу
Министерства инфраструктуры Украины от 29.12.2011 г. N 659)

перевозка грузов колесными транспортными средствами с полной массой свыше 12 тонн, нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозок, регулярных пассажирских перевозок на межгородских автобусных маршрутах протяженностью от 50 до 150 км - с 01.06.2013 г.;

(абзац третий пункта 4 в редакции приказа Министерства
инфраструктуры Украины от 29.12.2011 г. N 659)

перевок грузов колесными транспортными средствами с полной массой от 3,5 тонн до 12 тонн - с 01.06.2015 г.

На текущий момент все просто:
1. АДР, перевозки протяженностью от 150км - с 01.06.2012
2. Свыше 12т - с 01.06.2013
3. От 3,5т и выше - с 01.06.2015

При этом это касается ТОЛЬКО тахографов. Т.е. остальные пункты приказа - действуют. Таким образом получается, что если не соблюдаем режимы по тахографу, значит надо вести журнал. Своим клиентам/потенциальным клиентам, которые владеют ТС и сами находятся за рулем я объясняю дословно: "На Вашем месте я бы поставил тахограф сейчас, но вел журнал труда до наступления нужной даты. Объяснение простое: на текущий момент тахографы еще дешевые".
Цена тахографа круглого нового еще недавно была в РФ в районе 350Евро. Сейчас у них он стоит 570 и надо примерно месяц ждать.
И я честно говорю о том, что у нас будет тоже самое.

Все междугородные автобусы оборудуют тахографами

Фото: Евгений Переверзев / Коммерсантъ
Сегодня Министерство инфраструктуры своим приказом обязало автоперевозчиков за свой счет до июня 20013 года оборудовать тахографами автобусы на междугородных маршрутах протяженностью свыше 50 км и грузовики с полной массой свыше 12 тонн.

Мининфраструктуры такую меру объясняет заботой о безопасности пассажиров, поскольку с помощью тахографа на бумаге или в электронном виде фиксируются данные о скорости транспортного средства, его пробеге и времени, проведенном водителем за рулем. Согласно действующим нормативам, водитель автобуса может находиться за рулем не более четырех часов, после чего должен сделать 45-минутный перерыв для отдыха. До того времени, пока тахограф не будет установлен, его должна будет заменять индивидуальная водительская книжка. В разъяснении пресс-службы министерства, которым располагает Ъ, сказано, что оборудование тахометрами будет производиться в сертифицированных сервисных центрах.

Собеседники Ъ в автотранспортных компаниях и в ассоциациях перевозчиков инициативу министерства комментировали осторожно и просили не называть ни их имен, ни названий организаций.

Специалист по организации транспортных перевозок ассоциации перевозчиков Украины сообщил «Ъ», что значительная часть внутренних междугородних пассажирских перевозок в Украине осуществляется автобусами малой и средней вместимости отечественного или азиатского производства, на которых тахографы отсутствуют. Оборудованы такими устройствами, преимущественно, европейские автобусы и грузовики. При этом, по словам менеджера компании, которая занимается поставками и обслуживанием тахографов, стоимость оснащения им одного автобуса или грузовика составляет от трех до десяти тысяч грн в зависимости от модели и производителя устройства. Каждый такой прибор, установленный на автобусе, должен проверяться ежегодно; на грузовике – раз в два года.

Менеджер компании, занимающейся пассажирскими перевозками, рассказала Ъ, что, пока нет тахографов, водители обязаны фиксировать рабочий график в специальных книжках. «У нас таких книжек разного назначения и форм почти два десятка – и за их отсутствие любой из них ГАИ штрафует нашего водителя на 1700 грн», - сообщила «Ъ», выразив при этом надежду, что с обязательным введением тахографов эти книжки будут отменены, что упростит работу перевозчиков без ущерба для безопасности движения.

Вот про это я и говорю. Когда хозяин сам за рулем - он ведет этот журнал без проблем и ошибок, а когда наемный водитель - как повезет. И если "не повезет" пару раз, то водитель будет думать - выгодно ему работать или нет. И отсюда начинается нехватка кадров и много тем в разделе поиска водителей.

ТА ПОНЯТНО УЖЕ ВСЕМ что если что, то все к тебе обратятся для установки тахографа!!!!

Добрый день.Вот смотрел ТВ,и там выступало министерство инфраструктуры.Данный приказ вступает в силы в етом году (нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозок, регулярных пассажирских перевозок на межгородских автобусных маршрутах протяженностью свыше 150 км, перевозки опасных грузов,и грузовиков с полной массой свыше 12 тонн протяженностью свыше 150 км - с 01.06.2012 г.

Грузовики с полной массой свыше 12т в следующем году. Все остальное верно.

Пару вопросов, пожалуйста...

Могут ли наши транспортники проверять шайбы, при международных перевозках? Могут ли вынимать шайбу из тахо? Могут ли смотреть шайбы за предыдущие дни и если да, то с какого периода?

Могут, сейчас практически у всех есть специальные штампики, которые транспортная инспекция ставит на оборотной стороне тахокарты.
28 предыдущих плюс текущая тахокарта.



Буквально на днях проходила 74 сессия комиссии по транспорту ЕЭК ООН. Вопросов было очень много, на повестке были вопросы о присоединении ЕС к соглашению ЕСТР. На текущий момент участие в соглашении идет непосредственно от стран ЕС. В дальнейшем такое присоединение может дать толчок к общим европейским штрафам внутри еврозоны. Ну и немного ВРОДЕ изменится законодательство по хранению и считыванию данных.
Сейчас жду когда появится протокол с этой сессии, буду потихоньку переводить, ибо на русском языке ждать придется очень долго.

грузовиков с полной массой свыше 12 тонн протяженностью свыше 150 км - с 01.06.2012 г. от 50 до 150 км - с 01.06.2013 г.;
За что купил за то и продаю.

Спасибо за информацию. Будем внимательнее.
Еще раз спасибо, что освещаете данную тему. Очень полезно.

УВ. Коллеги если мы пытаемся применить Евро стандарты давайте их принимать во всем! Начнем с дорог в Евпропе за 9 часов проходиш 700 км в Украине отсилы 500 если повезет, паркингов нет, на запрвавке не успел стаь уже бежит заправшик за 20, при этом не гарантируя безопасность.

Чтобы построить инфраструктуру какую-то, надо помимо кучи денег еще и уровень людей поднимать, для которых это строится.
Подскажите, где в Европе можно пройти 700км за 9часов?

Ну это помимо того, что "мы пытаемся применить". Мы ничего не пытаемся, хотя обязаны.
К новому году обяжут ограничители скорости ставить и поверять вместе с тахографом. У он у нас отключен или снят на 40% транспорта. Опять вой поднимется. Вот интересно, если с тахографом ноют в основном про паркинг, что будут говорить об ограничителе?

об ограничителях, говорят наши дороги,

840км.за 10ч.00.м.так в любой стране европы.А паркинги это что не проблема.Если спать еще кое как то на 45мин. где попало в основном на обочине.А еще начнётся кошмар-воровство.Водителю побоку будет, он по закону должен стать.За одно и продать пол фуры под шумок...