Мы три года отсуждаем эту тему. Рынок перенасыщен транспортом. Он не востребован в таком количестве. И заставить одну половину перевозчик ехать по нормальым тарифам, а вторую- стоять нельзя.И дискуссии на тему - обязательная графа с ценой, клоны, и пр. бесперспективны.
Как ты обьясняешь стоимость перевозки заказчику?
Если есть мониторинг с ценами - тебе легче.
Как обьяняют те кто далеки (в проф.смысле до экспедиции/диспетчера) ? - да никак...они просто говорят что найдут машинку дешевле.
Первопричина падения цены на перевозку - Перевозчик (худшая их часть), поднять цены на перевозку можно двумя способами:
- или перевозчикам совместно с экспедициями/диспетчерами;
- или самим перевозчикам (когда поздыхают дармовозы,только долго дохнут) .
Хотя ...хотя намечается и третий вариант..в новостях передали что Минтранс создаёт программу для улучшения ситуации в автоперевозках.
Представляете хоть что они там за программу могут создать?
Для кого ? Для малого и среднего бизнеса? ...каникулы уже вроде скоро податковые будут.
Как будут экспедиции /диспетчера после внедрения этих программ в действие?
Думаете с крупными авто предприятиями у которых по 100-300 машин поработать?
Так у них свои диспетчера и договора с очень крупными экспедициями, да и прямых заказчиков очччень много.
Вот таки пЭрспэктивы.
"Цена зависит от того напишут её или нет??? " - Саша , а у тебя заказчики не мониторят рынок?
...я писал что это один из вариантов...
А что если везут дешевле - так товар в магазине дешевеет ли топливо дешевле продают на АЗС?
Или ежели экспедитор/диспетчер дешевле машину заказчику поставит - так что мясо на базаре за это безплатно дают или хлебушек дешевле?